Замена патрубка помпы (4,5,7a-fe) на Toyota Corolla

Місяць тому

#toyota #corolla #ремонтсвоимируками
Всем привет! Патрубок помпы на Тойотовских моторах 4a-fe, 5a-fe или 7a-fe, редко, но метко дает о себе знать. В легких случаях он начинает подтекать, в более тяжелых раздувать и лопаться из-за воздействия высокой температуры и давления. В этом видео я покажу, как выполнить самостоятельную замену патрубка помпы на примере Toyota Corolla Levin с мотором 4a-fe. Если у вас под рукой не окажется оригинального патрубка, временно его можно заменить патрубком от Лада Калина, обрезав по размеру.
Оригинальные номера запчастей:
Патрубок помпы - 16262-16030
Прокладка водяной трубы - 16347-15010

КОМЕНТАРІ: 13

@semsem3352 6 днів тому

Благодарю, вовремя увидел как надо менять.👍🙂

@seregas70 Місяць тому

Да. Прокладку надо заранее купить и только оригу. Она металлическая и одноразовая. Ну и патрубок тоже , верно. И хомуты только такие пружинные. Полезное видео!

@warkingson345 Місяць тому

На дроссель тоже одноразовые ? У меня их 2шт на 5афе, и ни разу не менял

@seregas70 Місяць тому

Да. Суть металла в том что при затяжки они принимают свою формуи уплотняют. Так же как и медные колечки например в топливной системе. В мануале даже указано что подобные прокладки надо менять при разборе . Но конечно, мы же русские..)) пока не порвется у нас это вечное ) А так даже это иногда причина не разбирать лишний не нужный раз что то где подобные уплотнения. А если разбирать то по правильному поставить новые уплотнения. И не везде герметик допустим. У меня нет конкретных фактов..но вот судя по ситуациям и проблемам...я не удивлюсь что когда подобную прокладку ставят десятки раз..то там уже пропуск...но при этом ищут причины в другом до бесконечности. @@warkingson345

@user-kx4iw8ck5w Місяць тому

Все привет, менял я этот патрубок, поставил от ваза, а порвался он из за крышки радиатора (не сработал клапан), следите за крышкой или меняйте. Всем добра

@smotryash Місяць тому

Приветствую,я лично на своём моторе ставлю патрубок без прокладки, только на герметик ибо лучшая деталь,это отсутствие детали как говорил Илона Маск, так же чтобы шланг одевался как по маслу,просто берёте смазывание его маслом, ну или герметиком. И даже спустя 10 лет,я так и езжу на раздутом заводском патрубке ибо работает,а если работает,то не лезь в исправный механизм:)

@seregas70 Місяць тому

Неверно на корню. Герметик там зло. Не просто так там стоят металические прокладка . Маслом смазывать в деталях резиновых..это тройное зло. Вы может сайлентблоки тоже маслом смазываете когда пресуете?