мне не нравилась тем что девок неудобно катать, сзади места нет, а сидушки выдвигаются мало.. да и подвеска шумит даже в идеале

@@meanwhile1347 Ну не знаю, для меня в 18 лет, это была идеальная машина и девчонками проблем не было.

​@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅

сказочник..

У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?

У копейки был кривой стартер.

Ну ладно уж...при любом морозе она не заводилась.бывало,что не заводилась и летом.все зависело от хозяина и состояния авто

​@@cosmopolit-ne-evreiyводилы древних тазов лютые сказочники

и спижженное у итальянцев :)

​@@master_razmut😂👍👍👍 с фиата

У отца по сей день на ходу ваз 21011 1980 года цвет коррида😊

@@user-wk7bd3uj8u моя была 1979го!

Зависит от настройки карбюратора и угла опережения. И масло в самом двигателе

Москвич зимою набагато краще заводиться ніж Жигулі, ніколи не було проблем, все залежить від багатьох факторів

Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз

Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍

В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться! При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!

самое главное они простые как три копейки .. все на коленки можно починить ..

Я у мамы инженер? 😂

Нашел АКПП ? обычное синтетическое мало типа 70 w90 хватит.

ага в 70 тоже туда заливали?? бред она и так отогреется чутка и поедит

Комплектация?? А она была разная? А, да! Их было две! Заводская и колхоз.

​@@Andrydokкопеек было 2 "комплектации" - 2101 и поновее 21011

@@Alik008 да ты что?? Тогда и шестёрка это таже тройка! Откуда только вы берётесь, такие "знатоки-эксперты"

@@Andrydok нет, шестёрка считалась отдельной моделью. Копейка этих двух модификаций выпускалась и продавалась одновременно и по разной цене.

@@Alik008 так вот, открою тебе страшную тайну! Копейка и 11-я это так же разные модели! Не зря привёл пример между тройкой и шестёркой!

В место масла солярку лил, чтоб завести, сказочник?😂

​@@andropovvlist их здесь много😂😂😂

@@andropovvlist Что сказочник, я свою 07 в минус 45 заводил, если масло хорошее, свечи хорошие и все норм, то заведется.

В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊

Привет! А как посмотреть зарядку на магнитоле? У меня тоже сонька. Интересно

@@user-ok4ro2mc1y Привет. Выбираешь аукс, потом справа снизу нажимаешь кнопку и меняешь табло на показ зарядки. Надеюсь понятно объяснил

@@user-mexanik10 Спасибо! Завтра попробую. Удачи ✌️

@@user-ok4ro2mc1y Не за что. Если что пиши)

На " шестёрку" не ставили двигатель 1200, а только 1300,1500 и 1600. Но может быть и ставили 1200, но очень мало...

Да, надо же быть таким кретином, и обороты охереть, запросто вкладыши может провернуть!

Искал этот коммент😂...

Ну ниче, переберет однажды коробку и поймет всю бессмысленность гоняния вилок и штоков туда сюда

соси

и какая тут ,,сила,,? в чём она?...

Не обязательно

По чем купил копейку брат?​@@Stabilizer

50 деревянных @@user-wn9no4eg8p

@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области. У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.

Бизнес налажен😀. Окуп в 2 раза (шутка)@@br0kndreams

Понял. Летом думаю займусь

Обязательно, удачи с праздниками тебя!@@Stabilizer

У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...

при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само Говорю по карб типа Озон

@@alexkor380 подсос работает только если все диафрагмы целы и правильно выставлены пусковые зазоры.

Совершенно верно. Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса. В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки. Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше. После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться... Так устроено. Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...

Возможно

Что смотреть то? Надо себе такую и брать)

так он сцепление прогревает) Не, ну я считаю надо плавно но больше 5-10 секунд не стоит тянуть это дело.

он сцепу прогревал :)))

Так они в СССР в основном и шли в двух цветах - красный и белый. Остальные были элитными и "из-подполы" 😉

У вашего отца не было ВАЗ-2111, а была ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.

Спасибо за поправку

@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!

Делаю всегда так и никаких проблем!

Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться

​​@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется

@@hohloyasher Я 30 лет выжимаю сцепление при запуске всегда ,даже летом)))) и нормально езжу))))

Бред несёшь! Сцепление при -30 не выжмешь - не заведёшь. Коленвал провернуть - это да. Облегчит не буду разъяснять почему.

Не про масло бы не сказал. Обычное 10 на 40

что за "телескопичка без корпуса"?

@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.

@@Vladimir.e про какую тягу речь??

@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))

@@Vladimir.e так эта тяга - там просто тросик! ???

Конечно. Как завести жигуля всегда интересно смотреть 😀

Я в минус 45 заводил свою семерку.

@@user-qe8ht6zl4m В 40 заводил,если акумулятор из дома,а так,просто стартер не крутил.

@@stes1966 из дома акамулятор конечно был, я зимой всегда забираю его домой.

Пластмассы эти колхоз. А машину я чистил

@@Stabilizer на время зимы можно поставить снимаются пару сек , хозяин барин

​@@kolyan22rus60каждый день снимать? С ними печка хуже греет, поток воздуха меньше

@@johnnybizoni3293 бред на шестерке сколько стояли 4 года печка жарила нормально, ну каждому свое.

Ну это если вообще за 40

Бамперы тоже разные,на копейке с клыками

Это -21013! 011 кузов+ 01 движок

Естественно

Васыль , чушпан ты !

Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!

У нас до этого уже 39 было)

@@Stabilizer дак снова будет МЧС до 13 числа написало😅, ну и в прогнозе обещают

@@BMWE-lt4ry эта неделя уже морозная была. Потом все равно теплее будет

@@Stabilizer это точно), у меня в понедельник когда морозы шарахнули, масляный фильтр не выдержал потёк падла😂, хорошо хоть не сильно, успел до сервиса доехать😅

Стоит пугаться что у тебя БМВ?@@BMWE-lt4ry