Лучше быть изобретателем Чем бухарем бездельником, молодца

Испарять можно по-другому! Вместо свечи накаливания используйте пьезо-элемент, какие стоят в бытовых увлажнителях воздуха. В увлажнителе за счет правильно подобранной частоты вибрации пьезо-элемента из жидкости получается туман. ХОЛОДНЫЙ туман. Поэтому исчезает опасность воспламенения бензина как в случае со свечей накаливания. Насколько понимаю, пьезо-форсунки примерно по такому принципу тоже работают. Удачи в работе!

Пытливый ум и правильные руки через пробы и ошибки дает результат. Искренне желаю успехов.

интересно наблюдать за такого рода экспериментами 🔥🔥🔥 с другой стороны монитора!!! успехов тебе!!! мы с тобой!

Все великие изобретение начались именно так с безумных идеи я верю ищите! Найдёте!

Мораль пожарника: что сгорит, то не сгниет ( это про машину)

Почему бы и нет?10,5 л превратил в пар ,взорвал и улетел на 100 км!

Есть такой бытовой прибор-увлажнитель воздуха.. Ультра звук воду разлагает до состояния тумана.. Ничего не нагревая.. Вот в какую сторону надо думать... Удачи.. Буду дома в гараже-попробую

Полюбому надо будет всё хорошо загерметизировать, чтобы пар никуда не улетучиволся, а на счёт регулятора то нужен с дистелятора там на нём сам регулируешь температуру, ну а так удачи и не останавливайся иди только вперёд

Камикадзе! А если стрельнет в карбюратор? Для Запорожца подойдёт, там хоть движок сзади, зад вырвет, а ты уедешь.

Люто бедная смесь почему то никого не смущает) при прибитом гвоздями постоянном значении УОЗ, двигуну под нагрузкой сильно не поздоровится) да, кстати, по принине того же устройства уоз в таких моторах пламя таки может прорваться во впуск. Кастрюлю найдут в соседнем поселке)) удачи, парень)))

КРАСАВЧИК!!! УВАЖЕНИЕ ТАКИМ ЛЮДЯМ КАК ВЫ!!!

Я уже это пробовал ещё в восьмидисятые, до сих пор жмурюсь при ярком свете..

Установи обыкновенный элемент - испаритель от бытового увлажнителя воздуха. Будет на 100% безопаснее и питание, необходимое для образования пара - в районе 5 Вольт.

Уходя в гараж прощяйся с семьёй, так на всякий случай.

Что то я видел делали через колектор глушителя использовая тепло. Думаю это более проще и безопаснее.

Парни не заморачивайтесь ерундой этой это же элементарная физика ))) двигателю нужна нормальная бензовоздушная смесь на всех режимах его работы не багатая и не в коем случае не бедная во всех остальных вариантах будет проигрыш как по расходу так и по отдаче двигателя

Можно обмотать медной трубкой колектор чтоб бензин поступал минимум потом вкорбюратор снизу , просто времени нет эксперементировать

При стечении обстоятельств : раннее зажигание и недозакрытый клапан или завтсший на высоких оборотах ,капот у тебя откроется с невероятной скоростью

Интересно, это было его последнее видео? 😀

ты красавчик. не знаю как тебе помочь но был бы рад если у тебя получиться. и буд осторожен брат

Первое что приходит на ум - засверлить туда свечу туда снизу и поставить шим-регулятор мощности постоянного DC тока (я думаю он подойдет ? (не бейте меня сильно, электронщики)), настроить его на какую-то мощность, тестово проехаться. Там есть свечи с резьбой и достаточной длины в районе 150грн. Замерь сколько ампер жрет свеча, подбери регулятор с 2-3х кратным запасом по амперам. Регулятор ~300 грн. Сила тока свечи накаливания как я понимаю в районе 16А, то регулятор надо как минимум на 30А. Можно взять медные трубки, электронасос печки отопления, греть их от выпускного коллектора и прокачивать по ним ОЖ насосом. Нужно будет еще какой-то расширительный бачек намутить. Это сложнее, плюс коллектор прогревается не сразу. Плюс надо паять медные трубки. Я бы еще заморочился с подачей распыленной воды или еще лучше пара в карбюратор. Должно быть это сделать будет проще, но тоже увлекательно.

Опасная затея ,главное чтоб не взорвалось,💥береги себя🙏

Всем доброго времени суток. А что если уменьшить напряжение в свече накаливания и добиться нужной температуры топлива?

А не проще свечу сразу в бензобак?

Там и так всё подогревается, коллектор и впускаемый воздух. Короче это всё хрень.

