Наша инфраструктура, в целом, - беда полная. А тут инфраструктура зарядных станций для электромобилей - вообще экзотика. Единственное, что сдерживает от покупки э/мобиля на данный момент.

@@maxdragavtsev да, все верно, инфраструктура сырая даже между двумя столицами. Но, думаю, что будет улучшаться, потому что электрички активно стали покупать, их все больше и больше.

В Китае тестировали их в -20, она перестала разгоняться… до Питера в -20 прокатись 😂

@@grigori3661 машина эксплуатируется каждый день. Зимой посмотрим, как себя поведёт. У нас минус 20 не предел. Самому очень интересно)

@@smart_choice в Китае сказали, что переставали ехать, у кого Пневма падала и так далее, ручки проблема убирания и выдвижения

Так то и отдыхать нужно , проехал 300 км и час отдохнул а машина заряжается

@@Mikhail_nn у меня даже с детьми остановка после 300км минут 20, а не час, на дороге МСК-СПб.

Всё правильно Вы поняли!) На самом деле это хорошая машина, но она не для трассы. Город-пригород - вот её стихия

@@smart_choice Ну да ,хорошая машина но она не для трассы)) А для чего,из дома в булочную и обратно ездить...что за хрень?) Велик купи!

Эля такие вкусные хинкали сделала, ммм закачаешься 😋. Простите не сдержался, не мог не поделиться 😂

​@@user-rd1rj6ij8fну и жри иди

@@Smiley_Face11 я уже съел все 😂. Могу только согласиться, человек правильно написал, электрички для города и пригорода. Чтобы заряжать в частном доме или на паркинге. Да и китайские гибриды говно. Двигатель бензиновый 1,5 литра на трассе жрет те же 9-10 литров работая только как генератор и едет электричка только когда заряд показывает больше половины заряда.. На лексусе лс 600 гибрид расход на трассе 8 - 9 литров , может. 10 сожрать, смотря как топить. Но двигатель 5 литров бензин и масса 2,5 тонны. Ну и смысл от генераторов 1,5 литра? Я ехал по м-10 вообще минимально 7 литров на 100 получилось на всю дорогу с Москвы до Питера. А если бы на лексусе батарея была нового типа и хорошего обьема, то я думаю и 5 литров по городу и трассе можно было бы добиться.. Может проблема в том, что Японии запретили развиваться? У Китая только бабло халявные, дизайнеры из Европы, технологии из Европы.

"Быстрый" аккумулятор - это ещё не всё 🙃Чтобы вкачать 100кВтч при напряжении 400 Вольт за 15 минут - нужен ток в 1000 Ампер и мощность самОй зарядки в 400 кВт - это 200 одновременно включенных электрочайников, - одних из самых мощных потребителей электричества в доме... А уж если считать в ноутбуках или лампочках, то вообще трындец выходит. А если одновременно на заправке будут 2, 3, 5 или 10 электромобилей? 4 МегаВатта, как вам такая цифра? :)

@@el-velo нужен принципиально другой тип аккумуляторов. Мы привыкли всё менять доступными нам понятиями. Это как сравнивать грампластинку 20х годов прошлого века и флешку на 10гигов.

@@basil7318верно. Уже начали ставить 800 вольтовые станции. 800 вольтовые аккумуляторы появились. Тот же Catl выкатил новый тип аккумулятора 500 втч/кг это уже в 2 раза выше емкость чем текущая у зикра в видео. Будем ждать, не за горами реальные 1000 км на одном заряде

​@@basil7318но, музыку лучше слушать аналоговую(с умеренной обработкой) Ближайшие десятилетия будет похожая химия

@@basil7318 , а ещё нужно намного больше электростанций и мощные линии электропередач до каждой зарядной станции.

да почему? проживая где-то в частном доме пригорода как семейный авто по городу очень хорош. детей по школам развести, в магаз сгонять, в офис на 2-3 часа, потом допзанятия детей, потом опять в офис, а к вечеру всех собрал и домой. но это надо "работать" в своем офисе ))) т.е. ты там супер-управленец и есть кому задач нарезать.

