«Неужели Ниссан считает, что африканская жизнь стоит дешевле, чем европейская?» Так считает не только Ниссан))

Народная статистика: покупают то, на что денег хватает и безопасность не является критерием при покупке б/у автомобиля . Увы, такова жизнь.

Для авто африканского рынка нужно проводить свои краш-тесты: Столкновение с слоном, боковой удар носорогом и тд...

На самом деле важно чтобы кузов был максимально жёстким, я передняя часть мягкой . Те люди которые думают что если при ударе машина почти не деформировалась это хорошо, такое мышление не правильное . Хороший ролик , рекомендую к просмотру ролик на эту тему Стаса Асафьева .👍👍👍

не от хорошей жизни покупают б/у авто.

Я не использую презервативы, не смотрю даты выпуска на упаковках в магазине, спокойно хожу по улице во время эпидемии, потому что у меня Вольво.

А у меня вообще нет авто..хожу пешком..когда опаздываю то бегом

А где - же "Веста" , не доехала до полигона ?!?!

Моя жига набирает пять иконок божьей матери из пяти!!!

Какие звёзды за краш-тест, у нас люди пристёгивается только при виде ГАИ или ГИБДД

Езжу на рамном внедорожнике, 8 подушек, масса опций и т.д, НО...старый "Краз" без опций, подушек и прочьих наворотов, всё равно безопасней.

9:34 ниссан считает что если они ее сделают как европейскую то у негры ее просто не смогут купить

Уговорил продаю свой ваз 2107 1992 года и покупаю новый Майбах

21я Волга с крахом провалила современный краштэст, расколов бетонную плиту, железным оленем.

Столкните Лада Кислица и Лада Земляника-бизнес. Кислицу сомнет, так как в Ладе Земляника бизнес дополнительная опция: там усиленная полочка для очков☝️

Надо было добавить 2012 год, когда у IIHS появился тест с 25% перекрытием. В котором только Volvo справились на отлично (даже десятилетние модели). Так что особо не надейтесь на безопасность. Как только будет нестандартный удар (отличающийся от краш-тестов) - машина неприятно удивит. Кроме Volvo, потому что у них давно делают безопасность не для краш-тестов, а для жизни.

Пойду в жигу каркас варить U.P.D ограничился новыми порогами, ибо иконки пока работаю

Моя ваз 2108 1985 г.в. просто едет.......едет и слава богу))

Результаты тестов зависят от методики тестирования. Сравнение машин конца 90-х и конца 10-х на 40% перекрытии не совсем раскрывают картину, в ту пору машины били в стену, то есть со 100% перекрытием. Совсем недавно кто-то провёл краш-тест на перекрытии в 20% и охренел, так как на всех машинах голова водителя соскальзывала с подушки и билась о переднюю стойку двери. Тут мы видим то же самое. Получается, что машины не столько становятся более безопасными в тех же условиях, а расширяют спектр случаев, в которых остаются безопасными. Надеюсь, понятно высказался.

Пффф... За 60 лет краштестов еще ни одна машина не победила стену.

Вы изменили мою жизнь! Теперь я буду копить на белаз! Ахахахаха

Берём ниву 77 года и 17 и вуаля! Смотрим на ошеломляющие результаты теста!

Очень познавательно!!! Мне понравился ролик!!!

Не забывайте, что машины тяжелеют с каждым новым поколением. Так что, это тоже влияет на результат. Попробуйте сравнить автомобили одинаковой массы. Тут уже результат может быть интереснее. Если в краш-тесте "Шеви" масса была одинаковой, а разница в возрасте была в полвека, то у "Фиест" разница в возрасте была не настолько большой, зато масса отличалась почти в четверть тонны, что для машин данного класса является существенным показателем. А почему не показали лобовое столкновение ВАЗ-2112 и Daewoo Matiz, проведённое журналом "За рулём"? Случайно, не потому, что результаты данного столкновения не вписываются в общую картину?

