Ан-2 без нижнего крыла с двигателем от Л-410 и другие новости авиации. FlightTV - Выпуск 92

  Переглядів 173,536

Flight TV

Flight TV

5 років тому

Новости Аэроволги. Презентации кругосветки в РГО и сборки Ла-8 в Якутии
Калининград зовёт! На столетие аэродрома Девау приглашаются 100 частных самолётов
Самолёт для парашютистов. Пилоты об опыте эксплуатации турбовинтового ТР-301ТВ
Компания «Аэроволга», основной организатор полярной кругосветной экспедиции на амфибиях, и производитель этих амфибий Ла-8 и Борей, подписала с торгово-промышленной палатой республики Саха соглашение о намерении открытия на территории республики сборочного производства Ла-8. Самолёт-амфибия, способный перевозить шестерых пассажиров на расстояние до 1200 километров, будет весьма востребован на якутских просторах в вахтовых, медицинских, почтово-грузовых и даже пассажирских перевозках.
==
В следующем году исполнится 100 лет Девау. Он был базовым аэродромом русско-германского общества воздушных сообщений «Дерулюфт», которое было образовано ещё до Люфтганзы и Аэрофлота. Сюда на фоккерах FIII выполнялись первые международные советские авиарейсы между Москвой и Кёнигсбером. После второй мировой Дэвау до 1977 года работал уже как аэропорт советского Калининграда, и с 1986 года здесь базируется аэроклуб ДОСААФ. На столетие при поддержке губернатора региона планируется визит сотни иностранных бортов. Также приглашаются все желающие российские воздушные суда.
==
Ключевое отличие от Ан-2 с точки зрения парашютного спорта - этот самолёт на тонну легче и способен поднимать полторы тонны полезной нагрузки на высоту до 5 километров со скоростью 3-4 метра в секунду. в подобной категории у ТР-301ТВ конкурентов нет. Из самолётов с турбовинтовым или поршневым турбированным двигателями значительно дороже стоят не только более вместительные Ан-28 и Л-410, но и менее вместительные гранд-караваны или 206 цессна. И даже разработанный в СибНИА «одноклассник» ТВС-2МС при своих превосходящих лётно-технических характеристиках будет окупаться значительно дольше.
Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска: flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так через Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/c... или Яндекс.Кошелёк money.yandex.ru/to/4100191322... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
3) Карта Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
4) Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv

КОМЕНТАРІ: 278
@user-rg4un4nw8f
@user-rg4un4nw8f 5 років тому
Выпуск как всегда интересный и информативный. Браво Flight TV.
@artgrey3151
@artgrey3151 2 роки тому
Спасибо за интересный и познавательный видос!
@user-fn6pn5tp9g
@user-fn6pn5tp9g 5 років тому
Рад за родную Якутию! Не ожидал даже такого. Обычно все только запрещают, судят и все такое.
@user-yp4cj6zi3p
@user-yp4cj6zi3p 4 роки тому
Чему рад ? СССР строил в год 400...450 самолетов гражданской авиации, теперь и 30 не собираем из импортных комплектующих. Поставили на старый Запорожец новый двигатель и " РАД ЗА ЯКУТИЮ !". Чему рад ? США штампуют до 700 Боингов в год и это для них рядовое, т.е ОБЫЧНОЕ ЯВЛЕНИЕ !!! Мы к старому аэроплану прикрутили новый мотор и В ВОСТОРГЕ !! Позорище ! Убили ВСЮ авиацию России ! Окончательно убили. Безвозвратно !
@user-qn8es6yd8i
@user-qn8es6yd8i 4 роки тому
@@user-yp4cj6zi3p Ща народъ добьютъ, так и попретъ у хабатников#хамом
@user-kr6pd8cs3f
@user-kr6pd8cs3f 3 роки тому
@@user-qn8es6yd8i зщшщ
@moreda861
@moreda861 5 років тому
Спасибо.
