И вас благодарю за тёплые слова🤗

Меняйте грм! А то скоро узнаете на сколько он дорог в ремонте))

@@user-fx5up6wq5j вообще на распредвале стоит латунная шпонка и типа ее обрывает при встрече поршня с клапаном

У меня с 12 года и менять не хочу,цена качество🔥

Двигатель очень хорош👌

Благодарю за тёплые слова🤗

Моя у меня уже 10 и менять нет желания🤗

Добрий ранок, в мене Меган 3 11 року 1.5 dci 846 ий. В загальному проблем нема, зимового троїння нема, але в мінусову погоду під час холодного запуску спостерігаю плавання чи скачок обертів, буквально декілька секунд, а далі двигун муркоче рівно. Чому так відбувається і чи можна це виправити?

Під час повторного пуску це не повторюється і влітку в теплу погоду цього не було.

Можливо потрібно замінити грушу підкачки палива? Можливо просто паливо повертається до баку перед пнвт?

@@user-di9uw1un5f Доброго вечора. Підкажіть будь ласка які оберти на холостому ході. В мене на ніссан нв200 Золоті оберти 900. Чи це не забагато?

Довольно хороший и ресурсный двигатель👍

Хорош моторчик👍

Про Доминика напомнили такая ржака как из ржавого ведра он болид делал путём снятия трубок и крыльев🤣

Ну это уж слишком в крайность ты впал. Мощность это не только понты перед тёлкой или пацанами, в первую очередь это твоя безопасность! Я предпочитаю обгон выполнить быстро и уверенно, нежели качегарить, уменьшать дистанцию с тем, кого хочешь обогнать и толком не видеть из-за него что там впереди. Быстро выехать на круг и никому не помешать вялым разгоном. Знаешь как я скажу, когда есть мощность ты найдёшь где её применять, а когда её нет, то часто бывают моменты когда хотелось бы побольше. Всё познаётся в сравнении. Ну и конечно от условий эксплуатации.

@@alexvol2839 я ни в какую крайность не впадал! Я как раз максимально прямолинейно по существу охарактеризовал огромный массив людей, который понятие мощности воспринимают именно чисто как понт и только! А все моменты, даже о которых ты написал, они знать не знают, несмотря на то, что там вроде бы все элементарно. И к слову, основное, что я имел в виду, это тот факт, что люди выставляют неадекватные требования к авто. Хочешь полностью обезопасить себя на обгонах - так бери соответствующую тачку, а не хай те, что для динамики вообще не предназначены. Не любая машина должна уметь резв обгонять. Надо всегда исходить из целевого направления агрегата, заданного производителем, чего многие "суперумные автоэкперты" не делают.

@@Dmitri_Vitautas в таком случае согласен. Была у меня одна дискуссия подобная с человеком, понял я вот что- для каждого мощность воспринимается субъективно. Для него и 1.5 было как пушка-гонка. Смысла мало в выяснении мало 1.5 ил не мало. Кому-то будет выше головы, а кому-то очень мало. Всеровно не переубедить.

@@alexvol2839 вот-вот. Это еще один аспект. Действительно субъективное восприятие оказывает львиную долю на личное мнение человека об авто. Я вот был со всех сторон наслышан про чуть ли не легендарную драйвовость ниссанов GT-R, буквально все уши им прожужжали, а когда сам сел и прокатился, то никакой драйвовости, а уж тем более легендарной не нашел и в помине. При этом тачка была исправная, ехала прям паспортные цифры, но само ее восприятие пошло вразрез с тем, что говорили о ней люди. Поэтому спорить о мощности и динамике со стороны субъективных ощущений попросту глупо и бесполезно. Лучше вон опытом обслуживания делится и друг у друга чему-то новому учиться...

Как по мне всё идеально☺️

У меня тоже такая машина, не понимаю почему у автора видео при 180 уходит тахометр в красную зону, так как сам ехал на ней 200 и до красной зоны было еще 200-300 об/мин

@@mikhailsadovoy9900 возможно резина другой размерности или я не совсем точно выразился это я так приблизительно.

@@mikhailsadovoy9900 вообще у нее 188 по докам максималка, так что до 200 надо очень постараться разогнать

Смысл её разгонять до красной зоны, она дальше не тянет так бодро. Это не бензин. Крути в диапазоне макс крутящего момента.

