Спасибо за Нюсю.... Эх, вспомнил молодость. У меня на рубеже 90х- 2000х была такая в собственности. 1989 года выпуска, списанная бывшая дежурка симферопольского теле-завода "Фотон". Взял дёшево убитую и разграбленную, починил, отреставрировал. Состояние стало даже получше чем у показанной в ролике. Колпаки, бампера, шильдики и т.п. были оригинальные. Только приборы не от Победы, а от ЗИЛа. Но всё портили шины. При моей тогда получке в 200гр. оригинальные польские шины стоили по 130. Пришлось взять за 100 комплект наварных от ГАЗ-69. Больше 70 км.ч на них ехать некомфортно. А на ходу при таких панорамных окнах чувствовал себя капитаном корабля.

Haha, nie sądziłem, że na rosyjskim kanale znajdę polską Nysę. Fajny filmik. Miło powspominać dawne dobre czasy. Niestety, te samochody prawie całkowicie wyszły już z użytku. Nie pamiętam już kiedy ostatni raz widziałem jadącą Nysę. Jako ciekawostkę dodam, że w minione wakacje byłem na Białorusi (moja żona jest Białorusinką). Pojechaliśmy do dziadków całą rodziną. Jakież było moje zaskoczenie, gdy któregoś dnia na przystanek autobusowy podjechał... polski Lublin. Oczywiście na białoruskich tablicach rejestracyjnych. Lubliny to nawet w Polsce już rzadkość. Mi natomiast bardzo podoba się radziecki ЗАЗ-968 Запорожец oraz ВАЗ-2101 Жигули. Mam sentyment do tych samochodów. Ogromny sentyment. Przypominają mi czasy dzieciństwa. Eeech... miło powspominać. Dzięki za fajny filmik удачи!

Iwan Zienkiewicz robi świetne materiały o polskich "cudach" techniki! Czekamy na Jelcza i Poloneza!

Я по молодости на такой НЮСКЕ возил сметану и молоко к детским садам .

Дядь Вань, с 23 февраля!✊💪 Вы не поверите, прям сейчас нахожусь в Яхроме, стою рядом с Нюсей и Ikarus 260, очень классные апарты, Спасибо Вам!👍👌👍

Piękna polska Nysa. Pozdrowienia z Polski

Среди микроавтобусов Советского времени эта Нюся была уж если не Мерседесом,то класснейшим автобусом-иномаркой. Самые добрые воспоминания!

Спасибо за возврат в детство. Был в нашей деревне такой бусик. Очень мы его любили.

Pozdrowienia z Warszawy dla wszystkich Rosjan, bardzo ładne słowa o naszej Nysie

Вот за что я люблю старые машины, не важно иномарка ли это или продукт отечественного производителя, у них у всех была душа, каждая из них чем то выделялась, приносила радость своим хозяевам, не то что современные копирки на колёсах. Кстати спасибо за обзор, дядя Ваня

Самые хорошие и тёплые воспоминания о Оботе на этом автомобиле,а какой богатый ЗИП прилагался -от з/частей для двигателя электрики и ходовой до самых нужных мелочей .»Нюшка» достойна похвалы -прав Иван Зенкевич !

jak bym mugl to 100000000000 laik bym ci dal za twoje wszystkie vidio bo mi sie podobajo wszystkie widac ze jestes pasionato i nie wazne o jakim aucie robisz vidio jest zajebiste tak trzymaj pozdrawiam wszystkch pasionatow bo lonczy nas motyryzacja

Ну теперь очередь за ' ЖУКом'. С Днём Советской Армии и Военно Морского Флота !!!!

Спасибо вам огромное, Дядя Ваня! Столько приятных слов про Польшу сегодня нигде не услышать

Иван Молодец! Даже на польском ютюбе нет фильма про Нысу. Но название завода: Fabryka Samochodów Dostawczych. Привет из Польши

Super !!! Dziękuję i pozdrawiam :)

Сергеич, с Днем Советской Армии и Военно-морского флота! Здоровья, остальное сам возьмешь, не маленький👍.

