Сделаю таймкоды: VAG 1:51 - 1.6 BSE 3:26 - 1.8 CDAB 7:00 - 2.0 BKD 10:01 - 3.0 BKS 11:28 - 2.0 BLX BMW 14:07 - N47/N57 GM 17:48 - A16XER/ A18XER PSA 21:30 - 1.6 NFU/ 2.0 HDI Hyundai/KIA 24:07 - G4FA/G4FC Ford 27:21 - 2.3-2.5 DURATEK Renault 30:46 - K9K/K4M/K7J Jaguar/Land Rover 34:00 - AJ41/TDV8 Mercedes-Benz 37:15 - OM651 Honda 40:20 - K20/K24/R18/R20 Toyota 43:37 - 1GR/2UR/1VD /2AR/1AZ Ребят я потратил 1 час жизни. СТАС НЕ УДАЛЯЙ!!!

А можно было написать тайм коды к видео. Чтоб можно было понять где что смотреть.

Да...были когда-то моторы! ОМ-616(на моем 123-мерседесе) служит уже 40!!! лет без кап-ремонта...и прошел он 1389590км! Только цепь и звёзды надо менять через какие-то то 700 тысяч.км....(если лить хорошее масло,и менять через 9000км)

Спасибо за обзор. Я поклонник олдскульных моторов из 80х и их вариаций начала 2000х. Те, что спроектированы позже, вообще всерьез не воспринимал. Похоже, выхода нет, придется их изучать. Даже следующий крузак обещали с турботрёшкой, хз, как с этим жить(

Друзья! Сразу извиняюсь за то, что задержали этот ролик, но лучше поздно, чем никогда! Вы выполнили условия в 30к лайков под прошлым видео, мы заморочились и сняли более подробный ролик про ЛУЧШИЕ моторы (по нашему субъективному мнению, естественно). Приятного просмотра! Тайминги по брендам: 1:13 - Volkswagen/Audi 13:52 - BMW 17:30 - GM, Opel, Chevrolet 21:00 - Peugeot/Citroen 24:00 - Kia/Hyundai 26:43 - Ford 30:13 - Renault 33:49 - Jaguar/Land Rover 36:45 - Mercedes-Benz 40:13 - Honda 43:24 - Toyota

Давай обнови уже топы за 300, 500 и тд

Спасибо за труд! Интересный обзор! Лайк.

Спасибо за обзор, снято со вкусом 👍🙂 по теме: по условию «надёжности» современный WAG-овский мотор (любой) оч похож на на ISS (МКС - международная космическая…) - надёжны, шо писец, НО!… ОБСЛУЖИВАНИЕ… стёб, конечно, но: утром встал - маслице поменял, вечером форсуночки проверил, в воскресенье ТНВД перебрал, (в Хьюстоне распечаточку кодов ошибок запросил) - и вот она - формула надёжного мотора, выкатывающего из 200 ткм - убираем из формулы эксплуатации кривожопого владельца, нанимаем ЦУП и ЛИК на ПМЖ в багажник, чего ещё вам надо, чтобы назвать мотор надёжным?… NISSAN - второй по величине в мире автомобильный и моторостроительный гигант вообще весь на контрактных моторах ездит - так что ли? Про один лишь VQ35DE можно было бы весь тайминг отстрелять. Мотор, не скажу сейчас сколько, а 20 лет на конвейере-то стоит?!.. и куда его только не пихали (только что, может быть не на МКС) и он ездит, и не ломается, и на PATHFINDER-2022 его опять-таки видимо из-за недостатка хороших современных (надёжных, как у WAG+а) моторов поставили… Любой обзор (если только это не суд-мед-экспертиза) субъективен. Но это ж не значит, что можно гнать откровенную пургу, прикрываясь этим «флагом»?.. под «пургой» я как раз и подразумеваю «субъективный» перекос в обзоре (сами знаете откуда сами знаете куда) Посему: огромное спасибо за труд - на дистанции это реально интересно смотреть и прям приятно осознавать, что такие интересные, охваченные одной общей идеей компании (? Не нравится слово «команда» - как-то корёжит, так что сами придумайте замену, если что…) так вот - новых вам тем, бессонных ночей, опухших и счастливых рож и ни дня не работать! 😉👍🙏

Дожили, моторы способные пройти 200К считаются меганадёжными)

По поводу CDAB забавно. Стас сказал, что если меняли масло раз в 15 тысяч, то можно разворачиваться при покупке. Компания Стаса подобрала мне машину с этим двигателем и с 73 тысячами пробега, где масло меняли раз в 15 тысяч. Сейчас меняю раз в 6-7 тысяч, пробег 130 и все ок. Какие-то двойные стандарты.

