Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98

Спасибо за ЗиЛ! У меня в СА были два с КУНГами-лабораториями ПАРМ.На парковые дни мы их обслуживали и немного катались по аэродрому.Когда их списывали,чуть не плакали.Один прошёл 2300 км,второй-4500.Второму поставили отвал от КПМки и зимой стоянку от снега чистили.А двигатель 157го -"мурлыка".

Вы молодцы что восстановили мотор. Промойте центрифугу, промажте везде, где есть масленки. Поставьте ГУР. (см.Саня 4х4). Головку снимите и отшлифуйте на фрезерном станке на 2-3 мм. под 92 бенз. Пролейте камеры сгорания все. Просчитайте СЖ. Зажигание в любом случае 5 град вперед. Подрастет мощность, уменьшиться расход. Удачи.

💪Я с таким авто познакомился в Сов. Армии. 1982--1984. Он был старше меня на три года 1961г.выпуска. Своими руками перебрал весь автомобиль. Работал на ней в сельском хозяйстве, тогда это называлось попасть на целину служа в Армии . Машина очень надёжная и выносливая, а мы молодые уж давали ей пиз**лей. Есть у нее одна болезнь, отваливаются передние колеса. Ослабевают болты крепления передней ступицы к поворотному кулаку и ступица отлмывается, ломая переднюю полуось. (ШРУС) Так что проверте надёжность крепления узлов. Вы молодцы, хотя у меня складывается такое впечатление, что вы оживляете старину, чтобы потом ухандокать ее окончательно. Всех вам благ, делйте то, что считаете нужным.🖐️

Отличный аппарат приобрели! Просто завидую. В юности, в самом начале 90х, лето работал на "Ступе" с поливомоечной установкой.Лето в тот год было засушливое.Четыре месяца поливали цветы по городу, не работа а сказка! С утра ехал на городской пруд заливался водой, потом брызгал клумбы по местному проспекту и так весь день,за лето загорел лучше чем на море! Изучил машину "от и до" , потому что до меня стояла"под забором" автоколонны несколько лет, соответственно чтобы поехать пришлось восстанавливать. Благо в то время и запчасти ещё были и подсказать было кому, работали старики всю жизнь трудившиеся на такой технике. Колектора снимают что-бы специальной собой сжимать пружины для демонтажа или установки сухарей. Но вы пошли более "простым" путем 😁! Хорошо что клапан был один, если бы пришлось менять все, тогда точно надо было бы демонтировать коллектор и искать или делать "скобу" это по сути большая струбцина с площадкой как на любой "рассухарке" на будущее приобретите комплект шарошек для подрезки сёдел клапанов. Ширина пояска прилегания клапана должна быть не более 2.5 мм.

Привет коллеги! Люблю вас смотреть! Будет желание поставить усилитель руля- всегда рады поделиться опытом! Это не сложно- но очень нужная вещь! Удачи!

Я притирал клапана растёртой наждачкой замешаной в солидоле. Пальцем. Фаска получалась солидная, и в памяти этот ремонт отпечатался. То есть, буквально ремонт на пеньке с помощью палки и молотка)) До чего же клёвая эта старая техника... И вы клёвые, мужики! Не обижайте Захарыча.

Тот самый канал где лайк можно ставить ещё до просмотра видео! Всегда интересно, всегда приятная атмосфера в которой хочется оказаться

А раз переживали за прокладку, почему не пробрызгали медным герметиком? Герметик Распыляеться как краска, температуру держит, работает шекарно))) Лайк, обнял, поддержал

ЗиЛ нужно восстановить. Это легенда.

Эх, не подсказали вам прокладку под голову солидолом натереть, тонким слоем. Она сильно уж жованая у вас. Прокладку на поддон картера я вырезал из малостойкого картона, и тоже натиралась солидолом. После установки, наверно через пару месяцев нужно ещё разок протянуть. И потом вы её хрен оторвёте если поддон снять надо будет. Ёмкость масла 11л, если что. Минимум 7л. Если будете использовать масляный радиатор, родной, у него ёмкость 2л. Учитывайте это.

какой же он всё-таки красивый. прям видна спокойная мощь. уверенность в победе над пространством.

Зил 157 живи!!!! Спасибо за компанию!!!