многие, кто ездил на лагунах даже после немецкой тройки, говорили, что комфорт подвески абсолютно под стать сегменту, к шумке претензий нет, так что это все чисто субъективный взгляд. А по поводу цен, так надо уметь искать правильно! Если с мозгами подходить к выбору запчастей, то лагуна абсолютно адекватна в плане стоимости обслуживания. Главное, головой работать и рынок анализировать грамотно!

Скорее всего стоит двух массовый маховик и он уставший,пружины смяты и есть люфты и при передаче момента происходит моросня,этого лучше не допускать и стараться держать такой режим исключающий излишние дёрганья.

Двигатель был бы идеален на квадрике с его тягой и мощностью он отлично подходит легковым авто насчёт дастера тоже не дурно если сравнивать с нивой к примеру так вообще болид.

@@user-ik9td4on3t Относительно чахлого 1.7 (Ш)Нивы-то, конечно, тянет нормально)). Дастер весит как Шнива и Тревел.

поясните пожалуйста что вы имеете ввиду? У дастера везде написано, что полный привод до 70(кажется). На первых версиях если не отключить , так вообще муфта горела. до 70 он точно тянет. А выше- обчная переднеприводная. Обгон по трассе на 5й уверенно. До 140 идет. Выше - не вижу смысла вообще выше дастер гонять - не та машина, не для этого.

До 100км на гранд сценике едет бодро, после 100км уже не так весело.с низов да хватает,а вот наверху мотор опять же уже не такой резвый

@@user-wj2ye1hh5o так это особенность всех дизелей - пик момента приходится на средний диапазон оборотов, поэтому наверх его раскручивать не имеет смысла

​@@user-wj2ye1hh5o Смотря какая топливная, ну и все остальное - турбина, коробка. Если Делфи - да, а с сименсом и 130 спокойно, с хорошим запасрм на рывок.

Его чипировать он вообще прет !

а обзорщики ставят бенз выше и говорят, что 1.6 атмо бенз имеет ресурс 400к и после ремонта как на наших имеют еще половину такого ресурса. Динамика правда сильно меньше на бензине

Приветствую по грузовикам вообще не знаю у них совершенно другие трансмиссии и весь смысл работы только на тягу там не знаю а этим сто процентов нужно давать под хвост.

@@user-ik9td4on3t понял, благодарствую

Net. Na gruzovyh nelzea krutiti motor. On etogo ne proschceaet.

у грузовых обороты 1500 , 2000 это уже критические.

Машинка очень хорошо и управляемость ок☺️

то есть бэхи и мерсы за 12сек до 100 тоже едут, по-вашему?????

@@Dmitri_Vitautas школьники думают только о том как бы взять побольше движок, но разгоняешься на трассе один раз и потом долго едешь на комфортной скорости. Да какой нибудь мерс разгоняется до 100 за 5 сек, а я за 12 а потом я еду с расходом 7 литров, а он 50 и кому думаешь кайфовее ехать по трассе? Помимо двигателя в машине важна подвеска рулёжка аэродинамика и ещё куча параметров из которых складывается твоя крейсерская скорость.

@@user-xs7wu2vc2x про кучу параметров я прекрасно знаю, только речь-то шла именно про динамику, про скоростные возможности автомобиля в цифрах. Рулежка и подвеска относятся больше к качественным характеристикам. И к слову, что там думают школьники, меня не очень волнует. Я школу закончил 43 года назад, так что мировоззрение у меня с ними вряд ли сходятся.

@@Dmitri_Vitautas ничего против мерсов не имею и против больших движков тоже.Если есть деньги то почему нет)

Проблемы с вкладышами на к9к были до 2010 года. Сейчас к9к это последний чугунный ремневой восьмиклапанник дизель который наверное самый надежный сейчас. Р.S.Не берем в счет топливную систему, она у всех коммон рейл идентична)

Это только начало🤣

Сценик 1 2002 года 1.6 объем.Мотор к4м. Сейчас 365 тысяч. Я третий хозяин. Мотор ещё живой.