Спасибо за обзор! Снимите видео про обслуживание топливной системы дизелей K9K ну и других

Прекрасный тандем парни🙂👍 спасибо за обзор!

Отличный формат👍 так держать, смотрю с удовольствием

я ждала моторов Nissan-Infiniti, Mazda (в частности SkyActive), про Subaru - ни слова, о Mitsubishi вообще забыли

шутки шутками, но 1.5 цепной от жигули это вечный мотор. Владею 2103. 1.5(родной), 1975года, пробег мой за 5 лет 167000км. Менялась прокладка ГБЦ и сальники клапанов. Масло не жрёт.

Очень удачный тандем блогеров. Один по верхам, другой с подробностями. Респект вам ребятки. Только не продолжайте эту тему, двигайтесь дальше!!!

Volvo 2.4 атмо, 2.4 дизель, 2.5 (5 цилиндров), Т6 (турбо 3 литра), 4.4 (разработка с ямахой)

То чувство...Когда сказали , что твой двигатель миллионник!

Благодарю! Толковый, хороший информационный контент!!! Доходчиво и (маминым языком)

Что касается GM и двигателей хер 16 и хер 18, как бывший «счастливый обладатель» Опель Астра Н, хочу отметить, что эти двигатели лютые какашки и вот почему. 1. Темплообменник. Прокладки регулярно пересыхают, стоят совсем не дёшево, а чтобы из поменять, нужно блин разобрать пол подкапотки и сломать себе руку в трёх местах. 2. Модуль зажигания. Хрень, за которой постоянно нужно следить, потому что прокладка гбц имеет свойство трескаться и пропускать масло в свечные колодцы. Всё остальное, что ломается на машинах, где стоят эти замечательные моторы, можно просто назвать одним словом - это Опель)) А ребятам хочется сказать спасибо, очень полезный видеоролик.

А где Volvo? 2,4 бензин, 2,4 дизель, 3,2 бензин атмо и 3,0 бензин турбо, 2,5 бензин турбо???

Стас, Вы всё время говорите о правильном масле, не пора ли рассказать что это за масло?

Ну и где Ниссан и Митсубиши? Каждый из них продан в России тиражом больше чем Пежо и Ситроен вместе взятые...

ваши совместные видосы просто топчик, еще бы про коробасы поболее говорили))))

nissan cefiro 2.5 пробег 750 тысяч км литр от замены до замены доливал, не дымит, не коптит едет как надо)эх было качество

Крутой познавательный видос! Молодцы!

Истина одна: чем проще, тем надёжнее, как с автоматом Калашникова.

во-первых, у Сивика воздухозаборник высоко, и гидроудар схватить там сложно, надо только его утопить. Масло не только 20, но и 30. Насчет жора вы неправы - Сивик легко укладывается 6-7 литров, 10 в городе. И мой сивик не всаженный об дерево :)

Давай второю часть. Много брендов с хорошими моторами не рассказали

А моторы HEMI это разве GM, а не Крайслер- Джип??!

Был у меня Пежо с 2.0 HDi (живу в Польше), так я в этом автомобиле сменил все кроме мотора, а пробег был уже более 400 тыс.

Стас, пожалуйста , сделай тест Cadillac Escalade 3 поколения или шевроле тахо 3 поколения. СПАСИБО

Так то HEMI, нихрена не GM, это крайслер, ныне FCA. У GM это как я помню L, Ls, LX серия

все збс, а че мицубиси тут нет. вместо ягуар/ленд ровер например(кому они вообще нахер нужны) надо было рассказать

Стас! В очередной раз, спасибо за информацию, хотелось бы узнать про мотор 4.1 у VAg...

Эй эксперты, GM никода не делал HEMI. У них моторы LS, а HEMI это детище их прямого конкурента Крайслера.

Вот это качественный контент!

