5 утра в Мске, скоро очнутся, будут комментарии...

@@Cepera_VNL а у нас уже вечер, тебя щас досмотрю и спать пойду завтра на работу рано вставать, доставка JDM праворуких машин

+++😅 для продвижения кОнала

@@davirtrucking9023 США подтягивается помаленьку, привет дальнобою! 🤝

Мой комментарий.

Да нет, этот вариант сразу отметается, поэтому даже не рассматривалось... может у окружающих только и сотрясает всю вселенную вокруг.

Все зависит от ста.... Если это сто обычных километров в час то это ни о чем, а ежели это сто майлов - то это наверное уже немножко очково

Спасибо, взаимно!

Привет! Спасибо!

Ну это же ди16, а не ISX ))))

Ну пока не очень тепло и лето, но ремонты идут независимо от этого.

Я уже давно там не бывал... самый лучший терминал на сегодняшний момент.

Ну со стороны интереснее посмотреть, чем делать, я бы тоже лучше посмотрел))

Привет!

Ну это ты прямо ОЧЕНЬ трудоёмкий вариант выбрал 😁👍🏿

На нормальных еврозалупах, по заводу глушак из нержи😂

@@autogen777 на нормальных . это на новых с мочой. У меня был командор.

@@Cepera_VNL всё было доступно и нержа бесплатно . Постоянные клиенты делали подгон.

@@autogen777 я сейчас на нормальной вольве 860 22 года с бочкой из нержавейки. Только не трансформер зажала денег на стол компания.

Привет!

Привет!

Я про это и рассказал...

Серега я дописал комент.​@@Cepera_VNL

Да, надо бы)) майские впереди

Привет!

А новый какой был? Такая параша как Dinex этим славится, как раз. Ставят новый и фланец отваливается почти сразу.

@@Cepera_VNL Я сразу на новом 4 косынки привариваю на выходе из глушителя. И ходит. Но некрасиво смотрится

Подвесной норм))) крест вот не очень...😂

@@Cepera_VNL а что нам крест, перекрестился и дальше поехал 😂

Ну смотря на какой трак, если это америка, думаю блока, крана с клапаном и датчиков с проводкой будет достаточно.

Какими свёрлами?

Там нельзя ничего подложить, диаметры один под другой сделаны вплотную. Трещины от того, что внутри распорка уже отвалилась от времени и внутренняя труба потеряла опору, за счёт длины верхней трубы раскачивает и ломает.

Так ей там есть куда выходить, это не просто замкнутая труба.

Я тоже также набил шлицевую и итоге выдавило смазкой лишней пыльник--сальник на шлицевой . 28:05

Как это забросил, только неделю назад 3 дня с ним провёл, показывал же разборку мотора.

Какие производители? И на чём это?

Мне их меняли на сто . Какой фирмы не знаю . На Аргоси

🤣🤣🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Размер всегда имеет значение...

Это траковый бизнес🤷🏿‍♂️ нищедрыльству тут не место...

Просто рупий обесценился давно

Да, Шпицер top of the top 🔝👍🏿👍🏿

Про что именно вопрос? Если про коробку, то конечно Eaton Fuller

@@Cepera_VNL мосты кпп

@@user-ed4iq8le2r кпп Eaton лучше, а мосты наоборот Meritor, карданы Spicer

@@Cepera_VNL принял спасибо

Грайндер да, а вот дальше не факт, что это выкрутится без сварки)))

Убрали кабину уже за Васей 😂😂😂

@@Cepera_VNL Да уже посмотрел даже матрасик выкинули ведать совсем пипец.)))))))

Привет! Разбирать дальше и собирать.

😂😂😂😂😂 представляю этот ужас))) хорошо, что мне не довелось такое... да и ISX весь метричечкий))

Да там разница заметна только в ключах до 1/2 включительно, дальше метрические подходят: 9/16 -14мм, 5/8 - 16мм и т.д.

Есть чем заняться, помимо вида...