Сам когда покупал дизель было вообще не понятно что да как,как зима как расход,по факту это таже машина что и другие но со своим характером звуком вибрацией.Мотор не сравнить с бензиновыми схожего объёма,тяга при низком расходе топлива впечатляет и динамика благодаря турбине тоже.Вообщем я попробовав дизель бензин уже не хочу,если что-то брать то уже эллектро там тяга и динамика ещё выше.

@@user-ik9td4on3t благодарю за ответ

@@user-ik9td4on3t А как дизель по разгону, быстро машина разгоняется? Кто то говорил за тот же Сценик, что он валко разгоняется. Или это так на бензине у него?

@@oleksandr571 от таких объёмов нефиг ждать,вечность они разгоняются по большому счёту но этого за глаза хватает на каждый день.

@@oleksandr571 вам лучше для начала определиться, какой автомобиль вам нужен, под какие цели, каким образом предполагается его эксплуатировать и т.д. Глупо брать полуторалитровый движок и жаловаться что он не едет! В обществе выражение "едет/не едет" в абсолютном большинстве случаев людьми понимается тождественно выражению "пушка-гонка" или "ветер в ушах", а это категорически неверно! Данная конкретная модель с к9к отрабатывает свои цифры на все 100% в соответствии с заложенными производителем целями. Если вы ищите экономичное авто, которое гарантированно проедет полмиллиона км без капитала и крупных вложений - вот вам к9к 1.5, как на видео. Но если вам нужна, в первую очередь, динамичная машина, которая уверенно может двигаться быстрее основного потока, за малое кол-во времени совершать скоростные маневры и т.п., то естественно лучше рассмотреть другие варианты. Полторалитровая лагуна изначально создана для спокойной езды, и никакой заметной динамики в ней нет и НЕ ДОЛЖНО быть!!!

Всё это пройденный этап и ничего страшного,все старые авто требуют вложений,тут соотношение вложений и ресурса👍

Скажіть а що новий дізєль тоже плохо?? Мені получається постоянно надо ремонтірувать його!?? Він що в олном ряду с мотором Заз 968?

с учетом того, что это время может прийти лет через 5, беспокоиться не стоит

Проехал на этом авто 150т и купил на экономии топлива еще такой же а вы говорите форсунки.

@@user-wg7qw3kr1g он говорит про форсунки потому, что вообще понятия не имеет, о чем говорит

Приветствую ничего не скажу нет опыта.

Чуть быстрее едет и расход в городе больше

Прошла бы лям ну просто оторвало ремень грм и последствие

Сколько форсунки стоит бу , и отремонтировать наверно сталкивались за такой пробег,буду признателен за ответ

Приветствую,нет.

Лагуна 3

Вообще бомба👍

Год выпуска 2010 с роботом опыта нет🙃

При чём тут мотор? Это КПП разные.

Причём тут обороты вообще? При малых разницах кол-во оборотов не несёт в себе никакой информации! Если бы у одной машины было 2000об а у другой на той же скорости 5000, тогда естественно, есть разница, но когда отличия в пределах даже 1000об, то опираться на них для иллюстрации каких-то отличий глупо и неинформативно

Многовато но если мотор едет бодро можно и так ездить

Мне кажется ето много

Езжу по городу на лагуне 2.0 автомат, расход от 10 до 13.5

Если ездить по 2 км поездки и постоянно прогревать дизель то так и будет 13 расход, для такой езды нужны бензинки, но и они расходом не порадует. Дизель берут те у кого 1 поездка от 25 км тогда можно начинать считать расход. Просто все владельцы 1.5 об этом умалчивают, да и других дизелей

Это насос автономки вебасто.

@@user-ik9td4on3t подскажи порядок выпуска-впуска стаканчиков,а то ты на видео как то показал от центра другой,как на рено 1.9 дси выпуск впуск выпуск впуск-- впуск выпуск впуск выпуск

Приветствую не помню точно 35 мм вроде

@@user-ik9td4on3t нашел к9к Высота "А" кулачка распредвала Впуск 43,985 - 44,045 Выпуск 44,565 - 44,625,а у меня выпуск 42.5,лучше поменять распредвал,и еще вопрос,можно установить не оригинал

@@user-vu8sc3kl5w вам выбирать,многие ставят по дешевле и стаканы и распред,ходят.

