Приятно слышать когда про родную машину такие приятные вещи говорят. У нас в Луцке все до сих пор обожают эту машину. Лунаход того времени :)

это не подножка, а ручка для переноса )

Классная тачка, сделанная по стелс технологии и совершенно невидимая для скоростных камер на дороге!

Там где пехота не пройдёт, Где бронепоезд не промчится... ЛУАЗ на пузе проползет И ничего с ним не случится!

Спустя тридцать лет понял что он красивый)))

У меня в деревне 3 луаза , я полностью согласен что это самый лучший внедорожник СССР!

Я обожаю эту модель ЛуАЗа, сам меятаю о таком, что бы был друг у моей Нивы.😊

Десять лет водил такой аппарат. Комфорт конечно никакой, но по проходимости пять из пяти. Самые приятные воспоминания.

Любим мы наши отечественные машины какие они есть как и вы. Спасибо автор! За такие видео с ностальгией

У моего деда был такой. Вспомнил детство, деда своего, и вот слёзы.! Спасибо за видео 🤧😭

Слава Советскому автопрому!!! Россия нуждается в таких авто!!!

Тачка на самом деле может унизить на бездорожье очень серьёзные джипы. Без шуток.

Подножки используются для того, чтобы при помощи прикрученной к ним проволоки можно держать поперечные жерди, которые ложатся поперёк кузова у передней дуги со снятым тентом. Тент снимается с задней части кузова, а со стороны передних сидений - нет( получится пикап). Тент складывается сзади передних сидений. Соединительные продольные трубы между дугами тоже снимаются. Вторую поперечную жердь прикрепляют к задней дуге, а на них кладутся и закрепляются продольные жерди. И можно сделать грузовую платформу по площади почти как у Газ-53 и на неё можно загрузить сено, с утромбовкой до 500 кг.

Отличия 969М от 1302 Двигатель жидкостного охлаждения позволил улучшить динамику автомобиля на 24% и уменьшить расход топлива в среднем на 16%. Установка принципиально нового двигателя потребовала значительных конструктивных изменений в системах, обеспечивающих его работоспособность. Так, в системе охлаждения появились радиатор (от ВАЗ-2108), электровентилятор МЭ272, датчик включения вентилятора ТМ 108, расширительный бачок (от ЗАЗ-1102), блок клапанов, ряд арматурных и шланговых изделий. Терморегулирования системы охлаждения происходит автоматически термостатом ТС 103. Система зажигания - бесконтактная, включая электромагнитный датчик с автоматическим регулятором опережения, транзисторный коммутатор, катушка зажигания и свечи. В системе выпуска установлен новый выпускной коллектор и глушитель. Существенные конструктивные изменения претерпели щит поддона двигателя, брызговики мотоотсека, приводы дроссельной и воздушной заслонок, щит передка, панели пола и облицовки радиатора. В силовой передачи автомобиля применены однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом. Изменена конструкция картера сцепления и первичного вала коробки передач. С целью улучшения управляемости и курсовой устойчивости автомобиля модернизировано рулевое управление - рулевой привод и вал рулевого управления. Усиленно шаровые пальцы и оси маятниковых кронштейнов за счет увеличения их резьбовой части. В конструкции тормозных механизмов применены тормозные барабаны из алюминиевого сплава АЛ4 с вставками из чугуна СЧ20, тормозные колодки с верхним закрепленным концом (вместо плавающих), накладки из улучшенного фрикционного материала. Улучшению устойчивости, тормозных свойств, повышению экономичности (расход топлива уменьшается на 4%) и снижение шума автомобиля способствуют радиальные шины 175/80R13 мод. М-183Я (шины обеспечивают увеличение выбега автомобиля с 50 км/ч на 10%). Тент имеет улучшенное уплотнение клапанов и две дополнительные трубы, которые устраняют провисание, и в ту же очередь является каркасом безопасности. Лонжероны и поперечины рамы изготавливаются из стального листа толщиной - 2,5 мм, у модели 969М - 2 мм. Такое техническое решение исключило возможность появления трещин в лонжеронах и поперечинах, и повысило их коррозионную долговечность. В кабине ЛуАЗ-1302 установлены передние сиденья от автомобиля ЗАЗ-1102 с бесступенчатым регулированием наклона спинок и большим диапазоном продольного перемещения, новая панель приборов, дополнительные текстильно-битумные панели, новые инерционные ремни безопасности, в колесных нишах - битумные вибропоглощающие прокладки ПЛК-140. Эффективная жидкостная система отопления, работающая от системы охлаждения двигателя. В целом конструктивные усовершенствования позволили увеличить пробег ЛуАЗ-1302 до первого капитального ремонта до 110 тыс. км (I категория условий эксплуатации) как для автомобиля в целом, так и для основных агрегатов и узлов.

