ЗиЛ ничего не могло спасти, потому-что его территория находилась в Москве - лакомый участок под застройку. Тоже самое относится кстати и к АЗЛК. Если бы и КАМАЗ находился в Москве, будьте уверены, его бы тоже порезали.

Завод ЗИЛ пережил времена российской империи, две войны и целую страну, а единую россию не смог.

Завода нет, но ЗиЛы досих пор тянут свою работу

Я горжусь тем что я работал на этом заводе! Я только не пойму зачем снесли исторический фасад завода ,который снимали в фильме ДИРЕКТОР

И что появилось на месте завода ЗИЛ? Торговый центр и жилая застройка без инфраструктуры. Лакомый кусок земли сожрали с удовольствием.

Жаль я очень любил этот автозавод он спас СССР Как и ГАЗ

Ничего не спасёт то что приговорено к уничтожению сознательно

«Дом был обречён, вечером он запылал, подожжённый сразу с четырёх концов»- из романа « Золотой телёнок».

Не фанат этой марки, но все же свою работу они делали хорошо в свое время, очень жаль, что не выжили.

Я водитель профессионал, проработал 35 лет (стаж) у меня было много машин всех Советских марок, и был зил 441510 полуприцеп, два прицепа -6м и8м 1986г выпуска(машина) и полуприцепы, со знаком качества, когда мне передали эту машину ей было 7лет, и я ездил на ней тоже 7 лет, а потом еë передали в Нижневартовск, уверен что и там она проработала долго. Вот что такое ЗИЛ, естественно при правильном и грамотном применении в работе. А на камазах я не ездил, потому что, не очень относился к этим машинам. Премного благодарен за показ истории завода и марки машин завода ЗИЛ.

Такой бренд просрали, у которого очень богатая и интересная история, спасибо что у нас такой народ...

Шедеврально высказано. Нужен армии и правительству😢

как же хотел жить завод ну его придушили.......

Как в басне,виноват ты тем ,что хочется мне кушать ((( Золотая земля в Москве ,а не в Якутии 😂

Бычëк очень хорошая машина до сих пор у соседей живет меня в нем вот что удивляет он хоть и на маленьких колесах а проходимость прекрасная правда есть несколько минусов он медленный и шумный, а также с запчастями есть проблемы ну и не надо забывать о прожорливости

ЗиЛ было уже не спасти. Качество"Быкана"упало настолько,что связываться с ним было равносильно самоубийству.Техника должна работать и деньги в карман приносить,а не стоять вечно на ремонте и не тянуть их из кармана.

Стану надо было спасать, а не один завод! 🔥🚩💯

Как по мне самый лучший зил130.

расположение завода - Москва - земли очень дорогие - и вот итог - могли бы больше но не на земле города столицы - а в область

В военное время, как сейчас, такой завод очень нужен. Лица разрушившие его должны понести наказание.

Завод умер из за расположения, как и москвич.

Автор, про 4331 ты много чего насочинял, а на Бычке кабина была от всё того же 4331, как и на Тапире.

Интересное видео ,посмотрел с удовольствием .лайк однозначно👍👍👍

Завод ЗИЛ выпускал и холодильники. Какова причина не возврата к этому ? Ведь народ Москвы знает что он обеспечивал работой сотни людей .

Зил 4329 , тапир похож на фрейтлайнер, а вот бычок это -супер, был такой в ПМС, по асфальту летал как Феррари, а вот на песке мог застрять, вообще если б зил -170 не отдали камазу, было бы еще много моделей

Сделаю определенное уточнение. ЗИЛ 4329В3 выпустили в количестве 45 штук и делали их всего два года в 2009 и 2012

Мое мнение благодаря нашим детективным менеджерам загнулась вся промышленность потому как они хотели получать доход кардинально не меняя автомобиль по факту все новые модели ЗИЛ это измененые благодаря пластиковым обвесам автомобили серии 43 при этом внутренняя начинка осталось старой а потребители попробовав пусть самый минимальный комфорт и качество сборки е горели возвращается к старым колымагам с новыми лицами. Есть поговорка "золотая сбруя не делает из ишака арабского скакуна.. "

Всяко лучше зил был и до сих пор лучше газон некст со сборной рамой

Зил могло спасти только переезд за мкад. Больше ничего

👉 Это прорыв товарищи!👏 Кому сказать спасибо, сами знаете...

131 и 130 самые симпатичные и надежные машины , до сих пор бороздят бескрайние просторы . У меня был 131 с мнипулятором , лесовоз , старенький , ниразу не подвел за пять лет работы в тяжелых ус ловиях с постоянным перегрузом 10-11 м. Куб леса .❤

Зил 5423: игру дальнобойщики 2, вспомнил. Теперь эта машина увековечена. На ней ездило более миллиона водителей. Пусть и в компьютерной игре. Какое было время. 2002 год. Все было прекрасно. Извините за оффтоп)

4:31 это ж как нужно не любить фермеров и с/х чтоб такое выпустить.