Это тема для Игила!😂😂😂

Есть такая штука поточный водонагреватель ,трубка с теном спаянные вместе,попробуй сделай так.

Для регулирования температуры нужен шим-контроллер, а не реле. И поаккуратнее там, с экспериментами. В любом случае - будешь пролетать наши края - помахай руками...

по поводу свечи накала думаю лучше будет поставить регулятор напряжения ,просто крутилочка , сам выбераешь нужный накал , либо регулятор частоты . Если будут пары бензина однозначно надо что бы система была максимум герметична , идеальные зазоры свечей и клапанов , выпуск был качественный не забит , и сам карбюратор дожен быть настроен на такой расход , если стандартный расход на ХХ 1л в час , то тут тоже выщитывать надо , второй момент воздух , поставь завихритель воздуха в приемную трубу , в идеале кидай все через подогрев с колектора на гофру , что бы с первых сикунд шел уже теплый воздух для максимального ефекта , по поводу впрыска бензина , тут прийдеться ,так кажеться химить ибо постоянная подача будет тут без вариантов либо делать дополнительный отстойник , где он будет нагреваться и испаряться и высасываться ,это уже проблема , и мой совет выставить САМ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД НЕ В МАШИНЕ , так будет удобный если что регулировать да и сам експеремент мение опасный станет , текника безопасности , песок , огнетушитель , и так далее , но есть одно но . в 80х годах уже находили карбюратор на жигули с расходом +-2л , изобретение случайно изчезло как и его изобретатель , так что в даном мире я уже не вижу смысла затеи , когда на улице всё больше и больше електромобилей , всё же я поддерживаю твою идею ибо у самого ВАЗ 2105 с ременным двигателем 1,3 , расход бенз 7л , газа 9л , за глаза. Спсибо за внимание , залайкайте.

Попробуй через электроклапан газ-бензин ,только вместо газа ,также, как работа на газу ,будет подача паров бензина,которые образуются от змеевика вокруг выпускнова коллектора. Естествино на прогретом ДВС,

Попробуй бензин пустить по медной трубке, которую поплотнее намотай на выпускной коллектор. А со свечой этой точно взлетишь.

Вопрос Как именно достигается экономия при том же моторе? Горячая смесь при этом имеет ещё и меньший КПД Думаю это известно В общем я знаю куда именно поставить свечу

здрасть), а почему не попробывать вынести все это за возд.фильтр? там есть отверстие где сапун вставлялся раньше, через него подавать уже готовый пар!

Доброго здоровья!может пробовать свечи с 24х вольтовых,или 36.я вчера думал,как бы сделать на карбюраторные и чтобы компактный испаритель?!твоя идея супер!!!а в каком дистиляторе есть регулятор?уменя 4х литровый..использую как самогонный аппарат,не хватает регулятора..здоровья,и удачи тебе

эту вещь я делал 25 лет назад но не много по другому за счёт выхлопных газов выхлопные газы грели бензин и поподали в колектор верхний машина нива гребла 4 колёсами и зарывалась в землю мощьности появлилось много полетело 3 распредвала первая система у меня взорволась по истечению 5 минут на асвальте нива буксовала всеми 4 колёсами появились личные проблемы и эту тему забросил собираюсь закончить тема очень интересная с уважением Станислав

А почему добиваетесь парообразования опасным путём нагрева? Почему не применить ультразвуковой испаритель как в увлажнителях воздуха?

А может бахнем? -Обязательно бахнем.....

В прошлом веке рационально мыслящие водители, сверлили в подошве карбюратора дырочку, нарезали резьбу, вкручивали туда тавотницу , одевали трубочку подвешивали канистру с чистой водой, и...Запускали двигатель! Поехали! Принцип простой- физикохимия в действии! При высоких оброотах в цилиндры впрыскиаается аэрозоль бензина и водяного пара.Под давлением и высокой тепературы, водяной пар разлагается на горючий водород и поддерживающий горение - кислород! Попробуйте, и вы удивитесь экономичности этого простейшего устройства! Успехов автомобилистам!!!

Спасибо за ролик! Кулибин, нет слов. Тебе дружище нужно до конструкторов достучаться, кто знает! Возможно следующие твои ролики будем смотреть из завода Мерседес. Успехов тебе дружище!

Красава ты молодца все у тебя выйдет удачи и не слушай ни кого,

Сгориш нахрен в этом автомобиле. Защиту от взрыва надо делать и взрывную волну направлять в безопасное место. А мысль 👍

Есть свежие видео - значит жив замороченный .

1.5 литра на вазе это вполне реально . Потому что это ВЕДРО проехав 10 км сломается , и остаток пути проедет на бускире .