Так а больше ничего нет... она какая-то хитровыделанная модификация, везде де свой корпус... взял эту по быстрому наличию и Elring с доставкой через 47 дней)))) ожидаю

Это много? 😂😂😂 у него почти нет поломок... Для 2005 года он работает почти бесперебойно!

​@@Cepera_VNLи почти Эвридей и почти всегда 2х20 которые при определенной матиматеке все 60 (помнится ты в одном из видео об этом рассказывал)

😁😁

Привет! Конечно же нет...

Глушители и подножки там хорошие, в отличии от тут...Трубы там ни разу даже на старых не пытались отваливаться, а новые PDC этот трак могут переходить. До функционала Бизончика этому траку ещё лет 5 переделок, чтобы это было хотя бы похоже на трак для работы, а не просто как у всех хрен пойми что... или на него наклейки надо лепить, чтобы он стал функционален? Или раму красить?

😂😂😂

​@@Cepera_VNL но почему то все твои переделки, работают на ровне и столько же как и "хрен пойми что"!!! Согласен с тобой во многом к подходу работы и к техники!!! Но почему у тебя всегда всё лучше 😄😄😄

@@user-dq3hj5zv7n конкретику, пожалуйста, а не размытые непонятные формулировки. Ты хочешь поспорить, что VNL не на голову лучше френча или индыра? Или что 13/18 коробка не лучше 10ки? Или что дисковые тормоза это хуже барабанов? Или что блокировки не нужны американцу? Конечно это всё лучше и именно поэтому у меня оно есть и сделано дополнительно моими силами, а не езжу как чмошник на чём попало, зарабатываю и вкладываю в технику, чтобы работать как человек, а не как обезьяны. Не занимаюсь обклеиванием и перекрашиванием гнилья, поэтому кабина на Бизончике 2008 года и с окном, а не облитая или в наклейках старьё. Прочитай, осмысли, и подумай почему это "почему-то так и лучше"... В каком месте оно работает наравне с обычной парашей, если это работает надёжно и совсем с другими нагрузками?

@@Cepera_VNL Сергей Юрьевич, ты работаешь со своими нагрузками пока тебя раком по закону не поставили, ездить и молиться чтоб не встрять на контроле, это не в моем стиле. Или ты хочешь сказать что у тебя есть официальное разрешение на превышение общей массы? И до сраки какой у тебя прицеп, если не откупится то мало не покажется. Это Я работаю, а ты вкалывает как раб в средневековье, и чем хвастаться, в грязи, в сапогах резиновых и убиванием здоровья. Пока молодой ты ломишт, но в паспорт смотри, не за горами старость. Время летит очень быстро, и вот твоя работа на износ потом тебе скажет спасибо 😂

Да хлопотно это, нужно подбирать йоки, вилбейс слишком большой, нюансов дофига... это хорошо когда они есть, а менять - это просто ужас, а не процесс. Там сразу все кресты на замену, это всё сейчас долго и дорого...

@@Cepera_VNL да. Дорого и хлопотно. А ещё у всех разная длина карданов. Придется подгонять, укорачивать. Но у тебя длинная база. Может ещё и нет их на разборке

Для этого нужно делать регулярно, тогда не будет...

Истину глаголишь Сергей Юрич

Да, изначально основу нужно взять правильную и на ней работать, а не из-под кархУллера будки...

Пока никто не поломал))

Ну я не могу однозначно сказать, не зная какой трак))) если он без TCS, то возможно, но с ними дефицита нет, вроде бы 😅 тут он и на базе может потребоваться даже...

Евроклитор)

Это уже азиатская з.лупа

Нет, это немного похуже - это уже китайская залупа. Отличительная особенность заключается в том, что болячки те же самые, только ещё хуже исполнено, ещё более буксучее, если речь про 4х2, ещё более холодное, особенно с окном эти версии, ещё более неуправляемое...Качество металла пластилиновое, проводка ещё хуже, а стоит при этом почти как еврозалупа, ну и точно не проработает столько, сколько европеец даже.