@valiysatarov2401
@valiysatarov2401 4 місяці тому
Сколько уже всех этих опытных образцов, презентаций, слётов и других тусовок. А производства и регулярной эксплуатации нет. Авиаторы, космонавты, бизнесмены развлекаются? А подкосный высокоплан, неубирающееся шасси, двигатель от Л-410 и приставная лесенка - это вообще восторг просто! Хотя если вечерком коньяк, пиво, раки, девочки, то тоже ничего так, атмосферно.
@pavelprocenko9618
@pavelprocenko9618 3 роки тому
Спасибо,познавательно.Смотрел незря.
@IgorOK1367
@IgorOK1367 5 років тому
Спасибо за выпуск! Как всегда, очень информативно и здорово
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s 4 роки тому
Пол ролика сплошной рекламы ! Хотите посмотреть непосредственно Ан 2 с двигателем Л 410 смотрите 8:30
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Это телепрограмма для частных пилотов и новости для них. Рубрикатор по темам уже делаем в новых выпусках.
@baloobear70
@baloobear70 3 роки тому
@@FlightTV нет вам прощения.
@commandeurjohansson8969
@commandeurjohansson8969 3 роки тому
ух пошло прям производство! Молодцы!
@user-ci9bk4nm1h
@user-ci9bk4nm1h Рік тому
Чуш несут.
@atillanayman
@atillanayman 5 років тому
Приятно было увидеть продолжение про ТР301, ждём новых выпусков!
@poliarnik1
@poliarnik1 5 років тому
Спасибо, уже подписался. Особо понравилась концовка с пламенным приветом Рооскосмосу!!! Мой папа говорил, "Хочешь вывести сорняки в огороде, начни их культивировать. Они начнут болеть и чахнуть."
@rukatrusa3750
@rukatrusa3750 3 роки тому
Как дикари. Собирают остатки великой цивиллизации...
@ikay2102
@ikay2102 4 роки тому
Mr Anisimov my respect goes to you. 🤗
@skystrangernnn7825
@skystrangernnn7825 4 роки тому
Первое - Приёмистость у ГТД поболее будет, чем у АШ-62ИР, а значит, для химии не годится. Хотя, да, 100-ЛЛ дороговат. Второе. Я как, молодой Ан-2-шник, налетавший на нём всего лишь немногим более 500 часов, скажу, что пологая глиссада уж для тех условий, в которых он применяется черевата снижением уровня безопасности, потому как приходилось садиться на площадку, посреди Красноярской тайги окружённую соснами высотой до 30 м в видимости около 500 м. (Да-да, можете мне рассказывать про минимум Ан-2 - помню до сих пор, хотя и было это году аж 2012)
@user-sw3kg7uf9v
@user-sw3kg7uf9v Місяць тому
Болтун.
@waldemarbernhard7199
@waldemarbernhard7199 3 роки тому
Раньше такие чудеса называли « И-15 стал И-16».
@user-wk5hu9es3l
@user-wk5hu9es3l 3 роки тому
В И-16 от И-15 остались пожалуй только приборы да РУС с РУДом. И-15 при модернизации до И-152 (И-15 бис) , не говоря о "Чайке" И-153 капитально перетряхнули , а И-16 это вообще новая, с чистого оиста созданная машина.
@ZaVDVshka
@ZaVDVshka Рік тому
Классный буратино, смотрится по современному и что то родное в нем есть
@nikolaybobrov6630
@nikolaybobrov6630 4 роки тому
Российские власти в основном озадачены тем,что бы ещё запретить?А вот в том,чтобы не мешать чему-либо,это для них нонсенс.
@user-wg7if4jz5m
@user-wg7if4jz5m Рік тому
Николай, Вы упускаете из поля внимания очевидное - за разрешение запрещённого можно взимать пошлину, а незапрещённое сколько ни разрешай - ни копейки не получишь :).
@Monomah07
@Monomah07 4 роки тому
Flight TV, вы ошибаетесь. Вы не одиноки. Очень много каналов о малой авиации.
