Такие видео греют душу))) Хоть и сейчас вот садишься в премиальный автомобиль и едешь работать, никакого удовольствия, а когда 30 лет назад я садился за руль ЗАЗ - 968М отцовский и ехал на ставок купаться с сестрой и пацанами удовольствия было полные штаны)))

Полгода катался на Жужике. Он живой, у него душа есть.....

Отличный артефакт нашей истории автопрома))

Я на таком учился ездить с 13 лет у отца был. И ремонтировать))) Тросик газа боль! Он длинный и постоянно закисал, заусеницы, надо было держать шприц с маслом чтоб капать в кембрик несколько капель. Печка, это по конструкции та же Webasto, но если работает в машине Ташкент, если нет то беда. Масленый фильтр - центрифуга, воздушный фильтр масленого типа все вечное. Масло можно лить МГ8 самое дешевое, что есть в мире. ГРМ шестереночный, главная шестерня из текстолита. Цилиндры воздушного охлаждения и меняются по отдельности, просто взял и выбросил тот который изношенный. Трамблер стоит сверху двигателя Передняя ходовая торсионная, рулевые наконечники с бронзовыми вкладышами. Я сам наблотыкался прокачивать тормоза вставлял палку между педалью и рулем, кто хоть раз это делал, поймет меня. А как он прет по раскисшему полю! Он ехал там где Нивы сидели! Днище плоское, если его за гидроизолировать он плавать сможет))))) Привод у и него крестовинки стоят, сложного в нем НОЛЬ!!! Если к Запорожцу ровные руки он ездит, и кстати за рулем в нем сидеть намного удобнее чем в любой совковой тачке!

Давненько не было в эфире. Переживали. Хорошо, что вернулись. Да ещё и с таким интересным Запорожцем. Ещё существовали 968М-005 с 28 сильным мотором. Тоже редкая модификация (особенно, поздних годов выпуска).

Отличный экземпляр! Поздравляю с приобретением!

Мне в детстве нравилось кататься, у нас был 965 ! Эта не моя вокруг квартала ездил! Но это было в то время очень хорошо! Стоили они дорого , я 140 инженером получал! В конце купил подержанный Москвич 412!

Спасибо за видео, автомобиль прекрасен!

Доброго дня.Чудовий проект, обов'язково залиште собі.А що із вашим колегою із Кузніци Тест Драйва з Максимом Красильніковим???

Долгожданное видео! С телефоном конечно грустная история, но в нынешние времена... пусть беда обойдёт и Вас, и музей

Отличный порш с Запорожья! Не пропадайте, мы скучали!

У меня сейчас есть 968 МЭ с 45 сильным мотором, езжу по выходным дням иногда ))

Класний "Запорожець"! Майже , як новий, хоч і є дефекти, але ж їх брали, щоб їздити, а не тримати в гаражах десятиліттями, як це іноді трапляється. "Запорожець" - круто! Не знав, що було 45-п'ятки. Якби не паски безпеки на задніх сидіннях, то зовні б, і не відрізнити. У діда був "вухастий", але дядько продав його на початку 2000-х і купив "Жигулі". От якби знайти його, але це майже неможливо. Його вже давно може не існувати. Правильно, що залишили і жовтий, і червоний. Не продавайте!

Павел у вас есть какая то информация о Максиме Красильникове, у него очень долго не выходят видео на канале

Добрый вечер хорошое видео у меня есть тоже два запорожца умёня был 45 л асечяс ушастый синий 79 года и968 и люблю запорожцы и советские мопеди СССР.

Рад вас видеть и слышать!

Моя бабушка родилась в Бобринце, а после войны жила в Кировограде. Такое вот совпадение.

В нашей действительности очень не хватает чего-то вот такого яркого, дарящего какие-то эмоции( неоднозначные))

Очень рад возвращению в эфир. С удовольствием буду смотреть все новинки. От души желаю удачи в вашей деятельности и надеюсь, что видео со старого телефона все таки удается восстановить. Очень жду Ситроен СХ!

Здравствуйте! Ну наконец-то 😊 Рад вас видеть в добром здравии 👍

Thank you for the video!

Я помню в За рулем владельцы жаловались на плохой пуск зимой этих версий и на прогар седел и клапанов версии на 93м бензе. Был ответ, из за нагруженного теплового режима мотор рассчитал на обогащенную смесь, а с карбом Дааз, расчитанным на более обедненную, происходил перегрев головки со всеми вытекающими (в том числе плохой запуск зимой). На 93м бензе ситуация усугублялась. Поэтому даже для экспорта эти версии были сняты с производства. А повышенный расход никого не волновал, большинство бенз брали у шоферов. А так, характеристики версии 50лс впечатляющи, в каталоге зч Заз приводились. Максималка 130кмч, разгон до 100 22с, при 36с у 40лс. Жаль на луаз 50лс не ставили, там реально добавка нужна была.