👍😄 Ну это смотря на какое расстояние) Если по платке в объезд Одинцово, тогда очень даже можно и нажать. Только недолго)))

Все они тошнят... особенно печально после того как попытаются гоняться за 200км/час пару раз продёрнут и успокаиваются позади, наедине со своими мегаваттами и миллиамперами...😊

Богато жить не запритишь! Гоняете постоянно 200 км в час? Что не так быстро, можно и 250... Это же ваше дело. Гоняйте!! Я к примеру езжу на электричке 2,5 года и не хочу двс, это прошлый век для меня, мне не надо трасса и 200 км на ней, могу и 150-160 поехать и у меня отставший автопром Германии, покупал авто новым*

@@DG-ky2mx ну тогда электромобиль это позапрошлый век, если мы вспомним францию конца 19 века.. все имеют право на жись, в черте города, с пробегами 100-120 по дню, ч еженочной зарядкой в своем доме это красота конечно. Но нахрена им тогда по 500 квт мощности? Если пару раз топнешь и батарейки нет. По городу хватит и 50..

@@DG-ky2mx это дело ваше. 150/160 по трассе Вы не поедите. Разве что 2 минуты))) а я заливаю полный бак дизеля и проезжаю 800км на такой скорости и не парюсь вообще по пути как мне ехать. Хочу 150, хочу 180/200. Заехал за 10 минут заправился и опять 800км. И получаю кайф от этой свободы действий и непривязанности)))

С водителем проведена воспиталельно-разъяснительная работа. Спасибо!

😂 молодец

А вы встаньте на его место, столько стресса с этими зарядками....ладно что только коврами😂

@@dmitrij.tgl.6317 во-во, точно😆

Тоже бросилось в глаза при просмотре видео, реально лучше так не делать! У нас недавно друзья в Калуге стали свидетелями как водитель на рено дастер остановился около общественной остановки, вытащил коврики и выбил их об лавку остановки, где люди сидят ожидая общественный транспорт... они мягко говоря были в таком шоке...

Конкретно этот автомобиль покупался для конкретных условий эксплуатации: комфортное перемещение из загородного частного дома в Подмосковье по делам в Москву и обратно. Он прекрасно справляется с этими задачами и экономит немало средств: 1. Дома хорошая зарядная станция, которая заряжает его за копейки 2. В Москве бесплатная парковка 3. В Москве бесплатные зарядные станции, если потребуется (пока ни разу) 4. Практически полное отсутвие налога (к примеру, тот же Лексус с его 296 лс ежегодно просит 44 тыс руб за налог) 5. Минимальнейшие расходы на обслуживание электромобиля по сравнению с машинами с ДВС При всём при этом это действительно очень комфортная машина, на капитанском кресле которой в дороге очень приятно посмотреть хорошие фильмы и любимые концерты с отличным звуком. А ещё это высокотехнологичный автомобиль, который несёт в себе передовые технологии. Надеюсь, меня услышали) PS в Питер и другие города эта машина ездить не будет, эта поездка была только с целью сделать перепрошивку и заодно заценить, насколько она удобна для таких поездок. Вывод в конце ролика честно сказал: это Неудобно! Поэтому данный автомобиль дальше будет выполнять возложенные на него задачи так, как написал выше.

@@smart_choice Удивило, что с какого-то перепуга для электричек бесплатная парковка 0_о Парковке. вроде как, плевать, какое авто стоит на парковочном месте - любая машина занимает площадь - получается, что владельцы с ДВС платят за вас? Не кажется ли - это странным, если учесть, что владельцы электричек, скорее всего более финансово обеспечены...? Надо подсказать правительству Москвы :)))))))) Налог и стоимость киловата (или бесплатно) на городских заправках - это все временно. В дальнейшем все равно всё подтянут - иначе как они будут жить без поборов, просто пока обычных машин хватает для поборов.

@@smart_choice просто нужно было немного медленнее ехать - уложились бы в одну зарядку в одну сторону и, возможно, даже времени на поездку меньше бы потратили...

​@@user-fg2qp4sz3vна сегодняшний день ситуация с парковками и налогами именно такая. Возможно, скоро все изменится.