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Не путайте форматы блога и телепрограммы.
@mainambiter
@mainambiter 4 роки тому
назовите, пож
@user-og6qe4kc3r
@user-og6qe4kc3r 3 роки тому
Да... Наши на выдумку хитры
@romand.1801
@romand.1801 3 роки тому
а в конце про батут?!?
@stichu2915
@stichu2915 4 роки тому
Нормальная леталка👍😂
@alexeibelousov546
@alexeibelousov546 4 роки тому
Эт чё за намёк в конце ролика?!
@Vovantro
@Vovantro 5 років тому
Ура! Новое видео!
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
До конца года ещё один планируем сделать, про новый сделанный в России четырёхместный самолёт. Какой - пока не скажем:)
@falrus
@falrus 5 років тому
@@FlightTV про Л-45? Расскажите про него, пожалуйста. Там только ремоторизация Л-44 или что то большее?
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
@@falrus Ещё немного другой корпус для улучшения ЛТХ. Весной постараемся снять и рассказать подробнее, осенью не вышло. А зимой амфибии не снимаются:)
@falrus
@falrus 5 років тому
@@FlightTV было бы круто ещё и замер статической тяги показать. А то движки новые, про них мало чего известно.
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
@@falrusВ В смысле, про М-601 мало что известно?
@user-sl3vp1fi9u
@user-sl3vp1fi9u 3 роки тому
ТЫ - 301 - самолёт, что надо. Ещё : Рысачок, Як, Ил 103, Гжель. Чего не хватает? Организуйте производство и дайте народу. А нам всё чехов навязывают, которые наши памятники сносят.
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Если вы про Л-410, то этот проект выкуплен российским бизнесом.
@user-ct6mc4sr9n
@user-ct6mc4sr9n 3 роки тому
Когда выйдет замена Ан2 для химработы?
@user-ht8dz7mc3y
@user-ht8dz7mc3y 4 роки тому
Юнкерсы в Калининграде-дэ жа вю
@user-go5ze9hj7y
@user-go5ze9hj7y 3 роки тому
ГЛЯДЯ НА ДИЗАЙН ПРИХОДИТ НА УМ ПОСЛОВИЦА: "ЗАСТАВЬ ДУРАКА БОГУ МОЛИТЬСЯ ТАК ОН И ЛОБ РАЗОБЬЕТ"
@user-lu4vy3mp9y
@user-lu4vy3mp9y 3 роки тому
Дкрака учить,портит.
@user-sf6dq5yr7b
@user-sf6dq5yr7b 2 роки тому
В дешевом ТР будет важна длительность работы его узлов без ремонта.
@dalerbazilevs932
@dalerbazilevs932 8 місяців тому
Из биплана убрав нижнее крыло стал моноплан. Что сделано для увеличения прочностных характеристик от возросших нагрузок на верхнее крыло?
@pivko1750
@pivko1750 4 роки тому
Надо было дописать, и лично рогозину.
@user-ed9ok3sx7w
@user-ed9ok3sx7w 3 роки тому
Вообще то у Ан 2 практический потолок 4500.
@Kili41
@Kili41 3 роки тому
Ли-2 зря списали в утиль. 2000 километров с пассажирами, экономичные поршневые двигатели, кушающие 92-й бензин. Которые можно ремонтировать на месте. Возможность садиться на грунтовки. Сейчас бы проект переработать. Применить композиты , современную авионику и навигацию. Системы безопасности и антиобледенения. Была бы хорошая машина для районов весьма отдалённых и не имеющих бетонной ВПП.
@mukhiddintashpulatov8865
@mukhiddintashpulatov8865 4 роки тому
Как Сессна Караван только намного доступнее по цене но как насчет техподдержки если в другой стране???
