ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

В58 лучший гражданский мотор современности, надёжен, ресурсен и крайне быстрый) Иначе Тойота бы его не поставила в свою машину.

Наконец-то!))Наконец-то новая прическа))) Спасибо за работу Роман, моё почтение, самый толковый техно турбо, атмо, канал!!!)

Только искал всю информацию по b58, Господи, спасибо что существуете) ахуенный канал) ща посмотрю и буду решать)

Очень интересный выпуск. Роман, продолжайте в том же духе, интересны современные моторы, и вообще что есть инновационного в двс, ну и конечно же с присущими каналу наглядными показами тонкостей. Успеха, до новых встреч!

Спасибо Роман! Чётко, понятно и познавательно! Главные враги этого мотора, это экология и высокотермические нагрузки! Всем кто в теме и интересующимся, удачи!✊🍻

Спасибо за работу Роман! Технилогие BMW очень интересный.

Рома , спасибо что подготовил очень познавательный ролик о В58. Мне , как мотористу бмв , было интересно узнать с чем буду иметь дело в ближайшем будущем .Одно дело , видеть сухое описание процедур ремонта В58 по тису бмв, и , свершенно другое , тюнинг этого мотора , его сильные и слабые стороны .

Отличный видос! Хотелось узнать чуть больше про него и вот) Теперь ждём разбор на М мотор

Круто, как всегда супер качественная работа! Жду продолжение по мотору он финика, прямо заинтриговал )))

Очень информативно и четко, очень круто смотреть такую подачу. Контент топ !

Самый лучший обзорщик - никогда с таким удовольствием не слушал мат.часть))! Роман, мои глубочайшие благодарность и респект👍👏👏👏!!!

Рома, спасибо, отличный видос!

Отличный обзор!🔥

Огромное спасибо за видос 👍🏽

шикарно, благодарю Ромка

Благодар вам ребята,давно про бэхи не было роликов👍

Случайно видео попалось и залип. К слову к тюнингу отношусь абсолютно спокойно. Но тут прям парень классно расказывает

как обычно приятно послушать

Шикарный видос !

Спасибо за видео! Любопытный вышел ролик 🤔

Как всегда интересный выпуск! Роман, сделай пожалуйста выпуск про моторы Honda B-серии! Очень интересно послушать информацию от профессионалов!

спасибо за видео!

ПрАстите, а на В58 в стоке ездить можно или только c тюнингoM ? Я просто только и слышу - В58-тюнинг, он видимо в стоке имеет только 100 лошадей и едет 11,75 сек. до 100- ни... Еси че, то езжу 3 года на F31/ 340i Luxury Individual в стоке, вроде Матизы обгонять удается...

Wie immer sehr geil 🙂=> Kak vsegda kruto 🙂

Топовый канал) всегда смотрю выпуски) удивляюсь, почему так мало подписчиков?

Оп, лайк авансом и привет всем с телеги :)

Спасибо за ролик, как всегда очень интересно. Хотелось бы отметить что есть и третья версия b58, другой интеркулер и 6-и портовый коллектор

Как всегда чертовски ценно, Роман) ты великолепен) но когда я пропустил выпуск про чтение турбо карт? это какой выпуск, походу я кучу всего пропутил)

Ахуеть, наканец та современный мотор. Поздравляю с выходом на новый уровень. Все будет супер, впереееед!

Привет ребята мы в Германии с этого мотора снимаем по 900 кобыл и у нас всего держится . Kotte Performance g35 kit

спасибо, очень интересно

Какой красивый свет и локация!))

Очень ждал этот мотор

Лайк неглядя, только за прическу

Круто!

Здорово у вас получается и понятно 👍💪🏻 интересно может будет RS5 турбо в планах? Спасибо

Здарова Клипачевский! С вами мы! 😉

Интересно! Спасибо.

Причёска классная, тебе идёт)

Ремарочка: если не ошибаюсь, дроссель на вольвотронике и ещё нужен для аварийной работы двигателя при неисправном volvotronic

Наконец-то !!!

Било интересно 👍

Не плохо эти решения поставить на старый мотор, для модернизации. Было интересно узнать о бмв, вот бы про мерседес серии ом606, 648 узнать...

