Ах вот оно в чём дело! А то я в ужасе смотрю, каким лютым шлакбаумом разбивают камаз, что был бы человек в кабине, он него бы просто ничего не осталось.

@@user-ny2tz2on1e не смотрели передачи про эти шлакбаумы? Или это шутка 😄 была?

@@mikhail29sys представьте себе, не смотрел.

Автор,а где камаз 4310? В кадрах камаз 5511 5320 и камаз 55111.

Точно это испытания отбойников и спецшлакбаумов на момент безопастности, а вот с легковыми в бетонную стену всё верно.

С росеянской техникой лучше даже рядом неходить. Про управление молчу вообще

​@@mir_kazугомонись, хохлинка

не хрюкай тут

@@spesgamer3686 Герой путин: Я героя пригожена люблю. Герой путен, через 12 минут: Я героя пригожена - не люблю, но героя пригожена любит герой лукошенко. Как хорошо что на героинческой роззии есть столько героинов ☝️😁

​@@mir_kaz мда...

_вдребезги_

Ага, интонацию сохранить

Так и есть. Пример того, как блогеры не понимают, что смотрят...

Пример того как подать материал 😂😂😂😂😂😂😂

@@user-bj5zm3wi4t скорее пример интеллектуальных способностей современных блогеров...

тут есть примеры и обычных краш тестов на малой скорости 45 км в час и шансов выжить нет даже у маникенов

Какая разница что испытывали, факт в том, что в кабине при таком столкновении выживших не будет.

Поэтому многие на фурах ездят 70-90 и держат дистанцию. И если будет выбор между тем чтобы быть придавленным грузом или раздавить дибила который перед тобой выныривает или подрезает - только очищение планеты от долбаеба.

Любой грузовик подвержен смешению груза. Посмотрите аварии американских траков на их дорогах. Шансов выживания практически нет, а ведь американские траки одни из самых безопасных

Американские траки одни из самых безопасных? Уверен, вы хотели сказать шведские. Американские траки той же эпохи - это такие же ведра, только комфортнее и богато украшенные

​@@parasitizeneuron1893практически любое корыто опасно на скорости ! Даже вольво! нужно соблюдать правила и дорожить своей и чужой жизнью!

😂

"в полет технику отправляют..." 😄😄 Нейросеть шутит

Хочу такую профессию, обучать склоны 🤣

Автор осëл😅

Автор мудлан

нет. он просто выпрыгнул в последний момент

Манекен кусок пластика. А у человека кости.

лично я за машины, которые бы убивали своих водителей. если человек будет понимать, что машина в случае аварии не будет его спасать, ездить он будет гораздо аккуратнее.

​@@user-bq3rm2jw9fне хотелось бы умереть,когда по ты едешь аккуратно и ничего не нарушая,а со встречки на тебя прилетает идиот,гонявший на новеньком мерсе/бмв со скоростью за 200 км/ч

@@Sherzod_Ikromov ага. а сейчас что с тобой будет? ты умрешь а этот идиот на своем мерсе только царапинами отделается. нет уж. лучше чтоб ты и его забрал

При том что само слово катастрофа подрузамевает человеческие жертвы

@@MaksFilinovГибель сотен животных от пожара - не катастрофа?

@@universum9876 причем тут вообще пожары и животные? Видео про краш тесты

​@@universum9876ну если на этих животных буква Z и они стреляют в соседней стране то их смерть не катастрофа

лупппа!☝️🧐

Они сами соглашались, Всё ради партии

Да за такие деньги как стоит моникен я бы сам пошел вместо него. Что такое 50км/ч!

​@@betatester8800и твоя голова как на москвиче 412 полетела бы вперёд стёкл

@@Evgenii-kiselev Вона на СВО сраки разлетаются и нечего, народу нравится. А тут подумаешь какая-то бесталковка отлетела, неочень то и нужная для жизни вещь.

А они в ответ :Пока батюшка не покрестит,никуда не пойдём!😊

А я все думал для чего там лючки в крыше.. видать в проекте все же была катапульта

@@Roma-Bar Вот я все думаю, маленькие зеленые человечки это только мне чудятся, похоже на ЗИЛе их видали тоже. И они с разработчиками тесно сотрудничали!

