Китайцы в бизнесе: "Мы вам - спи'с'женные западные технологии, а вы нам - свои самые прорывные, аналоги которых на западе нам не удалось спиsдить". 😂

Что китайцы что индусы, те ещё корефаны, им предоставь критически важные технологии они тебе и помашут ручкой!

Главное никаких технологий не давать китайцам, особенно в авиастроении и в авиадвигателестроении, самолеты нам нужно строить исключительно самим, без "партнёров", обеспечивать свои потребности и продавать желающим их купить...а китайцы пусть идут "своим путем" в авиастроении, можно поставить им готовую продукцию, но не более😊

Наш Илюшин 96 очень надежный, очень продуманный аэродинамический аппарат.

Успехов нашим авиаконструкторам !💯🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Ил 96 красив, всегда хотел что бы он был у нас дальнемагистральным.

А ведь у нас делали самолёты лет 55 тому назад. По-моему в Самаре Ту-114,ТУ-104 под руководством Туполева. Я летала с подружкой самолётом даже на студенческих зимних каникулах.

Китайцам не передавать никаких технологий.

Для такой огромной территории как Наша страна просто необходимо восстановить производство ил-96 400 или 96-300

Успехов нашим авиастроителям. Лишь бы никакая гнида из "наших" политиканов не влезла и не притормозила всё это, пообещав отмену санкций и закупкой иностранной авиатехники. (Вы надеюсь поняли о чём я).

Пока одни плакают😭, другие делают 😊 😝👍

Молодцы наши Авиаторы-Инженеры!

У России друзья только народ и оружие, ну а китайцы хитрые друзья😂

Нужна программа восстановления всех направлений машиностроения и авиа,контроль за исполнением,кто тормозит выпуск и ставит притоны вонь из промышленности без права занимать руководящие должности пожизненно.

Наконец-то стали башкой соображать. Вечно все всем раздаём потом с голой жопой. Китайцы очень хитрожопые с ними ухо в остро держать надо. Поэтому только свой самолёт должен быть без всякий там партнеров. Верю в вас ребята

Нужен ПД35, вот будет замена!

Самое парадоксальное в том, что ИЛ-96 в таких размерах и с такой мощностью движков и планировался изначально, но был уменьшен в размерах из-за того, что под ТУ-204/214 подходили движки ПС-90 с мощностью 16 тонн и зачем же новый двигатель Илюшке, если можно урезать машину и оснащать одним движком... И вот спустя более чем 30 лет справедливость восстановили, при этом анонсированная двух членная кабина в 2017 году, видимо, реализована не будет, должность борт-инженера сохранена... И самое интересное, что эти специалисты потом идут и переучиваются в пилоты... Но мы все равно продолжим выпускать машины с инженерами, тогда мир почти как 50 лет летает вдвоем...

Россия ❤ Всё идёт по плану.

Неужели опомнились!...слабо верится, разворовали и разрушили все быстро,а теперь к 2030году какое счастье!

В СССР летали только наши самолёты. Самым комфортабельным и последней модели на котором я летала был ИЛ-62. Рейс Москва- Южно-Сахалинск. Время в пути 8 часов. Это было в 1990 году. Верю что наши конструкторы самые лучшие. Жалко что с приходом ,,перестройки" почти всё разрушили. А то бы уже были самолёты лучше американских, но всё ещё впереди🎉🎉🎉🎉🎉

ИЛ96 отличный самолет. Но дорог в эксплуатации. 4 двигателя это расход горючего. Экипаж, 3 человека. И он не будет продаваться по миру. Там ему рынок закрыт. К сожалению, но этотнаша внутренний самолет. А его количество будет пара десятков в лучшем случаее:(

Хвала санцкиям, Россия вновь обретает настоящий полноценный гражданский авипром. СВОЙ ! Это прекрасно

ИЛ-96 кириллицей. Прям бальзам

Аѧкто уничтожил Советскую авиапромышленность? Может кто под суд пошёл? Мотает срок кто нибудь? Или у нас одни галоши делали и всё само развалилось? 🤣

А вот про то что до 26 года будет поставлено 63 лайнера, это такой пиздешь. Я вам напишу в 26 году здесь в комментариях😂 если ютуб не заблочат

Браво и респект Р.Ф Я САМ КАЗАХ И СТОРРОННИК Р.Ф Р.Ф ЭТО И МОЯ ЗЕМЛЯ И РЕСПУБЛИКА УДАЧИ И РАЗВИТИИ Р.ФЕДЕРАЦИЮ

Массово производить самолёты может также бразильская Эмбрайер. Ещё может канадская Бомбардье, но их главный проект не так давно выкупил Эйрбас.