Всем привет из Луцка)

Классная машина, нет слов, хоть на рыбалку, хоть на охоту, жаль , перестали производить , для семьи самая лучшая машина в мире!!!!

То чувство, что я сама каталась на этом Луазике,а дедушка водил машину(на видео мой дедушка) 😙😁

Эх, продолжили бы семейство выпускать, дорос бы до Джимни.

У отца был Луаз,в 2005 году продал,а сейчас жалеет,хорошая была машина,правда шумная,а вот проходимость супер....

машина ОГОНЬ! У меня в городе, умелец поставил дизельный двигатель на эту основу! Динамика и звук - поражают! Кулибины))

Этот автомобиль как сельский мужичок, не красавец и не атлет, но если надо он и дров нарубит и сена накосит, а если надо и избу с банькой поставит. Хозяйственный мужичок и в беде не бросит и до места подбросит.

У нас в школе в далеком 1979-81 году был предмет, назывался -Автодело. Так вот вождение мы проходили на ЛуАЗ 969 "Волынь"(которая квадратная), ГАЗ 51 и ГАЗ 53

Ты прав Иван,шумит сильно ЛуАЗ,и это при 70 км/ч,да это минус!!! Но его качества,как внедорожника,этот минус перекрывают,машина отличная!

очень чудеснаый автомобиль. я раотал на лузе.вывозил с такой грязи. выручал всегда.

Обожаю эту машину. В детстве умудрились купить военный вариант аж на 15 человек(который с рулем посередине, лебедкой и без дверей). И гоняли всей же толпой по полям и грязи. Когда она застревала намертво то ручки помогали ее просто вынести)

Показывали как то, по ящику, перестроечный боевичок, про лесника в зоне отчуждения, у него такой транспорт был. В фильме прекрасная фраза: "У бандитов из города две дороги а у меня девяносто девять!".

Это не подножка, это очиститель грязи с сапог))

ЛУАЗ это мой первый автомобиль, я собрал один из двух, но по скорости он у меня на третьей передаче разгонялся до 90км по прямой. Купил бы с радостью такой автомобиль себе.

То чувство, когда в гараже стоит стоковый 969м 1986года деда,его уже нет в живых,но хрен я его продам.

Сам когда подобный восстанавливал .Машина во всем вызывает уважение .Движок от запорожца всем был хорош и пострадал от качества запчастей .Кстати в старой книге по ремонту было сказано что : если вы сумели разогнаться до 85 км в час то с движком у вас все нормально .Как то так .А зенкевич тут не понравился .

Спасибо! Лет 6 эксплуатировал ЛуАЗ 969М. Первоначально выпускался для установки на него безоткатных горных пушек.Приходилось ездить между Днепропетровском и Запорожьем. На трассе разгоняется до 125 км в час! Преодолевает брод до 1 метра. Если заглох на глубине, ступенька в помощь! В Кириловке у Сынов моря, встречал вариант амфибия! Так же видел трехосный вариант! Только теплые чувства к ЛуАЗ 969М, 2 тонны сахара(40 мешков) грузишь и вгору тянет, дахе не греется!!

