УФффффФФ !!! Хорошо, что моя ВОЛГА в этот обзор не попала )))

Тот случай, когда обзор не смотришь, а читаешь... комментарии. Ради них и зашёл. Спасибо всем!

Для меня самые ненадёжные авто это Мерседес и БМВ. Нет никакой надежды их когда нибудь купить.

У моего брата была Джетта 88-года выпуска дизельная. Машина пробежала более 500 т.км. Расход по трассе был 3,3 литра солярки, которую брательник покупал у трактористов и камазистов. А зимой разбавлял бензином 1 литр на 10 литров солярки. Вот аппарат был. Простой и надёжный, переваривал любую солярку. А сейчас в иномарки надо заливать хорошую солярку, говорят дилеры. А я думаю, что надо делать нормальные машины.

Самый ненадежный тот, за которым не ухаживают, а только эксплуатируют. Ну и везение никто не отменял.

Жигули не вошли в этот топ походу они идеал , надо брать )

Повезло, наша Победа, Москвич, Запорожец не попали в худшие из худших. Я всегда верил в наш автопром!

шкода фабиа оказалась весьма проблематичной. спустя 15000 км пришлось менять масло и каждые 650 км приходилось ездить на заправку. чуть без штанов не остался

Цепь генератора? Подшипник распредвала? Что вы там курите?

Любовь делает чудеса.... Люби свой автомобиль и он будет служить (вечно) и не важно какой.

Лидер ненадёжности-любая модель автоваза.

Я бы добавил сюда Ларгус с 8 клапоновым двигателем от восьмёрки. Не тянет с кондиционером, а с прицепом вообще стоим на месте.

Обзвонил все магазины не могу найти цепь на генератор может кто подскажет. Шутка

Хонда Срв 2.4- очень надежный автомобиль! Лил только 92 - свечи иридиевые на 180 т.км зря поменял- толку никакого! Движки и надежность супер- только масло вовремя в коробке и задний мост. 150 т.тормозные диски- мягкий металл- это практически у всех кроссоверов. Колодки легко менять! У Мазды Сх5- тоже!-Но 95 бензин! Жена с грустью вспоминает Хонду! Сейчас и Веста - 2 млн. р. Пора на самокаты переходить а в деревнях на конную тягу- дёшево и топливо летом дормовое!

Тоже выдохнул) с Вазом не прогадал, не попали в черный список, научились делать вазовцы, многих обошли

7 лет на куге езжу, продувал форсунки пару раз после поездок в Казахстан. Тачка комфортная, подвеска благородная, стартует всеми колёсами, 1,6 экобуст. Крутая машина, много фишек, приятная и надёжная. Когда выбирал даже и подумать не мог, что наша семья её настолько полюбит. Езжу на липучках мишлен. Всем рекомендую, северный пакет отличный. Только изучайте машину, чтобы сразу всеми опциями пользоваться.

Я вообще на Волге катаюсь и не парюсь. Но про цепь генератора это было сильно сказано 👍. Автор что ты там употребляешь? 😁🤔

Автор не разбирается 🤦🏻‍♂️ Вся информация по вагу устарела лет на 15.

Лажа какая-то. Я на Йети 1.2 с DSG-7 отъездил 6 лет - ноль проблем. Если, конечно, бензин заливать нормальный и менять масло вовремя.

У меня только с роботом на Fiat Grande Punto был неудачный опыт. Два года ездил не я на нём, а он на моей нервной системе. К тому же все автосервисы открещиваются от Фиата и приходится заниматься ремонтом самому.

Да то цепи на нижние зубъя коленвала,то поршня ломает ,просто гений разговорного жанра.

20 лет езжу на разных машинах, у всех есть свои плюсы и минусы. Идеальный вариант не существует. Все зависит от езды и кто за рулём. Год ездил на Камри и один прекрасный день коробка автомат накрылась. Третий год езжу на Ниссане Примере 12 никаких проблем, при покупке говорили проблемная , не заводится зимой итд. Ездил на лексусе, опеле , Мондео. Правда не ездил на вышеперечисленных машинах.

Короче я понял одно,чем проще авто,тем лучше и надёжней!

Мазда Демио, вот сама надёжность. Езжу уже 12 лет, авто 1996 года, 1,3, коробка 3х ступка автомат. По движку ничего не делал вообще 8лет, потом была поломка - открутился болт на каленвалу, пришлось менять шпонку, шестерню грм и шкив, заодно сменил ремень грм. По подвеске естественно резинки менял, а вот стойки не трогал до сих пор.

Генераратор с цепным приводом?😂😂😂😂😂.