Вспоминая как советы за 5-8 лет проектировали самолеты от макета до серийного экземпляра, приходиться только удивлятся Мощи СССР.

Ил - 96 это самый безопасный самолёт в мире. Нет ни одной аварии с этим лайнером.

Наши птички были есть и будут самыми лучшими в мире! ✊🇷🇺✊🇷🇺✊🌎🌎✊👍👍‼️

"Я помню учили меня отец мой и мать - любить так любить, стрелять так стрелять, летать так летать!!!!" Нас бьют - мы летаем, но мы Русские и наш дух никому не сломать!!!! 🇷🇺👍

СССР построил мощную авиационную промышленность.Когда я летал на ТУ-154 не сомневался что полет будет успешным.Верил в гений Туполева и советских инженеров,рабочих,механиков!Сегодня в самолёт не сяду!

Спасибо Америка и Мелкобритания за ваши санкции!!!

с ПД-35 и Русланы перезапустим ! А на их базе и супер-пупер самолет ДРЛО и платформу - носитель КР - ГПЗР - РПВО, и супертанкер - заправщик, и космическую систему "воздушный старт" ))) 🇷🇺✌

Снимаю шляпу перед нашими конструктора ми и производителями самолётов. Это настоящий прорыв! Спасибо Владимиру Владимировичу Путину за целенаправленное и неуклонное движение вперёд за возвращение России на самостоятельный путь развития. Россия возвращается!!!

Bravo Rússia ! Saudações do Brasil .

Восстановление это безусловно радует, но всё это благодаря санкциям . А нормально было бы самим иметь такое руководство страны, чтобы всё работало и развивалось для своей страны без пинка сзади ! И чтобы ЦБ служил интересам рос. промышленности ! И тех, кто разваливал нашу страну и продолжает ей вредить, необходимо убрать от руля ! Всех кровососов и паразитов прочь от руководящих должностей !

Думаю, что Ил-96-400 все-таки переходный вариант для дальнейшего перехода на двухмоторный вариант самолета с ПД-35, который мог бы конкурировать с западными образцами

круто, теперь будем строить по два отечественных заменителя боинга в год

ну и через сколько сотен лет он заменит боинг? сколько готовы построить таких самолетов в год? реально только?

Як-40 и Як-42 ещё нужны обновлённые ! Главное : больше движков - хороших и разных !!!

