Если бы данное семейство ВАЗа вновь начали производить, то купил бы себе чисто для души ВАЗ 2108. Очень надёжная, крепкая, простая в эксплуатации, обслуживании и ремонте машина. Автору канала респект за работу.

Да, литературный язык в советских док. фильмах сегодня звучит, как что-то инопланетное. Когда первые ВАЗ-2108 привезли в город-герой (площадка перед фирменной СТО АвтоВАЗтехослуживание) желающих посмотреть на них автолюбителей и автомобилистов было немало. Революция формы и революция содержания.

Обожаю такие архивные, заводские ретро-видео! Кинохроника того времени - особое удовольствие от просмотра! 👍🏻🙂

В январе 1991 года мой отец в один из дней зашёл домой и вскинул руку вверх, демонстрируя ключи от автомобиля(до этого момента мы передвигались исключительно на разного рода мототехнике, ИЖы, Уралы и т. п.), мы кинулись к окнам и увидели под ними новенькую вишнёвую восьмёрку 😊 - никогда не забуду этот момент, потом повзрослев, получил от отца ключи от неё, это и была моя первая машина🥰.

Помню время, когда пацаном увидел первый раз "восьмерку" салатового цвета. Эмоций и радости не было предела, как будто она была моей. Космический корабль!!!

До чего же восьмерка красивая, стильная машина ! И девятка с девяносто девятой тоже очень нравятся !

Многие сейчас просто не всекают насколько это было круто после 15 лет классических жигулей...это был просто космос,советская иномарка,почти гольф...

Машина отличная !купил в 1994 году в августе в этом 2024 будет тридцать лет как я эксплуатирую эту машину! Самое слабое место коробка передач( три замены и несколько ремонтов) на сегодня пробег около шестисот тысяч,более ста тысяч после капремонта мотора КОЛЕНВАН И ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ С МОМЕНТА СХОДА МАШИНЫ С КОНВЕЙЕРА НЕ ТРОГАЛИСЬ . Честно скажу машина эксплуатируется жестко. Я второй владелец куплена была с пробегом 18000 км.

Эхх, щас бы новую 9ку да с высокой торпедой туманками и фароочистителями взял бы не раздумывая, опыт владения данной машиной 29 лет, и по сей день езжу😊😊😊

Спасибо вам тольяттинцы за такой шедевр - ВАЗ 2108👋👋👋. Автомобиль для настоящего водителя, для настоящего мужика , с реальным девизом : хоть в подводу - хоть под воеводу💪. Такой простоты конструкции не мог добиться ни один западный концерн. Дешевизна эксплуатации феноменальна! Прошел на ней более 400 тыр, и когда уже она сильно постарела и была 3 м автомобилем в семье, хулиганил : ничего не делая и не ухаживая гонял на ней до обрывов ремней. И то когда это происходило, всем попутчикам в салоне приказывал перекурите 25 минут - именно столько времени мне хватало чтобы вывесить правое переднее и установить новый ремень, произведя все необходимые манипуляции. И ... Дальше в путь! 👍

владел "Балтикой"финской сборки,1994 года рождения.Покрашена была под лаком,без стыка стойка-крыша,проводка,аккум,стартер "Bosch",аэрбэг,модный бампер,катализатор,плюсом перетянутый салон,импортная резина,убраны жучки,полка чтобы не стучала,обклеена.Где зеркала, изнутри пластасса,посажена на незаметный саморез,ну и плюсом торпеда с часами.короче,огонь,на улицах оборачивались.завод Valmet,вроде,еще Audi TT,они выпускали

Владею ваз 2108 с 2002 года , машина до сих пор на уверенном ходу и возит по делам ,спасибо за авто её создателям,авто моё 1986 года выпуска.

Вот они наши инженеры наши автомобили, которые мы похоронили

Кофейная девятка, 89 год выпуска. В идеальном сохране, летняя эксплуатация, гаражное хранение.

Полцарства за восьмёрку До сих пор она смотрится классно и уникально

Самый крутой продукт ВАЗа и по сей день!!!

Колоссальная работа. И если учесть, что тогда ещё не было компьютерных проектировщиков, создали такой шедевр. Отчётливо помню, когда впервые увидел восьмерку воочию в белом цвете, не мог оторвать взгляд. На дворе был 86 г. Пожалуй из всех достижений автоваза можно выделить три продукта: копейка, нива и восьмерка

Спасибо за историческое видео! В некоторых отделах завода, показанных в фильме, я работал. Еще, было неожиданно увидеть в фильме моего отца. Также, я был лично знаком с видео оператором, который делал этот фильм, и даже бывал у него в студии на ВАЗе во время обеденных перерывов.