Pozdrowienia z Polski! Dobra robota Tavarisz. Супер видео. Это машина моего детства. Отец моего друга был водителем Нысы на заводе и иногда подвозил нас в школу. В Польше эта машина называлась "NYSKA".

Poczciwa Nysa. Świetny kanał lubie oglądać. Zaskoczony jestem że w Rosji Nysy jeszcze jeżdżą. Pozdrowienia z Polski

Кто за обзор трактора Алтаец ставьте пожалуйста лайк.

Похож на детеныша автобуса с мордой от газовских грузовиков, такой прикольный

Вот только что посмотрел. Много раз в детстве видел "Нысу" на улицах Горького и Дзержинска. Автомобиль был также перечислен в советском справочнике автомобилиста наряду с отечественными. Спасибо за ностальгический рассказ!

«Нюська»- это был классный микрик! У соседа был такой до 2017 года. Вареный-переваренный кузов, а двигун ГАЗ-24 . В последнее время обслуживал свадьбы. В салон набивалось 20 с лишним челов. И ведь тащила старушка !

Батя работал на таком авто в норильской железной дороге . Частенько после уроков ездел в гараж , что хотя-бы ещё разок прокатится в кабине . Уже после , нашёл батину трудовую , и как был удивлён записи "водитель автомобиля Нюса".

Krasna NYSA Pozdrowienia z POLSZY!!!

симпатичная машинка! и удобная,польские инженеры постарались с комфортом!👍

Батя на такой работал. Называл ее "Пани Моника"Ездил по командировкам и очень она ему нравилась.Работал он и на жуках и на шкодах. До сих пор в сарае нахожу запчасти от этих машин.

Всегда нравилась внешность Нюси. Есть в ней что-то такое, доброе, душевное. Когда-то их немало колесило по нашим дорогам, а сейчас встретить можно разве что в виде недвижимости где-то во дворе...

Нюська у нас их называли. Прикольный был аппарат с трёхскоростной КПП, и, внезапно, шикарным лобовым обзором. Катался на таком в юности - был у нас разъездной при конторе. Всех с 23-м февраля! Особенно служивых и дядю Ваню!))

Дядю Ваню серемя преследует какой-то жип, наверное КГБ!)

Спасибо Иван. Обьективно, как всегда "на высоте". Полякам удалось сделать "Нюсю" универсальным автомобилем. Для своего времени надёжный, хороший.

У нас во дворе такая стояла мужики называли "кабачёк на колёсах" думаю понятно почему.

Ваау!!!! Забытый прекрасный автобусик НЫСА 522. The BEST!!! Да были времена и машинки. НЫСА ПРОСТО КРАСАВИЦА .!!! Труженица СОВЕТСКОГО ВРЕМЕНИ. ЛЮБОВЬ ЛЮБОВНАЯ.!!!!!

Вот на такой и я работал. Цвет точно такой, только полностью, Моя была пассажирская. Девять мест в салоне и одно рядом с водителем. Сзади, по бортам, дополнительно, ещё по одному стеклу. Единственный минус этой машины, это высокая вероятность опрокидывания на поворотах при большой скорости.

Ładny dostawczak! Очень мало их живых осталось в Польше.

8:07 Дядь вань польская победа называется"FSO Warszawa"

Наконец -то!Трех ступенчатая (не трехскоростная) КПП!Дошли мои молитвы до великолепного обзорщика Вани!Радует! Успехов и с праздником защитников отечества!Ура!

В ГДР ещё микроавтобус "Баркас" делали.

У дедушки была такая,все детство в ней проводил ещё печка у него в салоне стояла большая тепло было хорошо,эх воспоминания)

Работал на таком в 80ые в Минске ,был дежурным авто,пионерские лагеря,профилактории ,тур слеты ,Андрей,аккунт жены

а как по мне, то самый красивый микроавтобус - зил "юность" 1й серии)

Эта машинка до сих пор смотрится прикольно. Мы её называли фантомаской. Довелось на ней покататься.

