...Саша, приветствую! Говорят, что на этих модификациях k9k, установлены 😨 стальные поршни! Вы не в курсе?

Да, кстати - позволю себе небольшую подсказку из опыта: - чашка съёмник для фильтров Renault - Toptul JDAH7612. И у этих фильтров 12(!) граней же. Как и у их аналогов и ОЕ производителя Purflux. Применяйте фильтра Purflux LS932, или LS933. И обратите внимание на ещё один фильтр(на который почему-то никто не смотрит) - MecaFilter ELH4392! Этот фильтр в разы лучше и оригинала и Пурфлюкса и Боша с Маном

Я менял масло и на Кашкай и на Каджар после 2018 и было 14 граней на масляный стакан. При первой возможности проверю ещё раз. На счёт MecaFilter чё то сомневаюсь... Но это хорошая идея для отдельного видео - сравнить фильтры разных производителей на один и тот же двигатель

Цитата(это было на первом ТО моей новой "старой" машины!)): ...А ще "відкриття" для себе зробив. Зняв старий масло фільтр. А там якийсь MecaFilter ELH4392 стоїть 😨. Ну думаю, якусь безродну дешевку поставив бувший хазяїн крайній раз. А оказалося, що таки супер фільтр. Бренд - офіційний постачальник на конвеєр PCA і Opel (Stellantis зараз). Подивився відео - хороші оказалось фільтра.

@@_Pretender да, так и есть - поршни там стальные, причём очень маленькие, а точнее говоря низенькие.

тоже задал этот вопрос.никто не говорит стоимость работы мастера

Я же сказал что это машина моего друга, а значит взял с него не в полном объеме... вообще-то я потратил много времени на поиск информации... а следующий раз можно сделать и в два раза быстрее...

Когда смогу, сделаю..

Спс!

Видео уже на канале

это не износ, износ подтверждается микрометром. Похоже, это не механик, а блогер-хейтер. Микрометром ни разу ещё подтверждения износа вкладышей не было на просторах интернета для свежих двигателей К9К

Последнее видео как раз про это. Я сделал замер и в конце высказал своё мнение. Посмотрите до конца - ukposts.info/have/v-deo/aXpnmnexkYGBz6c.html

На сколько я знаю, 1.7dci это модернизированный 1.6dci

...НЕТ никакого будущего! И не будет! Renault прекращает производство дизелей!((( - Ненавижу глобалистов с их глобалистической повесточкой!

@@_Pretenderда все давление партий зеленых! Мне кажется еще лет 20 точно рано человечеству отказываться от производства дизельных двигателей.

@@saddam41k ...адекватные руководители автозаводов и не отказываются! Пежо/Стелантис, Шкодо вон в новых поколениях даже модернизировала дизели и ниграма не уменьшила их долю(в отличие от братьев по ВАГ). Президент Тойота вообще на них на зелёных гонит хорошо и имеет свою стратегию!

Да, обязательно RN 0720

а какая у вас модификация двигателя? на тот двигатель что в видео это масло уже не подходит.

@@AM_Garage на тот двигатель что в видео это масло уже не подходит.

А какое подходит?

@@AM_Garage RN17FE

Не могу сказать. Упаковку выкинул, а на него нет кода.

14x64.2 ключ кажется

У меня от Тойота 14/64.5 а на самом деле 65мм. Входит свободно но откручивает без проблем. Для тех кто то не понял, 14ти-гранная тарелка диаметром 64.5мм

@@AM_Garage не знаю верно ли но я нашёл набор и там от тойоты:type 901 DIA(mm) 65 TOOTH 14 А renault:type 903-6 DİA(mm) 75 TOOTH 18

Nu cred. La Clio se pune doar 75 și 90 de cai. N-am avut cu ele nimic, cred că merg bine

Mulțumesc mult

Это не по моей теме, но мне кажется что нет.

Не нужно . Можете отшить мочевину и оставить сажевый

бош там стоит

@@zaharpypkin7312 а версии с сименсом есть?

@@koshevka не знаю, зависит ещё от индекса мотора, у вас какой?

Как видно на видео проблемы со вкладышами в том моторе куда он залез присутствует

@@user-vi9vz8vi5u какая проблема? Стерт первый слой? А Вы знаете сколько их там и какие слои для чего служат? Их нужно мерить, а не цвета смотреть, что не один кто их снимал не сделал. Они все в допусках! 2010 г меган был вторые руки 350т продали не трогали. 2016г меган пробег под 300т не трогали. 2020 пригнали 186т даже мысли нету туда лезть!