Достаточно рисковая идея! От себя могу посоветовать впаять медную трубку в испаритель и пустить по ней охлаждающую жидкость а свечу использовать исключительно для запуска при холодном двигателе!

А как можно писать что 1,5лит на 100 км ето риально,эсли ти даже ище не доделал начатий бред, Фантазер.

На свечу накаливания будет поступать бензин...не вспыхнет..?

Можно попробовать провести медную трубку от выпуска и до выпуска проточную.И будет подогрев для испарения .Температура на коллекторе примерно 600 градусов.Но эта затея не очень реальна потому что из бензина пытаются сделать газ а газ у нас и так дешевле в два раза.Вот идея на воде куда круче.

Проще было бы свечу в малый диффузор засунуть в карб. Но работать это не будет. То, что видно, это не пары а туман т.е. мелкая капля, пары не видимы. Тот же туман карб и так выдаёт. А ГБО выдаёт испарённый газ, там точно пары, однако жрёт не меньше. Не трать время. Экономичнее дизеля поршневой мотор не будет.

А что если реле температуры свечи откажет? Тогда надо и огнетушитель вмонтировать??😁

Вопрос в другом, а как будет регулирлватся подача топлива педалью газа?

А почему ты не используешь ультразвуковую мембрану для производства тумана? Видел видео классика ездила вообще на все,даже на соляре

Если хочешь добиться экономии,облегчи ход мотора,сделай зеркально гладкими все топливо подводящие каналы,спили голову до 16-18 кг давления в цилиндре,поставь компенсаторы излишнего давления в цилиндрах с управляемым клапаном,доработай карб ,поставь шестерню грм с ексценриком ,поставь правильно зажигание и вот только после этого может ты и добьёшься какой-то экономии

Смелость и безрассудство! Безумству храбрых пою я песню. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

хорошая идея , надо продумать безопастность👍

А как регулировать смесь,а если она будет беднить. Можно и гбо на балконе 2-го поколения прикрутить и со временем попрощаться с клапанами.

Не бросай идею. Очень интересно что получится, какой расход и какая тяга. А вообще за такие разработки могут тебя из дома украсть навсегда какие-нибудь нефтяные магнаты))))

Либо смотри уже готовые конструкции изобретателей из г. Златоуст, Челябинская область, разогрев топлива в боллере выхлопными газами, у них готовые решения в продаже.

Привет, может свечу заделать из датчика температуры или из той же свечи автомобильной

Молодец парень! Дерзай!

Безумству храбрых, венки со скидкой!!!

Попробуй газовый редуктор 2 поколения. Вместо газа бензин А92. успехов тебе.

Это для карбюраторного мотора. А как быть с инжектором?

короче,суть задачи.для улучшения конструкции и повышения безопасности испаритель бензина нужно делать как можно ближе ко входу в цилиндры.что бы перегретый бензин сразу же попадал в рабочую зону.тут мне кажется больше подойдёт инжекторный тип впрыска.

Тематика конечно интересна как говорится чтобы обойтись малой кровью по внедрению свечи накаливания просверлить поплавковую камеру и приварить ее помоему самый адыкватный вариант так как и фильтру мешатся не будет и капоту а температурный режим либо к электрику либо мультиметром замерять вольты и амперы для получения информации

Почитал комменты и не стал смотреть. Спасибо, добрые люди!

ДАВАЙ БРАТ ДАВАЙ!!!!! ВСЁ У ТЕБЯ ПОЛУЧИТСЯ..!!! Я В СВОЁ ВРЕМЯ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛ... ПРОСТО САМОТЁКОМ ПОДАВАЛ ВОДИЧКУ В ВОЗДУХОЗАБОРНИК... СЪЕЗД ИЛ В СОЧИ С СЕМЬЁЙ ИЗ САРАТОВА И ОБРАТНО..... ПОЛУЧИЛОСЬ 5,5 ЛИТРОВ НА 100КМ ...