В 78г в качестве пассажира ехал из г Великие Луки в г Бахмач УССР. Была зима, был мороз - 20. Водила плохо слил воду, печки замёрзли. Мы с братом замёрзли: о..........о, но потом печка отошла и жизнь стала прекрасна!

2:28 Заквад Самоходув Доставчих - нормально всё читается и произносится, дядь Вань.

работал на такой. прекрасная машина, удобная, три передачи, пять печек стояло.. в салоне жара зимой.. эх, молодость...

В этих старых машинах есть душа.....и частичка нашего прошлого...мое детство....

В начале 90х в Москве во дворах было много таких брошенных. Спасибо за ностальгический обзор! Первый авто, в котором довелось посидеть за рулем, будучи дошкольником еще))

Спасибо, дядя Ваня, за хороший рассказ о хорошей машине! И оператор ваш как всегда на высоте! 👍

А у нас во другом дворе такой же ниса стоит,но он другого цвета. Жду обзор на какой-то советский грузовик

Товарный двор станции находился в трёх километрах от автохозяйства в котором я работал, духу у новых Нюсек хватало только съехать с платформ, дальше на буксир и на модернизацию, у них в движке вылетали штанги из коромысел, глохли, при запуске бензин вылетал в воздушный фильтр. Модернизация начиналась с замены пола в салоне, фанера от почтовых ящиков заменялась на бакелитовую 12мм, чтобы в дальнейшем при торможении пассажиры не улетали вместе с оторвавшимися сидениями. С двигателя снималась головка и менялись толкатели, родные выбрасывали , а ставили от Зил130, они подходят, затем ставили головку , штанги и коромысла от Газ24. Крышку коробки передач от Газ69 , рычаг немного удлинялся и подгибался, кулису выбрасывали потому что на ходу при переключении бывало разрывало картер коробки. Карбюратор сразу ставили К22 от Газ69, также и трамблер , если генератор постоянного тока, меняли реле регулятор взамен польского на РР24. После всего этого начинали машину эксплотировать, передняя подвеска на Нюське была как на Газ 21 на резьбовых, надо было постоянно мазать, пружины на ней были рассчитаны на вес микроавтобуса а не Волги и из за большой жесткости частенько вырывало верхние элептические опоры рычагов, а также лопались эксцентриковые резьбовые пальцы крепления рычагов к цапфе. Было в автохозяйстве ещё помимо Рафов и Еразов три микроавтобуса Исудзу дизельных, под категорию Д, вот по пассажирским перевозкам они и работали за всю эту автонечесть, в 1988году пришло два новых микроавтобуса Ниссан Ванетта, после чего Нюськи и Еразы пошли под бензорез в первую очередь, ток как с1990года стали поступать микроавтобусы Хай Эйс.

Благодарим Вас и Вашу команду! Одевайтес теплее и не болейте дядя Ваня! Исчо раз СПАСИБО!

С днём Советской Армии и Военно-Морского флота! С днём Защитника Отечества!

Как не ожиданно и приятно, что видео вышло!!

Иван, спасибо за ваш труд. Ныса была на плоха для тех лет. Помню, бегали такие , ещё Жук был польский, чехословацкая Авиа.

У нас на работе была такая машина возила рабочих по объектам водитель отзывался о ней с теплотой после многих лет на ней, и когда её списали он выкупил и забрал себе.

Теперь ждем на тест поляка ZuK🙂

Эхх как же хочется увидеть обзор на skoda liaz 706 мечту советского дальнобойщика

У меня Папа на такой работал и конечно,мы всей семьёй , знакомая машинка,тёплые воспоминания .Спасибо д Ваня.

7:00 В СССР тоже на базе победовского нижнеклапанника (полученного в свою очередь за счёт "срезания" двух цилиндров двигателя ГАЗ-51) был изготовлен верхнеклапанный двигатель с тем же объёмом - 2,12 л до создания широко известного с объёмом 2,445 л, устанавливаемый на ранние Волги ГАЗ-21 "звезда" (может, не на все) и на поздние (по-видимому уже ульяновские) ГАЗ-69. Правда, у него, в отличие от польского, крышка клапанов была стальная штампованная а не алюминиевая литая.

