Здравствуйте, ответил в предыдущем вашем комментарии.

Здравствуйте. При разгоне вибрация на второй передаче до 40 км в час, или от 80 до 110 км в час это длинный шрус правосторонний по ходу авто. Замена трипоида не поможет, время и деньги не тратьте, покупайте сразу шрус целиком. Вибрация на торможении нужно понимать какая, если бьет в руль много вероятно установлены не качественные тормозные диски, или диск посажен не правильно или еще может быть много нюансов. Нужно разбирать и смотреть.

Здравствуйте, электро моторчик для гидро усилителя. Не ременной насос как в иных авто.

@@LmL7im добрый вечер, такая же машина как у вас. Проблема может что подскажите. На холодную подкусует руль, как прогреется перестает. Еще зависит от температуры на улицы. Как тепло то подкусует меньше как холодно подкусует больше.

Здравствуйте. вакуумный.

@@LmL7im дякую

Здравствуйте, переключал между первой и второй 1600 - 1700, все остальные передачи 1800-2200. Последний раз перед продажей наездил что то около 4600 и потом у меня был дальний рейс в 4060 км. По приезду проверил уровень масла ни сколько не ушло, пробег на тот момент состовлял 198500. Что касается расхода в той поездке, был один в машине с полным багажником, плюс вещи в салоне. Ехал со скоростью 100-110, обгоны 120 - 130 км. в час. Вообщем на полном баке сделал 1180 километров. На пути были горы.

Здравствуйте, на днях приезжал на диагностику на автомате, пробег 489 тысяч, капиталки еще не было. Считаю его хорошим мотором для своего времени, но годы берут свое. И найти его с малым пробегом на сегодняшний день практически не возможно. При покупке это учитывайте.

Чисто интересно, это надо было так прошить мозг!!!

Плюс этих Казалини что установленные двигатели Митсубиси есть трех типов, на вид идентичны, но есть мотор устанавливается в рефрежератор по моему в 27 лошадей, перетачивается на ЧПУ шестерня на маховик большего диаметра и она едет легко за 80, но для таких скоростей там тормоза нулевые да и управление машиной оставляет желать лучшего. Лучше на ней ездить не больше 60.

День добрый, все зависит что вы ждете от машины, меня в полне устраивает 1.6 на 115 сил.

Меня в полне устраивает 1.6 мотор.

Вероятно что дренаж люка(если есть люк) забит, боковые накладки у лобовухи выдерни там шланг увидишь, внизу шланг вставлен в штуцера, иногда просто вылетает из штуцера но чаще штуцер забит(там концевик сплющеный зачемто, дунь воздухом туда - должно пробиться, у меня вылетело приличто грязи

День добрый, смотреть нужно или турбину или клапан картерных газов, как найдете причину нужно снять интеркуллер и хорошенько промыть, так как если масло уже подтекает оттуда, то масло там надуто уже достаточно ...

Привет, +39 388 46 26 406

Здравствуйте, мембрану картерных газов, сразу отшивать егр, возможно задубели резинки форсунок... тоже под замену. Сеточку сброса масла с турбины, если все сделать должен ходить долго, по подвеске могут быть под замену передние опорные подшипники, сайлентблоки стабилизатора, все остальное заменить не сложно.

​​@@LmL7im Доброго дня,в чем проблема с egr?

Здорово тогда …

Здравствуйте, у меня стояли сиеменс, есть аналоги VDO, DELPHI. Когда менял на новые ставил PSA original parts, делает их сам PSA или кто то так не подскажу.

@@LmL7im Спасибо огромное. Сименс и Делфи не не дешевое удовольствие)

@@user-gu2dl2yd4y Лучше новое чем ремонт, эти форсунки ремонтные долго не ходят, очень редко к сожалению.