И кабину с откидным верхом, а ля кабриолет))

Смешно камазу бы нечего не было. Это что пластик

Главное под мостом не катапультироватся и пол тролейбусной сетью

насколько такая инфа важна, когда машина летит в стену?)

"которая и сошла первой с КОНВЕЙЕРА ЛЕГЕНДАРНОГО ЗАВОДА" АХАХАА International COF-220 модели 1962 года, который в 1968 году срисовало ЗИЛовское КБ и назвало ЗИЛ-170, и который торжественно запустили в производство в 1976 году под маркой Камаз-5320 :)

​@@itsnotscam1 Ты ещё скажи, что с колхиды и МАЗ-500 срисовали. Кстати, не своровали ли конструкторы International COF-220 модели 1962 года внешность у МАЗа? : Первые опытные образцы «бескапотников» выкатили из ворот МАЗа в ноябре 1958 года - это были бортовой МАЗ-500 и самосвал МАЗ-503. МАЗ-500 стал на 300 мм короче «капотного» бортового МАЗ-200, однако платформа его оказалась на 300 мм длиннее, и это позволило МАЗ-500 брать на борт груза на 0,5 тонны больше предшественника.

Прежде всего 55111 это самосвал с грузоподъёмностью 13 тонн, с усиленными элементами ходовой части и кузова. На данную модификацию никогда не ставился ранний кузов 5511 с удлинённым задним свесом т.к. вышел он значительно позже 10 тонной версии.

@@itsnotscam1 Популярный бред либерастов о том, в СССР все западное копировали и срисовывали, с целью опорочить и переписать историю нашей Родины. Скопировали только Паккард, подаренный Сталину Рузвельтом в конце войны в знак огромного уважения лидеру советского государства. Так появился ЗиС - 110, который предназначался для высших руководителей страны и был выпущен в единичных экземплярах и серийным автомобилем не являлся. Все остальные советские автомобили были разработаны самостоятельно, либо производились по лицензии. Это нормальная практика мирового автомобилестроения. Сейчас массово занимаются копированием китайские компании, но их, твои либералы почему-то не замечают...

😂

выпрямят вытряхнут и дальше в путь 😅

В детстве видел фото Уаза буханки после удара о дорожный каток в журнале За рулём. Там водитель по пояс висел из лобовухи. А катку - хоть бы что.

Буханка не крошится!!!...)))

дтп не случится, она не завелась😂😂

Это слабо сказано.

Как услышал что КамАЗ 5320, оказывается и 4310,не стал смотреть дольше....😢

@@user-di8xl3vu9j Да, в других нарезках модели машин озвучивали, не ошибешься. Как пошли нарезки с КамАЗами - все, поплыл. ))

тут надо смотреть, как они рассыпаются, а не на различие моделей. на вид они всё равно все одинаковые)

@@Pavel_9000 При наезде на такое препятствие ЛЮБОЙ грузовик развалится

Зачем ты это пишешь? Мы это уже поняли! Тут каждый второй комментарий, такой же как твой и гораздо раньше. Для массовки?

@@user-bl4ow4mx3f чтобы ты увидел!

Да, Ауди 100 неплохая машина для копирования

​@@perlennfs3312 дело в том, что у 2141 очень крепкая ходовая и до сих пор считается таковой. Выдерживает любые дороги.

​​@@perlennfs3312аво? Основой для 41 москвича послужила симка 1308. И то, сходства только в дизайне.

​@@perlennfs3312 если не знаешь, то лучше промолчать.