С праздником!Я работал на таком,приятная машинка,задняя подвеска жестковата,а так,вполне прилично.Сейчас на Пазике езжу,против Нюськи-полная рухлядь

Если бензином и маслом не пахнет -значит их нет!

Дядь Вань, расскажите, пожалуйста, о автомобилях ГДР: - автобус Robur Lo3000 - IFA W50 - микроавтобус Barkas B1000.

В Польше есть клуб любителей Нюськи...

А кто помнит этот микроавтобус из фильма Приключения Электроника?

С днём Советской Армии и Военно-Морского флота Вас мужчины!!!

У нас в Новочеркасске было несколько штук таких в 80-х - 90-х. В институтах, помню, были передвижные лаборатории на их базе. Внутри какое-то оборудование стояло. Внешне их легко было отличить по специфической окраске. Например, лаборатория контроля качества воды была с сине-голубыми полосами на борту. Была ещё одна с зелёными. Та, вроде бы, с лесным хозяйством как-то связана была. В экспедиции на них ездили

К хорошему празднику - отличное видео ! Спасибо за труд ! Очень познавательно! С праздником!

Классный бус был, столько с ним прожить, был восстановлен, переварен, покрашены и оплачивала безотказностью... Правда три передачи и крейсерская 70км/ч, на ходу можно было за рулем меняться... Главное не забывать шприцевать гарнир и педали

Так Нюся из Кандалакши. Одна нашлась. Вторая где-то в Кандалакше но, жива неизвестно.

У моего деда была пассажирская 10-местная Ныса-522 1980г.в., он её выкупил у предприятия во времена перестройки, много лет доставал достаточно редкие оригинальные или взаимозаменяемые з/ч, восстанавливал, но поездить почти не пришлось. Спустя почти 10 лет мне показалась она огромной для первого автомобиля и я ее продал в 2006. Причем продавал очень долго, в объявлениях многим так и "виделся" Ниссан, продал недорого, интереса к ней не было совсем, не смотря на перекрашенный кузов с заменой проржавевших элементов, всех новых сидений и многих других работ, даже новый двигатель к ней ушел в последствии дороже всего автомобиля.

Меня на таком, в 1978, в пионерлагерь, к морю, возили. 🙂 Помню до сих пор. Мягонько, и без поломок.

С Праздником, Иван Сергеевич✊ Спасибо за видосы

С праздником, помню такой микроавтобус, богато отделанный желтой бахромой, работал в местном тресте. Водитель иногда нас пацанов катал по двору. Вот оно счастье!

Господин Иван. В Польше РАФ не было. Но на Нысе я ездил. Технически ана Жук. В Венгрию их делали с 4 ступенчатой коробкой. Я на такой в Венгри в 1988 ездил. Я знаю что в Африку тоже такие посылали.

Вдогонку к автомобилю интересная инфа: самый старый фуд-трак в Кракове (Польша) функционирует на базе точно такой же Nysy. С 1992 года и по сей день, на одном месте, с 8 вечера до 3 утра. Товар? Поджаренные на гриле сосиски и фирменный польский лимонад. Кто будет проездом в Кракове, рекомендую отведать - вкусно. Niebieska Nyska Kraków в гугле, если что :)

"Для своего времени" - это было для работников ГАЗа? Посмотрите соболь 2021 года выпуска. Такая же конструкция (рама, подвеска, кузов), такой же мотор (нижневальный верхнеклапанный) с приделанным инжектором.

миллиард точек смазки переднего моста, как на 21- Волге

Были целых 2 у нас на участке когда работал по молодости в ПМК. Салон был другой с сидухами поперёк, поудобнее. Каждый понедельник и пятница в ней по 2-3-4 часа, рюмка "чая" и не одна - день приезда - день отъезда.... Неплохая по тем временам машинка была. 90 и даже за сотню она могла.... но сильно натужно. Один водила выторговал у таксистов коробку от Волги 24 - это была песня.... но недолго, коробка и так была подубитая... сдохла... Были у нас ещё и другие польские машинки, больше грузовые - Жук. А так - приятные воспоминания. Спасибо!