Зил 5423 Красавец

Ну уважаемое наше правительство! На фоне всех событий! Востанавливайте завод Зил. Не нужно покупать китайский хлам, свое надо делать

Я смотрю и все зилы отличные каждый для сваей работы.

Зил "бычек"...😓 ужасней машины не встречал.Работа л на нем 8 месяцев в 1998 г. Всю жизнь водитель , с 1988 года и по сей день.

Твари - они ЗИЛ специально задушили!

спасибо за видео.за труды

На Газели ездили с любительскими правами категории В. На ЗИЛ нужны были профессиональные права категории С. Малый бизнес покупал Газели. Это и убило московский автозавод. Плюс отсутствие шумоизоляции.

Симпатичные ЗИЛы, мне все понравились кроме ЗИЛ седельный тягач.

Ездил на таком.Несколько самых неприятных болячки Бычка. Задний нужно постоянно обслуживать,подшипники ступиц заднего моста нужно постоянно смазывать. Зимой на холостых оборотах не греется вообще,если стоишь и кого-то ждёшь,замерзнешь в кабине.Мотор вибрирует так сильно,радиатор охлаждения сам распаивается постоянно.Суппорта тормозные,тож проблемные.Их крепёж такой хлипкий,что суппорта можно потерять по дороге.Может что то пропустил.Кстати покупали на предприятие его новым,и все эти проблемы в первый год его эксплуатации.

Бычок прикольный. Найти бы живой и отреставрировать

Грустно . Во всех странах свой автопром поддерживает государство, разными способами, потому как машиностроение- стратегически важная для страны отрасль. И только у нас правители на всё забивают, пускают на самотёк. И вот результат: китайское, монгольское, гренландское, африканское, вот только своего ничего.

Красивый грузовик ЗиЛ, последних выпусков.

Почему китайцы подумали купить кабины исудзу, мана. А мы в итоге ставим их на газоны. В своё время мы им строили завод зил. И они его не угробили.

Фатальная ошибка это двигатель д 245

Да, уж. 70 лет лепили всё на довоенных узлах, вот вам и бесславный финал.

2:40 я в шоке.... тогда китайцев вообще не было.....

В стране, где правят коекакеры, любое производство будет убито.

Да уж..... Всю территорию "ЗИЛ" - застроили Высотками - почти в центре Москвы.....!!!!!!

На момент распада СССР, ЗИЛ выпускал уже устаревшую технику в виде 130 и 131 которая пробыл на конвейере почти 30лет. И на тот момент когда надо было выживать завод уверенно пытался создать "сырого" конкурента камазу. Тот же "бычок" - конкурент тому же ГАЗону, а в цене дороже. Какие шансы у завода, с такой продукцией - НОЛЬ.

👍 видео имба

И главное ни кто не ответил за свои преступления. Выборы бля!

Перенесли предприятие в область все лучше чем китайское барохло

Бычок отличная машина

Как можно спасти ?если спецом все рушили с-----и

ЗиЛ не пережил единую россию

хочется виселицы вдоль дороги на рублёвку установить

Отличный был завод самый технологичный. У нас жаль😢

По красате ну вы понили да харошое характера зилок130 🚛🚚🚛🚚🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚💋💋💐💐💐💐💐💐💐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👈🏻👍👍👍🚚🚛🚚🚛🚚🚛🚚🚛🚚👈🏻👍👍👈🏻🚛🚚👍👍👍👍👈🏻

ЗИЛ погубили ещё в советские годы, забрав перспективную разработку и построив КамАЗ

да хоть летающие машины делали бы,все равно он был обречён такой кусок земли ,в центре Москвы.

В Украине любимый грузовик фермеров , на ЗИЛ -130 ставят дизеля или газовое оборудование.

"фермер" получился просто убогим,даже каким-то уёбищным,такая машина не могла быть популярной и нужной в сельском хозяйстве,словно насмешка над крестьянами тракторные шины и двускатные задние колёса,малая грузоподъёмность и бортовая платформа в виде телеги,просто несуразное творение завода,а брезентовые двери,что это?Явно не для безопасности и комфорта.

Автор Андрею эвокуация напиши он тебе много расскажет про зил 3х остный

ЯЕГОР, Я хочу познакомиться короче Можешь потом сделать рубрику АвтоВАЗ другой и ещё там хочу чтобы были такие классные грузовики и такие как у меня всё это но у меня такой нету но только из Lego но хорошо

Зато сейчас там жкшечка новая

Зил погубили три вещи 1) Отсутствие нормального дизеля. Что-то выпускалось в гомеопатических дозах под Смоленском но было убого и адски ненадежно 2) Устаревшая конструкция и в целом слабый уровень инжиниринга 3) Хлынувшая на рынок бэушная иностранная техника. Поэтому он стал мало кому нужен и уже как следствие на сладкую столичную площадь стали засматриваться что в итоге завод и сгубило. При этом старый Зил-130 ещё выпускали где-то за Уралом, покупали только за счёт цены и мунициальных заказов, в итоге тот завод тоже загнулся.