@@smart_choice Как обладатель электрички лифа. Конечно это не зикр, но была одной из первых 8 лет назад. Перешел опять на бензиновый. Может из за батареи, из заявленного 260 км, проезжала не больше 150 и это в эконом режиме, ничего не включая. И сделал вывод- это только вторая машина для семьи. Основная - это бензин или дизель.

В Москве такой мороз не каждый год бывает)

​@@smart_choiceи -15 хватит

@@user-pe2vo2ht5p не думаю. В выходные за городом было - 11 полет нормальный! Разве что печка стала забирать больше энергии на обогрев, но не критично.

​​@@smart_choiceзнакомый взял 2 лифа, батарейки до 55квч проапгрейдил, катаются с сыном Но, там приемлемый ценник Жена не хочет электричку Но, у нас бензин 46-50₽

Может быть и 24 часа😮 Опасно на таких авто катать межгород

Навигация на китайском, наверное. Поэтому не удобно

@@HEHADO_TAK безусловно, обратно ехали с выводом на планшет, но изначально очень забавно

@@HEHADO_TAKкарплей тоже на китайском?

@@mightyjedo действительно. Тупанул

а он там есть? вероятно свой андроид внутри@@mightyjedo

Не хотелось бы) Но наши жмоты могут. Тогда потеряется смысл приобретения данного класса авто.

уже, сказали, что предприятиям хватит кормить население - будут "экономические обоснованные тарифы."

Ну да по этой логике вообще можно в китай уехать и не парится.. запчасти по себестоимости и тачка по входу)) смысол

中国的电费是7.66卢布/kw•h

Ага Китай рядом, а в Рф запчасти на китайцев больше месяца ждут.

Хорошо устроились средназиатские клопы, жируют за счет россиян.

В Германии на станции 1 kWh стоит 0.69€. При расходе в 20 kWh/100 км получается чуть больше 15€. Дизель стоит на той же заправке 1.69€. При расходе 5-7 л/100 км получается 10-12€

Там на М11 все наваливают как потерпевшие)) камри различные и проч все хотят погонять) много прямых участков с хорошим обзором

@@crossfireglassя 18-20-22 еду на бмв, при такой скорости почти бак уходит и порядка 5 часов с учетом пробок на выезде и заезде. Если тошнить 120-130, то можно почти туда-обратно доехать на баке, почти 1100 проехал на баке, один раз экспериментировал Москва-Ростов, поэтому в России эти корыта пока не актуальны даже в свете всех пока еще присутствующих плюшек в виде 0 налога, отсутствия платы за парковки и платные трассы.

@@mightyjedo ее когда открыли все участки что есть сейчас народ рекорды ставил кто быстрее) я чес гря не засекал расход, но согласитесь на м11 туго не только с заправками для EV но и обычных АЗС маловато.. лью сотый, сотого по трассе вообще нет..

Спорить не буду, так и есть

@@crossfireglass да, я как раз мимо очередей на азс проезжаю с ухмылкой)))

Вы всё се правильно поняли. 🤝

Не теряйте хорошего настроения , а то другие подберут❗

Рекуперация особенно ценна в городе на троллейбусе/аккубусе где езда состоит из одних разгонов и торможений - лично замерял, 25% возврат/экономия энергии.

аэродинамика как раз играет большую роль уже при скоростях выше 30 км/ч, а уж от 50 и выше - тем более

И Вам спасибо на добром слове!)

Да, не для трассы они

у меня приус батарейка 14 лет работает , этот эекерт так умеет? )))

@@denisgazenko а чёб и нет?

@@HarvDTR ну пройдёт 14 лет посмотрим

Недоумок😂😂😂

@@user-sk5zk5do6c кто не доумок, так это ты, попробуй на электричке поездить в мороз хотябы в -25

​@@user-sk5zk5do6cты

🤝

🤝

Пять ТС с такими батарейками при зарядке за один час, это мегаваттная станция зарядки ... . Сколько таких нужно расставить по той же СПб - Мск? А по РФ? При том, что пять ТС это ничто в сравнении даже с нынешним потоке. А если еще и грузовые траки на батарейки поставить ... ?!!! Электричка должна стоить в два-четыре (как минимум) раза дешевле ТС с ДВС - жесть, четыре бесколлекторных мотора, контроллер и чемодан батареек для фонарика. 11 млн?!!!