Ультра звук немного не в ту степь,это ближе к водороду. Вот температурный нагрев. Это ближе к горению CO2. Направление верное и 100% рабочие. Только вопрос в установке. В принципе по небольшим соображением ,надо у токаря цилиндрическую камеру под свечу,подачу топлива,воздуха и выход горючих газов с обратным клапаном. Выглядит будет что-то похожее на миниРЕАКТОР.🤔🤔🤔

Идея 👍 но в этом случае тяжело правельное смесеобразование сделаль .ближе будет фолсунка-испаритель (по типу стенли меера ) . Либо резервуар повышенной бульбуляторности с газавыми форсами . +к твоей идее

Идея хорошая, попробуй повысить влажность воздуха входящего

ШИМ контроллер тебе нужен. Или на Ардуино процессор двигателя собрать

Если свеча будет греть сразу топливо сделай изолятор для свечи импровизированый чтобы снизить температуру, либо сделать уменьшенный нагревательный бачок, и свеча пусть греет его, а чтобы равномерно нагрев шел, можно его вставить в кастрюлю, но олна стенка чтобы была со стороны где всасывается воздух, либо сделать трубку прямо насквозь через бачок чтобы воздух сасало, но самое простое подобрать термо реле и сделать что то вроде колпака на свечу а датчик на колпак поставить тоесть нагреваться будет некотооое время, зато свеча будет спокойно поддерживать эту температуру

Я бы сделал испаритель отдельным блоком, а не в кастрюле. Питание на свечу можно подавать через простейший регулятор напряжения.

Береги себя . Очень опасная затея . Удачи тебе .

Мужик, со своими знаниями ты дальше морга не уедешь!

Идея хорошая а если свечу поставить в карбюратор непосредственно перед каналом впрыска, этим можно решить проблемму подачи количества топлива а качество подбором жеклеров помоему должно работать

Установи переменный резистор на свечу и отрегулируйте до того момента какой нужен потом промерь его сопротивление и установи такого наменала сопротивление. И не слушай никого что не получиться и это хрень. Просто делай что тебе нравиться. Удачи👍

А вы слышали OGL двигатель ???!!! Тоже карбюраторный 1литр бензин на 48км хватило!!! написано так . Продолжайте интересуетесь найдете все,что вы мечтали . удачи вам

Как будеш дозироватьи решиш проблему безопасности,скажем при неправильном зажигании может взорваться

Ты доделал испаритель? Если да то как? А если нет, то у меня куча идей! Но я ленивый, делать не хочу, но могу думать))

Да Да! Релеха по-любому нужна! Дам совет по своим соображениям, термо-регулятор от масленного обогревателя,или от электро чацйника,ну там с электроникой,с конденсаторами,с преобразователями надо покумекать.Ж елаю успехов! От души!

Красавчик! Так держать, ты хоть суетишся а никак некоторые сидят на диване и в ухе ковыряються.

На свечу накаливания подается напряжение от регулированного блока питания от 0 до 12 вольт и опускаешь свечу в бензин постепенно увеличиваешь напряжения до момента парообразования . Замеряешь это напряжение и собираешь схему из двух трех сопротивлений (делитель напряжения) понижает напряжение с 12 до нужного и устанавливаешь схему со свечей на конструкцию .

Свеча накаливания должна быть ниже карбюратора, ближе к мотору , к поршням.

Зимой и летом будет разная температура при работе свечи накаливания.это надо обдумать.при разных оборотах будет различный поток воздуха,опять же ,свеча не сможет одинаково обогреть

Опасность возгорания очень серьёзная , будешь заводить отталкай подальше от гаражей .

Тяжелая контузия... Чем, по твоему, занимается инжектор?

А бочку с порохом в багажник непробывал?

3 дизельных свечи накала подсоедини к понижающему преобразователю дц дц 300 вт , температура нагрева каждой свечи 200 градусов, потребляемый ток 8 ам, 3х свечей

ой бамбанет. весело будет )))))))))))

Для нагрева бензина можно использовать тепло двигателя во время работы но нужно придумать как ето сделать

Подбери с помощью переменым сопротивлением оно как звуковая ркутилка переменный омник и всё напрежение можно понижать и повышать , жду ответа удачи в самоделках

Брат купи малометражку 1.2 у тебя 1.6 наверно . У меня был 1.3 китай 500 руб заливал хватало 3 дня . Эконом это когда машина стоит в гароже , а ты пешкарус .

Обматай выпускной коллектор медной трубкой и подсоедини к расширительному бачку с бочка вывод на карбюратор и поставь краник на основной бензовод основной для запуска и прогрева

А что будет если топливную медную трубку обтянуть вокруг выпускного колектора, я думаю там температура не хилая

А что если вместо свечи накаливания использовать испаритель из увлажнителя воздуха.

Хорошая идея нужно обязательно довести дело до конца!!!!

Закажи на алике понижение тока с 12 на 9 вольт не помню как она называется при этом свеча должна не накапливается а нагревается, попробуй идея прикольная

Из поплавковой камеры при разряжении всасывающего пространства, по спец каналу пары бензина сами летят при больших оборотах. Подогрей там бензин или пары через систему охлаждения

2 года прошло, что там у тебя получилось?