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Если в вашей стране есть техники, знакомые с Ан-2 и двигателем М-601, то никаких проблем с ТО. Свяжитесь с "Технорегионом", поговорите с ними, они уже продали два самолёта за пределами России
@friedrichc.7275
@friedrichc.7275 3 роки тому
Комментарий больше чем странный, что якобы с точки зрения пилотирования ничего не изменилось. Тяговые характеристики двигателя? Скоростные характаристики не изменились? Там крыла целого нет! Приемистость турбовинтового и поршневого нельзя сравнить вообще.
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
В горизонтальном полёте ничего не изменилось. Вкратце в сюжете рассказали о разнице на взлёте и посадке.
@romanhaken7550
@romanhaken7550 3 роки тому
Здравствуйте! Хотел бы высказать своё мнение о той теме что была в начале передачи! Про то что участники экспедиции пригласили чиновников Росавиации чего вообще делать не стоило бы! Им вообще плевать на малую Авиацию!
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Здравствуйте, Роман. Да, большинству чиновников Росавиации наплевать на АОН, но всё равно нужно им показывать, что АОН жива и летает.
@user-wk5hu9es3l
@user-wk5hu9es3l 3 роки тому
@@FlightTV чтоб усилили давление и добили окончательно?
@user-bf1gn8mo7w
@user-bf1gn8mo7w 3 роки тому
Где безшатунный двигатель авиаконструктора Сергея Баландина изобретённый в 1922г. Книга " Безшатунный двигатель Сергея Баландина".1975г издания. У него очень большой моторесурс и высокий КПД подтверждённый лобороторными испытаниями.
@vitalikryshtopik
@vitalikryshtopik 4 роки тому
7 месяцев согласовывать. В Европе подал флайтплан и полетели
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
В России тоже можно подать план и через полчаса полететь. Но тут особый случай
@vitalikryshtopik
@vitalikryshtopik 4 роки тому
@@FlightTV я имел ввиду перелет из одной страны в другую
@user-nd7hc6vo2r
@user-nd7hc6vo2r 8 місяців тому
Малую авиацию пора поднимать на новый уровень. Самолёты это хорошо но дорого. А вот квадрокоптеры похоже скоро должны заменить автомобили и они могут быть на порядок дешевле самолётов малой авиации. Такие заводы по изготовлению пилотируемых квадрокоптеров надо было строить уже вчера, но и сегодня ещё не поздно.
@FlightTV
@FlightTV 8 місяців тому
Пока квадрокоптеры будут летать по 20-30 минут, ни о какой замене речи нет
@user-nx9uk7jb5s
@user-nx9uk7jb5s 4 роки тому
Как ан-2 изуродовали, это пипец
@user-dv5yt9yc9x
@user-dv5yt9yc9x 2 роки тому
У Ан-2 преимущество - пониженная скорость посадки и взлёта - недостаток - повышенное сопротивление в полёте. Нужен биплан, который бы унаследовал лучшее и избавился бы от худшего.
@user-nx9uk7jb5s
@user-nx9uk7jb5s 2 роки тому
@@user-dv5yt9yc9x мой комментарий только внешности касался, то что это в угоду снижения сопротивления в полете сделано я понял.
@user-dv5yt9yc9x
@user-dv5yt9yc9x 2 роки тому
@@user-nx9uk7jb5s Я не пытался вам объяснить элементарное, просто ухватился за ваше критическое мышление и реализм. Мне они импонируют. Эх, если-б удалось создать биплан с ромбовидным расположением крыльев... Я видел такой на моделях...
@michaelbevan3285
@michaelbevan3285 4 роки тому
all you have to do now is get it certified in the West...
