Wait for the new video! ☝🏼 Dropping tomorrow

I actually like it too. I don’t like that most EVS are dead silent so the Ioniq 5N is the only EV thats truly swooned me

Its basically a dream come true. I have had this idea in my mind for such a long time but it seems Hyundai beat me to it.

I test drove it on Good Friday. Performance wow. Gears & engine noise work really well. Mad. But I couldn’t justify the outlay so got my deposit back 🫤

He should make a test with over 70% state of charge, only then you have the best performance i think.

NGB is automatically engaged in Launch Mode

There are no gears bro. It’s an EV.

You have to turn off the E-shift and drag it. If you change the gear to drag it, it slows down. Turn on only N mode and turn off E-shift.

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Yes! 👍🏼 But I makes more fun to drive haha

@@CarPerformanceMediadriving slow is fun? ok...........

@@kwonas83 There is a difference between being fast and feeling fast. There is a difference between being fast and feeling pleasure. Many electric vehicles are much faster than similarly priced ICE vehicles. But driving feels boring or slow. It's like sitting in a much faster Boeing than a Lamborghini, much more boring. You are not an Uber Eats driver. In fact, there is absolutely no reason to go a few seconds faster. What matters is the speed and enjoyment you feel.

​@@kwonas83 you get more control with manual mode especially in corner.

Coming soon!

With 29% SoC? And he used the fake shifting (slows down the sprint) and didn't used the 10 second boost, for whatever reason...

You have to turn off the E-shift and drag it. If you change the gear to drag it, it slows down. Turn on only N mode and turn off E-shift. 0 -100 3.4, 0-200 11.5

It does a simulated kickdown yes.

This are rims from the equipment shop.

Check the 100% SOC video

low charge and simulated shifts. the simulated shifts arent just sound but it will mimic the torque loss on shift points and even mimic an engine bogging down as you bounce off the limiter. It's a feature that is optional and can be turned off in the settings. if ran like an ev without those simulated features it is suppose to be faster than a model 3 or model y performance or even a mustang mach e gt

These are from the equipment shop because these are wintertires

@@CarPerformanceMedia do you happen to know the maker and model?

Hyundai itself sells this rims in their equipment shop. This said the dealership to me.

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Eig 100-200 8,4 und ein x5m braucht auch seine 9,5 wenn man ehrlich ist.

@@Ferenti1706 ein x5 ist aber auch ein Wandschrank Aerodynamisch gesehen 😅

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@@CarPerformanceMedia ok I am exited 😅

Yes but Hyundai just put on fun for customer Because Hyundai N brand theory is To make fun car

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Eigentlich kann da etwas nicht stimmen... mein EV6 GT liegt bei ca. 9,3 Sek. 100-200km/h und hat dieselbe Technik verbaut.

@@timo8884definitiv nicht bei 26% SOC. Da schafft ein EV6 GT nur um die 14s.

@@sebajfobi Bei 26% eher 12 Sek. Er bricht erst unter 20% sehr stark ein

@@timo8884 ich habe per 10% alle Modi gemessen, bei 20% genau liegt es bei 14.29s, bei 50% war es bei 11.66%, bei 30% liegt es auch schon bei über 13s. Ich habe gehofft, das Hyundai es geschafft hat, Leistung bis 20% gleich zu halten. Es nervt schon, dass das Auto nicht gleichmaessig beschleunigt.

@@sebajfobi Hyundai bekommt das schon deutlich besser hin als andere Hersteller, es ist halt ein generelles Problem der Technologie. Bis 20% zieht er schon noch ordentlich. Ich komme eh nur bei Langstrecke unter 50% da ich ihn vorher immer zu hause lade.

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He tried the manual shifting, didn't use the full Power of 650PS and it just had 29% SoC. Usually it does 8,xx sec times 100-200 ...I've even seen 7,xx sec times.

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Ein rs6 fährt ne 11,7 100-200 und hat dabei mehr Drehmoment. 0-100 Werte interessiert doch heute niemanden mehr. Der hyundai macht anscheind 100-200 ne 12,5 mit 30% ladung. Der rs6 wird bei 100% vollem Tank auch ne 12er Zeit machen. Der 5N macht übrigens ne hohe 7er Zeit bei 100-200.

@@patricksingh8295wtf ein rs6 braucht doch keine 11,7s 100-200. Das ist vieeeel zu viel. Der braucht 8 oder so. Zum vergleich: bin mal einen alten rs4 b5 handschalter gefahren. Der hatte mit 450ps (getunt) ungefähr 10. Mein blödes model s p90d mit 540ps braucht 8,5…

Hab nachgeschaut auf dem autotopnl scoreboard. RS6 C8: 8,7s RS6 C8 performance: 8,0s Model 3 performance: ca 10s

@@patricksingh8295 was du da schreibst ist ein absoluter Blödsinn.😉 in der zeit wenn der Hyundai von 100-200 km/h ist, hat der rs6 von 0-200 beschleunigt. 😉 außerdem hinkt Dein Vergleich der Rs 6 ist ein Riesen Kombi, der Hyundai ne Gurke. Bin auch mal bespannt wie wertstabil der Hyundai ist.😂

@@hansfranz8754Der RS6 verbrennt dabei halt kübelweise Fossiles. Muss man auch mögen. Der i4 M50 kann mit dem RS6 gut mithalten.