Редкий автомобильчик,спасибо за видео!Мира вам скорейшего

Цікавий екземпляр Жужика. Коментар в підтримку каналу.

Много лет назад ездили на ЗАЗ. И на. Попался без документов , утеряны и хозяина нет , на запчасти экземпляр по словам тоже экспортный . Цвет коррида , салон с картами цвета похож на охра. За картами была доп. Шумоизоляция, особенно задняя часть. Материал типа войлок красного цвета. И коврик покрыт смолой со стороны мотора. Кнопка аварийки была не такая как на нашей М-ке Рулевое колесо не смотря на год выпуска 1980 не имело трещин от рассыхания. Уплотнители на стеклах были по типу как у жигулей с блестящим вкладышем-замком. Золотистого цвета. На нашем были просто черные. Как на видео. Бампера были полностью хром , похожи на модель 968А. В моторном отсеке всё было как у всех , но масло заливная пробка была гладкая, без граней под ключ на 17. По информации тех кто продал , машина была экспорт , но мотор 40-ка. Но ее выиграли в лотерею и почти не использовали. Это из того ,что запомнил. Удивляло качество деталей в отличие от того, что было у многих других 968м.

Тираж 15 тысяч экземпляров.) Классное сигнальное предостережение об угоне. Тырили всё.)

Нарешті дочекалися запорожець! Павло не пропадай те дуже у вас все цікаво!

Благодарю Вас !

Был когда то у друга 50 сильный. купили его в 2003 или 2004 году. Сразу и не поняли, что 50 сил. У соседа по гаражу было куча литературы по заз, даже атласы, альбомы. еще я заметил на 45 сил. стоит такой же выпуск, как на 40сил. но 50 стояли 2 трубы, как на 30-ке. только на 50 сильном он отличался. диаметром и формой. Возможно такой выпуск, кто то ставил уже самодельный.

Паша привет! Классная жужа 👍😀

БлагоДарим Вас !!!))) Спутник то, это походу сигнала какая.

Ничего подобного, не все шли на экспорт и такие машины часто попадаются, на счёт головок это легенда

Колір - вогонь! Мрія дитинства!

Доречі! Номер двигуна за паливним насосом знаходили? Яка літера вказана в моделі двигуна? Напевно буде літера "Г".

Классная машинка!

Зачем важную информацию хранить в телефоне?

45 едет лучше и расход намного меньше но никак не больше. У меня карб вебер 4 л на сотку, на родном 6л.

Расход у 45 не был больше, просто заливать туда нужно было 93ий бензин. Тогда как обычная сороковка потребляла 76ой , слитый, как правило, с Зила или Газона.

Спасибо за видео! Желаю победить сломанный телефон. Жаль будет утратить такой материал. У родственников был 968 с 45 л.с под 93 бензин. Что касается 81 года. У нашего были хром бампера без пластика. Хром зеркало. Точно такой спидометр как у вас. И он такой выпускался с марта по декабрь 81г. До такой шли приборки с красными стрелками, а после нее, уже с привычными пиктограммами внутри окошек. Точный период выпуска этих приборок выяснил, когда делал себе реплику семейного Запорожца. Задние ремни в комплекте были у всех, но черные и неустановленные.

А тест драйв?

Это звуковой сигнализатор поворота пищит как первый спутник земли, у меня на 412 москиче такой стоял , вроде 3р40 копеек стоил хотя могу ошибатся.

Таврия Дана будет в коллекции?

Классный аппарат!

Админы делятсяна 2 категории. Первые делают бэкапы, вторые ещё не делают... С телефона надо синхронить в облако и периодически копировать на другой носитель

Жужики це тема! Цікаво чи відрізняється чимось система охолодження у форсованих версій від звичайних 40-вок.

👍

Спутник это пищалка-напоминалка. Подсоединялась к поворотникам и издавала звук при работе

А що це за телефон такий у якого немає хмари або гугл фото

*_редкий экземпляр_*

В експортному Запорожці повинен бути датчік на ручному гальмі та звісно контрольна лампа зліва на торпедо може сигналізувати про постановку на стоянкові гальма. На мойому Експортному контрольна лампа була більш автомобільна та червоного кольору. Педаль газу повинна бути типу які на Жигулях. Повітряний фільтр у цьому випадку овальної форми оригінальний з металевими корпусними елементами. Знайти такий новий повітряний фільтр, велика вдача!

Покажите табличку и поднимите полочку над задней сидухой под стеклом пожалуйста

Ех, почали б такі Запори році у 65-70 випускати....хороша ж машина

добрый день есть стоп фонари от москвича 427 три штуки, вдруг Вам понадобятся? состояние абсолютно новое, куплены в хозмаге новыми в конце 80х за какието смешные копейки с целью "вдруг пригодятся". с тех пор валяются по чердакам и кладовкам.