Приходилось хаживать начальником караула на Дальнем Востоке .В снежные зимы самые лучшие караульные машиной были зил-157 он летал казалось что крылья несли его над снежной равниной! Урал же 375 грёб колёсами пыхтел но Вёз но не так быстро как зил-157

Привет. Всегда смотрю Вас с удовольствием. Зил - это легенда, это состояние души. Это надо просто любить и он отвечает тем же. Удачи!!! Ждём продолжения

Это не машина, это щастье! Для охоты, и рыбалки, туризма, лучше не придумаешь! 👍🔥

В 90-х на уборочную пригоняли войска со списанной техникой.. а после распродавали. техника военная была всегда в почете. сосед купил тогда 157-го за три тысячи всего.. ВСЕГО!!!! в полном обмундировании. Зилок потрудился с консервации всего одну уборочную и попал в руки человеку почти новым. 🤔Во время снятия поддона стрельнула мысль.... Если реечным домкратом приподнять морду за раму. То мост опустился бы ниже и проблем со снятием установкой было бы намного меньше либо совсем небыло бы. 👍👍👍

Спасибо за спасение машины и контент, в детстве каждое лето с дедом катался на 157-ом, сейчас уже ни деда, ни зила нет. Приятно видеть такое отношение к такой технике.

С такой техникой и людьми Россию не победить никогда! Шлифанули ГБЦ и блок щеткой по металлу, поставили жёваную и ржавую прокладку ГБЦ, притянули воротком с трубой ГБЦ без всякого динамометрического ключа и мотор завелся и шепчет! Слава Советским Инженерам! 👍

Мужики рад вас видеть и слышать, настоящие мужские приключения)))) Спасибо вам за качественный материал!

мужики красавцы! без паники,размеренно)зил будет жить)))

Привет МАСТЕРА!!!!... На одном дыхании просмотрел ваш ремонт СПАСИБО!.. Если не придумали имя своему ЗИЛу....=ФОКС=...Почему? Объясняю... Видимо помните эпизод из фильма “Место встречи изменить нельзя”, когда главные герои пытаются взять “Фокса”. Жиглов и Шарапов преследуют рецидивиста, который убегает от них на армейском грузовике. Так вот этот грузовик был американским Студебеккером US-6. ...В 1943 и 1944 годы каждая третья машина в СССР была иностранного производства. Некоторые “Студебеккеры” собирали на московском заводе имени Сталина (ЗИС). Но по качеству советские аналоги были намного хуже, чем USA Studebaker US6 американской сборки. Кстати аббревиатуру USA в советской арами “читали” как “Uбить Sуку Aдольфа”......После окончания Второй мировой войны Министерство обороны СССР заказало отечественном автопрому машину, которая буквально копировала бы американский грузовик. Причем на любые новшества, которые предлагали советские конструкторы, министр обороны говорил: “Не надо придумывать лучше. Сделайте мне обычный “студебеккер”. Так родился грузовик ЗИЛ(ЗИС) - внук “Студебеккера”. ( ЗИС-151.....ЗИЛ-157.... У ЗИЛ 157 было множество прозвищ, под одним из них его узнают, как Трумэн, но далеко не многие понимают откуда оно. А все дело в том самом Студебекере, т.к. наша машина была очень на него похожа и в те годы в США президентом был Гарри Трумэн, отсюда к ЗИЛ 157 приклеилось это прозвище....Имя детища разумеется за вами...ЖЕЛАЮ УДАЧИ...ЛАЙКОС+ Каналу =Полигон-98=

Зил 157👍, я на таком на права учился и сдавал, тачка зверь, но берегите пальцы, при прохождении калии выбивает руль из рук🤭

Парни! Клапан поднять вверх и под тарелка в размер пару болтиков с двух сторон. Потом поворачиваем двигатель пока не опустится толкатель. Стукаем по клапану и сухарики выпадают.

Добрый день Ребята. Вам нужно менять реактивные штанги, тогда мосты перестанут гулять.

ребята , лет 50 назад в автомастерской притирку клапанов делали коловоротом. на клапан одевали пружину, опускали клапан на место , коловоротом в прорезь нажимали на клапан, поворачивали коловорот , поднимали коловорот , поворачивали на прежнее место и все с начала. быстро и удобно делали притирку.

какие же у вас золотые руки, а я кнопку на унитазе две недели не могу починить.

Отличный ЗИЛ! будет интересно смотреть как он постепенно приобретает достойный вид!🔥👍

Клапан притерать ,под клапан надо ставить пружину что б отжимало клапан , и ещё у вас рулевая тяга поперечная согнутая !

