Скутерец еще разбирает новые мотики)

​@@sanya8789 Скутерец делает ролики для детей. Смысл тратить час на просмотр, чтобы узнать что китайское г-но является китайским г-ном. Айгар делает взрослые ролики для взрослой аудитории.

@@ershn8d очнись,скутерец давно уже не придуряется,обзоров новых полно

@@sanya8789 Только что заходил на его канал. Ролики скутерца лично мне не интересны и не несут для меня никакой полезной информации. По жизненной позиции и отношению к мотоциклам я гораздо ближе к Айгару.

Ну масло то тоже надо менять)

Ну и сколько?

максимум в течении часа все замерял

@@user-np5kf8lj5t посмотри график , там время и дата

@@user-np5kf8lj5t от 12 ч до 20.00

Он просто менял резину для того чтобы на стенде замерить

Все для контента)

мягкую резину легко бортировать)

JawaMen согласен

По 13-14 кроссовых шипованных колёс в день бортировал с толстыми камерами - вот это жесть. А 4-это не много, особенно если эндурные 18е с родными камерами.

@@user-yw1rn4ly8j 2 колеса с ИЖа 69 года, вот это я понимаю жестяк. Хотя тоже реально, я сначала не верил в свои силы.

Самое интересное (В видео), что диапазон крутящего момента и мощности у 125 2т и 250 4т почти одинаковый и ровный до 12.000 оборотов. 250 4т мощнее на 6 л.с и крутящего больше на 5 н.м

Es arī gribētu paskatīties salīdzinājumu starp 250 4T 450 2T 450 4T

@@aigarsradzikovskis1985 450 2т достаточно редкая техника

@@aigarsradzikovskis1985 450 бывает 2-х тактный???впервые слышу о таком и было бы очень интересно

@@Barbel-lu8zk, хутин пуй.. 😊

@@logicalerror9205 я знаю что бы ли 500, но только для мото джипи или же выпускались очень маленьким тиражом а так вродебы что-то в районе литра тоже есть

Да, круто!

4т токо для тяжёлых,например военных, все остальное 2т лучше, эт моё мнение из личного опыта.

@@user-nn4xg8xw7j у 4х тактных ресурс раза в два больше и расход меньше !

@@rustamdudaev3528 Речь идет о спортивных мотоциклах,где ресурс и расход не имеет ни какого значения. 4-Т для обычных райдеров,2-Т для скиловых.

@@blackmolfar5994 да и в повседневной жизни, при надлежащем уходе, 2т хватает надолго, сейчас хорошие масла есть, ну по росходу немного больше так простота в ремонте, обслуживании, лёгкость, компенсируют недостатки.

@@rustamdudaev3528 2т обслужить проще самому

2т это масло+ к стоимости бензина, выходит дороговато.

Я думаю надо тогда KTM EXC-F,Yamaha WR,Husqvarna FE,что бы все были 4т

И звук песня!

главное, что можно выбирать запах масла ))

Это точно

ну не скажи,ресурс цпг мал в сравнении 4т

@@sanya8789 ну так логично же - больше удельная мощность, соответственно больше удельная нагрузка, соответственно меньше ресурс )

*Я ТОЖЕ МОТОБЛОГЕР*

И я мото-блогер!

тож привык к 2т, ссаные клапана бесят )))

@@heartstarTV Что само больше раздражает: что обычно продавцы врут когда что менялось! Считаю что если делать ремонт и обслуживание по Мануалу, клапана думаю не раздражали так. А так будем радоватся звуку 2-тактов, простоте ремонта а самое главное запах и дым от глушителя 😁😁😁

Всмысле некуда? У меня вот yz 250 к примеру))

@@neuralnetworkvision 😂

@@neuralnetworkvision Ямаха всегда была слабее,скорее всего Ктм просто убитый.

@@aleksandrzamura4291 та нифига, едут они одинаково абсолютно. Просто у моторов немного разные графики, мне больше по душе yz-ка. Тут типа шутка, понимаешь? Мол, мало ли сейчас чей-то оранжевый зад полыхнёт))))

@@neuralnetworkvision 😀

может быть, ещё и другие параметры мотора влияют

Самое интересное, что диапазон крутящего момента и мощности у 125 2т и 250 4т почти одинаковый и ровный до 12.000 оборотов. 250 4т мощнее на 6 л.с и крутящего больше на 5 н.м

У них не продают этот кал! Он только для стран третьего мира. Я про китай.

Да просто в Латвии эти моторы не распространены, возможно они и есть, но лично мне не попадались...

Вроде как продают, но пока не особо популярно

@@user-rs5iv2nl8n, ну на ижаках, ригах и китайских питбайках за грибочками уу огонь как ездить))

@@user-ts4sd4zw2i У меня поездки км на 100 за раз! Поэтому мне не понять.

если сравнить 125-2Т и 250-4Т, то в целом они обладают практически идентичными характеристиками.

Этот диапазон я бы не сказал что "узкий". Он просто находиться выше, чем у 4т, так же он намного шире. А 4т просто тянет с низов. Всё.

@@alexeykireev9182 обычно технические характеристики - это только значение максимального момента и мощности. Они могут быть одинаковыми, но это не вся история. Важна, например, картина "полки" момента. Момент может быстро расти до определенных оборотов и быстро падать как у 2т, а может быть ровным и монтонно расти до максимального значения на высоких оборотах. Соответсвенно, и поведение мотоцикла в динамке будет кардинально различаться при одинаковых казалось бы характеристиках. Про это и видео, на мой взгляд, было.

@@maksim5775 вовсе нет, я говорю не за максимальные значения, а за ВСК, которые в данном видео представлены.

@@alexeykireev9182 ВСХ

Он как-то говорил, что у них китайцев мало очень