У меня сосед на такой работал,каждое утро по пути на работу,нас детвору в школу подвозил.До сих пор помню запах отработанных газов.

дядь Ваня такой огромный, что Нюся даже в движении на левый борт приседает))

у родителей бы такой, тепло в душе стало

Матушка работала водителем в торговом парке на каблуках - Москвичах, потом Волге ГА3-24 тоже в грузовом исполнении. Периодически на подменах садилась на грузовые Нюхи (так в их парке называли Nysa) и чешские Жуки (Zuk). Помню, что водители очень ценили импортный автопром за удобство эксплуатации и надежность, хотя и были отдельные претензии, но сейчас уже не помню какие именно.

Была у меня такая Ныса.. Нормальный микрик для своего времени. Агрегаты от Волги-21, пол деревянный, две печки.. Нормально бегала. И внутри довольно уютна..

Илья Зенкич, вот ради таких автомобилей мы Вас и подписались на

д. Ваня с праздником тебя 23февраля. Здоровья и всех земных благ, пусть будет все так как ты загадал, и пусть будет чистым и светлым небо над головой. Да, и сразу без клиентов ставлю Жирный 👍👍👍👍👍👍📹💯💯💯🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬

Машина огонь, была у меня с 1995 по 2000г,использовал в коммерции, на море катались каждый год, скучаю!

Здравствуйте дядя Ваня! Да где вы можете находить в таком качестве сохранности такие машины? Спасибо вам большое !

*С 23 февраля Поздравляю, брат, тебя!Мира счастья всем добра*

Отдельное спасибо за отсутствие поганой рекламы!!!!!!!!!!!!!! Работал на 521 и 522, обе пассажирские, отличные машины по тем временам! Правда у них через год кузова оторвались от рам, по тому что крепление из жестянок, которые быстро сгнивали)))) Но потом кузова снимал, всё усиливал, и катался не зная горя. Мотор отличный, в салоне две мощные печки и зимой ездил раздетый в любые морозы! Ездил очень много, неделями и месяцами не заезжая в гараж, такая была работа, на износ. Простая и ремонтно доступная машина! А уж сколько девочек перебывало в этом доме на колёсах у молодого шофера в гостях!))) Вспоминаю эту машину с любовью))))

У меня отец на такой работал в своё время, в Ленторге...😊 Нюшка так её и называли, но был ещё и польский Жук...

Большое спасибо за интересные, познавательные видео!

Ай да дядя Ваня, ай да молодец! НИСУ снял!!! 👍 С прошедшим праздником!!!

У нас в гараже не называли Нюся. Сам на такой одно время работал и звали её Ниса. А и на ЖУКе тоже работал.

Очень мало видал таких авто, с интересом просмотрел обзор, лайк.

Шесть лет я отработал в Сочи на Нюське 522. Причем сменил за шесть лет две Нюси и обе были с нуля. Все что вы сказали это правда. Мотор классный да и на ходу она мне нравилась. Единственный недостаток и причем на всех нюськах это была коробка передач. Трехступенчатая , да ладно бы с этим можно было жить. Проблема с третьей передачей. В натяг работатала, стоило сбросить газ тут же вылетела. А в Сочи часто нужно было сбрасывать газ и приходилось держатьручку переключения рукой что делало езду не очень комфортной. Эта болезнь была на обеих моих Нюськах. Была в гараже еще и третья Нюська и у нее тоже такая болезнь

Круто!

Здравствуйте Иван можно пожалуйста обзор чезет 250 кросс

если, движок не был убитый, он очень тихо работал, просто шептал. у меня на 24-ке ,был такой движок, коробка родная волговская. Кстати динамика была совершенно другая, медленно разгонялась, но ехала как дизель , горка,не горка, но движка, почти не было слышно . Так и продал с тем мотором, в 92году.

Помню папа купил для работы в начале 90х, свапнул от 24й волги новый двигатель с коробкой, чего-то с ходовой сделал и погнали)

нюся симпотяга. Но баркас прям жиир красив до чего.