🤝

Там не рычажок, а просто кнопочка на руле слева.

​ @smart_choice ну попробуйте нажать подержать или быстрое нажатие 2 раза

Тоже хотел про это написать

🤔 Автопилота в ней ,скорее всего нет, есть помощник водителя, очень разные вещи это.

@@aleksandrp5631 если честно, все равно, потому что данной опцией даже не пытаемся пользоваться. В наших реалиях, особенно зимой, когда разметки не видно, это бесполезная и опасная функция

🤝

🤝

Я же сказал уже: эти машины не для трассы, это неудобно. Так ещё и дорого. Зато в городе и пригороде на не очень хорошо и недорого.

А на метане можно сотню за 50рублей проехать

@@user-qh2vd5jb1e что то сомнительно

Эта машина не для трассы. В ней в городе хорошо)

🤝

Бензин и дизель это лучше, чем электо это геморрой Китай есть Китай

Спасибо за Ваш комментарий! Хорошо, как накопятся ещё вопросы, сниму видео, в том числе и про экраны и новые возможности мультимедиа. Брали в Авилоне, не на физ, а на юрлицо с НДС, поэтому дорого, в районе 14 млн. Перепрошивка тоже недешевая, 190 тыс, но она того стоит. Особенно классно смотреть концерты любимых групп на заднем кресле. Звук мощный, сочный, объёмный, на первый взгляд после Mark Lewinson в Lexus ничем не выдающийся, плюс-минус тот же уровень, но когда, головой прислоняешься к подголовнику и добавляется звучание спрятанных в него динамиков, вот тогда он раскрывается по полной, я слышу каждый инструмент на сцене, как будто там рядом, главное выбрать для просмотра/прослушивания качественную запись. И тогда ты понимаешь, что инженеры Yamaha постарались на славу в этой машине. В ПТС первая запись не китаец, а наш Авилон. Как они это делали, я в это не погружаюсь. Гарантия весьма условная от Авилона, потому что все понимаем, что этот автомобиль официально в Россию не поставляется и не сертифицирован. К сожалению, это минус для нашей страны, потому что запчасти, при необходимости, пришлось бы ждать долго и дорого, плюс приходится перепрошивать. Делается это тоже неофициально, местами переведено не на 100% и как будет себя вести дальше, тоже сложно сказать. PS По каско машину застраховали, стоимость свыше 300 тыс

@@smart_choice спасибо за развёрнутый ответ! Тем более, в сравнении с Mark Lewinson(езжу так же на Lexus). Сейчас просто как снежный ком этих видео про китайские машины... Не успеваешь не то, что смотреть - марки машин запоминать)) Как говорится, спрос рождает предложения, так что, скорее всего(моё мнение) в течение пару лет все наладится на официальном уровне(поставки, гарантия, запчасти и т.д.). Я данный автомобиль смотрел в Шоу Руме(бывшее здание Тойота Левобережный). Тоже понравился. Такое ощущение, что они на голову(цена/качество) перепрыгнули как японцев так и европейце(, которые не раз будут пытаться локти кусать. Но, .... поезд уже ушёл!

@@AleksandrMoto да, всё так. Заполненную нишу обратно будет очень сложно вернуть, скорее невозможно, разве что частично. Одни уходят, другие приходят, предлагая взамен новый уровень.

Кому как) Он покупался для конкретных задач и прекрасно выполняет свою функцию.

Главное чтобы хозяину нравилась. А я не хозяин)@@smart_choice

купил ниссан лиф 3 месяца назад, с тех пор к бензинке ни разу не подходил, 99,9% потребностей он покрывает, и это в Сибири)

Спасибо!

Пожалуйста! 🤝

🤝

🤝

Спасибо за высокую оценку! 🤝

🤝

И Вам спасибо за высокую оценку! 🤝

140 кВт может спокойно уйти за 400 км, если хорошо нажимать тапок. К тому же прохладно было. А вот расходовать 93% батареи за раз не рекомендуют, лучше не опускать заряд ниже 20% и не поднимать выше 95%. Так ваша батарея прослужит намного дольше.