@@user-ik9td4on3t спс,что ответили

120

Приветствую,да каждые 100000 примерно.

@@user-ik9td4on3t 😂

ну если вы берете в тех местах, где уплотнительное кольцо 4тыс стоит, то и удивляться нечего. Запчасти надо УМЕТЬ искать и выбирать, уметь анализировать рынок и поставщиков, потому что продавцов, нацеленных на то, чтобы обвести дурачка вокруг пальца, на каждом шагу с головой хватает. Надо просто мозгами уметь правильно пользоваться

Не мало

@@user-ik9td4on3t все же не мало???)))

Кстати рассматриваю такой вариант себе,как в целом эти движки ходят?

@@dzianiskavaliou1925 400-500 при должном уходе ходят,мой на 386 ремень порвало мой косяк ещё бы походил но решил капиталить.

@@user-ik9td4on3t лагуна 3 норм аппарат?

как будто вообще о разных авто говорим какое ловить сцепление не понимаю какие скорости и 5 литров зачем тащиться вообще ничего не понимаю кому мало никто не запрещает брать много а чудес нет чтоб и пять литров ела и валила🤣

На старте тяги хотелось бы чуть больше, а расход у него со скоростью около 100 км/ч будет 4 литра, если 130 км/ч то около 6 литров примерно. Расход реально не большой, k9k 872 95 л.с. с мочевиной если что

что значит фраза "ловить сцепление" в вашем понимании???????????? Обычно так принято говорить в ситуации, когда трогаешься с места на мкпп и ищешь момент стыковки дисков. Достаточно просто поездить побольше и привыкнуть, тогда ни на каких светофорах глохнуть ничего не будет. Если конечно на ручке умеешь ездить

На скорости 80км/ч у меня расход 3.4л/100

Точно!

Рено Лагуна 3

Тут не поспоришь

Естественно!

лучше только динамикой. Долговечность и бесперебойная работа ниже

​@@Dmitri_VitautasЕсли не убивать движок, а обслуживать как надо, то 2.0 как по мне будет более ресурсный. Да и динамика всё-же у 2.0 повеселее будет.

@@ivansmola а тут про убивание не идет речи. Я основываюсь на стат. данные по пробегам. Исходя из них, к9к свыше 70% экземпляров отходили без капитала свыше 600к, у 2.0л только 50% с небольшим отходили 400-550к, то есть 1,5л значимо выигрывает. Да и по конструкции и обслуге он и проще и дешевле, но если исходить чисто из ездовых качеств, да бесспорно, двухлитровый гораздо веселее и драйвовее. На то он и двухлитровый.

едет на свои цифры и под свои цели! Хочется динамики - бери соответствующее авто

вот что-что, а старт у нее ООЧЕНЬ РЕЗВЫЙ! И первые 50-60 как раз-таки набирает очень уверенно. А если ты на 130 еще и обогнать кого-то хочешь, то тут только себе вопросы задавай, уважаемый! Такие как ты очень часто после таких вот обгонов любят из столбов кверху задницей торчать и за голову от горя хвататься.

@@Dmitri_Vitautas ты не задумывался, что есть страны где 130 разрешено? Да и при обгоне с тех же 100 та же песня. Я рад, что для тебя она резвая и ты на ней уверенно себя чувствуешь.

@@alexvol2839 я себя на ней уверенно чувствую не от резвости, а от умения правильно распоряжаться техническими данными агрегата. И я ни разу не говорил нигде о том, что 1,5 резвый, так что мне тут будь добр не приписывай лишних слов! Я говорил лишь про уверенный набор на первых парах и про то, что все заявленные цифры движок отрабатывает на все 100% в соотвествии с заложенными производителем целями. А если тебе надо быстро перед бусами заскакивать и ты не в состоянии просчитать маневр должным образом, то вот правильно сделал, что взял такие авто по типу А6, но не сравнивай ее и лагуну. К твоему сведению, между собой принято сравнивать автомобили одинаковых категорий, а не брать в один ряд е-сегмент высокого класса и семейный универсал средней руки, а потом говорить, что первая хорошо едет. Ты бы еще на тракторе покатался, а потом бы захаял его динамику.