Я искренне рад, что у нас возрождают авиастроение, но... Это очень сложный, долгий и тернистый путь, длиной во многие десятилетия и сегодня говорить про какую-то "замену Боингу" - это такая глупость. Даже на момент распада СССР, наши пташки не могли конкурировать с Боингом и Эирбас, даже на внутреннем рынке. Увы, к сожалению, но факт. А почему? А потому что недостаточно создать то, что летает. В нашем капиталистическом мире - это нужно ещё и выгодно продать, чтобы клиент, купивший десять самолётов, вернулся через несколько лет ещё за сотней. Вот тут-то и кроется дьявол в деталях: 1) Стоимость авиаперевозок. Самолёты летают уже более века и в том, чтобы долететь из одной точки мира в другую, уже давно нет никакого ноу-хау. А вот в чём есть ноу-хау последних 70 лет - так это в стоимости расходов на полёт из пункта А в пункт Б. И хотя с виду, самолёт 70-летней давности может не сильно отличаться от современного самолёта, с точки зрения технологий разница просто чудовищная. И пока мы жили в плановой экономике - наших правителей не сильно волновала стоимость владения и эксплуатации. В условиях отсутствия конкуренции - это не имело большого смысла. Куда важнее было насытить рынок достаточным количеством недорогих самолётов. Западный же капитализм, пошёл по совсем другому пути: эволюция их самолётов была направлена на удешевление авиаперевозок, за счёт сокращения потребления топлива, за счёт повышенного срока эксплуатации отдельных деталей и узлов. На словах всё просто, на деле - это тысячи очень сложных инженерных решений, от формы фюзеляжа до двигателя. Так например, изобретение одних лишь законцовок крыла позволило сделать самолёт экономичнее аж на 7%, что в размерах крупных авиакомпаний - это экономия миллиардов денег в год! То-есть, авиакомпаниям не так уж интересна начальная стоимость самолёта. Потому что в процессе эксплуатации он сожрёт куда больше денег и вот эта самая стоимость эксплуатации является определяющим фактором, от которого зависит, будет ли самолёт конкурентоспособен или он никому не нужен будет. 2) Надёжность, безотказность. Авиация - это не та область, где люди ведутся на красивый дизайн и модные буклетики, рассказывающие об уникальности их продукции. Здесь ключевым фактором является надёжность самолёта, которая подтверждается только десятилетиями эксплуатации как самолёта в целом, так и отдельных узлов, из которых авиакомпании оценивают риски и свою потенциальную прибыль. И при заказе самолётов, заказчик первым делом смотрит на статистику эксплуатации: количество отказов, аварийных ситуаций на сотню тысяч часов эксплуатации. Не имея таких данных, крупные авиакомпании даже и связываться не станут с непроверенным временем самолётом. С точки зрения бизнеса - это кот в мешке, который может очень серьёзно ударить по репутации. 3) Ремонтопригодность, обслуживание, послепродажная поддержка. Авиационная отрасль отличается от автомобильной тем, что большинство деталей имеют свой срок службы по часам налёта, после которых они подлежат замене. Здесь никто не дожидается, пока двигатель или топливная система сломается, их заменяют сразу по выработке часов, т.к. в воздухе на аварийные огни не встанешь и эвакуатор не вызовешь. И вот тут мы упираемся в другую важную коммерческую область: время и стоимость ремонта. Любое простаивание самолёта - это многомиллионные убытки для авиакомпаний, по этому для них критически важна инфраструктура по обслуживанию судов. Грубо говоря, чтобы можно было любую деталь заказать, получить в кратчайшие сроки, оперативно поставить и дальше зарабатывать деньги. Для общего понимания, насколько это важно - от SSJ100 в своё время отказался ряд авиакомпаний только потому, что они слишком долго простаивали, из-за нехватки запчастей и долгих поставок. Безусловно, все эти вопросы решаемы. Но говорить о какой-то "замене Боинга" ещё слишком рано. Понадобятся многие десятилетия, чтобы наши самолёты стали конкурентоспособными и выгодными. Конечно, я очень надеюсь, что наш отечественный производитель когда-то действительно сможет уделать Эирбасы и Боинги, однако пока об этом даже говорить ещё слишком рано. Тот же Ил-96-400, на мой взгляд, на данный момент может существовать только в условиях санкций и господдержке. Если завтра снимут санкции и отменят господдержку, даже внутренний коммерческий рынок предпочтёт западную технику, как наиболее прибыльную и проверенную временем. Остаётся только надеяться на то, что наш авиапром в ближайшие десятилетия будет активно поддерживаться государством, вплоть до выхода на мировые рынки и банальную окупаемость.

Важен не только самолёт но и то что завод ВАСО работает и может производить самолеты!! Его не разграбили, не развалили, с ним всё в порядке, а недостающий персонал доберут, обучат и всё будет норм!!! А что же омериконцы и гейропейцы не ввели санкции против ВСМПО-АВИСМА?! Нужны стойки шасси из российского титана?! 😉 Ну тут понятно! И не забудьте ещё про ИЛ-114-300 чтобы вся линейка в РФ была!

Россия вперёд!!!!!