Жаль что оригинальный 41, который был полностью свой, без копирования кого либо, старпëры упëртые зарубили, притом уже после весьма удачных испытаний. А гоняли его в "хвост и гриву" вместе с "всего лишь" БМВ 525 и то ли Ауди то ли Мерсом, (точно не помню, надо смотреть фотки) и все испытания машина прошла идеально. Но вмешались старые упыри со словами "слишком вызывающе, слишком молодëжно, слишком, слишком, слишком... А вы ещë и новый двигатель поставили?, а зачем, если есть двигатель от 412 Москвича, вот его и ставьте..." Короче, машину зарубили, а вскоре привезли на завод Тальбот Симка (уже, сцуко, устаревающий к тому моменту) и сказали "делайте с него". После чего половина молодых конструкторов, работавших над разработкой новой машины, просто положили на стол заявления об уходе и ушли. По итогу, тот 41 который мы знаем, жалкая копия того, первого настоящего Москвича. Который бы и вышел раньше и был бы лучше. Это примерно как с ЗиЛом разрабатывали новый грузовик, разработали, сделали и... всю документацию и линию просто забрали и отдали в Набережные Челны. По итогу Камаз молодцы, а ЗиЛу предъявили, что "вы, говно, потому что выпускаете по прежнему старьë". После чего половина зиловских конструкторов тоже послали всë нахрен. Пы.Сы. Кстати, возвращаясь к немцам и их автомобилям. Им ооочень был интересен рынок СССР и БМВ (точно) с Порше (тут могу ошибаться, может и Ауди, но точно не Мерс) предлагали на Москвиче построить доп корпуса и построить линию по выпуску машин для молодëжи, дешëвых купешек и просто седанов трëхдверок. Простые комплектации, простые движки. Они даже были согласны на асимиляцию бренда (привет JAC- Москвич 3). Но... Партийные старпëры с хроническим коммунизмом головного мозга, зарубили эту идею на корню - "нашей молодëжи это не нужно". И опять же, привет история с джинсами - когда Левайс хотели официально зайти и построить завод по производству джинсов, партийные песочники сказали -" зачем нашим людям джинсы, им же не надо скакать на лошадях по прериям". Упëртые придурошные совковые долбоящеры. Не можешь побороть - возглавь.

Офигеть, почти как 15 августа 1990...

Ошибка выжившего термин называется

😢​@@snkmih

2,5 года водителем

на скорости 50-60 км сбил тётеньку ,уйти налево от тёти не получилось она меня догнала теперь плачу за денюшку сама жива , машина хундай акцент

А пристегнут был?

@@user-qu9kz8tk6d Привет. Да,я был пристёгнут

Поймал темного 😂😂😂 Здоровья тебе и гладких дорог!

Водитель девятки хоть жив остался?

Всё гораздо проще. Сила действия равна силе противодействия, третий закон Ньютона. Вообще этот закон даже "Разрушители мифов" однажды забыли, когда устраивали краштесты.

@@withoutfear8383 я это и имел в виду, просто написал так, чтобы гуманитариям понятнее было)

Хм ....это понятно .А если с одинаковой скоростью сталкиваются разные по массе авто?Что бывает значительно чаще.Например :один массой1 тонна,а другой 2 тонны.Для упрощения.....

@@rusttech252, серьёзно? Это школьный курс по физике. Сами как думаете))?

@@user-tb8wt3rq7z Я не думаю,ответ считается в уме,я просто знаю ,что даже современные методики краш тестов это лживая ссанина в головы потребителей и ничего общего с большинством случаев в жизни не имеет.Пример:Волга газ 24 и,например, Мицубиси Кольт ,лоб в лоб,40%перекрытия.Скорость 64 км / час.Все пристегнуты.Где больше шансов выжить?Думаю ,даже в подобном случае,ответ очевиден.А если оппонент ещё тяжелее?.А так быть не должно.Более лёгкий автомобиль не должен проигрывать в безопасности более тяжёлым.А получается, они на тестах,бьют (условно)автомобиль сам об себя и потом бегают звёзды себе назначают и хвалятся.....А толку.....А бить нужно с пропорциональным уменьшения массы автомобиля увеличением скорости.Если уж препятствие неподвижное и стандартное ....То есть,для категории В , например,полная масса допустима 3.5 тонны скорость при испытаниях 64 км/час,значит ,что бы иметь более -менее равные шансы на автомобиле которые легче ,при испытаниях более лёгких авто скорость должна быть пропорционально выше.....А этого не делает никто.....

откуда автору то это знать?

А когда вылетаешь через лобовуху ещё и природой можно полюбоваться

Победа и японка лоб-в-лоб? Ой, свистишь. Но свистишь СКРЕПНО!!!!

