Здорово, что ты пошёл сразу по пути экономии времени и установил впрыск. С этим проектом ты показываешь уровень. Растёшь💪

Обязательно делай вентиляцию картерных газов хоть через щуп. Потому газы могут подпирать маслослив

Сточи в самодельных флянцах все сварные швы внутри, это даёт конское сопротивление и завихрение. Все должно быть гладко

Первый запуск инжекторного Днепра с двумя турбинами без инжектора, без турбин и на карбюраторах!!! 🔥🔥🔥

С прошедшим днём рождения 🥳🥳🥳 Смотрю тебя с момента постройки зазоцыкла, все время с нетерпением жду твои видосы. Ты просто лучший, желаю тебе удачи во всех твоих начинаниях!!!

Для больше точности при изготовлении фланца, сначала сверли большое отверстие, затем центрируя от него - отверстия под болты и только потом всё вырезай; так даже можно тисками не пользоваться

15.22 .... из специального материала для выхлопных систем! Паранит такой показывает!!!пять баллов! 👍👍👍

Молодчик братишка, ты сделал огромный труд! Тебе и тысячи лайков мало!Совет тебе: Убери одну турбину и соедини обе выхлопа на одну турбину ,потому что турбины большие рассчитаны на автомобильные двигатели!

КрасаучеГ, руки растут из правильного места!!!

С распредвала генератор не вариант , ( крутиться в два раза медленнее чем коленвал , сам узел слабый и нагруженный) , либо с маховика либо с передней опоры коленвала ( как у BMW) ...

Как всегда, приятно посмотреть! Молодчина, что не опускаешь руки при неудачах. Отрицательный результат - тоже результат! С твоей толковой головой и золотыми руками будет работать как часы!

Ждём новую серию, как всегда проект на высоте!

Всем привет. Может чет я не понимаю.... Но эта турбина рассчитана на 4 таких цилиндра, а ставишь на один....! Как по мне ты уже делал с одной турбой, и как мне кажется этого достаточно! Потому , что раскрутить выхлопом одного цилиндра крыльчатку турбы будет тяжелей чем выхлопом 2-х цилиндров.... Я понимаю больше воздуха в ёмкости не пойдет потому- что не будет раскручиваться! И давление большого достигнуть не получится! С одной турбой было это максимум что можно было с движка взять. Но попробуем. Может и все получится! Успехов. Просто высказал свое мнение!

С прошлым днём рождения тебя👏 🤝🎂ну и удачи во всём. Не всегда могу сразу посмотреть твои видео, но смотрю. И не перестаю удивляться твоим мозгам, рукам и терпению. Дай бог тебе здоровья 🤝

Dolgo smotrel-nabliudal, KAROCE!!! KRASAVA!!!

"Охота пуще неволи", это уж точно про этот проект. Удачи автору. 👍💯

Сейчас будет запуск как у Негоды...турбо-реактивная тяга рулит))🤭🤭🤭

С прошедшим днем рождения!) желаю реализации всех проектов, постоянного вдохновения и конечно здоровья))

Ахренеть такой объём работ!!! Респект гигантский!!!👍👍👍🤝🤝🤝

Класс! Мотор выглядит ахренительно! Надеюсь ехать он будет тоже круто. Удачи в постройке! 👍

Генератор на распредвал ещё ни кто не вешал 😁🔥

Солнце осветило горизонт Утро оборвало мой сладкий сон Я проснулся, я был поражен! Ощутил годам урон Словно в первый раз я увидел свет Словно в первый раз я был им согрет! Годы ощутил, хоть я и не дед Мне сегодня тридцать лет! В этот день родили меня на свет! В этот день с иголочки я одет! В этот день теплом вашим я согрет! Мне сегодня тридцать лет! В этот день скажу юности привет! В этот день я в зрелость возьму билет! В этот день мне водка не во вред! Мне сегодня тридцать лет! Солнце, наливаясь, пошло в зенит Музыка в моих ушах звенит! "Не грусти и даже не делай вид!" Каждая нота мне говорит! Я рукой нащупал свой карман Он мне намекнул, что я буду пьян Говорит мне: "День держись, братан! Лучше протирай стакан!" В этот день родили меня на свет! В этот день с иголочки я одет! В этот день теплом вашим я согрет! Мне сегодня тридцать лет! В этот день скажу юности привет! В этот день я в зрелость возьму билет! В этот день мне водка не во вред! Мне сегодня тридцать лет! Солнце опустилось за горизонт Дома у меня стаканов звон Собрались друзья со всех сторон Друг! Врубай магнитофон! Я имею право сегодня пить! Я имею право сегодня жить! Я имею право про все забыть! Да, чего там говорить! В этот день родили меня на свет! В этот день с иголочки я одет! В этот день теплом вашим я согрет! Мне сегодня тридцать лет! В этот день скажу юности привет! В этот день я в зрелость возьму билет! В этот день мне водка не во вред! Мне сегодня тридцать лет! В этот день родили меня на свет! В этот день с иголочки я одет! В этот день теплом вашим я согрет! Мне сегодня тридцать лет! В этот день скажу юности привет! В этот день я в зрелость возьму билет! В этот день мне водка не во вред! Мне сегодня тридцать лет!