У отца друга был Луаз в 90-х. Так как у них в 90-х доехать до сада - это целая эпопея с кучей приключений и бездорожья, то он мне их рассказывал постоянно. Перевороты, наглухо забивали мешками с картошкой, ночёвки даже. У них кузов был жёсткий, не тент. Печка жарила как сковородка из ада даже зимой, у него даже одна варежка подгорела. Ещё были складные сиденья сзади. Но итог конечно печальный: отец начал спиваться, пропивать вещи из дома и много чего подобного по пьяни. В итоге отца выгнали, а т.к. машина была оформлена на него, то её продали за 500 рублей каким-то "весёлым ребятам". Те его затонировали, залили 95, "пожгли" немного и перепродали кому-то ещё. Дальше его история уже неизвестна. Друг в память о Луазе купил себе маленькую модельку Луаза и поставил на видное место в своей комнате.

На мой взгляд лучший, с технической точки зрения, малолитражный внедорожник!

всім привіт з Луцька!

Владимиру огромный ПРИВЕТ!!!

С двигателем от Таврии ваще класс, жаль что больше не выпускают :(

Красота, а не картинка. Молодцы постарались хорошо

Да ,Иван, не хватает его. Сейчас разлетался бы как горячие пирожки. Спасибо за видос. Владивосток

Луаз,моя прелесть.два года назад взял себе залененький после длительного простоя в гараже,в родной красочке ,не одного рыжика.

Жил рядом с заводом, ездил на отцовском почти 6 лет... Сестра работала на этом заводе. ЛуАЗ хотели в то время купить итальянцы для армии.... Сегодня приятель держит для поездок а лес на охоту... Лёгкий вездеход.

Иван! Очень сильно нравятся ваши обзоры, спокойные, душевные и познавательные, продолжайте в том же духе! :) удачи во всем!

Дядя Ваня моё почтение, наконец-то видео где ты весёлый! За охоту мой тебе персональный реверанс от молодого поколения (мне 25 лет 😁). Советская техника бессмертна (с).

Спасибо, товарищ Зенкевич! Как всегда замечательный рассказ. Достойный труд.

Эххх... у Бати в начале 90-х был такой же, в таком же цвете. Ностальгия! И куда же мы не ездили на нем.

Дядь Вань,это не кондишн,а сквозишн!!! Называй правильно ! )))))

Как всегда интересно и приятно смотреть! Спасибо Вам большое Иван и вашей команде!

Вспомнил детство спасибо ребята,у дяди была еще ранняя версия,а мы на ней ездили по горам и по степям. Как было здорово))) И еще, я подписался на ваш канал)))))

Классика жанра - машинка для направлений! Но внешне мне этот внедорожник всегда нравился, особенно в салатовых оттенках. Вещь!

Луазик милый! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Сначала лайк Дяде Ване, а потом просмотр. И я уверен, что как всегда контент на высоте!

Классно 👍 👍 👍 помню в детстве был такой авто у соседей) ездили на нем картошку капать.

Здравствуйте. Я на него в советское время движок от тройки ставил. Зверь получился.

Всё классно, но хотелось бы, чтобы когда вы говорите про другие редкие машины (как, например, тут про ЗАЗ 969), на экране появлялось фото этой машины, если такое есть, а то часто приходится ставить на паузу и лезть в Яндекс, чтобы увидеть, как выглядела эта машина.

Дядя Ваня респект)))Был у меня такой в молодости)ностальгия нахлынула....Сколько километров грязи на нем проехал,сколько грибов и орехов собрал.....Жаль было его продавать,но.......

Чтобы хоть где-то хоть как-то застрять на Луноходе, надо иметь особый талант.

Мне 14 лет и мне прадет перед тем как уйти на небеса отдал Луаз 969м. Мы с дедом поставили мотор от нивы. Сделали печку и ещё разные дароботки. Машина просто супер, ездит, выручает и никогда не подводит

Звук и картинка на высоте, продолжайте в том же духе. Спасибо )

Где Супротек, товарищ Зенкевич? И почему владельцу луаза (который соберался продать его) не порадовали супротеком?))