Надеялся от вас услышать что то про сузукомоторы, митсубиши и ниссан

Согласен со Стасом и Михаилом по поводу реношных моторов в частности расскажу свой опыт с К9К 832 турбодизель 106 л.с (240н.м) без саживика на Меган 3 пригнал его 2012 году и по сейчас(2019г) езжу, 340 тыс км родного пробега. В двигатель не лазили. Турбина целая с маленьким допустимым люфтиком( снимал смотрел маслоподающую трубку на забитость и всё было норм) масло не подедает если ездить нормально ( не наваливать под 200, форсы чистятся и не переливают( коррекция в норме) ТНВД выдает ровно столько сколько должен, фильт с нашим топливом меняю раз в 20-30 тыс + обслуживание топливной как и говорил Михаил( это нужно тем более у нас в стране) и обслуживание клапана ЕГР и всё что можно снять и почистить . Коробка 6 мт вообще не слышно не видно, проблем в общем нет. Маховик менялся на 280 тыс км (26000₽ маховик двухмассовый + сцепление в сборе 8000₽, но это дешевле чем у конкурентов и я любил втопить со светофора + пробег всё-таки хороший) вкладыши не у каждого проворачивает! Да это жертва межсервесных интервалов, но мне повезло (и не только мне многих знаю кто проблем не видел) мужик владелец первый (француз собирал как раз их на заводе в городе Дуэ) был очень щепетилен и лил масло раз в 10 тыс км ( а не 30 как там в сервисах) ,а я сдесь 7-8 тыс и всё с ним хорошо!( Масло не дорогое elf 5w40, или motrio 5w40) Мотор ремонтопригодный, (чугунный блок) буду делать капиталку когда время придет и радоваться дальше меня это не пугает тем более у меня 2 авто( второй Рено Меган 3 универсал такой же по параметрам GT line - просто космос! Обслуживайте этот двигатель хорошо и ни зимой не летом проблем не будет! Кстати при моем пробеге задиров в целиндрах нет, проверяли на днях) и не лейте всякое г..но( подделки) в двигатель!!! И при пробеге более 200 тыс км начинаете в коробке менять масло раз в 30 ( я лью это не дорого там 2 литра)-60 тысяч км. И благодаря этому получите его маленький расход топлива, хороший крутящий момент, хорошую динамику и вобщем будет только радовать! И будет вам счастье! Всем удачи! Авторам здоровенный ЛАЙК!!!!!👍👍👍отличное видео!!!💪😊

Из личного опыта эксплуатации CDAB с нового состояния могу сказать, что после 12 года октавий на автомате почти не найти так как в 13 в июне вышла A7 октавия . Моя машина пробивается как 13 модельный год, но сделана в октябре 12 года. Номер двигателя близок к 380 000. Так вот на 75 тысячах я уже сделал капиталку (поршневая группа и цепь) так как стояла старая версия с тонкими кольцами. Замена масла строго не более 7 500 тысяч и точно оригинальное, так как есть знакомый поставщик масла. Так что проверяйте очень хорошо перед покупкой.

По GM ошибка! GM в той же категории моторы LS. Речь идет о Крайслер / Jeep.

Hemi это CJD, неучи. Додж никакого отношения к GM не имеет.

Больше спасибо за информацию. Стас, возможно я пропустил, но есть вопрос, можно ли рассматривать Фольксваген Пассат б5 механика 2.0 бензин в кузове универсал?!

Авео Т250, 1.4 16v, пробег 250 никаких проблем, только маслом иногда подсыкает, проблема с клапанной крышкой и кулисы слабенькие

А можно в описании/в комментариях написать список этих моторов

Очень полезно,спасибо!!! Литр кофе и шоколадка уничтожены =)))

Где моторы Вольво 5 и 6 цилиндров???Зато Киа есть и Божественный ВАГ!

Спасибо, информация суперполезная. Но почему нет ничего про Вольво?ни в хороших, ни в плохих.

И все же не могу не добавить про Вольво. 2,4 дизели и 2,5 бензаки это супер надежные моторы. Добавьте к этому, что на вольво ездят ответственные семейные люди, а не поцанчеги и получите идеальный автомобиль с пробегом. А конкретно XC70 ящитаю вообще лучший автомобиль на всем рынке для повседневной эксплуатации. У него просто нет недостатков - он супер надежный, супер безопасный, супер комфортабельный, супер функциональный и вместительный и идеально подходит именно для наших, российских условий и реалий.

Блин, Фордовский 2,0 дизель это тот же dw10/d4204t которые ходят 500+ А то странно получается, Ходос говорит, что 2.0 пежо огонь. а такой же Форд не очень... Ну блин)

здравствуйте забыли рассказать про двигатель вольво 2.5 атмо и турбо они тоже ходят 500к.и более

Отличный обзор, отличный тандем!