@user-nf1gs1th2i
@user-nf1gs1th2i 4 роки тому
Центр давления выше чем у биплана. То есть боковая устойчивость выше. Чем была у Ан-2 что важно при боковом ветре. Не хватает плоскостей- добавьте. Можно добавить немного внизу. ЦАГИ вам не по карману. Но сделать модель и продуть самим вполне можно
@user-lj6xt8xg1n
@user-lj6xt8xg1n 4 місяці тому
Заколхлзили АН-2. Надругались над памятью доброго самолёта. Что на свалки не нашлось нижнего крыла? Они двигатель поставили с L-410,какие умницы!!! Читайте книгу Достаевского "Идиот-ы"
@michaeljango8073
@michaeljango8073 4 роки тому
English subtitles plz
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
English issue flighttv.ru/movie/Flight-TV-Issue-21.html
@slaff632
@slaff632 4 роки тому
Вы свои на русский не переводите,это наш канал🤨
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@slaff632 ? Это английская версия русской программы
@slaff632
@slaff632 4 роки тому
@@FlightTV для них то зачем переводите?они вам че переводят? Нет...Так че бисер перед ними мечите?Сделаете отличный аппарат-они начнут русский учить👈😄
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@slaff632 Мы хотим, чтобы о нашей авиации не только в России, но и за рубежом знали.
@baloobear70
@baloobear70 3 роки тому
Сюжет понравился, кажется, они всех поимели по цене?
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Здесь два сюжета. О ком именно спрашиваете?
@ahdaahda4748
@ahdaahda4748 Рік тому
Наши все арос
@FlightTV
@FlightTV Рік тому
?
@user-gz3ig9gk5n
@user-gz3ig9gk5n 3 роки тому
И не единственный канал о дженерал авиейшн. Куда профессиональные и интереснее ведёт свой канал пилот Владимир Васильев (Записки пилота). Владелец двух самолётов..
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Изучите разницу между блогом и телепрограммой. Васильев как блогер рассказывает своё личное мнение. Мы как журналисты - мнение всех людей, которых снимаем.
@parafly76
@parafly76 Місяць тому
Да! Знали бы вы что сейчас твориться
@user-sf6dq5yr7b
@user-sf6dq5yr7b 2 роки тому
Тур Матиуса похоже ни чему не научил Калининградских авиаторов?
@user-sf6dq5yr7b
@user-sf6dq5yr7b 2 роки тому
Вас то туда пускают? Что нет? Так я и думал.
@plinkbottle
@plinkbottle 4 роки тому
Mosquito looking plane but not the mosquito
@user-xw4yx8hs4g
@user-xw4yx8hs4g 10 місяців тому
Конечно Для парашютистов нужен Ан-2 но со со скороподьёмнстью намного выше и скоростью планирования ниже,а вот крейсерская скорость вообще не принципиально.Тогда равных ему не будет.К сожелению таких самолётов ещё не выпускают.А ведь должны именно для парашютных прыжков-был бы востребован.
@user-jo1me9yv8w
@user-jo1me9yv8w 4 роки тому
.а алени лучщеееее!!!)))
@bwa7183
@bwa7183 4 роки тому
Это уже не АН-2. Это питекантроп.
@user-vf9ue8ly9k
@user-vf9ue8ly9k 4 роки тому
BWA , да уж , инвалид (((
@user-mb1jv3co7z
@user-mb1jv3co7z 4 роки тому
Ну тогда уж это -Птеордактиль !
@Kto_tooo
@Kto_tooo 4 роки тому
@@user-qt1yk7bh1l этот хуже настоящий наш ан 2 в 100 раз лутше
@deep_stall4647
@deep_stall4647 4 роки тому
Похоже на porter очень сильно
@friedrichc.7275
@friedrichc.7275 3 роки тому
Напоминает полуторку с двигателем от BMW. Сделать можно и ездить будет, но зачем?
@vitte000
@vitte000 4 роки тому
Ребята молодцы сделали себе игрушку из АН-2, не представляю кто его купит для коммерческого использования, Cessna 208B Grand Caravan EX лучшее
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Лучшее то может и лучшее, только про разницу в цене не забудьте.
@vitte000
@vitte000 4 роки тому
Flight TV ну если ребята решили строить самолёты малой авиации, почему б за основу не взять Cessna, 170 или 180 серии, грубо говоря сделать копию, рассуждаю как пользователь небольших самолетов
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@vitte000 Какая цессна 17Х/18Х? Задача ТР-301 - перевозить тонну полезного груза или десантировать человек 15 пассажиров. Это самолёт размерности 208 цессны, вы верно подметили. Но их цена отличается на порядок.