Красава, уже сходу все выглядит уверенно и эстетично! Так держать.

Блин, ну вот прямо такого работника в своё распоряжение. Ставишь ему цель и он четко и оперативно все делает! Ну прямо мечта же 😁

Спасибо, Ярослав! Ты молодец. Отличные видео получаются. Рад посмотреть)

Спасибо за видео. Ждём следующего видео. Удачи с техникой, и лайк!!!!

Конструкторы БМВ , почти 100 лет назад , даже не предполагали такую модернизацию !😁

Впускной коллектор между турбин нельзя делать монолитным, при нагреве турбин все это будет гулять и рвать в слабых местах. Либо гофра, либо вырезать кусочек и соединить шлангом. Тормозные шланги нельзя использовать для масла их разъест, да и проход у них очень маленький Для чего трубы от турбин большого диаметра, кода выход из них намного меньше? это только лишний объем впуска и дополнительная турбо яма Шланги на актуаторах не вакуумные, там наоборот давление 😅 Слив с турбин нужно сделать ниже, наклона нет между турбин

А как ты собирался запустить двигатель без РХХ ? без ДАД он так же будет работать только при супер точно откатаных картах. РХХ ДПЗД и ДАД нужно обязательно подключать, а еще ДТОЖ

Красавчик, буду ждать следующей серии

Делаешь офигенные видосы, ты большой молодец, очень люблю смотреть твои видосы, смотрел бы каждый день, желаю успехов в будущих проектах

Ставь хорошие карбюраторы. Удачи тебе в проектах .✌️

Поздравляю! И с наступившим ДР и с запуском!!! Пусть запустился мотор не полноценно, но, главное, процесс идёт!!! Успехов! 🤟

Не одного ролика не пропускаю, лукас как всегда) 🙂

Увидел новое видео и сразу думаю: О! Срочно смотреть! Включил и сразу на паузу. Сначала лайк, потом смотреть, чтоб не забыть!

Проблема с этими линиями для масла, их нельзя так рассверливать, там специальная конавка чтобы масло проходило в банджо болт

Привет, а почему не делаешь забор воздуха турбами в сторону переднего колеса ? Типо инерционного надува, чтобы воздух по мере ускорения был холодный и шёл на встречу? А не сосать за мотором воздух? Влияет как то?

С нетерпением ждем! Скорее бы)

Красавчик. Сумашедшие проекты делаешь!

Впускной коллектор очень длинный и толстый! Вот в чем дело. Как он должен работать на низах по твоему? Он тянет просто воздух и все. Объем впускного коллектора больше чем объём цилиндра намного.

Нужно обязательно охлождение МАСЛА, ОБЯЗАТЕЛЬНО

Krasava! S visaginasa tebe respekt! (Eto litva) no sut' ne v etom, prosto celovek, u kotorogo ruki rostut iz golovy! Eto klass!

Золотые руки, чë! Просто офигеть можно 😀

А как у вас обстоят дела с МАСЛОНАСОСОМ? 🤔 какое давление даёт? Сколько видео смотрел, когда ты без крышек моторы заводил, со смазкой головок, какая-то проблема у вас🤷‍♂️

Титаническая работа была проделана, заслуживаешь милионов просмотров!

Пора налаживать производство) помню первый выпуск, когда у меня взорвался мозг с фразой "а что, так можно было??" Если бы я знал, что дойдет до этого)) Отличная работа, на высшем уровне! Удачи!

Спасибо за видео!!! Го 2 турбины в 4 цилиндровый Днепр!!!

Смотрю давненько этот канал (интересно смотреть новые доработки), всё правильно, надо пробовать разные варианты, чтобы найти идеальное сочетание. Молодец, уважаю! Хотелось бы сделать маленькую подсказку: попробуй поставить одну турбину на оба цилиндра - скорость вращения турбины возрастёт в два раза,а поток воздуха будет тот же, что и от двух турбин. Думаю, что такая модернизация упростит задачу по турбоДнепру. Да и запасная турбина будет, если что.

Твои ошибки: нельзя турбины завязывать жестко по впуску, так как они на коллекторах сидят жестко, а те в свою очередь играют от температуры. 2. Нельзя газовать с неподключенными по впуску турбинами, они могут выйти за предельные обороты, т.к. нет подпора, актуаторы при этом не откроют калитки никогда

С прошедшим Днём Рождения здоровья Вам и Всем Вашим и удачи с Днепром!!!

Офигеть сколько было сделано! Пасибки за интересный видос!

Очередной провальный проект. Строить мотоциклы кроме рук, болгарки и сварки нужны хоть какие то технические знания. Один чахлый цилиндр не может раскрутить автомобильную турбину до рабочих оборотов. Это как запускать двигатель автомобиля от батарейки для карманного фонарика. По моему это понимает даже ребёнок.