Привет, Ваня! Кондиционер на полную мощь не включай,можно простудится. Для более комфортности кондиционер включается🎉на 50 %%,т.е. форточку надо открыть

Как это китайцы не додумались его выпускать..?

Один из тех случаев, когда смотришь обзор, живешь в селе, и с удовольствием взял бы в хозяйство именно такую машинку :)

Дядя Ваня спасибо за видос! может попадется тебе динозавр из СССР скрепер МОАЗ сделай обзор пожалуста

Ваня красавец. 😂👍 Я этот Лунаход вспоминаю с трепетом и с содроганием. Только для рыбалки сие создание.

посмотрел на эту машинку, вспомнил свою. Она у меня была с 1996 по 2008 годы. правда не такая а с родной воздушной сороковкой. И я бы ни за что не поменял мотор на таврийский. Может потому что живу на юге Украины, может потому что машина эксплуатировалась с утра до вечера и постоянно. Таврийский движок начинает течь маслом на первом же году жизни. не выдерживает нагрузок. а сороковке пофиг , да и ремонт копеечный а движок перебирается за день. За всю эксплуатацию нигде не застревал, и это при том что заднего привода у меня не было от слова совсем я убрал кардан, дифференциал и задние полуоси. а потом на родном карбе смог разогнать машину по асфальту до 90км. сам был в шоке. на трассе расход был 8 литров. Правда шум был соответствуюющий Было ощущение взлета, ещё бы штурвал на себя и в небо. Кстати печка работала отлично а весной я тент снимал вообще, натягивал только брезентовую крышу от дождя. Вообще можно было бы долго размышлять по поводу но и так много букафф написал, сорри.

Блин,наконец Дядя Ваня обзор на Волынку выпустил!Давно ждал!Такой у моего деда был и сейчас есть у родственников!Спасибо за обзор,лайк!!!!111)))))

Дядя Ваня как всегда СУПЕР ОБЗОР .

Отличный обзор.смотрел и слушал с удовольствием. МОЛОДЦЫ!!!!!!!

:)))) Крутящий момент 5500 оборотов в минуту! НАДО БРАТЬ!

снимите обзор зил 130 сельхозник это будет очень интересно

Дядь Вань, отдельное спасибо за систему кондиционирования))). ну и, саимо собой. лайк

Я себе приобрел второй и не грамму не пожалел со своими задачами справляется на ура правда требует постоянных доработок.

Этот автомобиль выпускался для грязи и бездорожья а не для скоростных гонок..а вот решение с движком от таврии меня удивило..хотя..у нас ребята заменяли родной воздушник на вазовский и очень хорошо ездили..

Оу, у дяди Вани нормальный партнер. Наконец-то. На ссыль нажал. Про дрова и деревья первый раз слышу, сколько зим живу. Спасибо, запомнил.

А я думал расчкачка происходит: 1ая - задняя)

Моя первая машина, даже цвет такой)))))) ни дай бог)))

5:43 неплохой крутящий момент

Дядя Ваня, спасибо за Ваши видео)) Всегда душевно и приятно смотреть)

Спасибо тебе, дядь Вань за интересные обзоры на авто

У отца больше 20 лет был точно такого же цвета, но с воздушным Зазовским движком. Рычал безбожно! ))) А вот что кардан в трубе невозможно повредить... Так его и вредить не надо, он сразу рожден поврежденным. По крайней мере, так у нас было! ))) При наборе скорости машина начинала сильно вибрировать, когда разобрались в чем дело, оказалось, что в середине этой трубы внутри есть подшипник, который приварен там на распорках, который должен по идее поддерживать кардан, чтобы он не провисал. Так что, этот подшипник был приварен со смещением от центра! И принудительно заставлял кардан гнуться и вибрировать!!! Пришлось переваривать...)))

Хочу себе тоже такого проходимца прикупить. Двигун помощней ну и другие навороты,для рыбалки и охоты .

Пройдем по ссылочке ребят!!! Поддержим Ваню)

Чесно говоря- это самый лучший обзор на ЛУАЗ который я видел вообще.Лайк👌.