Класс! К сожалению, не доводилось ездить на Запорожце. Но машинка интересная

У матери дома в таком куры несутся, и хорошо несутся.

Через те що в село в дитинстві в 80-х їздив Пазік жовтий мені дуже подобається такий колір).А червона кнопка це закис азоту))

Блин сколько у меня их было....не знал про 50 л.с. эксклюзив

Класс!!У меня такой был с 1981 года выпуска!!проездил я на нём до 2006 года!!Сейчас стоит во дворе один гнилой кузов))всё остальное раздал местным ребятам,так как с запчастями уже туго!!

super

Такий двигун ставили на ЛуАЗ з карбюратором ДААЗ і сухим повітряним фільтром.

Видел такого зверя но за видео респект

Спутник , это повторитель поворота , внутри стоит малюсенький динамик . он и пищал , стоил рублей 5 , кажется.

Спутник----это ставили дополнительный звуковой повторитель на повороты У меня такой досих пор новенький в коробочке валяется в гараже

Ещё печка на запорожце умёня работает на газу в машине тепло балон 5 средуктором СССР и однокамерный лучше умёня расход 6 л на100 .

Дополнительные стопы продаёшь?

14:54 з вимикачем аварійної зупинки ВК 422-12 треба бути дуже обережним, бо ручка-грибок дуже легко відбивається коліном коли виходиш з автомобіля.

Классная тачка. Только салон надо бы обновить. А то всё протёртое, дырявое

Если у вас умер процессор но микросхема памяти жива то её можно отпаять и впаять в такой же б/у телефон но с живым процем и далее получить доступ к файлам. Это возможно лишь при условии что на телефоне не был заблокирован экран паролем т.к данные шифруются на всех современных телефонах при установке пароля из-за этого часто теряется доступ к памяти убитого телефона безвозвратно, точнее почти т.е есть комплексы дешифровки и т.п спец софт но этим занимаются профи и стоить такая процедура будет норм.

Сделайте драг-рейс с двумя запорожцами 40 и 45 - вот шоу будет)

Надо устроить драг рейсинг между сороковой и сорокопяткой

Паша, а где делся Максим Красильников с кузнеце тест драйва

Машина скоріше з вибраковки,а дісталась може комусь хто обслуговування чи служив на аеродромі.Ті люди були в зв'язках трохи вище.Це припущення! По карбюраторах ,то ЗАЗ ставив вже їх під кінець випуску ,можу помилятись а де чув таке.

Спутник это звуковой зуммер повторяет поворотник, был такой в 80 е годы в продаже

Пишут тут про трос газа. Раскажу о своем опыте. Служил мне ЗАЗ-968М верой и правдой 10 лет. Такого же цвета как на видео. В документах было написано: " золотое руно". Сделал ему эл.зажигание и октан корректор. Заводился кривым стартером с пол-оборота. После того как трос газа перетерся и начал заедать - пришлось заменить. Купил новый но так и не вставил так как пришла идея найти ему замену. А заменил я его полевым кабелем. Есть такой, оплетка черная, скользкая, смахивала на второпласт. Внутри жилы медные, с тремя или четырмя (уже не помню) стальными жилами. Все, проблема исчезла навсегда. Купленный трос возил с собой, на всякий случай. Я уже писал где-то, что после ЗАЗа были и итальянец, и пару немцев, сейчас - японец. Но, все равно, когда впоминаю о моем ЗАЗе - щемит в груди.

Получается мой 50 лошадок, 1974 год и такой же впуск

СМОТРИТЕ новый ВАРИАТОР . патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .

А красный бегемот на заднем плане не в вашем музее?

На рыбалку ездить пойдет...

Ездил он не на 95 бензине, а на 93, 95 тогда в свободном доступе не было, запоры ездили на 76 и даже на 72.

на 92-ом который? был еще 968А экспортный такой же с 45 кобылами.

Душевный жужик, цвет отличный , хоть и злые языки называли его цветом детской неожиданности.

Прикольний жужик. Авторе є в наявності два ,,вентілятора,, сссровських нові,встановлювались на панель. Якщо є бажання придбати,вийдіть на зв'язок.

Бензина 95 в 70 80х годах не было..был Аи-93. и его на купить было..только 20л .для инвалидов и ветиранов ВОВ.или иномарки или гос.машины..был ещё самолётный бензин А-91..но могли сгореть клапана 😢

Здравствуйте! Продавать будете?

Привіт. 50 сильний двигун як привид, всі чули, але ніхто не бачив. Принаймні мені за останні 12 років. Щодо 45, так рідкість. Але хто шукає, той находить. Мені в 20-21 роках попались 3шт. При чому були ще 968М-01, а не тільки 968МЭ. 968МЭ 81 року морська хвиля, як і мій, але з червоним салоном. 968МЭ*298597.

