Merci à) vous ! Ah oui, vous demandez un modèle en particulier ?

@@Char_Helys le Fouga Magister car j’ai volé à bord en temps que PAX en 1992.

C'est noté !

@@Char_Helys merci beaucoup 😊 👍🏻

Merci à vous, ça fait plaisir d'avoir des suggestions de vidéo ^^

J'ai déjà donné dans la vidéo du Ju-87 pour la prononciation du RLM XD !

Merci, à vous aussi !

Effectivement, je vais le rajouter en description.

Eh oui, les moteurs à réactions allemands de cette époque étaient vraiment très peu fiables, notamment du au manque de temps du IIIème Reich.... En tout cas je n'ai jamais entendu parler de l'éjection par le bas sur le prototype du F-104 américain, merci de m'en parler, j'irais faire un tour pour me renseigner dessus !

Parce que c'est le YF 107 dont il voulait parler...

Il n'y as pas de souci, merci à vous ! P.S : Merci.

Bonjour, oui en effet, le montage est moins bien que sur mes autres vidéos, mais je n'avais pas les moyens de faire bien mieux, du moins sans changer totalement de style de montage.... Je vous avoue que je me suis tout de même amusé à refaire la reconstitution de la construction à 3:53. D'ailleurs merci à vous, et bonne continuation à vous aussi !

Effectivement, j'ai quelques tics de langages, mais comme pas mal de monde. Aussi je ne me fait pas un texte avant chaque vidéo : je procède par idée, de ce que je veux dire. Je veux totalement maîtriser le sujet, pour ensuite en parler dans la vidéo.

@@Char_Helys De même pour les photos complètement hors sujet alors que des photos d'avion de cette époque et en action pour illustrer ce documentaire ne sont pas rares au point d'y mettre n'importe quoi à la place. J'ai coupé rapidement cette vidéo et je ne reviendrai pas sur votre chaîne. Il y a assez de chaînes qualificatives qui prennent le temps de préparer un texte et des images plutôt que de lancer n'importe quoi n'importe comment en ligne.

Et bien d'accord, pas de souci. Comme je le disais dans la vidéo, il y a vraiment très peu de photos de cet avion car il n'a été fait qu'à un seul exemplaire. Ainsi j'aurais pu illustrer avec d'autres photos plus dans le thèmes, comme d'autres avions, mais je n'en voyait pas spécialement l'intérêt, du moins pas plus que de mettre des photos aléatoires. Cependant il n'y a pas de souci, je vous souhaite tout de même un bonne continuation !

Merci à vous pour votre commentaire, et c'est toujours un plaisir de partager ma passion ! Si tel est le cas, alors je vais poursuivre sur cette lancée, et essayer de vous faire découvrir encore plus d'avions, déjà connus ou non !

Pas de soucis Bruno, merci à toi de toujours être présent pour nous soutenir !

Ouffff pour le pauvre pilote trop tard pour la mise service 🙂🫡😉

Et bien ça dépend sur quels aspects : comme je le disais, il était moins sujet aux "g". Après c'est sur que si un pilote dans cet appareil pendant un vol test se retrouve nez à nez avec un chasseur américain ^^'....

Il s'agit bien d'un P47 Thunderbolt.

@@simonedaems1141 Oui, pour la dernière photo, je parle de la photo à 8:28 qui désigne un P51 mustang alors que c'est un P40 pas la dernière photo d'un autre avion US dans les dernières minutes de la vidéo qui est bien un P47 bien entendu regardez bien a 8:28

@@thinbluelinefr8884 A 8:28, Il s'agit bien, selon moi, d'un d'un P51 Mustang avec son nez effilé. Les P40 et P47 ont un gros avant défavorable du point de vu aérodynamisme. Source : Fichier WIKIPEDIA P51 MUSTANG Red Tail.jpg.

