Просто дикий восторг! Жутко интересно на диностенд его загнать после обкатки. Обязательно покажи финал проекта!

Всегда восхищаюсь людьми с золотыми руками, пришитыми к месту. Здоровья тебе и успехов по жизни. От меня лайк и конечно подписка.

Саня, красавец, не бросай это дело, ты уникальное явление в наше время

⛔⛔⛔Давно смотрю канал, и не устаю поражаться. И руки на месте, и время хватает чтобы с нами поделиться. Редко оставляю комментарии, а тут думаю... НАДО!!! (аж подгорело)🙂 спасибо тебе Сань, что делишься с нами итогами своего труда... Спасибо!!! *ПЛЮСИЩЕ* !!!

Здравствуйте! Отличная работа! У меня, очень давно был Урал 1967 года выпуска. После несложных манипуляций с зажиганием и притирки и последующей регулировки клапанов, на родных карбюраторах тоже заводился с одного хлопка поршня.

Да это уже в разряд искусства переходит. Шикарно!

Раньше я тоже занимался, только просто кап.ремонтом.То что ты делаешь, это бомба. Супер, красавчик.

Да приятно услышать звук мотора который своими руками воскресил 👍👍👍

Работа проделана очень огромная, что мне нравится, сколько смотрю канал, всегда идеальный порядок в мастерской, все на своих местах, успехов в новых начинаниях, по больше классных проектов!!!!

Я понял в конце ролика, когда он получает самонаслаждения от своего труда запуская двигатель руками и делает это несколько раз! Это своего рода фанатизм своего творчество, таких людей очень мало. Поразило, аккуратность и любивший порядок, немецкий характер! Аккуратно сложенный инструмент и всё под рукой. Молодец, что могу пожелать, творческих успехов тебе, главное, в дальнейшем передать это мастерство потомкам!

Смотрю на таких людей, на чьём энтузиазме все держится понимаю что все-таки сильна любовь в России к нашим оппозитам.

Божественно !!!! Да , вы батенька с ясной головой и чуткими , осознанными руками !!! Только вперёд , на серость О внимания , О внимания на стандарт , нам нужен 🔥 !!!! Жжем ,жжем ,ЖЖЕМ !!!!!......

Самое приятное в твоих видео то что видна радость и счастье на лице. Это дороже всего

Отец сказал теперь в два раза больше можно картошки привезти с дачи. 😁

Сколько будет стоить? двигатель огонь !

Симпатичный мотор. Долгих ему лет.

Привет Александр!! Ты молодец! Супер! Механик от Бога!. Удачи тебе в твоих делах!

Тезка спасибо огромное, К750 в новом облике, спасибо огромное. Удачи, здоровья и благополучия.

Нормальный Урал, М-72 или Днепр всегда чётко заводятся без проблем. Один толчок киком и все поехали. У меня стоят Днепровские поршня каналы тоже доработал. К-68 карбюраторы. Родное зажигание оно самое надежное. Проверено временем.

Саня, подкладки поставил под щеки- молодец, но не забывай что так же нужно подставить под внутреннее кольцо подшипника, чтобы во время запрессовки он не пытался "разобраться". И так же задний подшипник, ты прессуешь внутренне кольцо, а давишь на внешнее, а надо бы давить тоже на внутреннее

Интересно бы сделать замер мощности этого мотора, на сколько увеличилось лошадей🤔🤔🤔

Спасибо за видео очень хочется увидеть как этот двигатель будет стоять на мотоцикле

Здравствуйте Александр! Здесь прозвучало предложение замерять мощность двигателя. Было бы интересно замерить мощность двигателя до и после ремонта. Не сочтите за поучения. Руки у Вас и ваших коллег золотые. Хочется пожелать Вам здоровья и благополучия.

Великолепная работа! Интересно узнать что показал двигатель на диностенде после обкатки. А ещё интереснее как себя повёл двигатель на мотоцикле. Как изменились характеристики двигателя и мотоцикла. Автору ролика палец вверх!

Зачётно Саня! Не перестаешь нас поражать классными видосами!

Был у меня мотоцикл Урал с таким мотором , он тихоходный) трогался без проблем с 3 передачи , тянул на низах как трактор, для деревни и бездорожью самое то!!!)

Александр, большое спасибо за видео, очень интересно за вами наблюдать

Красивый движок сами горшки вообще огонь! Очень позитивный канал!

Урал 75года выпуска, заводится у меня аналогично, с половины тычка кикстартера без газа. Главное правильно зажигание выставить и синхронность цилиндров отрегулировать. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Спасибо вам, всё очень доступно и понятно.