Сколько я таких историй слышал от городских сумашедших... А в реальности всё бы было как в видео: у водителя волги голова через лобовуху бы вылетела, а водитель тойоты пошёл бы домой пешком с синяками. Физику не обманешь (если конечно не дол6оёб): то что "складывается и не подлежит восстановлению" гасит кинетическую энергию собой, а то что не складывается - водителем. Волга же - это копия какого нибудь Бьюика годов 6-ых - посмотри что с ними на краштестах происходит, вместо того что бы чушь пороть.

На такой скорости даже в современной машине нет шансов

​@@atco-spbмамкины дристеры на раздолбанных Лансерах и Короллах рано или поздно вылетают на встречку...

@@johnshepard6851 много кругом мудаков. Например пишущих невнятные посты)))

Школьный курс физики даёт ответ на этот, в общем-то, элементарный вопрос.

Скорости суммироваться могут лишь в случае если автомобили после столкновения полетят каждый в противоположную сторону.

Тут есть один нюанс, который вам поможет - при столкновении ОДИНАКОВЫХ автомобилей, на одинаковой скорости, результат ровно тот же, как если бы каждый автомобиль врезался в стену на СВОЕЙ скорости. Но вот если массы отличаются, автомобилю с меньшей массой достанется больше, т.к. замедление (ну, отрицательное ускорение) будет интенсивней.

@@user-ye9if5kp3h если массы отличаются сильно, то легкий начнет двигаться в противоположную сторону.

Такое бывает... когда вместо уроков физики ходишь за гаражи курить

Эт технология как на самолётах: сброс топлива перед аварийной посадкой. )))

​@@user-vg4jv6zc1w Не хватает сброса водителя😂

​@@joekazkazinsky980 тогда уж лучше сразу крылья и винт прикрутить, чтоб уж совсем как самолёт был😂

Огражление тоже было испытуемоим

Само собой. Но на момент выпуска/продажи и куда дороже Жигулей.

⁠@@user-js8yx8mn4tЧто значит «дороже» жигулей ? Это не правильный подход , необходимо учитывать не цену, а доступность автомобиля . Сколько нужно было зарплат в ссср на покупку того же жигуля, и скажем в той же Швеции на покупку Вольво ? К примеру Запорожец в семидесятых стоил 3000 рублей, а это 3614 долларам по официальному курсу, цена Форд Мустанга начиналась от 2900 баксов на то время в Америке 😂 Средняя зарплата в ссср была 190 баксов, в Америке 720 баксов на то время , так что выходит Запорожец и дороже, и более не доступней 😂😂😂😂

Шасси длинное, скорее 53212

зато разваливаются одинаково)

@@Pavel_9000 Так там вообще-то смысл теста в другом ))

@@user-hc2wr9hm3t и тест точно не в знании моделей )

Ну да. И ясно, что току от него 0

И там целью было как можно больше нанести урон технике и террористам в салоне!

Какую матчасть по твоему нужно учить ?)))Это именно краш тесты ,не неси свои высеры в массы 😂😂

Это-ж как так физика странно работает? =} Интересно послушать объяснение, а ещё расчёты поглядеть. =}

@@pmak6074 расчёты никакие не нужны. При одинаковой массе и скорости автомобили друг друга останавливают моментально, и каждый для другого и есть бетонная стена.

Ну да, скорость не складывается.

@@pmak6074 посмотрите "разрушители легенд" они это проверяли

​@@pmak6074 не умничай, интернет в помощь

Не может такого быть

Сила действия всегда равна противодействию. Элементарная физика за 5-й класс средней школы.

Ну, вообще-то имеет значение ещё то, кому проще погасить энергию и получить обратный импульс

Бред, конечно

это уже было в разрушителях легенд. при встречном столкновении 60км+60кмобъекты аммортизируют и разлетаются, отсаётся по половине машины. а при въёбывании в стену на 120 ничего не осталось

Я на 110км/ч въехал в экстренно остановившуюся машину на автомагистрали. На мне ни царапины, ни ушиба, и пристегнут не был. Салон целый, морды у машины только нету, почти, крылья целые( Машина Ниссан сентра

Ещё было видео Зил против легкового Вольво, водитель Зила погиб.