Самолет крутой конечно, но 4 двигателя, это большой расход топлива, надо двигатель делать хороший свой

Вот ещё б движок бы мощный, чтоб был двухдвигательный, всё таки они экономичнее чем 4 движка.Кстати, ведь придумывался то он как 2-двигательный, но "благодаря" Силаеву вместо Кузнецовских движков перешли на другой, послабее

Звучит как всегда всё красиво. Только это очередное очковтирательство. Для постройки ил96-400 пока нет даже стапалей. Только для поддержания нашего флота нужно 200 дальнемагистральников и 300 -350 среднемагистральных самолёта типа МС21. А теперь охранители вопрос! Если мы сейчас производим 1-2 самолёта в год, у нас нет производственных мощностей для сборки 30-40 самолётов в год даже если бы двигатели и сертификация уже были бы готовы в какой срок мы смогли бы заместить 500-600 самолётов!? В таких видео вам на эти вопросы не ответят, а сами вы и не подумаете прикинуть 2+2.

Какой же красавец Ил-96 400 М❤

Да, уж, Союз имел весь цикл производства, приходится навёрстывать

Замена боингу нет, так как Воронежский васо не может делать и одного самолёта в год и когда сможет увеличить пока не ясно.

Это очень хорошие новости. Успехов Россия!!

очередной прорывной рывок! Ударим нашим Ил-96-400М по Боингу!

ИЛ - 96 самый-самый красивый самолёт из дальнемагистральников всего Мира ! Ни один с ним не сравняется ! Как душа радуется и на сердце спокойно, что наша Родина всё выдержала и, благодаря нашему президенту, снова становится ВЕЛИКОЙ во всём и во всех смыслах ! ❤

96й отличный самолёт, очень надёжный. Если наши власти решат вопрос со стоимостью топлива внутри стороны по более низким ценам то даже его расход будет мелочью. Ну и надо делать несмотря ни на что. А дальше модернизировать и делать новые

ИЛ96 с 4 двигателями устарел. Но выпуск нужен, чтобы сохранить компетенции выпуска широкофюзеляжных самолётов до выпуска двигателей ПД35, чтобы заменить ими старые ПС90, которые сейчас стоят на нынешних самолётов.

Насмешили меня на весь вечер старое ведро замена боинга😂😂😂

Летал на Ил-96. Это лучший самолёт на котором я когда-либо летал! Салон огромный, взлёт и посадка плавные, даже не замечаешь что взетел-сел...

Ура! обожаю авиацию! Кто сделал так что мы перестали их делать? А 96 вообще всегда был самым надежным. А как он эстетически прекрасен!

Ввели санкции на 20 лет,- молодцы неужели не понятно, что вы на наш рынок больше не попадете. Поступайте так по отношению ко всему миру.

Благодарю за Правду Жизни!!!!! Очень интересная информация!!!!!!

Какая замена Боингу? Это самолёт прошлого века. Ни одной авиакомпании он и даром не нужен

Горжусь нашими людьми! В России есть интеллектуальная и материально-сырьевая база для полной независимости! А наши "партнеры" пусть сами кувыркаются, без наших денег, нашего сырья и нашей конструкторской мысли. Пора уже перестать американцам помогать боинги строить и прекратить поставки титановых запчастей.

замена готова)через сто лет будет)))

Летал как-то на ИЛ 96 - отличный самолёт. Уверен, что этот ещё лучше 💪

По секрету вам скажу пд8 для ссж нью не скоро будут клепать😂

А вот это сильно, такой самолёт полностью самим сделать!!!!

Россия - сила!❤

Это все наработки Брежневские.А где же новое свое.Непонятно зачем народ занос водить. Ведь есть те кто в это верят

Китайцы хитрые ,на свой рынок нас не пускают

Про авиапроизводителей: мы их душили душили душили душили

Американские и европейские кампании ввели санкции против нашей авиапромышленности увидев успехи в разработке мс 14?, тогда их автопроизводители ввели санкции увидев какая же у нас охренительная лада гранта 😂😂

МОЯ ЛЮБИМАЯ РОССИЯ, ЖИВИ И ПРОЦВЕТАЙ НА БЛАГО ВСЕМ И , КОНЕЧНО, НАМ, РОССИЯНАМ. РУССКИМ))))

В своё время я работал на Куйбышевском авиа заводе . В месяц выпускали по 5 шт. ТУ154 самолётов, а комплектов для самолётов 8 шт.