Спасибо за такое тёплое и ламповое видео! И постарайтесь не пропадать надолго! Слава Украине!

Очень терпеливо и долго выслушал печальную историю о телефоне. От сюда вывод- снимать надо на камеру а информацию хранить на накопителе. Теперь о Запорожце. Правильно данный цвет называется- ОХРО ЗОЛОТИСТЫЙ. Именно по заводской номенклатуре и по бумажно наклейке. Несколько удивило процентное отношение выполненных работ по данному экземпляру-40%. То есть если отклеить наклейки , помыть кузов и слегка его полирнуть .это по мнению автора как раз и есть те самые 40% выполненных работ. Боюсь что оставшихся 60 % не хватит на замену переднего правого крыла, правой двери, и работ по левой части кузова. Салон сохранился не плохо. Но почему то спинка заднего сиденья в проваленном виде,? ВОТ КАК РАЗ ОНА ТО И СОХРАНЯЕТСЯ как правило в безупречном виде. Уникального в этой машине кроме буквы Э и жигулевского карбюратора по сути дела больше и нет. Да тут свой впускной коллектор и верхняя часть кожуха охлаждения двигателя. фильтр тоже свой .К стати фильтрующий элемент ВАЗ-2101 имеет круглую а не элепсную форму, и согнуть его в бараний рог что бы впихнуть в этот фильтр не реально. Автор данного ролика не указал еще одно отличие экспортных машин. В них устанавливались цилиндры с алюминиевым оребрением для лучшего охлаждения. А так как Машины эти покупали только в такие страны как Болгария , то охлаждение имело очень важное значение. Я занимался запорожцами чуть больше 30 лет. Как то мне повезло и я купил такие цилиндры с алюминиевым оребрением. Правда для этого пришлось ехать в город на вокзал с 4 часам утра к поезду. Проводник все по честному отдал. Эти цилиндры я сразу расточил под 79мм . установил поршни ВАЗ , кольца SM. Изготовил переходник под карбюратор WEBER и было мне счастье. Машина ходила не хуже жигулей классики. Но далеко не сразу и не без сюрпризов. Были тепловые прихваты поршня.пришлось разбирать и перехонинговать. Слишком много срезал цилиндры снизу. Пришлось вырезать медные прокладки около 0.5 мм. Потом машина на этой поршневой у меня прошла 80 тысяч км. Сколько еще сказать не могу так как этот ЗАЗ я продал. Мотор никогда не перегревался. Хотя я как то раз за сутки прошел чуть больше тысячи километров , и это летом в дикую жару и при скорости 90-110 км. Расход был не большой .Уж точно не вспомню но что то меньше чем у ВАЗ 2101. К стати для сведения автору, 95й бензин во времена о которых он пишет еще не появился. Тогда был 72й, и 93й.

На ранних М-ках окантовка фонорей и была чромированая. Тем более на експортном варианте. Там много хромированых деталей было

На Луаз устанавливали 45 сильные двигателя.

Доброго дня Павел Хотим семьей подарить на ваш музей набор: проигрыватель на пластинках Усилитель И радиоприёмник Оно все в заводских коробках Если интересно будет вам- то дайте знать

Задние ремни были на всех машинах с 1980 г( первая машина в родительской семье)

спутник это пищалка умоего дяди стоял на поворотах

Цей "Запорожець" був героєм відео на каналі veddro, там і про купівлю, і про участь в перегонах. А продавався автомобіль в Олександрії та мав номер л9999КД.

І по двигуну: карбюратор з заводу стоїть 2101 з відповідними індексами, друга камера має мех.привід. Мануал пише, що він тільки для встановлення на МеМЗ. Потім повітряний фільтр ВАЗ не підходить, але його встановлювали за відсутності оригінальних, провівши з ним певні маніпуляції. Тяги приводу дроселя в оригіналі дещо інші, ніж на відео. На авто з 45л.с. двигуном також інша педаль газу (на даному авто вона правильна). І ще на авто до 82року включно встановлювались бампери типу 968А, але з деякими відмінностями (підсвітка в бампері, інші відстані під отвори кріплення).

у мого діда був такий на 45 к.с., але у кольорі "корида". На жаль, не зберегли(

Паша,супутник,це зумер поворотів,дирка біля медведя-сігнальна лампа аварійки,здаєтся повинна бути

15 000 экземпляров, а не 1500

Редкая от того что экспортный ? Мощность зависит от степени сжатия , головки цилиндров зависит от степени сжатия . Машина достойная внимания. Только нуждается в доработке двигателя .

никто не знает что с кузницей тест драйв ? пропали с концами мужики походу 😢

. Доброго дня. Друзі так не лякайте, Кузниця пропала і Ви це ж безобразие. Дякую за відео.