9:41 Какое нахер не этичное поведение? Можно построить логическую цепочку прямо на ходу. Люди в Африке требуют большие авто за небольшие деньги. Авто будет отличаться от европейских версий всем в худшую сторону. Потому как ДЕНЕГ У АФРИКАНСКИХ ЖИТЕЛЕЙ МЕНЬШЕ. Естественно европейская версия со своей навороченостью и ценой там не найдёт своего покупателя. Это логично. Какая тут толерантность к народам? Ну и бред

Смертнось в старых авто больше чем в новых, т.к новые с сто выезжать не успевают, как едут туда обратно

2:18 впиваются в него словно нож в растаявшее сливочное масло восьмидесятипяти процентов жирности марки глобино сроком годности до 23. 09.2020 упакованного на восьмой линии в 13;45 20.05.2020 первой сменой рабочих

Чего говорить про Африку. Фольц Поло у нас и Европе,это два разных авто!!!!

Мерседес w123 79года в идеальном состоянии поал в дтп на скорости 140 срезал 3 дерева толшиной 20см и перевернулся на крышу в машине было 3 и все не пристёгнутые задний посажир выбил прличё и ногу пасажир разбил лоб водитель получил лёгкий сатряс! Очень доволен машиной если бы не она меня и моих друзей уже бы небыла

И вообще раньше рубль был рублем не то что сейчас

Молодец 👍👍👍 действительно поменял взгляд на авто новых поколений!!! хотя робота связана с автомобилями более 15лет. Хотя старые автомобили выглядят брутальнее но в техническом и безопасном соотношение уступают новым поколениям!!!!!!!!!

Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видео!

Ты говоришь выбрать в каком автомобиле попасть в аварию. Я скажу лучше вообще не попадать.

Автор, ниссан пикапы совершенно разные!! Не надо ляля. Для Африки, продают предыдущего поколения. Он простой в обслуге, надёжный двигатель, без лишней электроники. Ну и главное дешевле.!!

У меня было ДТП. Новенькая Гранта выехала на встречку моему Опелю Вектра Б 2000 гв. Примерно 60 км/ч, 40% перекрытия. Гранта в хлам, я на своих колëсах уехал (хоть колесо и тëрлось). Но хорошо то, что обе машины уберегли своих хозяев.

Классный обзор Давай дальше.

Такое ощущение, что из старых авто снимают двигатель и хреначат об новые с движками.

Скоро безопасные, станут опасными, часть из роликов направлено на рекламу, чтоб покупали...

Это тоже самое, врезаться на танке в бетонную стену. Танк выживет но экипаж вряд-ли.

Спасибо за видео)

Сегодня сахар слаще чем вчера, думаю вы поняли о чём я.

Проблема в том, что скорость больше 100 практически гарантирует наихудший сценарий. И марка не имеет значения, хоть крузак... Пофиг.

Познавательный видео 👍

Если нет головы ездить то любая машина не поможет хоть новая хоть старая

3:52 старый подержанный автомобиль в возрасте...

Ждём прогресс в краш-тестах велосипедов!)

Поддержанные авто! Это ШЕДЕВР!!!!

Классное видео!👍

2:05 со старой машины снят двигатель! Не несите чушь.

5:45 ... сами судите в какой машине безопасней находиться во время аварии... есть такая называется "Зверобой" старая конечно и жрет много, но при лобовом столкновении пойдет, подкрасить царапины возможно и придется , но в остальном будет нормально.

Походу новые машины продаются плохо. Скажу как сотрудник скорой в б/у машинах выживает больше чем на новой.

И всё же я за авто построенные до 2000-го года.Они надежные,не прихотливые а главное не высасывают весь бюджет владельца.Речь о ухоженных машинах.Новьё купишь и можешь смело поселиться в автосервисе.Жить будешь там.А что касается смерти,где тебе написано там она твою жизнь и заберёт.

После просмотра данного видео Я точно понял что безопаснее всего ездить в ТАНКЕ!

