Отличное видео)

Отличный самолёт, в детстве часто летал на нём, самолёт не терпит ошибок и распиздяйства, боится затяжного срыва потока который может привести к плоскому штопору смертельный для такого типа судна. Самый красивый Советский самолёт, жаль что больше не слышно в небо мощный звук его турбин.

Прозвище «Аврора» получил за полуторагодичный простой в связи с проблемами двухлонжеронной схемы крыла. Трещала эта схема! Вот поэтому было принято беспрецедентное решение все серийные машины доработать до трехлонжеронной. Поэтому самолеты в это время не эксплуатировались.

Спасибо 🙏 за работу над созданием этого видео !!! Ту 154 самолёт из моего Советского детства!!! Какой же он красивый, и ощущение что живой... Так больно было смотреть как их на металл режут 😥

Спасибо за видео.Благодаря таким видео,люди родившиеся и выросшие в современной России могут убедиться в том,что в СССР могли делать не только галоши,а руководство СССР,при всех своих неностатках,считало нужным вкладывать деньги в свою страну,а не в блага запада.

Шикарный самолёт. И летали на этом самолёте опытные лётчики Ввестись в командиры на этом типе в Советские времена , было верх достижением.

Про четырёх членный экипаж тоже в точку.

Восхищаюсь Инженерами Советского Союза.

Спасибо за ролик. Добротный самолёт. Узнал кое-что интересное.

Спасибо за видео.

Спасибо большое за видео

Увидел это видео в рекомендациях. С меня подписка и огромная благодарность авторам канала за интересный и полезный иныормативный контент!

Как хорошо, что я отлетал всё детство на нём и только сейчас узнал, что он «ужасный и не терпит ошибок»! :) тогда, в детстве, он казался оплотом надёжности! Очень интересное и познавательное видео! И комментарии с удовольствием почитал- много людей пишет по делу и не менее интересные факты!

Отличное видео! Коротко и информативно!

2:26 Ту-154c (cargo) находится в Омском летно-техническом колледже гражданской авиации, Пару дней назад защитил там диплом, сейчас готовлюсь к выпуску))

Хорошее видео! Давай ещё!

💚Ту 154 🛩 самый красивый самолёт в мире ! Много раз летал на этом красавце. А рёв двигателей - это вообще бальзам на душу!

Шикарный формат👍👍👍

Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

жалко такую промышленность загубили. теперь уже видимо никогда. сердюков добивает остатки.

Про "Буран" и одинаковые геометрические размеры полная дичь. "Буран" гораздо меньше, по размерам он больше похож на Як 40. Я служил на Байконуре и не раз бывал в середине "Бурана".

класс ! лайкнул подписался

Ещё не сказали что благодаря высокому расположению двигателей ,лайнер стал не прихотлив к качеству впп, летал и на крайний север 👍

Самый удобный, комфортабельный и маневренный самолёт. Он просто поражал своей скоростью маневрирования. Конечно много зависит от экипажа. Но он заслужил свое место для легенды авиации.

Летал на нём в молодости пассажиром. Звук его моторов - это просто песня, уносящая в Космос!

А разве Ту-154 (серийные машины) мог совершать посадку в автомате (autoland)? Насколько помню, в автомате Ту-154 шёл до ВПР (высота принятия решения), которая обычно была в диапазоне 60 - 100 метров (минимум - 30 метров), потом СТУ (система траекторного управления, один из блоков АБСУ) отключалась, и дальше - только "на руках".

Супер 👍👍👍👍🇹🇲🇹🇲🇹🇲🇹🇲🙏🙏🙏

Я первый раз в жизни попробовал водку, когда летели на ТУ- 154, это была середина 90х, ехали с родителями в отпуск с Нов. Уренгоя, вахта Тюменьбургаз. Я тогда был в десятом классе) Там ещё и курить можно было на борту, вот как плохо жили)

В детсве часто с папой летали на нем. Отличный самолет. Никогда и страха не было летать. Очень красивый, рисовала его часто. Наилучшие воспоминания. Самый надежный самолет. После Ила.

Как круто когда есть такой сильный инженерный комплекс. Совместное проведение испытаний и так далее...

1:40 : обожаю летать на Felis nu 154) честно) Для сети хороший самолёт. Всех диспетчеров можно перепугать, что старый самолёт, однако хорошо приближённый к управлению трафика тех же аирбасов: RNAV-схемы, без лишнего оборудования, высота в футах, давление в ГПА. Кайфовый самолёт! Рекомендую к изучению, недавно лицензия стала бесплатной. P.S.: для x-plane 10 и 11.

Четырёхчленный экипаж это сильно 😄

Четырех членный экипаж.Вот бы посмотреть на это чудо))

поддержка коментом. спасибо за труды

Это по тому что Костиков ( Левченков) принимал участие в проэктировании "Бурани" и тушки .

Всё грамотно и точно. Познавательной. У нас летали экипажами из 4 человек (как правило) , болгары , иранцы и многие другие летали втроём - два пилота и бортинженер.