Осталось к стапелю приделать электромотор для нагрузки, систему охлаждения для мотора и можно получить полноценный стенд для настройки мотора. Снимать нагрузочные кривые и корректировать карты зажигания и топливные карты под каждый мотор индивидуально

Долгое время ездил на м-63, всегда так заводился. Даже с люфтом в лапке кика. Подгоняешь к сжатию и небольшой толчек заводит мотор. Подходит другой человек и не может завести мот, прыгая на кике

Видно что Саша изучает историю, ТТХ техники, которую ремнтиует. Спасибо 😁

Динамически расчет ,термодинамический и расчет важнейших узлов на прочность и все это на руках в натуральном виде! Саня просто класс и кладезь идей форсажа!

У меня Урал так заводился, когда я учился в 10 классе. Молодец автор👍👍👍

Когда то он был у меня, коробку с Днепра поставил. Проблема в двигателе , постоянно пробивало прокладку головки цилиндров, генератор установил 12 вольт. Жаль что не выпускают. Спасибо за ностальгию)) вспомнил высоковольтный провод установил в броню, свечи от АН-2))

Отличный выпуск, спасибо!

МАЭСТРО, сыграл мелодию идеально! Снимаю шляпу и аплодирую стоя! Дальнейших успехов тебе, тёзка, пусть тебе сопутствует удача!

Добрый день Александер! Я помню, как наш сосед поспорил с моим отцом чей мотоцикл проедет по пахоной земле М72 или Урал? Это было в 1964 году! М 72 прошёл без проблем, а вот у моего отца не получилось, его Урал 1963 года выпуска с этой задачей не справился. Отец объяснил это с разными оборотами двигателя.Спустя 70 лет ты это подтвердил!

Блаоодарен очень талантливому мастеру, знающего Свое Дело и в совершенстве владеющего знаниями в обслуживании и ремонте двигателей внутреенего сгораная на бензине. Удивлен тому, что бензин применен марки АИ-92 !?. Крайне дотошно , внимательно изучено все в двигателе- следует то, что Александр - хорошо изучил все типы мотоциклов Советского производства имевших очень серьезный спрос у всего населения СССР - и без исключения. Тяжелые мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе - были необходимы в первую очередь для сел, колхозов и совхозов. Для города были желанны также, но менее. Все серьезнейшие грузоперевозки и решения проблем семейных , а это огороды и выезды на природу семьей - создавали именно тяжелые мотоциклы. Купить было , при Советском Союзе - очень сложно. Редки были в магазинах и очень дорогие в цене. Двигатель, его совершенство, здесь показал Александр, и показал досконально верроц и с полным разложением в последовательности и обьяснении. Это крайне важно. Удивлен тому, что знает рассчеты и характеристики совершенства двигателя. Риск совершенства состоит в том, что необходимо создавать математисеские расчеты на все детали и знать нагрузки. Недостатки есть в этих двигателях - один- нет игольчатого подшиьника. Работа поршня не может быть более легкая и скоростная- как " ЯВА" или - " ЧЗ" . Применение новшеств - важно и это основа-основ изменения характкристик двигателя. Золотые руки и здравая логика Александра - должна выйти за пределы своего гаража. Понимание работы , в целом и частности- механизмс - природный талант. Советский Союз имел тенденцию роста Экономики страны. Здесь представлен двигатель МТ - к сожалению только двигателя. Желательно видеть мотоцикл с этим двигателем в работе. Двенадцать вольт и инжектор ?!. Пресса , при Советском Союзе писала о пробеге всех тяжелых мотоциклов Мира - по территории страны нашей. Без коляски вышли на соревнования по пробегу, по городам СССР - все модели тяжелых мотоциклов СССР. Вся колонна ушла вперед без Советских тяжелых мотоциклов. Почему. Заданная скорость была свыше 110 км.ч. После старта - наша техника прошла не более км.30-40. Совершенство, как мне известно делали на наших, тяжелых мотоциклах - коробку передач делали на пять передач. Увы ! - характеристики двигателя на позволили развития скорости. У всех был перегрев. Я имел " УРАЛ" с задней скоростью. Макс.скорость была 110 км.ч и на коротком участке. Любит скорость - 70-75 км.ч - как одиночный , так и с колясеой. Для уборки урожая, поливки огородов в поле - он незаменим. Сам создавал прицеп , рассчитывал все и варил сам, кроме тяги соединительной - мотоцикла и прицепа. Тянул прицеп груженый и коляску груженую, плюс два человека - с усилиями, но надежно. Поломок не было за лет пять. Потом украли, без меня из гаража со всем имуществом для него и домашним - из дома - вынужден был временно хранить все домашнее в гараже. Власть шла деления СССР на губернии. Они не считальсь не с кем и ни с чем. Мотоцикл крайне- дорог и остаеться дорогим - но нет ничего. Храни Вас БОГ! - и дай ВАМ БОГ СЧАСТЬЯ. И ДОХОДА

Чем и хорош ,,касик,, что на низах тянет. Двигатель надёжный, добротный и без переделок. А как поведет себя с увеличенным объёмом ( моторесурс) - большой вопрос. Ну не дурак его придумал именно таким, далеко не дурак. А работа проделана немалая, сил и средств да и души вложено по ,,самое не балуй,, Вот за это РЕСПЕКТ.