Парни, коллектора снимаются для удобства засухаривания, расскхариватель у них выглядит в виде струпцины с винтом с одной стороны и если им пользоваться то коллектора мешают. - СТАРАЯ ШКОЛА. 🙂✌

В 92м в Якутии работал на "колуне". Серьезная машина. Отсутствие гидроусилителя сказалось - плечевой комплекс развил почище тренажёра. Иначе, попал в колею - пиздуй до перекрестка. В остальном без претензий.

Привет, Саня и Костя🤝. Поберегите глаза - надевайте защитные очки. Тележка "гуляет" из-за износа реактивных тяг, поменяйте их и проверьте балансир поперечной устойчивости 😁

Помню головки большим точильным камннем притирали. Берёшь такой здоровый быблик и гоняешь его по головке туда сюда... Это про головку блока)))))))

Ребята Вы просто молодцы!!! Спасибо огромное за ЗиЛ 157. Это моя любимая машина.

Felicitari pentru filmulete , va urmaresc cu mare interes . 6 cilindrii in linie . . . Motor pe benzina , cred ca si consumul e pe masura , probabil in periada cind functionau astfel de camioane si benzina eta ieftina . Salutari din România !

Капец вы рукодельные! Поклон таким рукастым людям.

Были времена когда абразив с маслом бы единственным средством. Успаха Вам.

Всё что хотел увидел. Мужики благодарю за такое увлекательное и сложное в разборе про двигатель... было интересно, познавательно и душевно. Теперь прям жду чтоб ЗиЛ-157 у вас принимал во всём участие собрано обновлённый)... Саня и Костя.. жму руки✊

Очень интересно вас смотреть, так же как и combat crew. Надеюсь у вас зил будет 6х6 с подкачкой, колеса с бедлоками хочется посмотреть на что он будет способен. Удачи вам

35тыщ за такого красавица, ну это просто золотой грааль, ждём новых серий

Эх, мой Захарчик (ЗИЛ-157) молодой водила на сеансе связи с Москвой, забыл по незнанию слить воду, при -27 на радиостанции Р-102М2. Головке пришла писецЪ. Чухали её на листе наждачки, чуухали, пытаясь сточить пробой. Ничего не вышло. Дали мне новую Р-140М. РС 140 классная, ЗИЛ-131классный, но Захарчик, до сих пор у меня в памяти с тёплыми воспоминаниями. КУНГ уютней и теплее зимой, при этом штатная дровяная печка с термос-чайником. Офицеры не могли придраться, что жарим или готовим картофан, чай. Всё штатно...

когда я слышу "и он а-атарвался" то сразу вспоминаю сову из винни-пуха.

Молодцы парни. Хорошо смотреть. Удачи

*Рад вас видеть 🏆⭐⭐⭐⭐⭐⭐*

СТУПА!!! Это шедевр нашего автопрома! Поствте его в колею 1 пониженую включите, тронтесь и идите рядом с ней снимайте контент!!! Она по колее сама будет ехать!!!!

Как же приятно Вас смотреть!!! Ваши серии просто меня успокаивают от повседневной жизни!!! Спасибо Вам большое!!!👍👍👍💪💪💪

ПРОДОЛЖИТЕ ВОСТОНАВЛИВАТЬ , ПОЖАЛУЙСТА, СГОРЕВШУЮ БМП!

Спасибо большое Парни! Радует!

один из немногих каналов которые смотрю без перемотки😁

Отличная машина. Классно её обслуживаете. Удачи с проектом. С нетерпением жду продолжения

Крутой выпуск!!!!! От души душевно в душу!

Мужики, только полный кап ремонт. Советами бывалые, помогут.

В книге Ивана Ефремова "Дорога ветров" описана экспедиция в пустыни Монголии. Там на машинах перебирались даже аккумуляторы. И всё в условиях пустыни. Вся советская техника раньше комплектовалась инструкциями с подробными чертежами и схемами. Восстанавливалось всё буквально на коленках в поле. Сейчас всё делается специально неремонтопригодным.

Привет ребята! Такие хитрые операции проводятся с забиванием всех щелей ветошью! Чтобы не упало в нижнюю полость детали . Удачи вам , Молодцы!!! " Поларис" надеюсь скоро обретёт второе рождение.

Хорошее дело делаете. Завода ведь уже нет. Спасаете хорошую технику.....

Приветствую! Как хорошо когда все помогают! Можно любой проект начинать! 💪✊👍

Саша и Костя, здравствуйте. Спасибо большое за интересную серию, зил классный.

Одна из тех машин, которой хочется дать ИМЯ! Так и просится назвать - ДЕД ...! В этой машине есть ДУША, а какая она будет, зависеть от Вас! Удачи!