Молодцы,красавчики💪Можем ведь,когда захотим!Давно надо было иметь свой авиапарк.

Ил 96-400 нужен РОССИИ и он должен быть полностью на 100% из наших комплектующих вперёд РОССИЯ, и китайцы нам не нужны.

А я вот ничего не понял. Борт, который поднялся - не пассажирский. Это летающая лаборатирия (???? - именно так он обозначен). Причём сразу обозначено, что самолёты этого типа никогда не будут пассажирскими по причине плохих экономических показателей. Пассажирским будет будующий самолёт с 2 двигателями, которые возможно разработают под него. Я так понимаю, что этот самолёт построили чисто для прикола, чтобы был повод платить зарплату работягам. Данный самолёт имеет какую-то мифическую привлекательность тьлько в условиях самоизоляции России от цивилизованного мира. Если железный зановес падёт - он никому не будет нужен.

Он такой же как и танк Армата 😂

Любимая Россия вперёд!

25 лет назад это было актуально. Сейчас ВАСО может только поддерживать летную годность того, что было сделано 25 лет назад.

Спасибо, поржал 😂. Всё равно что, поменять Мерседес на Гранту 😂😂😂😂

Ил-96 действительно очень красивый. С боку хвост тоже очень красив.

К 30 году только будет готов новый двигатель для ил96

Отлично круто молодцы.......

Успехов наших конструкторам..

Автор забыл эмбраер, Бомбардье, атр и еще с десяток компаний, которые могут массово производить самолеты 😮

Я летала в 1982-1987 гг. В Ленинград. Были же аэробусы, супер самолеты. В салоне три ряда кресел

Верю в Россию, скоро мы займем лидирующие позиции во всех отраслях !!!

Доброго Вам утра и крепкого здоровья. Сегодня 625-й день СВО. Для Победы России и мира на всей Земле необходимо восстановить суверенитет нашей страны в границах 1945 года.

Надеюсь ил станет двухдвигательным. А ту-214 надо делать под экипаж из 2-х пилотов. На текущий момент там 3 человека, что делает самолет менее рентабельным. Вообще странно, что на базе ила не делают новый дальнемагистральник. Думаю это вопрос денег. Нужно привлекать деньги. А деньги можно взять у Ирана. Тк им очень нужны самолеты. Для нас это открытый рынок, грех таким не пользоваться. Ведь туда пойдут и мс 21 и ту214 и ил96. Надо расширять темпы производства, склады запчастей, организовывать обучение летного состава, улучшать логистику. И тогда в перспективе, мы можем стать 3-м концерном в мире по производству всей линейки самолетов. Считаю, что целесообразно обьеденить все предприятия в один концерн. Ведь биржевые торги акциями-еще один способ взять деньги. Что касается Китая-никаких им технологий. Тк они следующие на очереди по санкциям. А для нас это второй, после Ирана ключевой рынок сбыта самолетов. Третий рынок-Куба, Венессуэла. Жаль что благодаря эффективным менеджерам сухой просрал мексиканский рынок. Напомню, там летало довольно приличное число бортов суперджетов. Вернули обратно именно из-за проблем в обслуживании. Надо создавать центры уже сейчас в Иране. Это первый шаг к абсолютной независимости в самолетостроении.

Молодцы !

Пока только рпзговоры, проблемы в авивпроме большие.

Объемы производства своих самолетов в ближайшие 30 лет РФ не сможет предоставить, не обольщайтесь.

ЗАДОЛБАЛИ СКАЗКИ

Поздно уже, этим надо было раньше заниматься, лет так 20 назад.

в белгороде полно онлайн камер , все можно наблюдать своими глазами

40 лет назад разработали, ещё через 40, глядишь, увидим в аэропортах. Это даже близко не замена Боингу

Алга Россия✊🇷🇺❤

красавцы наши, удачи вам в вашем не легком деле!

За долгое время очень хочется написать, что это повод гордится своей страной, ведь многое, что делается глобально мы попросту не видим и не знаем! УСПЕХОВ!

Мечтать не вредно....а реальность у нас за окном