@@simonedaems1141 Merci pour l'info🤙🤙🤙 😉😉 oui une version modifiée je ne connaissais que la première version du P51 je crois que j'ai été trop dans la terrestre et pas assez dans l'armée de l'air et que mon très cher père chef commando de l'air et fan d'aviation m'attends de ce pas pour me taper sur les doigts 🤣🤣

En effet, il s'agit bel et bien d'un P-51 B, reconnaissable à son système de refroidissement sous son nez ; on peut également noter que le P-40 a une gouverne de profondeur assez "arrondie", là où celle du P-51 B possède des formes assez "droites". Cependant je suis d'accord que cela peut porter à confusion, car ce n'est pas la version que l'on a l'habitude de voir, qui a une verrière plus prononcée et plus en forme de goutte. D'autant plus que cette version a sa verrière "intégrée" dans le fuselage, comme le P-40. Mais comme @simonedaems1141 vous l'expliquait, le P-40 possède un nez plus marqué, qui descend plus. Mais merci pour le compliment, ça fait plaisir !

Je vous remercie de même, car votre demande e vidéo m'a vraiment fait plaisir, et votre commentaire encore plus ! Je vous en suis reconnaissant : nous n'en sommes qu'au début de ce que nous espérons faire, et ce genre de commentaire est vraiment très motivant.

Non justement, juste qu'ils l'ont utilisé comme une char de combat, ce qu'il n'est pas. Alors que ca a bien été précisé à leur formation. C'est un véhicule de rupture. Si la ligne avait été percé, les champs de mine franchis, les AMX auraient fait une veritable tuerie. Leur mobilité et vitesse pour deborder des zones. Son faible blindage fait que oui, aucune erreure n'est permise. Le probleme c'est qu'en 2 jours ils en perdent. Celui qui d'ailleurs est capturé a pris une mine, est resté bloqué et un obus de 152mm a explosé a deux metre, les éclats tuant l'équipage. Depuis, les Ukrainiens ont adaptés des planches de tirs d'artillerie et il fait admirablement bien ce travail, c'est une artillerie Mobile. ( Parce qu'un 105 explo ca fait des degats hein ) La conduite de tirs du RCR, Meme si c'est vieillot de 20 piges, reste meilleurs que certains char Russes actuellement utilisés. ( Bien sur on parle par des T90 etc ) D'ailleurs le 105mm Basse pression du 105, est capable de detruire un T72, il l'a déjà fait. Sans doute un T80 puisque la base est presque identique ( comme d'habitude, tout dependra de la zone / distance ainsi que l'Angle. ) Par contre, si par chance ( ou pas )il se retrouvait face à un T90 ca m'etonnerais que ca passe, quoi que j'aurais jamais parié que le 30mm du Bradley mette en fusion le blindage du T90 non plus..

Oui, il s'agit de la vitesse autorisée mais des cavaliers sur 10rc que je connais vont à 80 voire 90

Merci, je m'en étais même pas rendu compte

Pour être déjà monté plusieurs fois à la place du chargeur, c'est vrai qu'il y a beaucoup de place, et la place est bien plus stable en roulant.

Il était bien Chanal ? (je rigole) Force à vous !

Exactement oui.... De 4 600 à 5 200 m de plafond selon les sources contre 6 500 m de plafond pour le Avro Lancaster et plus de 7 300 m pour le Halifax.... Vous vous y connaissez bien en avion ?

@@Char_Helys Bonjour, Je ne suis pas spécialiste, mais je procède une collection de 35 maquettes de bombardiers et porteurs lourds (aucun chasseur) utilisés durant le dernier conflit mondial, avec leurs performances et l'histoire de chacun d'eux. Les appareils sont de nationalité : britannique, américaine, allemande, française, italienne, japonaise et soviétique. Si je puis vous être utile, ce serait avec plaisir.

Ah oui en effet ! Et bien je vous avoue que vous avez piqué ma curiosité, surtout du fait que vous ayez autant de maquettes ! Voulez vous que je fasse une vidéo sur un modèle en particulier la prochaine fois ? Ou voulez vous simplement discuter de votre collection ?