МОЛОДЦЫ, ребята! Рад за Вас, рад за Захара (он же Мормон)!!! Браво!!!

С АТЛ смотриться гармонично😀 Жду нового видоса по нему!

Молодцы ребята авто супер... Привет вам от Кемеровской области

Привет ребята🤝 Надо было слегка краской с балончика брызнуть на прокладку. Тогда наверняка не побежит и не прогарит. Делаю так на турбовых. Пользуйтесь

Парни отлично!!! Очередная лучшая серия!!))) жму лапу Вам братцы

Молодцы ребята. Люблю вас смотреть. За Захара отдельное спасибо) успехов вам и здоровья

ЗиЛ 157 это сынок "Николай Петровича"))) Фамильные черты заметны!

Молодцы ребята вспомнил своё юношество

Всем привет! На 19:00 такое ощущение что в моторе птеродактили с динозаврами обитают. XD

На этих моторах клапана не обязательно притирать, у них клапана самопритерающиеся, механизм вы уже видели когда кривой крутили.

МОЛОДЦЫ КРАСАВЧИКИ, ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВАШИ ПОЗИТИВНЫЕ ВИДОСЫ )))

Мужики давайте полный капремонт, это будет у вас чёткий проект, очень интересно вы делаете 👌

Ребят привет! Хозяин глушака не нашёлся? 😁 за серию спасибо, вы молодцы!!! 👍🤝

Хорошее приобретение за цену электросамоката

Один из лучших технических каналов. Очень интересно. Молодцы!

Спасибо предыдущим хозяевам, что не сдали его в металлолом. Поскольку действительно продали его вам дешевле чем сам металл.

Парни, используйте СИЗ. И по своему опыту знаю, и на заводе насмотрелся на многое. Глаза потом не купить, берегите себя!

Легенда должна жить) как и Николай Петровичь

Нужно было все клапана проверить на герметичность(пролить) и притереть по необходимости!

👍👍👍🔥🔥🔥 Классная работа!!! Удачного вам проекта!!!

Круто парни.!! не одной серии вашей не пропускаю.....ЗИЛ огонь 💥💥💥💥👌👌👌

Чем хороша старая техника, щётка болгарка, сварка молотком всандалил и собрал😀

Без друг без друга Вы и не канал, а в двоем вы супер сверх!!!!

Вы красавцы, мужики. Вот бы с вами поковыряться в такой технике

Ребята -вы красавцы.

Так нельзя шлифовать невкоем случии, даже слегка.. + купите им Динамо ключ (затягивать болти)

Ребят не теряйтесь !!! Нужно больше видео !!!

Помню в детстве, в Приморском крае (Владивосток) такой зил называли "Бэмс" 🙂

Работал на таком,тоже снимал головку ,менял прокладку,так же разбирал передний и средний мосты менял редуктора,по ходовке всё делал ,рулевые пальцы постоянно разбивало частенько менял , вообщем ремонтировал всё почти , старенький он был ,но мне нравился ,машина хорошая,проходимость просто шик 🤝👍

я 20 лет держал колун , но даже не знаю как там всё устроено !!! Никогда не регулировал клапана и всё отлично работало ! Вот смотрю с удовольствием , но колуна продал давно но интересно ))))

мужики .как не хорошо вы поступили с движком.в этот момент столько инфарктов получили мотористы .😂я сам тоже бывший водитель и шляпу снимаю перед захаром но вы молодцы оживили .дали двигатся колёсам наверно тоже порадовалвсь как вы😄😄

Молодцы Мужики

Отличный проект! Ждём продолжения

Очень интересные проекты у вас, приятно смотреть и проводить время с вами.

Ловите лайкоз!!! Не глядя!!👏👏👏👏👏

Вытянул-таки зилок свой счастливый билетик) Попал куда надо!

28:17 С этого момента до конца видео У кости такое милое и довольное лицо

Болтами резьбу можно вырвать из блока при перетяжке

Дух того времени! Нижнеклапанный мотор, класс! Сам занимался подобным с газ 51. Спасибо что вдохнули жизнь в ЗиЛа. А головку при перегоне нужно было протянуть, возможно не пробило бы

Млодцы парни...удачное оживление !!!

Полигон-98 самые лучшие ребята 🎉❤

Ребята,вы молодцы,самый замечательный канал!!!!Внуку 3 года,он постоянно просит включить вас,особенно подводная езда🙂👍👍🤏👍👍👍👍👍👍