90-е годы, г. Верхняя Тура Свердловская область, посёлок коттеджного типа "Каменка-Геолог", рядом прилегающая старинная деревня "Старая Каменка". Разделяет их одноименная река Каменка, сразу после плотины. Дорога упирается в разрушенный кое-как слаженный набросанными сверху досками горбыля мост, и тут же подьём на берег градусов под 50, если не 60. Очень крутой подьём. Наверху домик, в котором жил Дядя Витя Комаров, гонявший именно на таком ЛУАЗике. Ни одна другая машина без приключений, либо водителя 80-го левела туда забраться не могла. А дядя Витя КАЖДЫЙ ДЕНЬ, с работы-на работу, в сезон - с мешками картохи и полным "салоном" сена для кроликов - как два пальца оросить. Для вот таких конкретных задач - незаменимый автомобиль. Конечно глупо его сравнивать с современными и так далее. Вы вспомните 90-е, когда берёзовый нарост-гриб "чага" вместо чая пили, а за мясо на ужин 0- ходили с батей на пруд уток стрелять и в лес - по грибы, да по рябчиков с глухарями. Там тупо не было денег на рамные Тойоты, Джипы и прочее.

5:40 Максимальный крутящий момент 5500 оборотов в минуту??? Дядь Вань, ну от кого, а от тебя я такой фразы не ожидал)))

Иван просмотрел много "блогерских роликов" за все время существования интернета у нас в стране, но хочу сказать :- Что твоё творение по журналистки более серьёзно по подходу технически и с позиции языка доступного нам лингвистически красиво объясняемо!!! Т.е. Иван ты доступно доступен всем в своем блоге и понятен!!!))) Спасибо тебе, так держать!!! Успехов!!!

Вы там в поле с борщевиком поаккуратнее. Разрослось его судя по видео немеряно.

Красота какая! Спасибо огромное за обзор

Дядь Вань ты супер ! Вот за что я тебя обожаю ты никогда не начинаешь поливать грязью автомобили .Все только по существу

Наконец мой ЛУАЗ появился. Не кому не продам. Сделаю свап с мотором от Тойоты и в перед.

Дядь Вань, а крутящий момент давно в об/мин измеряется?)) ~5:42

У меня лет 20 назад был запор. Печка там работала нормально. Расход для нее около 0.5 л/100 км. Правда зимой двигатель больше 40 градусов не грелся...

ЧТО К СЛОВАМ ЛЕПИТЬСЯ, КОМУ НАДО ПОЙМУТ. ВАНЬ ТЫ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ, ДЕЛАЙ ПО БОЛЬШЕ ВИДОСОВ, СПАСИБО.

Блин,у Ивана новый уровень последнее время,приятно,раньше просто поглядывал ролики а сегодня подписался,потому что как то именно то что надо,для души... Наверное это именно заходит людям рождённым в 70-е...

Погремуха у данного авто "Фантомас" привет из СССР.

Спасибо за прекрасный экскурс по ЛУАЗику! Поправлю только оговорочку, что максимальная частота вращения КВ 5500 об/мин, а не крутящий момент.

Хоть мне и 16 лет, но несколько раз катался на ЛуАЗе 969 969М, мне зашел по кайфу хоть сейчас катался на разных тачках, но ты не забудешь это никогда!

Тачка норм, если четверо едут по говну то выехать вообще не проблема. Эх, рассказал бы я как меня этот луноход с девушкой красивой свел, но не могу, военная тайна.

У меня 84-го года,35 лет в семье,как и я)

Добрый день, дядя Ваня. Про честное железо, это ты верно сказал... Спасибо за интересное и познавательное видео, посмотрел с удовольствием! С детства неравнодушен к этой машинке, но когда в зрелом возрасте появилась возможность приобрести то крепко задумался, при моём росте 190 см, не самое практичное приобретение. Мечта осталась мечтой, а я взял УАЗ Патриот, чему и доволен.

Луаз вещь!какое состояние! Д Ваня под шумок умыкнул телек раритет