Случай из жизни. В 2002 году. "А.-Р. Джульетта" '79 и 5-дверный "Гольф" '88. Лоб-в-лоб на общей скорости ок. 90км/ч. Результат. "Альфа": разбита "морда", слегка "завёрнут" капот. Водитель рассёк голову об переднюю стойку крыши. "Гольф": до средних стоек - всё "в хлам". Водительскую дверь вырывати втроём. Водитель - ни царапины :) "

Во время аварии лучше вообще не в какой машине не находиться)

Тоета-управляй мечтой БМВ- с удовольствием за рулём Лада-жизнь на гране

Мне кажется если нокия выпустит автомобиль то он будет самым крепким

13:00 посмотрите как Кларксон на Вольво в стенку :)

старые машины покупают не от хорошей жизни, а если так поглядеть то безопасней всего в бронемашине капсуле, и запас инерции и прочность. Да и не были старые машины рассчитаны на такое, хотя на 21 воле я был в дтп 2 раза, жив цел.

Заслуженный огромный лайчище!

21й век-зоны программируемой деформации. Хотя после просмотра краш-теста Черри Амулет понимаешь што весь кузов-"зона программируемой деформации", и выживает "счастливчик" в багажом отсеке в лучшем случае.

Про автомобили для разных стран, проверь новую Камри для России и для Японии. Абсолютно разный металл.

Скажу честно, не ожидал. Я думал современные авто это кол-во подушек и всё, ан нетс. Лайкос👍

Блин спасибо. По новому посмотрел на безопасность авто. Действительно полезный ролик)) 🤝

Про вольво это старый фейк(она без мотора) вы хоть материалы проверяйте.

Через 20 лет современные машины в пыль розсыплятся, не найдется для краштеста, придется брать опять тачки 80-90х

Как владелец 4 Вольво,на 850 попадал в дтп с гончегом на солярисе новом,думаю не нужно рассказывать об исходах....это просто космос разница

9:47 так и есть. Шеви Нива для Европейского рынка была более безопасной чем для Российского рынка. Об этом говорят в Авторевю в одном из видео краш-тестов.

Я слышал где то продают б.у танки....

Ok, убедили. Пару лямов на новую не подгоните?)))

Вольво 960 был выбран специально для показательного унижения шведов, а 850 модель до сих пор валит новых французов и многих других в ДТП и краш тестов, именно с 850 пошла легендарная безопастность вольво. К примеру новые краш теста от ЕВРОНСАП показали у ауди ку 7 вышебал чем у нового вольво кс90. Но вольво получил заниженный бал из-за повышенной нагрузки на грудь ребенка на заднем сидении, так как автомобиль полностью прекратил движение при поглащение удара о препятствие. А вот ауди не остановилась, разбитый угол машины не поглотил всю энергию удара и машина полетела дальше, и её торможение продолжилось, в связи с этим и сила нагрузок на грудь ребенка сзади была меньше. Но не стоит забывать что в реальном ДТП скорее всего дальнейшее движение после столкновения приведет к ухудшению ситуации так как спровоцирует следующее столкновение. А если ауди остановилось бы о препятствие то нагрузка на грудь ребенка была бы, аналогичной

Честно говоря много изучал по пассивной безопасности и это является частью моей профессиональной области. Могу добавить, что в краштестах не учитывается факт веса автомобилей и особенности расположения. Обычно, проводя краш тесты ЕвроНкап автомобиль рассчитывают столкнуть с таким же весом как и сам автомобиль. То есть у Смарта А класса нет шансов против полноразмерного седана. Насчёт расположения могу привести в пример ещё старый VW transporter T3 80-x годов без подушек безопасности. В краш-тестах он выигрывал за счёт того что в нем пассажиры сидят выше, то есть фургончик при лобовухе напрыгивает сверху, если сталкивается с легковым авто и за счёт этого шансов выжить больше, даже несмотря на то, что машине больше 30 лет. А вот легковушку сверху он сминает уже совсем по другому, так как сверху это делает. Кроме того очень разочарован, что в видео не до конца раскрыт коэффициент амортизации кузова. А то сейчас побегут все ставить каркас безопасности после вашего видео и трубы кругом навешивать. Дело не в том что машина не должна разрушаться ведь, наоборот, должны сминаться части машины не входящие в зону салона, чтобы принять на себя удар и смягчить его для людей в салоне. Это я про слова "машина жертвует собой, чтобы спасти людей внутри". А так в целом видео познавательное. Хотелось бы только добавить тесты жигулей и нашего российского автопрома, так как конструкции этих машин вообще остались годов с 60-х и на таких машинах погибнуть можно от лёгкой аварии даже.