@@user-vi9vz8vi5u и что же там видно? то что верхние вкладыши стёрты до меди ещё ни о чём не говорит, они стираются так уже на пробеге 30 тысяч километров я сам видел, так что теперь на каждом то изза этого менять вкладыши? проворотов после 2010 года уже нет.

​@@user-vi9vz8vi5uв скором времени, новые вкладыши примут такой же вид. Некоторые владельцы, годами ездят и даже не в курсе, что надо срочно😅 менять вкладыши

@@user-vi9vz8vi5uда видно износ , но мы уже видели такие картины и на 250 000 скорее всего это их рабочее состояние! И они могут спокойно ездить +- до 300 тыщ км

Двигатель со временем не молодеет... А ещё и качество масло...

@@AM_Garage залил Эльф 5w40 оригинал. Но масла расход просто сумасшедший сегодня уровень масла сожрала за 100 км. От максимума до минимума и это трасса, ехал 100-120. Неужели так может жрать иза колец?

В первую очередь смотри турбину

@@AM_Garage спасибо большое за ответ.

Спасибо за просмотр! Я бы не сказал что 636 такой простой и легко ремонтировать. На 636 тоже 2 клапана ЕГР и всё что сзади двигателя труднодоступно.

@@AM_Garage мастера- дизелисты у которых обслуживал свои Рено, это отец и сын - специалисты по Рено, снимали двигатель с машины, для свободного доступа в труднодоступные места, делали работу имея легкий доступ ко всему . Они объясняли, что попутно могут возникнуть дополнительные затраты и будет разумно согласиться и забыть на очень долго про них. Если , я, готов морально, то, они берутся за работу. Обратился к ним первый раз из-за течи заднего сальника на Рено Сценик 2. Когда через пару часов вернулся к ним всё было снято и разобрано. В итоге обслужили все, что нужно по сцеплению с заменой нового. Также обслужили турбину - оказалось геометрия клинила, Поменяли рычаги по передку.... Предъявили и вручили все чеки. Короче говоря, в тот же день собрали и к вечеру выехал. Долго ещё удивлялся приятной их оперативной работе. И по деньгам, оказалось выгодней для меня, а, для них по времени и доступности к навесному оборудованию. Каждый мой автомобиль у них обслуживался исключительно по одному разу за всё время владения. А владел каждым из них по 5-6 лет. Замену масла , фильтров уже производил сам . Ездил с уверенностью на любые расстояния. И разумеется радовался Спустя пару лет встречал свои проданные авто у новых владельцев из любопытства подходил к ним, заводили разговор. И, оказывалось , что они очень довольны приобретением и что таких без проблемных авто они не встречали . И, других таких мастеров не встречал. Нашел их по хорошим отзывам на форуме Рено.

К-т ГРМ - CT1184K2 Ремень генератора и ролик не помню. Возможно 6PK1168 но не уверен

@@AM_Garage это Renault или Continental? Мы показывали,коробка вроде от Continental была. Лучше, конечно у вас бы и поменять,но к вам наверное не реально приехать.

Continental А откуда вы?

Трубку АдБлю снимал вместе с форсункой. Стопор коленвала не использовал так как доступ к нему затрудненный. Вообще-то стопор у меня 70мм. Спс за просмотр!

можно без стопора - совмещаем метки на ремне и на шкивах, как по старинке, и всё

@@zaharpypkin7312 Я так и менял. Хотелось бы узнать как инженеры предусмотрели установку стопора по технологии так как дохрена чего надо снять чтоб вставить стопор .Повторюсь что со съёмом стартера тоже геморя будет дохрена.

@@Hozyain_youtube ни как не предусмотрели - в мануале написано вставьте стопор и всё, ни про какие даполнительные манипуляции с доступом не написано. я как то пытался вставить для замены тнвд, и так и сяк и даже даполнительный кусок железа приварил к стопору - всё бесполезно. для замены стартера нужно сливать антифриз и снимать водяной интеркулер.

Да, коллега всё верно сказал. Вообще-то первый раз мне дали с магазина ремень от к9к636 и хотя ремень такой же, метки на ремне не совпадают. Так я сделал сначало до разборки свой метки положения шестирен. А вот чтобы установить стопор коленвала они предусмотрели отверстие через кронштейн. Однако очень глубоко и неудобно. Я смотрел что теоретически предусмотрено, но я даже не пытался...