Ничего себе, какая кинохроника создания 08! Что то мне снова захотелось эту машину ;)

Хорошая документальная хроника.Всегда было интересно посмотреть,как создавалась Восьмёрка.Тогда в конце 80-х эта модель вызвала большой интерес. Да и саму хронику смотреть и слушать одно удовольствие.

Жаль сейчас не выпускают ваз 2108 хорошая машина

Ехал в метро и рядом по дороге восьмерка , все начали смотреть как на иномарку , осень 1985 года ..

Хорошая машинка , легкая . ей бы кузов оцинкованный - цены бы ей не было бы!

Машина моего детства и юности.Помню как мой папа купил её в 1986 году 30 декабря.Даже сервисная книжка осталась где-то.Цена её на тот момент была 8600 советских рублей.Светло- бежевый цвет.Резина стояла Мишлен.Исколесили полстраны.Очень теплые воспоминания о ней

Красивые, умные, советски е (русские) люди в кадре!

Ваз всегда в моде, езжу на ней, огонь!

Лучшая машина автоваза в соотношении духа времени и технологий 👍

Их моторы досиих пор устанавливается на современные машины проверенные временем 👍

Ого Суслову показывали макет 2108 а говорят "застой" был, а мне кажется что это сейчас "отстой"! И 08 не хуже своих импортных одноклассников на то время, а внешне даже симпатичнее на мой взгляд!)

И не слова не сказано в ролике о сотрудничестве при создании восьмерки со специалистами Порше, именно благодаря им был создан такой простой и удачный мотор, а также неплохое шасси

Я помню как впервые увидел 8ку на дороге ,в общем потоке машин,она была как из будущего, как тогда говорили - фирмА ,так наверное она и осталась одной из самых лучших моделей советского автопрома 🎉🎉🎉

Безумно крутой фильм. Спасибо ещё раз

Интересный фильм. Побольше таких видео.

Авто отличный, был у меня такой но мне кажется какой-то листочек потеряли во время раздачи документации для постройки авто.

Материал на вес золота! Репортаж 100 из 10 💪👍💯 Вызывает уважение к казалось бы обычной тачке, молодцы вазовцы! Главное удивило что удивляют внимание прям к каждой детали 🤩

Когда видишь эти кадры сердце наполняется гордостью за свою Родину за народ!Как жаль что всё это потерено😢

КОММУТАТОР!!!! 😫😫😫 Долгое время был расходной частью, ресурс которой не превышал пары тысяч километров пробега. В багажнике у меня всегда был запасной))). Резина Бл85 была ужасной копией импортной Ех85 )) в моторе 1,5 в отличие от 1,1 и 1.3 обрыв ГРМ - загнутые клапана))) Замок багажника😢😢😢😢- дребезжал ВСЕГДА, несмотря на подкладывание монеток и всяких прокладок под пластину замка. Тросик сцепления - расходник. Салонное зеркало заднего вида - если отклеилось или слетело от нечаянного удара, то это навсегда😢 Кронштейны рулевых тяг из легкого сплава - расходник, трескались от первой хорошей ямы))) Но! По совокупности тачка - огонь!

У восьмёрки кузовок был крепкий, в отличие от девятки

очень интересно и познавательно. хорошо, что есть возможность увидеть такой фильм.

Очень интересно! Особенно оборудование и инструменты, которым пользовались проектировщики, чтобы собирать макеты, прототипы и рабочие опытные образцы. Интересно как потом создается и описывается технология для поточного производства. Да масса всего интересного!

Создали шедевр! Сейчас такое уже не сможем!

Отец купил её в 2003 после шестерки, при перегоне в свой город по его словам она казалась каким то самолетом, рулежка, динамика, аэродинамика.

Смотрю, серьезные мужики тачку разрабатывали. Спасибо им. Хороший автомобиль, надёжный, прост в обслуживании, рабочая лошадка. Говорю компетентно, до сих пор на 14 гоняю. Короче, лет 30 на данных моделях мой пробег.))

Классная машина для 79 года,а вышла в 86.Да сейчас бы купил в стоке,1.5.

Какой все-таки титанический труд!

На 9:27 виден край спидометра. Идёт на 130-140 км/ч. Неплохо! И подъем 40%!😲

1:30 Владислав Иванович Пашко. Пару лет назад был у нас в Самаре, как член союза художников России. Творческий человек ещё, в свои 79 лет.

Я влюблен в "восьмерку", зубило...Пять человек, клетки с кролями и пара кошек с собакой, все выдерживала и прошла без особых поломок.

Про помощ Porsche скромно умолчали.

Было 3 восьмёрки всеми был доволен, жаль что сейчас не делают.