Нужно просто всем покупать старые машины чтоб уравнять шансы

Раньше так не гоняли по трассам как сейчас

Супер видео!!

Хороший ролик, спасибо! Не могу найти полноценный краш тест на Пежо 408, машина очень нравится, но по безопасности, терзают смутные сомнения)) Помогите пожалуйста прояснить ситуацию. Спасибо)

На 2:05 там в замедлении труха летит из порогов, так ещё и двигатель сняли. Всё равно придерживаюсь того факта, что старые автомобили надёжнее и прочнее.

Могу зрителям пожелать только одно, пристегиватся , соблюдать пдд и скоростной режим. А если и решили побушевать, то пусть это будет в разумных приделах. Удачи на дорогах.

Очень крутое видео!

Нигде не видел краштест Saab 9-3 рестайл моложе 2008-года. Буду благодарен за видео.

А вот насчёт старой BMW и Весты я бы подумал 😅

Важна не сама безопасность автомобиля, а безопасность его вождения. Погибнуть можно в любом, даже в самом дорогом и современном

Klassno raskazivajesh!

Краш тесты первыми стали проводить вообще то американцы, не помню точно компанию, но это были они. А мерседес были первыми в том, что применили в постройке автомобиля такую технологию, мнущиеся передняя и кормовая части авто для смягчения импульса доходившая до человека внутри

Академег в этот момент: _хаха_

Я так думаю, старая m5 с картинки, все таки по лучше весты !

Хорошее видео 👍 Но слово "Поддержанное" режет слух. Подержанный автомобиль - это тачка, которую кто-то поДержал во владении, а не поДДержал (морально, финансово или ещё как-нибудь)

СУПЕР ПОЛЕЗНЫЙ РОЛИК РАХМЕТ АВТОРУ КАНАЛА!!! ЛЯРД ПОДПИСЧИКОВ И ПРОЦВЕТАНИЯ КАНАЛУ!!!! АСТАНА СМОТРИТ

Очень крутое видео! Вольво ван лав!

Да , эти видюхи кое что проясняют , но доказать и опровергнуть при желании можно всё что угодно , а что им мешает намеренно ослабить кузова старых машин, например высверлить пару точек или подпилить что нибудь тем более это их интерес и выгода , я ничего не хочу сказать может я ошибаюсь , просто нужно под сомнение ставить всё в этом уж точно плохого не будет.

Лайк. В топ 👌👍❤️

Даёшь краш тесты мотоциклов!

Первой 5 звездной была лагуна Рено ,а не вольво

КамАЗа гружоный щебнем всех уровняет

Кто бы мог подумать, что новое и дорогое лучше чем старое и дешевое.

Ну да))) На джипе 94года : Проехал фокуса насквозь в бок, Загнул прадика в жопу вместе с рамой, Раздавил ваз 05, Придавил Авенсис. Всё чинил шуруповёртом на месте(после прадо уехал с пробитым радиатором, менял. Сбил три берёзы на 120км/ч Меняю радиаторы, крыло, капот, телевизор, поставил новый руль, подушку отключу теперь)

Тесты супер, одна гнилая, а вторая новая!!! Вот сравнение!!!! У старой железа нету практически!

1959 - хорошо ржавчину закрасили, можно и с 2009 потягаться

11:50 в мазде при боковом, кто тоже увидел тот шок и боль и как маникен сжал зубы ))) Ставь лайк

На мой взгляд смотреть нужно не на оценки экспертов, хотя соглашусь что многие их оценки оправданы. Скорее нужно наблюдать за статистикой ГИБДД и дорожной полиции