@@user-sw8do7ld3e ты просто это из gta 5 взял

@@user-sw8do7ld3e "Недостача" 30км скорости спасла тебя. При 140 шейные позвонки тебе бы точно передали привет посмертно. Ну или там мегавезение,чтобы выжить непристегнутым надо было бы иметь.

Там двухточечные вместо трёхточечных

@@januszkorczak8172 ты их видел?

@@januszkorczak8172 а знаешь почему? Потому что Вексельберг сказал "слишком дорого!" - реальный случай, хотели поставить нормальные инерционные 3-х точечные

когда влетаешь во что-то, то уже похер, какая там модель)

Это важно ?😂

У нас в Воронеже например недавно легковушка снесла кирпичные перила лестницы. Как будто их там и не было.

сейчас бы поотличать одинаковые машины., особенно, кога они одинаково превращаются всмятку)

@@Pavel_9000 🤣🤣🤣

Робот он

Не надо.... это машина загнивающего капитализма!!!

Ну да. С икарусом надо проводить тест...

особенно, если на спальном месте лежать, хорошо закрепленным)

@@pr0fff предварительно разогнав грузовик🤣

Ну вот я и думаю! Чё они этим узнать-то хотели?

При скорости твоей 100 км и встречи 100 км она страшнее бетонной стены

Столкновение в стену имитирует столкновение с идентичным автомобилем; а тестировать столкновение легковушки с встречным грузовиком бессмысленно, какая бы ни была легковушка, при такой разнице масс ей конец. И всё таки легковушек статистически меньше, чем грузовиков, и в нормальных страннах встречные полосы на межгородних трассах отделяют отбойниками, а в городах устанавливают строжайшее ограничение. Там эти краштесты в самом деле подсказывают чего ожидать в реальности.

Сейчас машины из фольги делают

В 2008г я ехал за рулём Ниссан примьера 2002гв, меня тащила на буксире Хонда Фит, в какой-то момент от Хонды отвалился ремень, я уже почти остановился, и мне в корму въехал зазевавшийся камазист.. на Ниссан жопа всмятку, на КАМАЗе стекло на фаре в бампере лопнуло, а лампочка горела - целая осталась, больше я повреждений на нем не увидел. Он въехал на скорости около 55 км/ч

Ага, например 2 автомобиля каждый на скорости 60 км вьедут друг в друга, то не будет скорости 120. А как при скорости 60.

@@user-yd3ir4wb1m да,это физика

Скорость это не сила, физик епт.

Исправная фура, исправный мотоцикл и исправный автомобиль тормозят одинаково. Миф пошел от того, что наши дальноёбщики перегружают свою убитую колымагу.

@@Mister.madman Похоже исправно тормозите только вы)) тормозной путь слышали? неет

А это про тех умников учителей грузовиков, это точно, с дальнобоями дураками и прочими учителями предпочитаю правила трех Д)) С годами доходит...

@@user-du9sz6nm9p слышал))) И про физику слышал. Сила трения пропорциональна силе давления на поверхность)))

Не реагируй на даунов, слово перегруз таким не известно ​@@Mister.madman

Именно поэтому в передних дверях устанавливают продольные брусья, а передние стойки крыши делают равномерным изгибом, а не с углом, концентрирющим напряжение, как в давние годы.

Нива не имеет рамы, а УАЗ в стоке даже ремней безопасности не имел. Японка тебя не спасёт в случае лобового удара с грузовиком - всё равно всмятку

​@@johnshepard6851 лишь бы тявкнуть

Кстати при краштесте оды которая лопнула по шву манекены не критично пострадали, по сравнению с теми же вазами. И после этого Ижмаш усилил все элементы и сварочные швы, но классику продолжили выпускать а оду сняли с производства.

Цинковый гроб😂😂

@@user-mc3jc3zg9m только без цинка))

Смещение груза уничтожает даже американские траки со спальником в полквартиры, а уж отечественные и подавно

Там Москвич не виноват.

@@user-il3wm2gb5i на автозаводе Ленинского Комсомола рабочие виноваты. У Цоя была одна из первых версий Москвича. Потом прочность машины возможно заменили.