Нашлось одно из мест утечки антифриза) Это сальник актуатора терморегуляционного модуля, как его называют БМВ. Термостат с трехходовым клапаном, для более точной регулировки потоков и температур. Сальники на пластиковый вал на 14, очень мягкие и как следствие текут при нагрузках. Почти незаметно, по капельке и найти утечку сложно, только сладкий запах на разогретом движке и долив литр на месяц.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Сделай обзор на 1.8/2 vw Gen 3 🤝

Ждём видео по ВАГовским EA839, EA825 (RS6 C8, RS7 4K, RS Q8, Cayenne GTS & Turbo, Urus). И будет вообще класс про дизеля EA897 evo 2 и evo 3(по нему инфы почти нет и гуглится только прокачанная версия на 340 лошадей)!)

По поводу схемы цепей ГРМ. Как ты заметил, за основу был взят дизельный двигатель, и вот слева на схеме, показана именно дизельная система ГРМ.средняя, слева, звезда у дизеля, это привод ТНВД. Видимо сразу им влом(дорого), было переделать эту систему, а может просто не успевали к сроку.

Очень интересен отзыв по катушкам бмв, ждемс

Очень интересно! Спасибо ! Много знаний даёте! И уважаете современные технологии! Спасибо за БМВ ! БМВ Love

Спасибо!

очень крутые обзоры, спасибо огромнейшее! Одно лишь замечание: b58b30 n54b30 «б» в кодах названий перед «30» означает «бензин»

Держать температуру КК что бы она не лопнула, но у всех остальных таже хонда, клапанная крышка пластикавая и не лопается.

Расскажи про старый добрый тюнинг двигателя bmw m30

по таймингу 28:50 ,клапаны ка всегда скорлупой грецкого ореха почистить можно.

Кажись первый про бэху смотрю)))

B30 это обозначает Бензин 3 литра собственно как и D30 Дизель 3 Литра. Стоит даже в вашей таблице

Видел своими глазами людей которые делали свап cd009(механика от 350z) + b58 (денег у них на jz не было) они устанавливали другой маховик (от enjuku) + другая передача заднего дифф. По-моему 4.56 и алюминивыи кардан и впихивали всё это добро в гт86 , прям Супра на минималках

Прикольные решения и инновации! Жаль лиш что всё это очень дорого

Всегда интересно послушать, чё эти немцы там еще напридумали в новых машинах..

Скажите пожалуста ресурс цепи у Б58 на стоке.Какие ремонтные работы нужно провести после пробега 100к

Ну по поводу, что никто и никогда, не хочет ремонтировать моторы БНВ, ты конечно в корне не прав! Платить за ремонт не хотят, вот это да!))

🔥🔥🔥

Клипа, жги

прокладки клапанных крышек дубеют и перестают уплотнять в следствии высоких температур. А приклеить их не представляется возможным т.к. коэффициент расширения клапанной крышки и гбц разные(герметик оторвёт)

Можно ссылку на музыканта который звучит в начале ролика? Благодарю!

Пожелание - вместе с наименованием аббривеатур(B58B30TU/M/L/OL) не хватает информации в какие авто, с какими шильдиками это устанавливается.

Подтверждаю, из личного опыта, мотор отличный. Езжу на B57 Stage 3💪

Подстригся, красавчик прям стал.

Гля новая прическа!))

Спасибо. 🤌

Роман подстригся красавчик)

Добрый день.А если стейдж не нужен?Какие рекомендации, дадите, по уходу за мотором в нашей стране? Рассматривал б47д20 и неплохо его изучил,понял что можно ездить.Сейчас же рассматриваю этот мотор,с экологией, нет таких заморочек как на б47ом....но немного напрягает вопрос с ваносом и соленойдами управления клапанами, продувки цилиндров.Собираюсь обслуживать раз в 5-7 и коробку раз в 25(надеюсь есть в России, наличие, поддонов и достойные аналоги) масло думаю можно подобрать в ойл клабе...на дизель б47 подходит,хейндай икстир дизель ультра.... если на этот мотор,будет подходить,икстир для бензиновых, будет замечательно) Не собираюсь гонять, выжимать... хочу поджарый кросс, техники не боюсь,но и стоковой вполне достаточно т.к не гонщик, динамика нужна только для того чтобы выехать с развязки,шустро, чтобы не догнали в зад)) И собственно,вопрос.Когда привезут со штатов 5икса и обслужу мотор и коробку...что необходимо,периодически проверять,и за чем,следить?Не хотелось бы часто отвозить на компьютерную диагностику, чтобы проверять соленойды вальвы и ваносы ...так же напрягает это напыление,на цилиндрах, надеюсь амерекос,не убьет его, обслуживая,лизинговую,тачку,раз в 30 тыс км,как ему предписано... поэтому-считаю,что с сша,стоит везти,малопробежную тачку....Одно, обслуживание в 30 тыс этот мотор выдержит(думаю). Но если за 80 тыс км,её обслужат всего 2 раза....кольцам, напылению и т.д пизда уже придёт однозначно.... Спасибо, извиняюсь за длинный текст.