Хороший вопрос! Пробка Е14 есть на том же месте и для неё есть отверстие через крепление навесного оборудования, однако очень глубоко и неудобно. По этому я менял ремень не блокируя коленвал. То есть всё предусмотрено и теоретически возможно но очень неудобно...

@@AM_Garage я недавно менял ГРМ на Кенго 2019 года(мотор евро 6), купил приспособления для фиксации и был удивлён насколько труднодоступна эта самая пробка, не стал блокировать, самая сложная часть была, это снятие кожуха пластикового который закрывает ремень ГРМ.

Почитайте комментарии под этим же видео

Шатунные вкладыши на К9К подходят на все поколения. В видео я показывал номер, это последняя ревизия.

@@AM_Garage спасибо

Только если есть возможность заблокировать коленвал. На 872 доступа не особо есть. А на ранних версиях можно легко

Честно я на это не обратил внимания. Но ещё на мой Сценик 2013 стоит термостат с вакуумной заслонкой что на холодную принудительно гоняет антифриз по контуру обогрева 4-мя "свечами накаливания". Но мне кажется что это опция...

основной термостат обычный.

С чего начать ? Помпа или чтото еще

Ну да помпа отвечает в основном за циркуляцию. Смотри помпу.

как пришли к такому выводу?

Я не трогал

Всё зависит от качества масло и интервал ее замены. А также от манере езды. У меня 636 и 280 т км. и я планирую на следующей замене масла снять поддон и посмотреть.

@@AM_Garage Согласен с вами, за время владения автомобилем меняю на восьми тысячах масло, фильтра . Топливный меняю один раз на две замены масла. Масло ельф или Кастрол с допуском 0720.

mold.alex.corj@gmail.com Напишите откуда вы и какой вопрос. А также оставьте ваш номер телефона и я перезвоню

С 1.9дци у меня очень мало опыта...

@@AM_Garage Спасибо.Может попадет в роботу такой двигатель.

Nu știu. Poate nici nu-s?

😂😂😂

Mmm... Да... Но не совсем... Ресурс там намного меньше

@@AM_Garage в смысле у версии 872 ресурс меньше?

Я ответил на коммент выше, что на Меган 2 ресурс меньше. Про 872 пока ничего не могу сказать, он ещё свежий, но множества из них уже переступили 200000км. Кроме того что сложнее и трудно его ремонтировать, про 872 плохого я ничего не сказал. Может быть ещё рано... Время покажет

Последнее видео как раз про это. Я сделал замер и в конце высказал свое мнение. Посмотрите до конца - ukposts.info/have/v-deo/aXpnmnexkYGBz6c.html

Это крышка 14 граней на 64.5 мм

гидрокомпенсаторы это хорошо но как вы там организуете подвод масла к ним?

Да эти двигатели ходят по 500000 км без регулировки зазора клапанов. И даже при увеличенных зазорах не цокают. Так что не вижу в этом смысл... Тем более что невозможно...

@@AM_Garage вы видели именно 872 моторы с такими пробегами?

Нет, я имею ввиду вообще К9К

Я раньше ставил такое масло, и проблем не было. По этих двигателей мало информации. Оказывается что нужен допуск посвежее RN17 а кто-то говорит даже что нужно RN17FE

масло нужно RN17FE, информация 100%.

Я в Каджар 2019 с двигателем 782 заливаю liqui moly top tec 4410

@@alexvoronkov6843 и проблем нет? Вы довольны этим маслом?

@@user-yw1fq5el1q заливал 2 раза, оно как раз же с нужным допуском рено RN17. Это новый допуск для дизеля с adblue.

Попробуйте развоздушить систему (самое главное с термостата). Возможно система завоздушена. Это может случиться при смене ГРМ с помпой если не правильно развоздушили.

печка нормально работает? что происходит если открыть крышку расширительного бачка( первого) на холодном двигателе?

поднимаеться уровень@@zaharpypkin7312

@@user-zw7ic4sk3mа пшик прии этом есть ( Выход давления)? и как печка работает?

@@zaharpypkin7312 пшик есть, печка плохо работает

Это что Clio? Наверное у вас не 115 ЛС а поменьше и нет водяного интеркуллера... Или у вас другая конфигурация навесного оборудования. Какой авто?

на рено так и должно быть - там один общий бачок, но система охлаждения как и на ниссане разделена на 2 контура: один для охлаждения двигателя, второй для охлаждения водяного интеркуллера и форсунки впрыска мочевины, во втором контуре есть отдельный электроводяной насос и электротермостат( как и в ниссане.)