Расход энергии возрастает значительно при увеличении скорости. При скорости 50км/ч проехать можно 700км. При 100км/ч 500, если 150 может и меньше 300. Законы физики ... у этой аэродинамическое сопротивление большое, соответственно не для больших скоростей. Отопитель, скорее всего много не потребляет.

Зачем v-klasse, Staria в топе на полном приводе 9.5.

@@romandikey4734 их уровень оснащение, комплектация внутри салона нищебродская по сравнению с этим автомобилем)

@@aleksandrp5631 Это будет справедливо при температуре +15 за бором. При -25, 140км проедет.

Нужно ехать за фурой

@@olegphilonenco6486 и желательно на верёвке

Так и есть

​@@shortblock8092сказочник )

Вот именно, то-же самое хотел написать! Поэтому после такого безграмотного комментария автора видео выключил.

Может быть заметно хуже, при движении по трассе со скростью 90-100, лобовое сопротивление значительно выше чем при движении по городу со средней скоростью 30-40км в час.

@@anolnov Вспоминаем ДВС - расход по трассе всегда меньше чем в городском цикле)

​@@Strannik174ДВС в пробках всегда работает, а электро только когда движется, кроме того скорости в городе не высоки и с учётом рекуперации может получиться расход меньше чем на трассе.

🤝

🤝

Спасибо! 🤝

🤝

🤝

🤝

Пожалуйста) И Вам спасибо на добром слове!

один вопрос только не снят, как заработать столько денег, чтобы купить 009?

​@@user-ws6by7uq4nтот вопрос скорее риторический))) Но от себя отвечу: Жить и работать по совести и с усердием, работать над собой, никому не завидовать и не жадничать, любить Бога и людей - да будет вам счастье и успех во всём!

@@smart_choice Главное вовремя где-то.что-то спиздить. Или налоги не платить или лохов развести,да ?

Обосрятся думаИти?

Скорее всего система Стабилизации не даст задним колёсам активно тормозить при Рекуперации. В случае льда и снега.

Не, мы в Питер не поедем, там климат дурной) Да и нет необходимости. Машина бралась исключительно для поездок по Москве и Подмосковью, зима в этом году и здесь настоящая, но Зикр справляется.

На авито от 8,5🍋😮

А бензогенератор в прицепе сзади, вас чем не устраивает? )))

Спасибо! 🤝

По старой привычке. Уже отвыкли)

Пожалуйста и желаю Вам сбытия Мечт!

Спасибо Вам за столь высокую оценку!) 🤝

🤝 Спасибо!

Чтобы не терять время, на таких машинах надо ездить только по городу и пригороду, а ночью заряжать. Для межгорода она неудобная из-за этого нюанса. Про утилизацию пока рано говорить.

А зачем ее менять?

🤝

Всё так. В конце ролика честно сказал для каких целей лучше подходит эта машина. Она не для длинной трассы. Её скоростная трасса - это платный объезд Одинцово по дороге в Москву из загородного дома и обратно)))

@@smart_choice у вас отличная подача и не предвзято.. я с юмором) А вообще очень понравилась тачка - добавят инфраструктуру и все будет супер. Пока можно брать если дома заряжаешь...я в Польше и взял гибрид и не промахнулся... тут не дают в паркинге ставить зарядки...перебиваюсь на бесплатных)))

@@Savka-MR спасибо!) Всего доброго!

Так и есть. Для этого и брали)

🤝

Спасибо! 🤝

Спасибо! Постараюсь

Вот когда это ноутбук на колёсах отбегает 300-500 тыс. как немцы, тогда и поговорим😉

@@redwings9073больше на комод похож - этот ноутбук 😂

Какие высокопарные заявления, корея, которая собаку на автопроме съела, не смогла в премиум с немцами, тот же китай в лидерах продаж не эти их погремушки, а бмв, Мерседесы, ауди и даже тесла!