Помню десять лет назад у меня была карбюраторная восьмерка, в плохом состоянии, купил дешево, приятного мало было. Сейчас ее вспоминаю и понимаю, что в качестве второго автомобиля не отказался бы от ухоженной восьмерочки на инжекторе тысяч за сто. Но таких цен уже нет, грустно. А десять лет назад в продаже было полно таких экземпляров за 80-90-100 тысяч. За эти деньги отличный аппарат, если смириться с откровенно плохой пасивной безопасностью. Как рабочая лошадка или под тюнинг прям класс!

У меня 2108 92г.в. движок весь в масле, шумит но еще не капиталился, жду когда-же стуканет))

Отличная машина простая динамичная экономная проходимая даже была

Это машина и сейчас не морально устарело.

Всем привет, ээээххххх ностальгия, хорошая была машина, не продал бы, если не одно НО сгнила так что задняя балка оторвалась от кузова(точнее что осталось от кузова)🤦‍♂️🤷‍♂️

Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года[6], 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера[7], а в первой половине 1985 года автомобили стали поступать в магазины по цене 8345 руб.[8] 80 % всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas - на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik - на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax - на сцепление, у Way-Assauto - на стойки передней подвески, у Hardy Spicer - на шарниры равных угловых скоростей, у Solex - на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм). Технологический партнёр Fiat - фирма UTS - оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования[9] ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara −1984[10]

Брат эту машину нам же немцы на базе Porshe помогли сделать😉😉😉Почему в фильме этого нет😉😉😉

Как-то вот года 3- 4 назад в здании конторы старого "АТП" находил потрёпанную обложку советского журнала, к сожалению, не помню название... Мол, новинка и т.д!!! Восьмерку начали выпускать! Помню, что конец 85г. там указано было...

Спасибо за фильм. Восьмёрочка - one love ❤️

У моего отца 2108, 86 года. Пороги подгнили, но глушитель родной.

1986году отец перегнал из города Иркутск в Якутию этот автомобиль у нас поселке был первым авто этого класса в сегодняшнем времени крутая иномарка.

Первый массовый советский легковой переднеприводный автомобиль (да, да, конечно, ЛуАЗ-969В был первенцем переднего привода в СССР, но сферы применения "Восьмерки" и ЛуАЗа все же различны) на 8:08 презентует товарищу Михаи́лу Андре́евичу Су́слову ((8) 21 ноября 1902 - 25 января 1982) - советскому партийному и государственному деятелю, члену Политбюро (Президиума) ЦК КПСС (1952-53 и с 1955), секретарь ЦК КПСС (с 1947) товарищ Генеральный директор Волжского автомобильного завода в 1975-1982 годах Анатолий Анатольевич Житков (10 апреля 1913 - 9 ноября 1997), а также советский конструктор автомобилей, главный конструктор АВТОВАЗа с 1976 по 1998 годы товарищ Георгий Константинович Мирзоев (16 апреля 1933, Тбилиси, СССР - 23 февраля 2018, Москва, Россия) и товарищ Марат Нугуманович Фаршатов (24.05.1927- 10.04.1991)- технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина и другие официальные лица ВАЗа, области и Тольятти.

Помню в детстве отец пришел с работы и говорит: у нас сегодня снимали кино, наши макеты. И вот наконецто я увидел это кино. И отец чтото клеит на макете. Ну они там конечно изображали что работают. Такие все молодые, я бывал там. И не один раз. Эта съемка еще до строительства НТЦ.

"Наличие электронного коммутатора" предполагало наличие второго такого же в ЗиПе для быстрой смены 😁

И я бы взял восьмерочку или девяточку новенькую! Ездил бы и болдел! Девятка в 94 году была нашим первым автомобилем в семье и я начинал на ней свой водительский опыт!!!

Была 99 ,с теплотой и любовью вспоминаю )6 лет со мной была )😢 Самое лучшее творение автоваза,когда был Ссср

До сих пор на своей Ваз 2108 катаюсь 89 г.

Иногда идешь по улице и видишь машины этого семейства в очень хорошем состоянии. И прямо радуешься.

Красивая машина стремящаяся вперед и только вперед

По мне так все модели ваза на конвейер вставали уже устаревшими, ну кроме нивы! Но нужно отдать должное тем людям кто разрабатывал и "восьмёрку" и ниву , настолько хорошо сделали что до сих пор штампуют!!!

Прям захотелось восьмёру!

2:38 Длинное крыло оказывается ещё до выхода восьмёрки в свет было запроектировано.

Спасибо за классный видос! Сам являюсь обладателем ваз-2109, который сейчас реставрирую в завод.

Когда во дворе появилась данная машина, мы всей шпаной долго её осматривали и удивлялись. Тогда был модный цвет "кофе с молоком".

Смотрю и слезы на глазах😊🥹

Музыкальный ряд звучит очень интересно- это мягко сказать). Всё новое, хорошо забытое старое!