Годно, жирный лайк, однозначно.... а митсубиси забыли, или они уже все?

интересно было бы услышать про моторы китайских авто)) типа Хавал 1,5 Т и Джилли 2,0 и 2,4

Михаил , Стас , парни ВАМ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ !!! , СПАСИБО !! , лайк !

мотор ЕА888 1поколения - BZB пробег 261к.км поменял турбину,впускной и форсунки. компрессия 11 в каждом котле . бежим с ним дальше. Как по мне не справедливо рассказать что BSE ,CDAB,BKD но не упомянуть первое поколение ЕА888 который не имел проблем с масложором и по факту имеет только однин серьезный недочет - впускной коллектор (про помпу писать нет смысла,она до сих пор слабое звено на всех TSI)

У PSA все дизеля хороши! Недаром их на коммерческих авто используют. Пол Европы ездит!

17:30 HEMI V8 это вроде как Крайслер/Додж или я что-то пропустил?

спасибо пацаны за информацию, с уважением Сергей Анатольевич.

11:30 FSI 2.0 bly Пробег уже 195 Мм. Езжу и радуюсь!

Перегруз по инфе. Даёшь тайм коды!

R18 не жрут бенз , наоборот спокойно 5.5 по трассе 1.8 мотор , забыл сказать , что клапана надо регулировать на них , чтоб хорошо ходили

Умно, конкретно, доходчиво, исчерпывающе! Респект и лайк

спасибо. очень много нового и интересного

Хонда цивик R18a1 вообще не убиваемый и уже есть люди кто на нем лям проехали без проблем на масле 0-20

У хонды двигатели не едут и едят масло? Что блядь??? О-о

Очень интересно. Жаль не услышал про старые моторы мазды 149.6 лс и 170. И крайне интересно услышать про скайэктив

Много разговор про хорошие топливо и масло, можно пояснить тогда какими жидкостями нужно заправляться? Спасибо

мда, ну его чистить нужно, пылинки сдувать, маслице менять раз в 5 тыщ и не ездить почти, тогда да, может и 200 тыщ проехать.... пиздец, Н-надежность.

SR 20 4G 63 K20 вроде сказал B 16 и ZC QG 18-20 на мой взгляд неубиваемые агрегаты

Про серии моторов GM z16-18xer, a16-18xer хотел добавить, на них стоит два датчика уровня масла, один предупредительный, срабатывает когда половина уровня масла остается, выводит на панель приборов и бортовой комп, поэтому уровень очень сложно упустить!!! У меня пробег 200 тысяч км, с этим клапаном проблем не было пока, смотрел видео по замене мембраны, надо просто греть строительным феном, чтобы не сломать крепление.

Стас, какое масло порекомендуешь в мотор cwva, cwvb?

Так, уважаемые! А где шеснарь? Классику знать надо!

А как же двухлитровый атмосферник Мазда 6 gh?

Может мне не везёт с Рено, но... Была нексия первого поколения 1,5 16v, продал в идеальном состоянии с пробегом 220 000 и до сих пор у знакомого ездит, почти 500к пробег. Купил Меган 2 с к4м на 115сил, постоянно летели фащики, датчик фаз, катушки-как итог-продал с пробегом 150к и перекрестился, взял Логан с 1,6 8клапанным, на 100 000 словил клина, на 170к опять клин, хотя обслуживаю и слежу за всеми автомобилями. Сейчас езжу на Дэу Джентра, с двигателем в15d2, пробег уже 220 000, все в идеале, и да, в отличии от всего gm, он не сопливый)). Вот найти бы кроссовер на столько надёжный как Джентра.... Но, разве что б.у. каптиву 3х литровую брать

Забыли совсем мотор MMC 6G72, который ставился на ММС паджеро до последних выпусков. Так же мотор 6B31, его положить можно по сути только 2мя способами: 1) обрыв ремня грм, 2) деградация катализатора. Обслуживание само собой.. Моторы линейки 4B (10/11/12) тоже достойны попасть в список, при должном обслуживании бегают по 200-300 тысяч км без проблем. Дизели ММС 4d56 и 4м41 без проблем проходят 500к+ при должном обслуживании. По Ниссану отметил бы мотор VQ25, очень приятный и надежный мотор. От себя скажу, у меня ММС АСХ, мотор 4b10. Пробег 191к, масло не расходует, вариатор тоже жив здоров)

Ну здравствуйте, а где M57TU2 от BMW ?! N57 меньше ходит N52 только 3х литровый и только на "холодный термостат", а то с такой рабочей температурой "отрыгивает" клапанная крышка, которая будь здоров сколько стоит.