Отличный ролик, спасибо Александр, было приятно послушать про шаг резьбы и подшипники.

Саша уважуха тебе спец высшего уровня Спасибо тебе что делишься своими знаниями и опытом

Слюнки текут 😊 У меня в гараже ждёт своего часа такой же двигатель. Всё руки не доходят..😢

Отличная работа! Это огонь!🎉

Под увеличенную мощность мотора нужно и коробку с увеличенным коэф передачи. Ведь практически max обороты коленвала остаются прежними и прибавочная мощность будет не востребована.

Всё что я понял из видео Чётодела - это то что Урал техника для людей с очень хорошим достатком))

Не судите строго, это просто идея... А что если колено не задавнивать с помощью проставок под щёки, а затягивать с помощью съёмника за резьбу с противоположной стороны?🤔🤔🤗🤗

Неделю назад заинтересовала тема Уралов, как простор для творчества. От меня однозначно класс и подписка👍 Хочу такой же ДВС) а пока продолжаю катать на 4 колесах... Жду продолжения!

Смотришь и душой отдыхаешь).

Случайно попал. У тестя в 1983 году был К750. Эх тот мотик да вруки этому чудо мастеру. Эх!!!!!!. И приятно видеть КАЙФ мастера от проделанной работы. Жму руку мастеру. За мастерство и грамотную речь. Жаль что плюсик один. Стовлю 100 плюсов. Молодец!!!!!

Огромное спасибо за видео, речь грамотная, картинка приятная, подпишусь пожалуй

Просто крпсавчик парень. Никогда не бросай это дело, это твоё)) у тебя все получается шыкарно) золотые руки))

Супер мотор. И колено класное. А можно ли приобрести такое на урал 8 103 10? И сколько будет стоить? Если это возможно

Обожаю оппозитные нижнеклапанники, самые красивые моторы.

Здоровья и Счастья-Мастеру✌️😁 Машинка-Шепчет!!!

Отлично! Мотор просто супер!))))снимаю шляпу!)) Александр, Вы можете сделать обзор про гидравлику на сцепление,у ваших коллег (кто инжектор изготавливает) на сайте. Со всеми шлангами и машинками.

С удовольствием посмотрел как это получилось. Здоровье и успехов тебе Саша!🎉👍

Лучшее что я видел у тебя!!!🎉🎉🎉 Где что купить??? Начну себе собирать!)

Браво 👍 класс 👍 автор гений 👍 Всего самого наилучшего, удачи и процветания!

За тем, что, и как, Вы делаете, наблюдать сплошное удовольствие - вот уж поистине "впихиваете невпихуемое"! Я сама, наверное, живых мотоциклов Днепр К-750, за свою жизнь, и не встречала, видела их только в старых советских фильмах ("Берегись автомобиля!", например), а ведь их иногда называют советскими Harley Davidson, хотя они, наверное, всё же ближе к немецким Zündapp KS 750, BMW R-71 (M-72), или Wanderer от BMW, но ни тех, ни других я тоже живыми не видала, и чьим "продолжателем" является К-750 на самом деле, Вы знаете точно лучше меня, но не это важно - главное то, что техника была сделана на века, и, благодаря таким энтузиастам, как Вы, она продолжает жить и развиваться! Огромное спасибо за видео! 🥰

Браво🤗 отличная работа🥰

Отличная работа. Старый урал тоже легко заводился, правда его часто подстраивать приходилось. Друган заводил сидя в седле отклясивая левую ногу.

У меня нет и не было мотоцикла. Но это лучший ролик про ремонт двигателя мотоцикла!!! 👍

Молодец Саня чё то так делал.

Саня красавчик очень увлечен своим делом по этому дела идут в гору!!!!

Как всегда все на высоте!!! Александр маэстро !!!