Было мне лет 7. Летели с Магадана в Москву. Ночь мне не спится. Идёт по салону второй пилот. -"Пацан хочешь полетать?"Ну я же конечно ДА! Ведёт меня в кабину .Садись в кресло и лети. Я за штурвал схватился он то на автопилоте сам туда сюда двигается.Я вроде и лечу. За бортом звёзды. Красота.И стал я пилотом.Только вертуальным. Тушечка родная привила мне эту любовь к полету.

сколько раз летал на этом самолете - всегда нестерпимо болели уши весь полет. На боингах и эйрбасах такого нет

"Оснащён системой GPS, взамен KLN-90B" 👍

до сих пор нет самолёта такого же типа, который летает быстрее на свех рабочих эшелонах

На свое время хороший самоль. Сейчас, конечно полные дрова.

Можно было бы добавить факт про то, что Ту-154 может садиться на металлические ВПП (плита К1Д). В СССР в 1971 году на Ту-154 проводились испытания взлета и посадки на специально сконструированную металлическую ВПП. Испытания прошли успешно. Ту-154 был допущен к работе на аэродромах с металлическими ВПП (длина не менее 2200 метров).

Шикарный лайнер жаль что ушли в прошлое а можно было модернизировать и продолжать эксплуатацию был бы покруче 737 а суперджета 100 так точно

1:39 это x-plane 11 felis ?

Летал в детстве на таком

То, что у В777 задняя ось доворачивающая, я знал. А вот то, что у Т154 такая ось передняя, для меня новость. Т.е. я вообще не знал, что у Т154 в тележке есть доворачивающая ось. Да и о такой оси у В777 я узнал относительно недавно. Спасибо за знания!

Хотите верьте, хотите нет летели на дембель домой в Одессу из-за Борзи или Читы точно уже не помню НА ТУ-154, так вот в хвосте там где флаг СССР, была рваная дырка, не сквозная конечно, не сильно большая, но порядочная и ничего долетели, это было если мне не изменяет память в 1983году, Да, ещё по-моему где кабина пилотов на фюзеляже был нарисован комсомольский значок, типа комсомольско-молодежный экипаж, хотя утверждать точно не берусь, вот такой случай был в моей жизни.

Приятно было летать

Сигареты ещё были такие ,курить аж захотелось но я завязал с Водкой ,Сигаретами и Домином.

И только стюардессы знали, что на ТУ 154 можно покурить в щёлочку.

Все отлично 👍, ещё забыл что Ту 154 любит вставать на дыбы когда пустой на стоянке, из за заднего расположение двигателей и для решения этой проблемой на Ту 154 предусмотрено хвостовая стойка

А почему больше катастроф на Ту...чем на ИЛ ?

Четырехчленный - это круто.

А вроде хотели поставить 2 двигателя ПС90 и уменьшить экипаж до двух человек?😮

Да надо его снова запустить в производства.

Поймал себя на мысли. Почему в 1988 наш Буран мог самостоятельно получив метеоданные садиться в полностью автоматическом режиме, выбирая даже направление посадки, а наши современные самолеты этого не умеют!!!

Я не очень любил летать на Ту ,но выбора не было а сейчас и аэродрома нет вообще.

Интересно, аффтор сам летал на нем без одного двигателя? Я летал и это реально не так просто, шанс выжить очень низкий

Есть хромавые летающие торелки. Есть радиоэлектроные радиоволновые. Да очень много канструкций НЛО апоратов. Вот там изобретайте.

pochemy u 134 /154 bakvie dvigateli stoiat ne paralelno fujeliajy a v "razval" dlia chego eto?

В последний раз летал на нем в 2009 году , было ощущение что он вот вот рухнет. Раньше считался самым безопасным самолетом

Вещь,сделано в СССР ....

Над Ногинском сегодня видел два ТУ-154 заходящими на посадку и один набирающим высоту, что это? Никогда там подобного не видел, что там за аэродром, кто знает?

Странно откуда это восхваление советского образца, совершенно необъективное... Хотелось бы узнать сколько их было произведено по каждой модификации. Сколько происшествий, аварий и катастроф... в каждой модификаций. Пилоты имеют свое представление об этой машине. В ней немало серьезных скрытых пилотажных проблем непонятного происхождения. В период дополнительных испытаний найти первопричины не удалось . Машина действительно при некоторых условиях теряет устойчивость и .... Со всеми вытекающими. Полистайте список авиапроисшествий за последние 50 лет - там же один только ТУ-154. Специалисты об этом знают и пожимают плечами. К счастью самолёт снят с эксплуатации. Кстати килевое расположение среднего двигателя - крайне неудачно. Американцы только на одном из DC это сделали и тут же прекратили производство.