Факт, что у европейцев хуже или лучше, как-то обезопасит тебя или как-то оправдает то, что СССР а за ним и РФ выпускали и выпускают полный хлам?

Узьке розчарую тебе 😅😅 ! Подивися ДАФ , МАН . І ти від зависті лопниш 😅

@@user-on3lb3js4z я не лопну!

@@user-on3lb3js4z даф, ман... кто производит? ВЫ что-ли?

@@user-ux1gk5es9q Піди похмелися чучало недоразвите ! Я тобі відповів на твоє питання!

У пятёрки могли нормальную толщину металла делать, а с семёркой уже халтурить.

Ага, из всех автомобилей сертефикатом обзавёлся только москвич, а остальные легковушки нет. Ну и позор вывозить за бугор то, что не хватало самой стране. Совок всё пыль в глаза бросал.

Звиздеть не вредно

Почти идентичная история, в 84 году в армии брат отца был за рулём ЗИЛа, перевернулись, кабина в итоге как на видео ,когда ЗИЛ с бугра кубарем пустили . Брат отца погиб, а пассажир рядом не вредим.

Лучше старых американцев не было и нет ничего.

@@user-pc3hm2yk9g старые американцы безкапотные были, нет шансов

@@maxdog2283 капотных тоже было много,бескапотные одно время Мак делал.

@@user-pc3hm2yk9g Я тебе ещё раз говорю, раньше безкапотные были, всё из за запретов на длину тягачей с прицепом, если капот убрать, то можно было прицеп длинее взять. Но с другой стороны, капотные или без, в фальгу кабина от удара превратится. Так что тут не надо говорить про то, что лучше

​@@maxdog2283 они же не все безкапотные были.

Согласен! Доказано разрушителями легенд.

Может и доказано, но выживаемость совершенно другая.

Волга только в советских краш тестах держит удар.

Выделенные деньги освоили. Когда у нас кто-то думал о людях? Только в последнюю очередь. Так сказать - гримасы социализма.

Некоторые ведра до сих пор выпускают и их качество только ухудшилось

Прошли все

​@@ruslanpala4424 мечтай

камазы наверно прошли)

​@@ruslanpala4424 никто бы не прошел. Никто не сможет сделать защиту от такого тонкого препятствия. Это как остановить лезвие ножа бумагой) Да и не тесты камаза это были, а тесты самой защиты от таких автомобилей.

@@Pavel_9000 за взятку прошли

китай сейчас делает безопасные машины а краш тесты ссср были не по современным меркам в видио есть краш тесты авторевю вот они показывают реальную безопасность и посмотри краш тесты весты и икстрей кросс они нормальные

Ахах каким делом занимались ?? Куда двигались ?? Ни одна машина на то время не была оснащена хотя бы одной подушкой безопасности , хотя на импортных они давно уже стояли ! Даже в ссср ни кто не думал о людей , им плевать было выживут люди еле аварии или нет , ведь так и так машины раскупались как горячие пирожки

Шильдик тоже китай

Физика😊,третий закон Ньютона

Скорости как раз то суммируются, но и энергия деформации приходится на обе машины тем самым 2 × скорость ~ 2 × энергия деформации одной машины. Это работает при условии абсолютно идеальной ситуации с одинаковыми по всем параметрам машинами и одинаковыми поверхностью под ними и углом наклона

Суммируется,а ты думал вычитаются? А ты думал Сталинград?

@@pravda_istina суммируются ешё как. столмнкулись на 60км а разлетелись на 120 км

Только у 2109 педальный узел в колени улетает и ломает ноги, и такая беда у всех вазов, даже у нивы педали срывает. Уж лучше кузов винтом чем переломаные кости.

Нексия это опель кадет начала 80-х годов.

Плохо слушал: ещё москвич 2141.

@@user-ke6co9hh8c Виктор Цой имел такой автомобиль Где ОН ? Жив ?

ага а пассажиры в салоне как живые сидят. Не неси ерунды.

@@user-rt9el2vv7c изучите историю события.

@@user-xq7po9op5c я не про Виктора Робертовича. Я про "безопасность" волг.

Аналогично