@@redwings9073 что-то ни у меня, ни среди моих знакомых ни один свежий немец не отбегал ни 300, ни тем более 500 тыс км!))))) Зато проблем с ними хватает более чем уже ближе к 100 тыс. Это с японскими внедорожниками Тойота Лексус в плане надежности пока всё хорошо, что с новой линейкой LC 300 и LX 600 будет - и то неизвестно, это уже новые технологии. Экономика общества потребления набирает обороты и будет требовать от вас покупать чаще и чаще, взамен вам повесят в машине красивый большой экран и кучу лампочек)

👍

😝@@smart_choice

Хороший вопрос Вы задали! Не задумывался об этом. Надо будет как-то проверить)

Они с платки м11 то и дело съезжали чтобы зарядится, см по локациям названных ими станций

Эта машина на юрлице, при таком раскладе такое преимущество теряется. Остаётся только бесплатная парковка.

Там только одна нормальная зарядка (та что вторая по пути в Питер в ролике), остальные неудобные, требуют съезда

Все это временно - бесплатный проезд, когда электричек перевалит за 50 процентов от общего количества вот тогда и ждите подарочек от кто вами правит за которыми наблюдают свыше, за которыми наблюдают ещё выше , и за которыми наблюдает БОГ!!!

​@@user-dq8bp4td5xя думаю когда перевалил за 10%. В России в ближайшие 20 лет 50% электричек не будет. У нас пополнение налогов с бензиновых авто. Бензин стоит 55, из них 40 это налог государства.

Думаю, что батареи должно хватить на 5-7 лет активного использования. Там установлены хорошие батарейки Kirin. По поводу остаточной стоимости, конечно, с Лексусом ему не тягаться, как ни крути, этот новый китайский бренд, как бы они ни старались, пока остаётся тёмной лошадкой)

Спасибо! 🤝

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн не человек, а сам невидимый высший паразитический разум. Есть один эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Творца и абсолюта не существует! Но кто создал творца! Что вперёд яйцо или курица. Реальные ответы! Будешь удивлён.

Данный автомобиль покупался для комфортного перемещения с водителем по городу на заднем капитанском кресле. Зарядная станция в частном загородном доме, зарядить её дома это копейки, плюс бесплатная парковка в столице, фактически отсутствие налога и очень дешёвое ТО. Так что все норм, просто эта машина не для трассы, там ДВС и гибрид рулят.

@@smart_choice на трассе рулит дизель:)

Тут до Вас уже залались этим вопросом, я развёрнуто ответил. Посмотрите, пожалуйста

Дублирую ответ на этот вопрос: Хороший вопрос! Всё зависит от того, где будете заряжаться. Мы на трассе платили по 18- 20 руб за кВт, в Питере во дворе кВт был по 15 руб. А дома машина ставится на зарядку к своей зарядной станции на ночь, у нас сельский тариф, ночью с 23 до 7 ч 1 кВт стоит по 2,27 руб, в остальные часы по 4,75 руб за кВт. Соответственно примерно за 12 ч зарядки с вечера до утра платим примерно 250 рублей и заряжаем примерно 72 кВт, это около 70% батареи. На трассе, конечно, дороже. Вот и считайте: в машине батарея на 116 кВт, разряжать в ноль её нежелательно, лучше 20% оставлять. В самой Москве пока есть совсем бесплатные зарядки. Ещё большая экономия в столице - бесплатная парковка и низкий налог, несмотря на большую мощность

@@smart_choice спасибо за ответ.

@@futuredan пожалуйста

​​@@smart_choice В Москве не низкий налог, а нулевой налог на электричку. ВЛ

за гибридом к Вое.

Люблю белорусов, Мира вам!!! ❤

*возможность

@@VurusD я регулярно езжу в любимую Беларусь, но езжу туда на Лексусе. А вот ехать туда на электричке - как-то стремно) Наверное по минской трассе до Минска не должно быть проблем, хоть одна зарядка должна быть, а значит доехать можно. Но что будет дальше - сказать сложно, на себе испытывать не очень хочу. Вам наверное лучше знать, какая ситуация с зарядными станциями в столице и в других городах)

Посмотрим, если слетит, я ролик сниму про это и выложу

Если б Вы еще знали с какими танцами и бубнами они обновляются... Это СУПЕРгеморройно, хотя в последнее время чуть легче, но всё равно лотерея. Плюс не у всех есть МА.