Растягивание цепи генератора - это круто:)))

Доброго времени суток,господа специалисты.Автор видео ,тебе особый респект,дружеский совет-читай книжечки умные про то,как устроен авто и будет тебе счастье.Можете кидаться в меня камушками или еще чем,но я езжу на Калине и как-то особо не лазаю под ней,машинка 2006 года,8 кл,естественно ручка,проста как гвоздик.После прежних высокопрофессиональных хозяев было сменено ВСЁ (помпа,ремень ГРМ,генератор,свечи,провода к ним,прокладка головки блока,термостат,тросик газа,маслосъемные колпачки) говорили что масло жрет и конца и края нет и ремонтировать бесполезно.Помыл двигатель,посмотрел,протянул как следует и ничего не течет .А текло по масломерному щупу.Конечно в машине полно косяков и недостатков.Но с учетом того,что она мне досталась практически даром,вложено было порядка 130 т.р это общая сумма ремонта ,кузовного,полной покраски и замена запчастей по двигателю,я думаю в данных реалиях,когда гранта стоим под лям,я лучше на калине,при том что это одно и то же.Всем добра и ровных дорог!

По поводу "Шкоды" - брехня!!! Владел на протяжении 10 лет двумя "Йети" объёмами 1,2 и 1,4 литра. Классные, комфортные машины..... Никаких проблем не создавали!!!

У меня был рапид 1.2 турбо 2013 год. Проехал до 155 000 вообще без проблем 100% продал, после покупатель звонил и спрашивал менял я свечи или нет я сказал да, на вопрос как авто- ответ уже 220 000 и все супер масло не ест бегает хорошо. Поэтому все ваши ролики записывайте честно, а не херьте машины. Кстати сейчас у меня октавия а7 1.4 2013 «типа самый проблемный» пока 84000 и все отлично! Удачи всем

У меня Шкода-Йети 2012 года. Движок 1,2 турбо, 7 DSG. Пробег115 000 км. Перекрашивали двери по гарантии. Согласен, что ЛКП слабое. Менял толко тормозные колодки, задние диски и3 комплекта стойки стабилизаторов. ЭТО ВСЕ!!! Масло не жрет, расход 7-8 литров(при моем не тихохохдном ритме), DSG не тупит. Песня, а не машина. А вы страшилки какие-то все пишите!

Проездил на СуперБе 2010г 300 тысяч, ни каких проблем не было. Масло ел, да. Поменял поршневую один раз и всё. Но по цене-качеству даже с учётом этих трат разных нет. Больше проблем не было

Да особенно сейчас,когда на вазе фрез нет или специалисты разбежались. Брак по двигателям гонят ради плана. А что люди вынуждены хавать.,если с такими ценами альтернатив нет((

BMW - "растягивание ЦЕПИ генератора"... На генераторы уже цепной привод ставят?

У меня шкода йети 1,2 2012гв , масло меняю каждые 8 тысяч, пробег уже 240000 , никаких проблем , только стойки стабилизатора меняю каждые два года. За 10 лет одна серьезная поломка , ремонт генератора , ну и свечи один раз с проводами пришлось поменять

диванные эксперты начали оправдывать свой хлам которые попали в список: - Масло только менял и все! Два раза поршневую поменял но это расходник, коробку три раза перебрал но это мелочь. А так машина неубиваемая. Подвеску меняешь раз в пол года и ездиешь без проблем!

У друга на приоре недавно стуканул мотор,по счету стоит вторая коробка,начала скорость вылетать.Пробег 810.000км,один хозяин. Понимаю тепер,почему наши вёдра не входят в эти рейтинги.

ПОЙДУ куплю велик, нахер. 😂

Изучайте техничку!!! Меньше смотрите вот такие видео! 1,4 моторам тси необходима качественная смазка,качественное топливо,и никакие там цепи у них не рвутся,а растягиваются как и во всех моторах,особенно с таким высоким значением крутящего,при соблюдении этих всего лишь двух пунктов цепь сохраняет свою эластичность до 150 тысяч а то и выше!Все поголовно видят проблемы этих моторов в поршневых кольцах,из за которых повышен расход масла,кольца-это следствие. И я ниразу не видел блогеров разобравших хоть один мотор,хоть одну деталь, чтобы так уверенно говорить"не покупайте эти машины"! Одним словом, информация этого видео не достоверная!!!

Авео на моторе f4d14 101л.с., за год почти все в машине поменял, фолезней куча

чем проще тем надежнее. атмосфера + ручная коробка. Просто нечему ломаться

Все машины с современными технологиями оказались какашками

Друзья, очень и очень многое зависит от условий эксплуатации автомобилей, от применяемых ГСМ , качества обслуживания. У одного владельца авто может пробежать двести тысяч км не причиняя серьёзных проблем, у другого и сто т.км. не отработает.