@vitte000
@vitte000 4 роки тому
Flight TV 172 или 182
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@vitte000 Полезная нагрузка 182 цессны - 500 килограммов или 3 пассажира. Полезная нагрузка ТР-301 - 1500 килограммов или 15 парашютистов. Это самолёты разного класса с трёхкратной разницей примерно как Ту-134 и Ту-154. А просто увеличивать 182 цессну в три раза нет смысла, тем более что такая разработка будет стоить миллионы долларов. Гораздо дешевле и бюджетнее взять фюзеляж Ан-2.
@user-qr7ex4rt1b
@user-qr7ex4rt1b 2 роки тому
смешно когда лётчик на 4х крылой без бензина 2а круга и в туман.
@olez8131
@olez8131 4 роки тому
Молодцы. Лиш бы Димка Рогозин не вмешался. Только не пойму, зачем там какая то таможня. Они что кокс привезут? Нет, для этого есть Лавров. Не пойму.
@user-qt1yk7bh1l
@user-qt1yk7bh1l 4 роки тому
Таможня была, есть и будет. Посмотри "Белое солнце пустыни". А схем провоза контрабанды под видом участия во всяких сельских "международных" туристических, охотничьих, авио и мото слетах миллиони одна копейка.
@olez8131
@olez8131 4 роки тому
@@user-qt1yk7bh1l Да ты еще забыл «Бриллиантовая рука»
@user-qt1yk7bh1l
@user-qt1yk7bh1l 4 роки тому
@@olez8131 Ну это был мягкий стеб Леонида Гайдая над советскими контрабандистами и советской милицией. Хотя в натуре все было гораздо печальней. В начале 90-х работал на алмазных приисках Якутии и золотых Бурятии (монтировали обогатительное оборудование). Масштаб контрабанды поражал.
@olez8131
@olez8131 4 роки тому
@@user-qt1yk7bh1l Паша ты нифига не понял. Это в нормальном государстве, а в таком как Россия, где Лавров и иже с ним наркоту и всякое другое возят, ты же и сам знаешь, то эта таможня и на..й не нужна. Просто кормить разных чинуш. Вот и вся комедия.
@user-qt1yk7bh1l
@user-qt1yk7bh1l 4 роки тому
@@olez8131 Ну ты и идеалист и профанаций. Да НИ КТО в Москве , кто высоко сидит,ко всяким контрабандным схемам и всяким "отмывкам" денег уже давно отношения не имеет. Не тот масштаб. Все это осталось на уровне максимум губернаторов, и то вряд ли.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 3 роки тому
Движок импортный, и этим всё сказано.
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Следующие модификации будут с советскими двигателями. У нас в России нет производства авиадвигателей такого класса.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 3 роки тому
@@FlightTV Это проблему конечно не решит. Нужны соврем. отечественные двиги.
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
@@user-em9rw5vr9y В России нет государственного производства малой авиации. А частники двигатели такого класса в районе 1000 лс даже не разрабатывают. Это дорого, спрос на них в России слишком мал, а чтобы конкурировать с зарубежными производителями, нужны десятки или даже сотни миллионов долларов на маркетинг, продвижение, создание баз по ремонту и т.д.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 3 роки тому
@@FlightTV Не первый день живу. Объяснять можно было не трудится. Но эта проблема так и будет проблемой.
@Kurkulio
@Kurkulio 5 років тому
40 миллионов за «этажерку» хоть и с осевым компрессором - дорого.
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
А цифру в 12 миллионов отчего же тогда пропустили? Мы перечислили три варианта цены, вы озвучили самый дорогой.
@user-qr3ji1wu4t
@user-qr3ji1wu4t 4 роки тому
@@FlightTV 12 тоже ценник не скромный . О какой массовости речь с таким ценником?