Актуально))

что за трек в конце ролика?

Спасибо за Ваш труд! Вопрос: как вы относитесь к уменьшению температуры двигателя, стоит ли это делать?

В нумерации двигателей серии B 8ка означает, что это бензиновый мотор, дизель обозначается 7ой

Как всегда круто!!! А здоровье как, что-то ты как-то не важно выглядишь " И это не из-за смены причёски" ?

По красоте, молодец Спасибо.

😮Расскажите про мотор 1nz😮в Таиланде и Ю.Америке дуют в этот мотор 2,5 бар, до 650лс😮

Да это же сам Драко☝️ из Гарри Поттера Хорошая причёска тебе идёт!👍 Спасибо за выпуск ❤️ Интересный мотор,мало про него инфы🔥 Всем Volvotronic!!!🙌😄

Как бы не хотел сказать плохо но есть как есть, или свет очень жесткий, и стоило добавить что то дополнительное мягкое. или тебя кто то убивал все это время, после видео про давку топлива.

Масло какое заливаете ?

Ресурс 50ткм на st1. Да это легендарный ресурсный мотор😂

Почему плазменное напыление по вашему мнению ходит только 50к? Сейчас многие производители используют плазменное напыление, в том числе это напыление и в vr38 В конце концов самая быстрая супра в мире использует стоковые стенки цилиндров, мощность там свыше 1200 сил, использует его уже довольно долгое время

Интересный, информативный и фактологически достаточно точный выпуск, спасибо! Правда как-то странно слышать про износ покрытия стенок цилиндров за 50к на 500 силах. На какой статистике основаны эти выводы? Полистать пару часов ветки на западных форумах про взорванные-порванные моторы б58 по всем моделям, на которые эти моторы ставились, такой картины и впомине не увидишь. А вот про проблему с форсунками, заливающими цилиндр топливом, что в итоге приводит к задирам в (как правило именно) 6-м цилиндре стоило бы упомянуть - случаи не единичные и трудно поддающиеся диагностированию и предотвращению. Ну и мембрана PCV прекрасно выходит из строя и на штатных прошивках, это не обязательно последствия тюнинга.

Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение Топчик 😌😌

А про дизель B57 будет счастье на обзор?

Б57Б30. B означает бензин, D очначает Дизель. M57D30,M54b30

Сходу лайкинса.

Там не в пробках проблема, а перегородки антифризных каналов ссыхаются и ломаются в масляном стакане, по началу потихоньку уходит, сложно заметить, а как окончательно ломается, ручьем все на асфальт вытекает))) 7 машин из 10 с такой проблемой приезжают. Может кому то полезно будет.

Отлчный выпуск! Ещё не досмотрел, но пока не забыл: пару лет назад читал на официальных БМВ рессурсах о том, что система охлаждения не 100% герметичная. Сам вечно вижу пониженный уровень охлаждайки в бачках будь то 3, 4 или 6 цилиндров не важно какого топлива. И регламентированная проверка на герметичность, это накачивание 1,5 атмосфер в бачок и наблюдение давления в течении двух минут. Если держит, то норм)

Сними пожалуйста про мотор Lambda G6DP 3.3 T-GDI V6 370 л.с .Если попадётся....

Здравствуйте, расскажите про впуск и выпуск ,как влияет диаметр впуска и выпуска на крутящий момент

Такой вопрос. Стоит ли делать чип-тюнинг/стейдж для N55B30 (который на 306 л.с., стоит в БМВ х5 е70)? Или как можно сделать его немного мощнее, но без значительного снижения ресурса и без удаления катализаторов?

Всё это хорошо, но расскажи про моторы Сузуки, они первооткрыватели и собаку съели на турбомоторах, от 0.6 литра и выше, К серия моторов очень удачная, америкосы с к14с сняли 300л.с и 450 момента.

На ст1 50-60ткм всего пройдет? Хэм.

так вот почему декоративные крышки на моторы такие дорогие. оказывается они нужны не только для красоты.

22:40 Не давление поднимает масло, а поток который создал маслонасос. Кто ходил на все уроки и внимательно слушал, Дмитрий ходил, сажусь 5.

Новая Супра это только кузов, внутри даже если закрыть глаза на ходовку, все БМВ включая салон. Сам езжу на 340i с b58, мотор на стейдж 2+ дарит массу удовольствия: Кстати охлаждайка да уходит по-немногу