Вопрос ко всем, кто это прочтет. Немного не по теме ролика, но по теме канала. На советских истребителях второй мировой есть некий штырь торчащий из крыла самолета, смотрящий вперед. Кто в курсе - для чего он нужен? А также еще один вопрос касается тяжелых самолетов. На некоторых бомбардировщиках того-же периода есть некое каплеобразное устройство небольших размеров, которое крепится на наружной части фюзеляжа. Иногда под ним, иногда в верхней части самого планера. Кто-нибудь знает его предназначение? Оно присутствует например на Пе-8 и Ту-4(хоть он и послевоенный)

Вот видите его неразворачевает. Да вопщем хорошо придумано.

Если тушка так хорош почему сняли с производства? Что то не сходиться.

Полтинник, отличный лайнер!!! Приморский край г Лесозаводск

Проработал в авиакомпании более 25 лет. На Ту-154 проходил обучение и практику в Криворожском авиаучилище. Несколько раз наблюдал за работой экипажа во время посадки. Это тихий ужас, такой суеты как в большой тушке, я нигде не видел. Очень сложный самолёт в плане управления и не прощает ошибок.

ДА, ребята 90танкового ушедшего, хотел написать в небытиё, но обидно, но нет, так нет и дивизии уже нет, А, и хрен с ней, хотя, повоевать предурков хватает.

А факты о крушениях?????

Ту-154 - Сделано в СССР ( Made in the USSR ), пока аналогов данному самолёту нет.)

Не спорь. Делай ролики. А ошибки мы простим.

Летающие гробы! Точно не помню, но по моему этот самолет занимает 1 место по авиакатастрофам. Я бы ни за что не сел на этот самолет.

Запустить снова производство Ту 154, только уже с двигателями ПС-90А или ПД-14 и современной авионикой, автоматикой. Все проблемы и слабые места его изучены, устранить их и всё, будет лучший самолёт.

А что означают числа в названиях самолетов Ту ? 154,134 ….

Когда большой вышел в расписание весь мир отказался от такой схемы т. е. прекратили выпуск. Хотя уже были намётки 204 го и ПС90..

А ещё первые модели возили на борту воду которая перекачивалась вдоль самолёта по мере выработки топлива для выравнивания центровки. Позже воду заменили на невырабатываемый остаток топлива. А ещё был режим автоматического ухода на второй круг, который был запрещён к использованию.

Знаю, что про стойки шасси - байка, никаких подтверждений этому не встречал, хоть и пытался.

Стоп! Борт радист бьіл! ''екипаж'',смотрите,Филатов

нк 88 был 3й двигатель а не 2й на Ту 155

Самый красивый,в своём классе, самолёт!"

ТУ-154 потерпел 71 катастрофу и убил 3078 человек,а сколько было летных происшествий и предпосылок к ним одному богу известно,лично я,постарался бы забыть что был такой самолет.Полет на этом самолете это был риск для жизни мне достаточно было одного полета что бы на пушечный выстрел не подходить к этому самолету хотя сам налетал 9000 часов на самолетах и вертолетах " АЭРОФЛОТА."

Да. Самый красавец самолёт. Наш флагман. Много раз летал . И в детстве и в 2008 году. Когда они уже были очень старые и страшные. И ничего в ушах не закладывало. ну да кондей гавно. Сидлухи тоже тесные для взрослых не маленьких людей. Надо от Боинга 737-800 было примутить и вообще модернизировать как то же 737. До неузнаваемости.

Спасибо за материал!!! Неее!!!Это гробище летающий с таким разносом масс!!!

Нет, ну Вы это бросьте, расьбиз...дяйство было всегда и будет во все времена, ну и конечно везде.

А ещё если ТУ-154 начал сваливаться, то это всё....

Автор напиши про ту-134

Не должен пассажирский самолёт быть таким

моторы у трактора,а это-двигатели.

Ой!!!!! Какие машины, проработать,цены не будет.

Ни слова про неуправляемый штопор и то что в салоне при полёте давление бьёт так что уши выпригивают. Шумный.

Порезали на металлолом.....обидно за державу.....зато летаем на затрепанных боингах.

Как по мне, неспособность этого самолёта выйти из плоского штопора перевешивает все его плюсы. Только как карго + катапульты пилотам.

Мне, как пассажиру, Ту-154 нравится больше чем Боинг или Аэрбас. Очень красивый самолёт.

Что за голос такой? Ты как будто новости на "дорожном радио" читаешь ....

Модернизировать!Всё для этого есть,и предприятия и инженерия,и авионика и подготовка.

Ту 154 - самолет проблемный. Очень высокая прсадочная скорость. Машина склонна к плоскому штопору. Самолет сложный в управлении. Ту 154 копировали с Боинг 727.

Nice. But this at 7:25 i don't want see!! That is murder. Everyone who kills a Tu-154 should burn.

Вместо того, что бы пилить, в центре города пацанам и девченкам поставили, и хай бы те играли в самолетах, глядишь игры вылились бы в реальную профессию. Обратная сторона медали- менталитет варваров, когда вполне рабочую вещь растащат на цветмет, выбьют стекла и насрут в салоне.