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@user-qr3ji1wu4t Увы, дешевле такие самолёты не бывают. Это всё-таки не двухместный аппарат с автомобильным мотором.
@user-qr3ji1wu4t
@user-qr3ji1wu4t 4 роки тому
@@FlightTV когда то в этой стране в вузах возник недобор практически по всем специальностям . Исключение составили экономист , юрист и новая на тот момонт менеджер . В итоге получилась занимательная система . Нет смысла в своем производстве .потому что некогда делать - все продают . И когда реч заходит о цене единственный аргумент , который является ключевым становится. " а это ни где дешевле не стоит. А по сути все риски заложены в гипертрофированный ценник . Скажете сложное дорогое производство? - и получите ответ который вам давно известен . Не учили вас считать долгосрочное производство . Научили ломить такую цену , которая компенсирует основные риски с продажи первых экземпляров . А дальше не будет ни самолета ни производства , ни рабочих мест. Региональные линии продолжат летать на секонд хенде бывшего соцлагеря .а топманагеры будут хвастаться фотографией самолета , пенять мол время было такое и говорить я мол сделал там очень важную работу ! Я продал три самолета!! Знаешь как это трудно продать каждый за 40или 12 или сколько там еще милионов.!!!.
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
@@user-qr3ji1wu4t Сермяжная правда в ваших строчках есть. При постоянном серийном сбыте не 5-6 самолётов в год, а, например, 20 - цена была бы ниже. А если бы там продавали 50 самолётов в год - то ещё бы меньше. Но ситуация в Российской авиации такая, что если продавать 5 самолётов в год, условно, по цене 8 миллионов рублей, то их вряд ли станут покупать больше. Кому нужен именно такой самолёт, купят его и за 12. У кого средств нет, Ан-2 стоит 1-2 миллиона. А производитель, работая по себестоимости, может и разориться. В масштабах аэродрома или аэроклуба разница в 4 миллиона рублей не так велика (самолёт ведь не на сезон покупается).
@TheKITubica
@TheKITubica 5 років тому
не единственный канал )))))))
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
Телепрограмма про малую авиацию - одна) Приведите другие примеры?
@mainambiter
@mainambiter 4 роки тому
назовите, пож
@user-ol2fm7uu7t
@user-ol2fm7uu7t 5 років тому
на 6мин 20 сек-- празднование 100 летия не ВАЛЬДАУ А ДЕВАУ !
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
Да, запутались немного
@androidservice1533
@androidservice1533 2 роки тому
16:17 старый андвашник с налётом 500 часов )))))))))))))))))))) посмешил
@jryuotube
@jryuotube 5 років тому
Только Девау застроен. И вообще-то, пока наше ПВО вовсе не радо частной авиации, перехватывает их, выставляя штрафы.
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
Много аэродромов застроено, но всё равно не сдаются и работают. А про ПВО и штрафы есть примеры по АОН?
@jryuotube
@jryuotube 5 років тому
@@FlightTV, есть примеры. Скажем, перелёт английского, вроде бы, старого реактивного истребителя со слёта в Эстонии в Гданьск. Немного заблудившись, они приблизились к берегу. Вместо помощи их перехватил Су-27, принудив к посадке в Храброво. Выставили огромный штраф в фунтах. Подробности пока не нашёл, по памяти. Читал потом, что штраф не заплатили, но без подтверждений, мнение на каком-то форуме.
@jryuotube
@jryuotube 5 років тому
@@FlightTV, а вообще, этот выпуск для меня информативен. Спасибо. Особенно интервью лётчиков.
@FlightTV
@FlightTV 5 років тому
@@jryuotube Это другой случай - нарушение госграницы. Российских частников ПВО не трогает.
@jryuotube
@jryuotube 5 років тому
@@FlightTV, тот же. Слёт-то собирают международный. Подобный тому, участники которого пострадали. Выходов тогда было множество, но российские власти избрали крайний. Мировое сообщество это оценило.