Меган! По вину 115 л. Но больше интересует нужно ли менять вкладыши? Авто с Европы пробег 220 тыс. Кто говорит не заморачиваться! Вот интересно ваше мнение!?

@@user-rk3lr6uw1d ну при таком пробеге можно и поменять( для самоуспокоения).

Se ai întâmplă...

С-4

Эти двигатели не ремонтируют. Их с маленькими пробегом куча в районе 1000€ с Германии . Заказал - поставил и 200к езди

2018. Примерно середина года

4.8 л.

@@AM_Garage неправильно, там входит примерно 5.7 литра.

Так там есть щуп, и по щупу идёт до 5 л. А от замены до замены уровень падает и даже когда минус 1 л, то есть меньше чем 4 л, не загорается уровень масла а щуп достает до масла даже когда меньше чем 4 л... На всякий случай, по моему, там должен быть по идее и электронный щуп ...

@@AM_Garage ну, не знаю - обслуживаю такие двигатели постоянно и по щупу( до максимальной метки) у меня входит около 5.5 литра.

К сожалению я упаковку выкинул, а на самой чашке не написано. Могу сказать что подходит от Тойота 14 граней 64.5мм

Спасибо

59324596 кажется это

Это то что у меня от Тойота. На Рено кажется 14 граней 64.2мм. моя немножко свободная, но вроде откручивает, просто другой не нашел...

@@AM_Garage Я тоже не могу найти на этот двигатель чашку, будем пробовать от тайта

Может это не самый лучший двигатель, но по сравнению с жигулёвским двигателем небо и земля. Кстати он даже лучше двигателя Toyota 1.4 D4D

@@AM_Garage Ну на счёт жигулёвских это да. Он и тяговитее и мощнее, и экономичнее. А вот по ремонту то лучше конечно жигулёвский.

Этот двигатель выпускается уже более пяти лет и многие экземпляры давно перешли порог 200к км. Пока в чем-то действительно плохого обвинять его нельзя. Но я уверен что время покажет

@@AM_Garage да как-то много чего на него навесили. Чем больше узлов, тем сложнее обслуживать и ремонтировать. Тем более в РФ с доступностью того же ГРМ на 872 есть проблемы. Стоит только пересечь границу, как начинаются глюки с системой adblue . Больше к 1,3 tci склоняюсь

на этом двигателе поршни вообще стальные кстати.

@@AM_Garage обвинить нельзя говорите? у нас рено почти все с таким двигателем продают, причём новым, и проблемм хватает: очень большая часть двигателей подьедает масло уже с новья- примерно литр на 5 тысяч километров, с турбиной бывают проблеммы на гарантийных машинах, к проблеммам с экологией добавились ещё проблеммы с мочевиной и т. д.

@@zaharpypkin7312 про какой мотор идет речь?

Unde vrei. Mașina ta - tu alegi... )))

@@AM_Garage Dumneavoastră aveți auto service?

Se poate de spus că Da. De unde ești? Eu sunt la Briceni

@@AM_Garage Sunt la Chisinau

Нет. Система в норме, множество датчиков следят за давлением. Там скорее было не сильно затянуто и на прилегающих поверхностях образовалась коррозия. Я хорошенько почистил, установил новую прокладку и надеюсь что всё будет ок... Время покажет...

Sar putea... De unde ești și cu ce întrebare?

@@AM_Garage Ialoveni. Am un daster 2021 dizel adbliu, și doresc un specialist bun la care aș putia apela tot timpu. La moment mi so aprins cecu și pe bord scrie Cek Anti Pollution system și Chek Vehicle.

Ok, dar este o problemă mititică... Eu îs de la Briceni

@@AM_Garage mersi mult Alexandru, specialiștii buni sunt departe de chișinău.

Alexadru buna seara eu sunt de la Balti as vrea sa fac o diagnostica la cutia eds la Megan 3

Dacă este Stop/Start -W7032. În celelalte cazuri - W79. Pur și simplu W7032 costă 200 lei, dar dacă ai de unde... de ce nu. Când o să găsesc puțin timp o să văd care-i diferența...

@@AM_Garage astai denumirea firmei sau...ca acesta care lam schimbat acum numi place ca da drumu la ulei in carter si cind pornesc motorul dimineata lampa la ulei nu se stinge momentan dar peste vreo 2 secunde,cu filtrul vechi se stingea momentan,motor f8q 1.9

Aaa... La 1.9 nu știu. Aici e vorba de 1.5. Eu folosesc filtrele Mann sau original