Очень крутой видос, посмотрел с большим удовольствием) момент когда заводил рукой меня прям очень напряг, товарищ руку так сломал, но тебя то все ок с зажиганием, так что это просто моя фобия)

Спасибо Саня за видос, очень грамотно всё,это лучший контент об апазитах Лайк и подписка.👍

а смысл делать тяжелее? он от этого станет прочнее и держать будет больше? ну может, но не обязательно. лучше сделать легче, но с хорошей точностью и из хорошего материала. а если компенсировать плохое качество материала его размером, то вес может сыграть злую шутку, и не в том плане что крутится хуже будет, а тем что из-за этой болтанки 10-ти килограммовой из стороны в сторону поломается всё нафиг ахахаххаха И ещё вопрос пока не посмотрел видео, может будет ответ, но. Распредвалы стандартные? пробовали с фазами как то играться? или не имеет смысл из-за нижнего расположения распредвала? (никогда не задумывался по этому поводу на таких движках) Печально если поднимать мощность можно только объёмом (по части железа)

Санек!!! Если раннее зажигание было бы, ты бы руки сломал от привета кик стартера!!! Вспомни ИЖ и его лапку.... Полагаю что зажигание выставлено чуток позже ВМТ, по этому и запустился с "руки".

Саня, привет посмотрел пару видосов, придётся подписаться 😂 наверно после просмотра остальных придётся и Урал купить

Я так мотор 2105 перебирал, установил коленвал 213 от нивы и шатуны укороченные со стандартными поршнями. Объем из 1,3 стал 1,6. Увеличилась степень сжатия и мощность. Бензин приходилось лить 95й на 92ом детонация была.

Если оставить как есть, то он будет "задушен" по выхлопу сечением труб. Соответственно отдача на верхах и середине будет "такая себе". После соединения правого и левого цилиндра сечение трубы должно поменяться в сторону увеличения😉 ....и тогда все эти телодвижения обретут истиную силу ситхов джедайского направления😄😄

Поздравляю, Сань! Вещь! Как планируешь, если все норм себя покажет в деле, ставить на поток? Примерно не прикидывал почем будет стоить под ключ?

Золотые руки у парня и интузиазма не занимать, надо немного технические знания подтянуть , усталостность, теплопроводность металлов. Я о покраске Картера , что значительно ухудшает охлаждение двигателя, это допустимо с водяным охлаждением и на низкооборотистых моторах. Замечание не критическое, а аналитическое, желаю Саше только успехов.

Клево! Магия! 😊 слышно компрессия огонь просто

Великолепно, Александр! Так держать! Вот наконец-то и наступило то время когда можно грамотно апгрейдить двигатель К750 на 12 вольт, стартер, впрыск и 92 бензин. Осталось мне самому подготовиться к апгрейду своего МВ-750. Слежу за твоим творческим подходом и грамотными изысканиями, правильное дело душу греет!

Санек Оживил тему сборки мотора! Удачи! Мотор с Душой! ✌

Прекрасная подача материала. Благодарю.

Смотреть и слушать приятно. Молодец!

Саня! Ты просто- волшебник! Руки и голова- на месте!❤❤❤🙏🙏🙏👍👍👍

Саша,смотрю и вспоминаю свое детсво.спасибо!

Ох и молодец же Вы, уважаемый Александр!

Миллиард Лайков Автору реставрации и видео!!!Супер!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤩

Нет слов! Мотор афигенен. Мужики, вы красавчики 👍

Саня вот такие люди как ты и твоя команда нужны на заводе Урал, я больше чем уверен вы придумали бы Супер Урал за достойные деньги.

Саня, ну ёлки.... Ну хрен с ним, что давишь, а не втягиваешь, но под обойму вниз тоже нужно втулочку какую подложить, Ты же давишь прям шариками по обеим беговым дорожкам. Понятно, что тут общего ресурса ~ дай бог 50ткм. Но всё таки, культура сборки, ёмаё...ушёл плакать.

Ждём продолжения с настройкой и обкаткой!

Хорошая работа! У меня обычный карбовый Урал к контактам заводился не хуже.

Как всегда хорошая работа. Была бы возможность, у вас бы заказал моторчик, но увы...

У меня просто нет слов.Молодчина!!!

Красавчик! Мотор-огонь!

Ну здорово!Супер мотор. И колено класное ♥♥♥♥Красава Александр!!!♥♥♥♥♥

Спасибо огромное, за титанический труд.

Привет. Хороший двс собрали, отличный ролик запилили . Продолжай в том же духе

Отличная работа крассиво собрал👍

Великолепно!!!👍

Красота!!! 👍👍👍

с большим интересом посмотрел и послушал. Автор молодец. Так держать.

Молодец Санек 👍хоть ты радуешь видео, только купил Урал, и всё не стало почти на ютюбе спецов по уралам 😊хоть ты вдохновляешь