@@Dmitri_Vitautas @pingvinjoseph4138 вообще принято сравнивать исходя из своего опыта, я не эксперт по автомобилям и на него не прентендую. А сравниваю из своего личного опыта. Мне например не комфортно что-то там высчитавать на дороге, я хочу уверенно совершить маневр и безопасно вернуться в свою полосу. Для меня и в моем городе это вялый авто, где в основном ты вынужден тормозить, а не ускоряется, т.к. она не для этого как ты говоришь. На лагуне откатался 3 года, ни одного ДТП, т.к. понимал что она может, а что нет. Мой комментарий больше для потенциальных владельцев, кто рассматривает к покупке. Многие хотят и чтоб вместительная была, ну и ехала конечно. К слову А6 тоже универсал😉 Мощность под капотом, это не понты, а в первую очередь твоя безопасность. Я не шашкую, привышаю не более 10-15 км, но хочу быть уверен, что если мне надо, то машина поедет без раздумий и вычислений. Спорить бесполезно, каждому от авто надо своё, судя по всему тебя устраивает её динамика, я же не против ни в коем случае, но твои аргументы больше выглядят как самоуспокоение.

@@alexvol2839 во-первых, если тебе не комфортно что-то высчитывать на дороге, то ты потенциально опасный участник движения, поскольку высчитывание - это ОСНОВНОЙ навык водителя, на какой бы мощной ты машине не ехал!!! Это как раз и отличает профессионала и новичка, потому что настоящий водитель должен уметь видеть наперёд максимально возможное число вариантов дальнейшего развития событий, потому что от этого напрямую зависит безопасность его действий для себя самого и окружающих. А если ты чувствуешь свою уверенность, полагаясь на мощность движка, то это как говорится "до первого столба", причем столбом может оказаться и человек, и другое авто и все вместе разом. Во-вторых, слова про самоуспокоение не имеют ничего общего со мной, поскольку на данный момент я к лагунам не имею никакого отношения и мне нет никакого резона для чего-то ее там защищать или себя успокаивать. Я говорю с точки зрения объективности. Личный опыт как раз и должен строиться на объективности, а не просто засчёт эмпирических ощущений от пользования авто в течение жизни. И ты пойми, что спор завязался не на почве личных предпочтений. Я ровно также не претендую и даже права не имею претендовать на твои личные взгляды и вкусы, но именно ЛИЧНЫЕ! А тут разговор зашел о фактах. Когда происходит их неверная трактовка, то и возникают подобные дебаты

Ну насчёт закуситься мало вероятно конечно но пятую точку из пункта А в пункт Б весело таскает 👍

Ну это из тех моментов когда после 130и идёшь на обгон,мало это 1,5 но если сравнивать со схожим объёмом то ничего а если мало то брать больше.

если тебе по трассе хочется с ветром в ушах лететь, то бери соответствующее авто. 1.5 дизель изначально сделан под другие цели и требовать от него что-то поверх заложенного производителем глупо!

Да возможно и 200 но стрёмно очень🙃

@@user-ik9td4on3t не ,был выпивший и не ощущал

@@alexbulatov4383 там в стельку надо☹️

емае @@alexbulatov4383

Не буду болтать глупостей но бензин при схожем расходе и рядом не стоит с турбодизелем,к примеру если ехать 120 по трассе то будет меньше пяти а средний в районе шести при том что не задумываешься и едешь как нравиться,на бензинках очень надо постараться чтоб увидеть такой расход,вообщем нужно попробовать дизель и всё поймёте сами.

@@user-ik9td4on3t ну не знаю, 120-140 до Москвы (1200км) расход 6,3 с кондером. Ну а так да, дизель хорош своей тягой (по слухам). Но возможно скоро проверю, это последние моторы которые еще чугунные, надоели эти плывущие алюминиевые моторы

@@user-nz4tv9lf2e ну если брать слабенький мотор 1.4 со значительно меньшим моментом и плюс ко всему сама машина легче, то тут и удивляться нечего. От этого лагуна менее экономной не становится.

Дизель

@@user-ik9td4on3t иду брать

Ну если учесть что вас баранов скоро ваааще не будет то Европа пох что не пускает

Да негде просто у нас ездить и говорить что что-то мало.

Да похоже.

В каком смысле "недолго"?!