Форд куга2-1.6 экобуст-2013 г- 150 тыщ- без проблем, Лить качественный бензин и нужное масло! Следить за чистотой радиаторов- только расходники менять! А, ну проблема с подушкой водительского сидения- желательно сразу подложить что то на решетку под нее! Форсунки- никто не сталкивался, надуманный повод! Моторы - да! Но у нас научились их гильзовать примерно 110 т р или ремонтировать- около 70-80 т.р.- считай нет проблемы! Ну а подвеска- просто неубиваемая!

Была Суперб с двигателем 1,8, прошла 200 000 без вопросов, а так же Куга дизельным двигателем 2,0 , прошел 150 000, тоже никаких вопросов. Причем езжу не медленно, так что рейтинг не совсем...

Поржал над super b нет такого слова в английском, есть superb- превосходный !

У меня Skoda Yeti 2013 года с пробегом 303 тыс. , и нет таких проблем которые озвучили. Великолепный автомобиль, самый беспроблемный!!! Следующая будет тоже Skoda, и возможно Yeti.❤

В этом "рейтинге" все стало понятно после первой фразы "вы, наверное, удивитесь, но БМВ..", а потом почти сразу закрепил своим "супер БЭ". А потом стало интересно чисто поржать)

Был у меня самый надёжный автомобиль это Кия Сепфия 1 с двигателем 1.5 8 клапанов.Покупал новую в Чехии. Максимальная комплектация. Ни одной поломки до замены маслосемных колец в двигателе при достижении 320000.Машина супер надёжная.

О, Мазда сх7 с двиглом 2.3 у меня была. Жрала вёдрами. И ломалась бесконечно. Еле продал. Пришлось наебать, что тачка огонь)

Нет плохих машин,есть плохие владельцы и советчики типа автора.каждый суслик агроном.

Шкода и Фольксваген 1,4 tsi 1395 см³ имеют ремень грм. Исключительно надёжный мотор. Цепь на старых моторах 1390 см³.

8 лет без ремонта, вообще никаких изменений в работе - Шкода-рэпид 14-года, с бенз двиг 1.6 л. Работает как электро-кар: нажал на педаль - едет. После советских машин, просто чудо вражеской техники!

Для меня самый ненадежный автранспорт - это Митсубиши Шариот, металлолом одним словом.

Езжу на шевроле лачетти 215000 км меняю только расходники и масло раз в 10 тыш. Есть проблема с клапанной крышкой , прокладка постоянно подтекает .)

Я видимо один из тех везунчиков, которым несмотря на утверждение автора, повезло с автомобилем ford kuga... Двигатель 1.6 EcoBoost, турбина, 5,5 лет владения и 200.000 км пробега. Автомобиль супер, это не первый ford в моей коллекции и я остался очень доволен, расставаться было очень печально. Никаких проблем из описанных автором я не ощутил, а вот наличие шруса карданного вала было для меня неприятным открытием... в эпоху аналоговнета, да и "сверчок" в салоне проклюнулся после 3х лет эксплуатации. Так что при надлежащем уходе, автомобиль замечательный ❤

Про кугу 2 поколения 1.6 нормальные движки! Всё зависит как экспортируешь авто! Покупали с 2 соседями в далёком 2014 году 3 куги, я себе взял 2.0 на дизеле с роботом и отбегал на ней 7 лет и 160 тысяч без особых проблем кроме её детской болячки с корпусом топливного фильтра на пробеге 140 тысяч и замена всех расходников: масло раз в 10 тысяч в движке и в коробке раз в 30-35 тысяч и всё хорошо. (Продал в прошлом году) 2 сосед тоже себя взял дизельную кугу 2 литра на механике пробежал 108 тысяч. 3 сосед взял кугу на 1.6 и без особых проблем уже пробежал 238 тысяч ( пробег был на январь этого года) и будет ездить дальше. Менял только расходники и следил за радиаторами, и антифризом меняет раз в 3 года всё хорошо!

С 308 и 1.6i с al4, согласен, но если возьмёшь 1.6hdi на механике, будешь очень рад.

Да, видно тест написан человеком далеким от авто! БМВ 1-й серии показано 2 поколения , у каждого свои плюсы и минусы . Пежо можно купить и на 140лс !

новая куга, 1,5 литра - это шедевр! зарядка от генератора только на холостом ходу, дальняя поездка на 300 км и акб разряжен в ноль... и это летом

Я считаю,что самый проблемный авто-это Ролс Ройс и Бентли! Самая большая их проблема-дороговизна,из-за это невозможность её купить.