Хорошая машина

Зииииииииииллллл😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

Я видел последний в Казани

Так камаз это и есть бывший зил

ничего бы не спасло! Или как спасать завод погрязший в бюрократии? Новое доходило бы до производства по 10-20 лет!!! Пример дизель зил-645 - до серийного производства он шел долгие 20 лет!!!!

Лучше 130 в СССР небыло машины

8:43 - ?где фото

На Бычок не нужен был пропуск в центр Москвы. Для доставки его брали. А пропуск тогда стил немеряно

Мужик из Челябинска смог сделать ЗИЛ лучше, чем весь завод никчемный обреченный

Зир Тапир красивый грузовик был.

Валдай удачно сделанная иашина.

Скоростной мост в поле не въедешь. Что только не придумают. Что бы дороги не строить.

нужна была территория и на этом кто то погрелся хорошо.

10:13 газель попердолило

Бычек гори он ясным пламенем

Супер машины че не производите.

кто-то должен за это понесте заслуженную ответственность!

А ведь эти ЗИЛы сейчас бы пригодились. Но наши правители специально развалили. А машины хорошие.

Вернули бы производство обычного зила 130,очень надёжного и востребованного в народе . Зачем было изобретать велосипед

🎉😊😊😊

Да уж , если захотят уничтожить , то ничто не спасёт. Вот гражданское авиастроение угробили, теперь те же люди восстанавливают, многие многие годы , планы все в право сносят !😂

Да слава богу, что не спасли за такое отношение к водителям при создании автомобиля вообще надо было давное его разнести.

Бычок модель была нужна, НО есть и был несколько НО: 1. - Дизель от трактора и коробка древнего 130 зила. Я не спорю это ребят в 70-е годы когда 130 зил рулил это было круто, но в 90-е или даже в начале нулевых это уже устарело безнадежно. А еще более безнадежно по сравнению с Газелью это отсутствие бензинового мотора, коробки автомат, в поздних годах выпуска - кондиционер - стекло подъемники, регулировка руля и т.д.- выпускать в 2008 году машину без удобств это нормально...? Хотя УАЗ - Буханка до сих пор выпускается с трубами вместо отопителей и без нормального салона... 2. - Аскетичный по сравнению с Газелью салон опять же, что хорошо для большого грузовика, устарело для коммерческого транспорта. 3. - Самое главное в условиях рынка коммерческого транспорта это нежелание совершенствовать свои продукты и вести поддержку - выкатился с завода продали - и мучайся с ним сам, в конце 90-х, начале нулевых года до 2005-2007 это еще нормально, но когда 2-е 10 летие пошло это смешно - производитель без поддержки своих продуктов, дилерской сети и т.д. ГАЗ, КАМАЗ, ВАЗ отпинали они начали пытаться играть как все на рынке, а Зил делал все под государственный или муниципальный заказ - основной потребитель - пожарные части, автобусные парки, аварийные службы, вывоз мусора, уборка улиц и т.д. что подходит для них, не подходит коммерции. Вывод идею они придумали хорошую, но комплектующие подобрали для нее... До сих пор на дорогах можно встретить газели 1-х годов выпуска, и крайне крайне крайне редко Бычки. Конкурентами была не только Газель или Соболь, еще один конкурент это Белоруссия - у МАЗ похожие модели были и охватывали не только спектр 3 тонны, но и 5 и более. А затем на рынок пошел коммерческий импортный транспорт, и как бы с MAN, Mersedes Benz, VAG, Pegeout, IVECO, Scania, Daf, Volvo и т.д. сравнивать эту поделку уже было нельзя, автор Вы указываете каких то Китайцев, а китайцев тогда еще на рынке у нас не было И вишенка на торте - в середине 2000-х годов планировалось организовать в латвийской Елгаве на AMO Plant сборку усовершенствованных «Бычков» для рынков стран Восточной Европы[источник не указан 2169 дней]. Такая машина должна была получить иное оформление передней части кузова, новый интерьер, дизель Cummins, коробку передач ZF, дисковые тормоза, а грузоподъёмность модели предполагалось увеличить до 4,5 тонн - для Западного юзера комплектующие хорошие и сборка норм - а своих на обочину - обходитесь архаичной механикой и старым аскетичным салоном с минимумом удобств необходимым, вот поэтому этот завод и улетел в том числе.

#тыженамашине 😮

ЗИЛ уже нечего спасти не могло, и я не понимаю почему УАЗ еще живы, на мой взгляд им тоже пора закрываться

Я помню бычка он нам в садик еду привозил

Жаль

С будкой 5т.

Земля под ним была важней власть захватившим и застройщикам.

Спасти завод не кабина новая могла, а смена власти и наведения порядка

На ЗИЛ 4331 учился на Водительское удостоверение категории С... Ужасная машина. Никому не советую её.