@@Char_Helys Bonjour, C'est une collection acquise auprès des éditions Atlas de 2001 à 2003, à raison d'un appareil par mois. Les modèles réduits sont tous à l'échelle 1/144ème pour garder la proportion ; ils sont métalliques, de bonne facture et devaient être, en partie, assemblés. La collection s'appelait : ''Bombardiers et Géants du ciel''. Chaque modèle réduit était livré avec une fiche explicative très complète décrivant l'appareil, son histoire et comparant ses performance avec des appareils analogues. Les appareils vont du Junkers Ju-52 ''Tante Ju'' au Boeing B-29 Superfortress Enola Gay; en passant par le Douglas C-47 Skytrain.

Impressionnant.... Vous voulez que je fasse une vidéo sur un modèle en particulier ?

Merci beaucoup !

Merci en tout point Bruno ; c'est toujours un plaisir de recevoir tes commentaires. Mais en effet on en parle que très peu, c'est ce qui a motivé mon choix pour cette vidéo.

N’importe quoi 😂

Il doit parler du glacis avant incliné qui c'est vrai, a été lancé avec le t-34. Mais du coup, toutes les voitures sont des copies de la Ford modèle T, vu qu'elles ont toutes quatre roues et un toit.....@@cnefracasse1632

De rien mon brave, merci à toi !

oui mais avec des chenilles de x30 pour 7 tonnes de plus.

La chance, j'espère qu'on pourra en discuter ensemble un jour

@@Char_Helys , avec plaisir

Ça fait plaisir mon ami

Merci l'ami

Mince, je viens de m'apercevoir que je n'avais pas répondu à votre commentaire. En tout cas, merci à vous, cela fait très plaisir si j'ai pu vous aider !

Merci beaucoup !

Merci beaucoup ! Ce genre de commentaire fait très plaisir ! Merci à toi, tu en verras d'autres de nos vidéos !

Peut importe où on regarde, le Bf 109 à été produit aux alentours de 34 000 / 35 000. Mais L'Il-2 à bel été produit à plus de 36 163 exemplaires. Cependant merci pour la source, j'irai jeter un coup d'oeil !

@@Char_Helys dans ta vidéo tu dis 11000 ?

Non je dis 36 163 à 1:24 juste avant le "combien !?"

@@Char_Helys désolé pas bien entendu ! Dont acte

Pas de souci ça arrive à tout le monde ! Mais en effet d'où l'importance de mettre un commentaire, pour ce genre de situation ^^

En effet, mais quand on regarde, beaucoup d'hommes qui ont gouverné étaient petits : Staline faisait 1m67, Mussolini faisait moins d'1m70, le H faisait 1m75 (dans la moyenne basse), etc.... Mais non, Napoléon n'était pas petit pour son époque ; même s'il faisait 1m68, comme la taille évolue selon les générations, cela équivaut à 1m80 environ aujourd'hui, ce qui est dans la moyenne. Ce sont notamment les anglais qui ont popularisé la croyance que Napoléon était petit, pour se moquer de lui et pour la propagande

Merci, en effet j'essaie de varier de nation pour les avions, pour pas faire trop de jaloux. Mais oui en plus cette vidéo j'ai vraiment pris du plaisir à la faire. Une suggestion pour une prochaine vidéo ?

@@Char_Helys comparer cet avion avec ses concurent allemands et américains

Bonne idée de comparer des avions entre eux, j'essaierai peut être d'en faire des vidéos plus courtes, type short ! Je comptais déjà faire des shorts pour "résumer" certains avions

@@Char_Helys il y a le stuka anti tank de Rudel et quelques aéronefs navals us

Oui j'avais fait une vidéo dans laquelle je parle du Junkers 87 et je mentionne la version Gustav avec des canons de 37 mm et des munitions en tungstène pour les chars. Niveau aéronef navals US j'ai fait une vidéo sur le Chance Vought F4U Corsair aussi. Après il y a encore pleins de vidéos que je peux faire, notre chaîne n'en est qu'au début !

En fait l'Il-2 est souvent présenté comme celui qui attirait le plus les avions ennemis. Mais oui j'irai me renseigner plus en détail sur cet aspect