Зато наши российские тазы просто именного качества, раз про них ничего не сказали. Получается что так, хотя в реалии всё онаборот

Про пежо не согласен у самого пежо 408 2012 года выпуска пробег 130000 тысяч, в коробке вообще ни разу ничего не менял и проблем вообще не было, эксплуатировал достаточно жестко, с движком тоже проблем нет, заправлять исключительно 92 бензином, единственный недостаток поджирание масла, но это лечится заменой маслосьемных колпачков. Авто очень надежное заводится в любой мороз, свечи только менять надо чаще каждые 20-30 тысяч, вот и все проблемы за 8 лет эксплуатации. Так что зря наговаривать не стоит, они практически все недостатки по коробке устранили. Цепь нс двигателе так же ни разу не менял и по ощущениям она пройдет еще столькоже!

Проблемы возникающие после 100 тыс км это не проблемы .я про пежо .проблемы это когда каждый второй день что нибудь вылезает.

Я проехал 1 миллион километров, 4 года без руля и поняд, что не езжу на заправку, сто, гибдд, и просто кайфую!) ничего не ломается!) Рекомендую❤😂

Ясень пень , на очереди в этот список Рено Анкара с двителем 1.3 . Это как в Ленд крузера поставить двигатель от Оки и две турбины от кировца.все проблемные движки это малым объемом и с турбонаддувом . Насколько движка хватит? Это как д 240 поставить в КАМАЗа и форсировать его .

🤣🤣🤣 Комменты огонь! Видос- похвала! С таким видосом надо идтить на прогу РАССМЕШИ КОМИКА!😁😁😁

В эксплуатации йети с 1,2. Машина с 2013 года (не единственная) поэтому за это время пробег 85000. Замена сцепления (сухого) на 83000, хотя можно было ездить и дальше, вопрос сколько... Расход масла 0! Да! До сих пор так. Вожу с собой литр на доливку но изменение уровня за 5000 пробега меньше 1 мм бывает. Секрет простой. Если эксплуатация зимой - без прогрева двигателя никуда не едем, прогреваем с отключением отопителя салона (читай- помпа во время прогрева не работает). Если этим правилом пренебрегать - засор впрыска на отдельных цилиндрах обеспечен и вибрации двигателя ((. Лечение - нагрев до рабочей температуры охлаждающей жидкости и останов двигателя с послед. Охлаждением. И так раза 3-5 подряд. Вибрации исчезнут . Хлопотно но бесплатно. А чтоб не было маслоедства )) следите за температурой масла, если 93градуса ещё терпимо и можно ехать снизив скорость то 96 и выше - ваш мотор уже кушает масло, хотя очень не хочет)! Постоять или снизить скорость решает водитель. Машина капризная, но если ее не мучить в наших суровых условиях а помогать в них выживать, то ломаться повода не будет. Инструкцию по эксплуатации и ремонту двигателя 1,2 до начала его эксплуатации читать надо обязательно. Берегите себя и свои машины!

Сам езжу на seat Leon с мотором 1.4 тsi. Не о каких проблемах из перечисленного у меня не было, а недавно менял на 90 тис. км. полный комплект ГРМ и там шёл ремень, про цепь ничего не знаю. Автор явно не спец.

Как говорят перекупы и диллеры при обмене.Царя зверей,Манду,и Елочки не предлогать...Вот и весь ваш рейтинг.Есть деньги,бери немца,нет,покупай японца...

Считайте Вы попадете жестко, если Вы приобретете автомобиль, "Nissan"- Murano! Если Вы уже купили, примите или соболезнования!

у Peugeot 308, BMW 1 серии и MINI Cooper по сути один тот же ep6. 308 - оцинкованный кузов, отличная управляемость несмотря на заднюю балку и хорошая приемистоть этого проблемного двигателя

У меня Шкода йети 1.6 простой двигатель и это шикарный автомобиль на 1 машине я проехал 110 тысяч и продал в тот же салон где купил ещё одну йети и уже пробег 80 тысяч . Как по мне это шикарный автомобиль и 1.6 тоже очень приятный если не делать из него спорт кар

Думаю, первым местом должен быть кореец годов с 2010 с их катализатором у блока. А какая именно модель, ориентироваться на другие частые поломки. К примеру, спортаж-спортейдж-спортаг (лигвофилов фиг переубедишь), там ещё электрика могз компастирует, судя по пожарам у нас в городе. Один на ходу загорелся, 4 по дворах зимой.