Привет, смотрю тебя практически с самого начала. Вспоминаю как коряво был сварен зазацикл, а теперь аргон, сварка алюминия, аквабласт. Скил растет на глазах, искренне рад за тебя. Успехов в будущем 💪🤟

ура видео про днепр на 2 турбинах я долго ждал его запуска

Круто. Руки и голова на месте. По себе знаю, что такое невтерпёж. Быстро и главное, чтобы работало. Всё получится, даже не сомневаюсь. Удачи!!!

Молодец , просто красава , ждём след серию !!!

Чувак, ты супер! Не останавливайся! А лайки лучше не выпрашивай, кому интересно и так поставят!

Обожаю первый запуск

Это интересно ! Ждём следующую серию .

Молодцом! Дерзай дальше… с уважением Славян!

Молодец. А как мягко движок работает,аж удивительно для Днепра.

Глядя на швы, хочу выколоть себе глаза или оторвать сварщику горелку по самые локти 😉

Красава,Но! Фланцы минимум с 5-ки надо делать. Когда горячку прикручиваю,видно, что ухо подогнулись на фланце.

Интересная тема, пожалуй подпишусь 👍

Воооо контент подъехал, классно парни 👍👍

Ждём ждём ждём. 👍👍👍

Карбюратор это сила, как автомат Калашникова))

Приветствую каждый ролик одна и та же музыка будь добр разнообразные👍👍👍

оО оооогонищееее!!!! кайф + подписка

30:40 главное и дома не забывать так пальчиками делать

Дай Бог здоровья и терпения.

Довольно интересный контент, и подача не плохая, но в плане подачи мастерами я считаю Hagerty

Ты чертов гений...серьезная замутка!

Следующий этап- 6-ти цилиндровый днепр с 3-мя турбинами, с вариатором от Хонды. Как по мне на четырёхцилиндровом днепре можно было переключится на тюнинге бюджетных японцев ‘90-х, или заделать собственный Хос- босс

Только пришел из школы а здесь такой подгон респект 💪

Красиво сделал хорош,продолжай в том же духе

Контент огонь 🔥🔥🔥🔥

Неплохо. Генератор родной выбрасывай, ставь с авто, я воткнул с малолитражки через цепь, звездочки, на мот. Урал,. Отлично работает+датчик зарядки ставь.,

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Привет Да все верно.Все хорошо,вентиляцию картера надо.Так все отлично я рад за тебя

Огонь 🔥🔥🔥

Как же я ждал этот видос

Шикарно , заморочился!

Самоделки - естествоиспытатель , не лыком шит !

Начинают что то полезное делать всегда с коленвала. Нужно достать коленвал и установить его на стенд для испытаний на вибрации. Во времена СССР, плановой экономики, всё делалось по пятилетним планам. На идеальное качество никто внимание не обращал, за исключением спец.заказов. Так что Если начать измерять биения коленвала на стенде, не удивляйся, стол будет подпрыгивать. Таким образом необходимо будет решить главную задачу, - избавиться от вибраций в "ноль". Для сравнения, можно взять любой коленвал с автомобиля BMV, Toyota... и затем сравнить показатели. В качественных движках вал вытачивается на специальном оборудовании, так что когда изделие выходит с конвейера, оно полностью оттестированное на вибрации. Это первая часть балета. Вторая часть, собственно разгон двигателя. В твоём случае, главное, чтобы его не разнесло и кого-нибудь не прибило. Удачи.

Красава мне 16 лет и я этим интересуюсь и мне очень нравится смотреть твои видео и я жду новое видео.🤝😄

Звук классный, главное что бы поехало)

Ставь ещё один дроссель и с каждой турбины впуск к цилиндру, будет легче настройка, займёт меньше места, намного короче впускной коллектор - больше ефективность. Мысль про генератор хорошая (может быть недостаток), попробуй поставить на место родного.

Какой приятный звук у двигателя!

турбины, ) на днепр, это бомба! смотрю дальше)

Мляяя, сколько же ты работы много сделал! Молодец!

Какой же звук кайфовый у двигателя!

Красавчик 👍

Ждём следующую серию, удачи тебе!

С днём рождения поздравляю, счастья радости желаю!!!!

Опять, этот чувак, всех обманет!😂🤣😂🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤪🤪🤪💪💪💪

Ярик! Ты как всегда на высоте !!!!

Огонь🔥🔥🔥

ну если переносить генератор то я бы отрезал верхнюю часть движка, где его родное место, выходы с турбин пустил бы в кулек расположенный на месте генератора, придется делать кастомный и заводить воздух через кожух..., дроссель бы перенес вниз над коробкой или вовсе поставил бы 2 маленьких дросселя, с одним рхх вынесенным в корпусе, в остальном красавчик)

)))) Хочешь заморачиваться, тогда усложни. Истина в простоте.