Я ждал подобного коммента) Мечтайте, творите, не ленитесь и не завидуйте - да будет Вам счастье и машина получше, чем ваз 2109! PS мне никто просто так 100К не выделял, свой бюджет честно заработал сам. Было бы желание и трудолюбие.

@@smart_choice вы ждали подобного коммента, я оправдал ваши ожидания)))) ну а если серьёзно, то конечно не о девяточке родненькой речь))) а скорее, о большинстве людей в нашей стране для которых ваш ролик, как что-то невероятное и фантастическое) ну и о деньгах осевших в Москве, на которые скупается вся остальная страна!) За наставление спасибо) сам живу в Питере и частенько в Москву гоняю, поэтому и интересно было посмотреть видео ну и отзыв о хорошем автомобиле! Всем добра! За ролик жирный ➕

@@smart_choice хотя сейчас наверно 2109 за 100к вряд ли получится купить. Ну и бюджет мск неплохо было бы потрясти)))

@@Shamarinskiy спасибо! Что касается столицы: езжу часто в разные регионы и везде встречаю успешных людей, я не про крупных чиновников, многие из которых просто "осваивают" бюджет, а про тех людей, которые сами себя сделали. Втройне уважаю именно таких, кто в регионах достиг успехов. Москва город очень большой и возможности, конечно, там большие, поэтому их концентрация там выше)

Царь должен кормить москвичей а то они могут и взбунтоваться

🤝

Здравствуйте. Не смотрели, но я не думаю, что загораются, поскольку это торможение все равно не такое активное как при торможении. А соблюдать дистанцию и следить за впередиидущим ТС по правилам никто не снимал ответственность.

Хороший вопрос! Всё зависит от того, где будете заряжаться. Мы на трассе платили по 18- 20 руб за кВт, в Питере во дворе кВт был по 15 руб. А дома машина ставится на зарядку к своей зарядной станции на ночь, у нас сельский тариф, ночью с 23 до 7 ч 1 кВт стоит по 2,27 руб, в остальные часы по 4,75 руб за кВт. Соответственно примерно за 12 ч зарядки с вечера до утра платим примерно 250 рублей и заряжаем примерно 72 кВт, это около 70% батареи. На трассе, конечно, дороже. Вот и считайте: в машине батарея на 116 кВт, разряжать в ноль её нежелательно, лучше 20% оставлять. В самой Москве пока есть совсем бесплатные зарядки. Ещё большая экономия в столице - бесплатная парковка и низкий налог, несмотря на большую мощность

@@smart_choice Т е , если не "домашняя зарядка", ставим колхозный газ(простите, я противник газа) и +- тоже самое, что с газом. Ну..... Скоро добавим еще потребителей и начнём гореть, начнем испытывать нехватку зарядки и т д и т п. Все это работает, пока немного "потребителей". Вопрос не в том, что страна не готова, мир не готов да и не будет готов. Нужно брать энергию не пойми откуда. Хорошо, когда почестному учился на вышке, сижу и смотрю, чем цирк с электромобилями закончиться(к вам ноль претензий, не поймите не правильно). Ох сколько нам открытий придется сделать, утилизация АКБ, живучесть АКБ, зарядные станции, мощности... Народ кинулся с удовольствием в электричество забыв, что его нужно от куда то получать. Пожуем увидим, интересно, куда и когда и во что упремся :-)

@@smart_choice Парни, совсем забыл, спасибо за обзор, действительно зацепили, интересно!

И Вам спасибо за добрые слова! 🤝

🤝

А если не лететь, можно и в Твери не заливаться.

@@AndronNSKсогласен, но лететь приятнее 😁

​@@ruslanpolyn1102вот я хочу вторую машину такую, чтобы можно было лететь и в Твери не заправляться)

@@AndronNSK самолет? 😁

Да, в детстве и молодости не доедали и игрушек почти не было, времена непростые, вот и радуемся по сей день всему хорошему)

runflat вам в помощь

Альфард хорошая, проверенная временем машина, оставьте его себе в гараже как семейный автомобиль для межгорода) Тем более, что он при хорошем обслуживании доживёт до внуков) Zeekr, конечно, это новый уровень комфорта и технологий, но он в реалии только для города-пригорода и максимум в соседнюю область сгонять