Самый проблемный автомобиль это Опель Инсигния с двигателем 2.0. ломает шатуны пробивает блок.... И попадаешь сразу на 250000( новый двигатель)

Моя первая машина была ауди 80. 1983 г.в. старушка, капец проблемная, ломается каждый день. С одной стороны понимаю что это машина уже прожила своё...

Не даром раньше по ГОСТ был обязательный раздел про ремонтопригодность и трудоемкость выполнения операций по ТО ТС... Все хорошее, сори похерели... Умники...

Йети 1.2 TSI, эксплуатирую с 2012 года. Пробег 230 тыс. Ничего из вышесказанного (в плане поломок) не наблюдается. Надёжная машина. Сцепление заменил на 180тыс., передние амортизаторы на 220тыс., (задние родные), про клапаны нет даже речи. Единственное больное место - стойки стабилизатора, ну и коррозия кузова. Остальное - текущее обслуживание, как и у всех. Все обзоры относительны.

Сколько же развелось экспердов

После ти-си-ай (TSI- ти-Эс-ай) даже смотреть не хотел, но пересилил себя, от вас, авторы, благодарность мне за стойкость!

Вся линейка автоваза становится на первое место!

Забавный видос. Много ошибок в озвучке и самом видео. Верится в рейтинг не очень

Много у нас диковин, что не мудак , Бетховен !

Как могут исправляться ошибки,которые изначально закладываются в конструкции,чтобы гарантировать контролируемый небольшой срок эксплуатации!

1. А Николаев и Николаевская область уже на России? 2. У меня был фольц 2008 года с 1,4 TSI и я на нем выездил 340 тыс.км с одной заменой цепи ГРМ, одной заменой помпы и электромагнитной муфты компрессора.

Если у тебя имеется, ,,Фиат " любой модели, то ты счастливый человек. Если У ТЕБЯ, НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, ,,фиат " любой модели, ТО ВЫ, РЕАЛЬНО -СЧАТСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!

Самый проблемный автомобиль, это любая бмв с пробегом более 80тыс, и возрастом более 5 лет ., выпускаемые с начала 2000х)

Хорошая машина главное что бы механика была и турбонаддува не было 2 литра а ходовая терпит 120 т. компотом пружины резинки менять и дальше

Когда в 2020 году покупал Кугу, искал рест и только с двиглом 2,5. Хороший авто. Мне нравится.

После просмотра этого ролика,решил переделал свой автомобиль и поставить на генератор,цепь.))

Коллега изначально ездил на "немце", был у него классический седан 79 года выпуска. Брал с третьих рук, но зато "учился" на нем ездить. Потом пересел на новенький народный автомобиль. Потом лет через пять сменил на новое поколение "вагенов". Но! Что интересно. И там и там на седанах народного автомобиля было смешение руля. Как то вот так, руль повернут, на его просьбы слелать как в "мерсе", ровненько руль, не получается у гарантов!

Ниссан примьера АКПП 1.8 2002 г.в. Была в пользовании 10 лет. Накатал 250 т. км и кроме замены тормозных дисков вкруг вместе с колодками. НИЧЕГО более не менял и не ремонтировал, ну кроме расходников(фильтра, масло, колодки)

Наездил на Суперб 2.0tdi 200000т. Делал ТО. Как прописано каждые 30000т и некаких проблем,продал знакомому лн ездит уже 2г.очень доволен. Надо следить за машиной.

308 1,6 бензин 120лс. 2007гв. 241000 пробег все в норме. С 2010 года езжу. Покупал с пробегом 79000.

Вещаеш отлично. сделай обзор более детально по поломкам машин всех которые есть будем благодарны

4 года на йети проездил 1.8 полный привод ,вообще проблем не знал 6дсг, отличная машина

Мне мой ларгус нравится, главное вовремя менять масло ,комплектующие и СХОЖДЕНИЕ -его нельзя игнорировать(ведь у Ларгуса надо обращать внимание на ходовую,электрику-это слабые места)

Поздно конечно написал, но самый проблемный авто - это Audi. Там если что то полетит, то полетит пол машины. Лично ездил на Q7, благо вовремя сбагрил.

Выходной, service station! , Это лэнд Ровер Дискавери! Автомобиль постоянно требует ремонта. У него ломается всё вспоминаю как о кошмарном сне.

Хз,у меня Ситроен с Элизе 2014,1.6 дизель)за 130.000 пробега не делал вообще не чего,расход максимум что видел это 6л,при условии что тапок в пол уже больше 7ми лет, не знаю почему многие не любят французов,не дорого,и надёжно, лично у меня)

VW T5,я думал он меня без штанов оставит,не рекомендую его,большие проблемы с движком и топливной системой,которую я не смог решить на протяжении трёх лет,так и продал...