Вот почему сейчас не делают трёх дверную Ладу Гранту в кузове лифтбек ! Я бы с радостью себе прикупил такую ! Потому как в юности мечтал о Восьмёрки , а когда вырос они все стали старыми ! А покупать под восстановление нет желания !

Обалденный автомобиль своего времени... Была у меня, правда 09, я бы и сейчас не отказался.

Первая машина на которой ощутил кайф дороги,была правда служебной и мотор всего рубль триста,но после космича ижевского,это был шедевр,все просили рассказать,показать,ведь делали сами и классно получалось,куда всё делось.

У отца тоже такая была,до сих пор мы вспоминаем добрым словом,в простонародье ее ещё прозвали ЗУБИЛО,классная была машина❤)))!!!

оставлю и я свой коментарий.Живу на Юго-Западе ФРГ.Последнии лет 15-16 имею во владении,на каждый день ВаЗ 2109 98г.в..Очень даволен этим чудесным,не ДОРОГИМ,ремонтопригодным и простым автомобилем.Нашы 08,09, на немецких автобанах едут не хуже халеных иномарок.Решился на покупку ВаЗ 2109,после полного разочерования в импортном автопроме.Своя рубашка, ближе!Просто вспомнил и сравнил эксплуатацию ВаЗ с немецкими авто.Такого же класса.Как не крути,наши автомобили делали с умом.

Лучшие времена люди работали до сих пор ездием слёзы счастья вытераем

Хороший автомобиль создали

А нам сейчас говорят что Порше инженеры и Мерса её спроектировали...

Прекрасная машина получилась и не на 20 лет вперед как планировали, а вот уже почти 40 лет восьмерки и девятки хорошо себя показывают (очень легкая и приятная в управлении машина, а то что она легкая и маневренная то в городе очень легко на ней и на трассе летит не плохо но вот сугробы ей противопоказаны только чистая дорога)!

Ездил на 99 и 9 моделях нравились больше 99 диски чуть посаден задок см на 4 очень класно смотрелась болдел с нее а щас хоть камри с нуля бери такой радости нет ну есть машина и есть а 99 в свое время ну не как не передать эти чувства😊

Я из Болгарии...била у меня 21083...15 леть ждал и приобратель в 1990-ом...очень понравило с в динамика,управляемост,всю Европа прокатил,но у мене била кокаята електроника... два Раза на дорогу сгорела.Слабая,недоделана била.Подшипники передние два подменял до 100 тиш.и сцепление на 50 000 сломалось.тогда у нас зап.части не били,но справилься.Продал на 150 000.Досих пор езжу на класика 2107....Сотни тидячи но подшипники ,сцепление Никокие проблеми.У 2108 Кузов,механика,управляемост хороша,но вся Ел.имсталация,електроника...уронд😢а

28:24 Пожелаем ему счастливого пути, во все, уголки, земли))

Увидел еë впервые у молодого директора школы, где я учился в 9-м классе.

Уже 20 лет, как приобрел себе девятку и не жалею, а ей уже 32 года. Она ещё собиралась когда был СССР. И ни жалею, что она у меня есть.

В конце девяностых у отца друга была такая. Сидели в салоне и кайфовали от дизайна и комфорта.

! Ходовой прототип был готов уже 1977 ! Какого фига они тянули с выпуском аж до 1984 ? На всё про всё было достаточно не более 2 лет , но не 7 же !!!

Хорошо дух времени показан, и советского менталитета. Один работает, семеро в галстуках пришли в кино сниматься , указывают работяге как пластилин срезать.

Была у меня такая. Отличная машина! А при должном качестве запасных частей ей бы вообще цены не было. Очень точное и отзывчивое рулевое управление, хорошая маневренность, проходимость, есть некоторые вопросы к задней поперечной устойчивости, но это не критично. Очень простая в обслуживании и ремонте. Машина очень хорошо сбанансирована.

Крабы отваливаются, сидеть спина болит, Папариз скрипит, крышка багажника хоть заваривай. 1.3мотор, 1.1 мотор клапана с поршнями встречаются. Это так на в скидку. Короче бррр

Была у меня такая, надо отдать должное первый ремонт двигателя был на 280 тыс. км. из-за обрыва компрессионного кольца. Блок ДВС СССР. На восьмёрке были самые крепкие бампера, можно смело было идти на таран.

3:39 - понимаю этого инженера, попробую прочитать его мысли: "Как же эта крышка багажника будет нещадно гнить!").

Хорошая машина, моя первая машина была 2108 бежевого цвета 1991г экспортного варианта. Очень хороший вариант для тюнинга, за счет легкого веса.

СССР была гордостью советского народа

Мне тоже очень 9 нравиться, когла она у меня была мне девки стока раз в ней давали, а вот потом как то все меньше и меньше..