вот civic как раз и едет достойно, на палке разгон до 100 - 8.9 секунд, а это атмосфера на 140 коней, кто с такими характеристиками едет лучше? И с чего бы им жрать бенз, по трассе 5.5 город 9-10 как бы ты не валил и масло от замены до замены максимум литр, было 3 civica 5D 2008 года.

Здравствуйте, Спасибо за Обзор. Некоторые двиг у меня были. Практически все отзывы Подтверждаю. В частности, Шкода 1,6.Форд ФФ2 1,8.ХОНДА СРВ1 2л.Лайк!)

просто красавчики, очень доступно иемко все рассказали

Стас, хеми - это же крайслер причём здесь жи эм?

С дизельным топливом согласен! У самого Меган 3 дизель и когда его пригнал с Франции и заправил тут ииии.. как бы понял что далеко это не то, но тем не менее 410 тыр и все хорошо!)

K4M - супер движок, надежно и всё такое, но, в семье было 4 машины с этим движком - 2 мегана вторых, флюенс и меган 3, поэтому вот сугубо личная статистика. В двух из четырех машин шёл по бороде термостат, он же теплообменник, итог - в одном случае масло в антифризе, во втором антифриз в масле, который добрался аж до дросселя. Кстати у подруги меган 2 и её эта беда тоже не обошла стороной. Вот взяли и сэкономили на алюминиевом корпусе, поставили пластик, который крайне недолговечен. Кстати один из движков был уработан просто тем, что поймал лужу - воздухозаборник расположен так, что вода неминуемо попадет в движок, а там гидроудар и приплыли. Благо, что контрактный стоил всего 30, но нервы стоят дороже. Одним словом надежно, но меняйте термостат после 7 лет / 150 тысяч, даже если он нормально работает и не хватайте лужи. Удачи.

По поводу реношних к9к - модификации на 106 и 110лс на механике имеют проблему с кпп и сцеплением,модификация 636 поголовно троит при минусовых температурах при прогреве. Коробка EDC более надежная,но если купить авто с большым пробегом(200+) можно попасть на очень большые деньги(учитываю ценовую категорию автомобиля) на замену комплекта сцепления (по запчастям около 1500-1800$) + стоимость замены. Так же в модификациях 106 и 110лс очень дорогая и практически не пригодная для ремонта топливная система continental с пьезофорсунками siemens WDO.

С каких это пор Сергей Лазарев рассказывает за моторы?

Расскажите про катализатор на киа/хендай. Есть же наверное уже статистика

Я или невнимательно слушал или просто не было этой информации. Подскажите что касательно Audi A1 1.6tdi?

Молодцы ! Собрали такой материал, систематезировали, сняли видео! Вот только не услышал сколько дизельные моторы Ауди ходят??? Очень хочу на дизеле машину! Выбор стоит между БМВ и Ауди. И столько слов про правильное масло!! Давай уже видео на тему какое масло является правильным!

Раз Солярис или шевроле Круз в нормальном состоянии не найти выход один брать дизельный БМВ или на худой случай фольксваген желательно конечно тоже дизель ! Что бы наверняка...

VQ35de забыли💪🏻

Что вы думаете о новых двигателях 0.9 и 1.3 tce? Я хочу Duster, но 1.6 sce мучительно медленный.

Личный опыт, VW Рассат 1993 года, ТД-1600 дизель. Купил с пробегом пр. 90.000 км. Продал в 2002 году с пробегом 620.000 км. Расход масла пр. 1л на 10.000 км.

Пежо и Ситроен продавали 2.2 HDi дизель. Вполне ок моторы

все легко прогнозируемо - облизали ваг с ног до головы. ну и чуточку остальным маркам,так, на остатке

Круто! Спасибо!

Стас! Канал супер. Подскажи где в Мос. обл. кузовщину починить? (Форд фокус 2 2005г.в. не битый, ржавые пороги и крыло).

Надо было 15-летние тоже брать. Нравится слушать про JZ-ты и M54-ые)

Я либо пропустил либо на нисане не делали хороших двигателей?

Звук хороший, монтажёр молодец! Классная команда!

Молодцы.Спасибо. Лайк.