@kirontesla5084
@kirontesla5084 3 роки тому
ВСЯ ЭТА ЗАТЕЯ С АН2 ЭТО ОШИБКА можно сделать на его подобии... что то поменьше и поинтереснее
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Когда сделаете - напишите нам об этом. Приедем и снимем видео. А у ТР-301 покупатели есть.
@kirontesla5084
@kirontesla5084 3 роки тому
@@FlightTV НЕ НАДО НЕ ПРИЕЗЖАЙТЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ...А ТО Я СТЕСНЯЮСЬ ...ПРИ ТОМ ЧТО ... ПЛОДЫ МОЕГО ВООБРАЖЕНИЯ НАХОДЯТСЯ У Барсука ВЛАДИМИРА ЕВГЕНЬЕВИЧА... ПОД ЗАМКОМ
@user-fb1ht6nz5n
@user-fb1ht6nz5n 3 роки тому
пригласить юнкерсы мессеры и фокеры в Россию ? А с моралью то как ....нету ?
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Организаторы слёта считают, что немцы сейчас совсем другие, чем в 30-40 годы, и нет смысла обижаться на внуков за преступления их дедов.
@user-ti2vw9ki6w
@user-ti2vw9ki6w 4 роки тому
Цены на обследование конские! Че, совсем с ума сошли? С вашими-то з/п в том регионе.
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Вы о профилактическом ТО авиадвигателя? Его выполняют только сотрудники сертифицированной организации, которые прилетают из другого города или даже страны. Отсюда и цена.
@user-xb7be1we8u
@user-xb7be1we8u 3 роки тому
Своего нового ничего не могут создать
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Вам двойка по современной российской авиации. Много в России и своих уникальных самолётов.
@aviatormaxim
@aviatormaxim 3 роки тому
1 литр = 1 километр... Он точно пилот? О_о
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Точно-точно)
@user-ho6su3dd6l
@user-ho6su3dd6l 4 місяці тому
Да нет. Хотят создать что-то новое, своё. Невсегда получается, так это творчество. Так всегда, то сломалось, то недокрутили.
@user-ed1ft6mi1r
@user-ed1ft6mi1r 4 роки тому
Смешные дяди устроили шоу ,вот только всё это было уже в СССР в 30-40е годы перелёты покорение полюса
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
И что? Раз это всё уже было в СССР, нам теперь ничего не нужно?
@vitalylesindorf640
@vitalylesindorf640 4 роки тому
Как можно перед якуниным выступать?
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Это к чему вопрос?
@zavchik
@zavchik 3 роки тому
И нигде не учат сейчас на амфибиях летать
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Кому нужно - тех учат. Но тихо, без рекламы.
@olegku143
@olegku143 3 роки тому
А с какого перепуга это единственная в России программа о малой авиации? Ведущему диалоги о рыбалке только вести...
@user-kz3tx7es6p
@user-kz3tx7es6p 2 дні тому
надо советский самолет ан14 пчелка оснастить двигателями от л410 и произвести таких самолетов всего двести штук для почты россии кто сможет этот проект профинансировать.
@FlightTV
@FlightTV 2 дні тому
Где предлагаете взять 400 двигателей М601?
@user-kz3tx7es6p
@user-kz3tx7es6p 22 години тому
@@FlightTV двигатели по лицензии чехословакии производились у нас в советском союзе просто все чертежи найти и произвести при капитализме все можно и даже т любого трофейного транспорта двигатель до винтиков разобрать и сделать еще лучше и современнее.добавить новых технологий и материалов например можно ту 144 А сделать из карбона и установить новые двигатели а подкрылки из титана и получится русский конкорд гиперзвук и тогда можно пассажиров перевозить потолок 100 километров малый космос в кислородных маках из магадана до адис абеба за три часа.полетного времени.а из магадана в сидней за 4 часа полета.а из биробиджана до тель авива за 2,5 часа полетного времени.америке не под силу такой проект только в россии есть в росатоме такие технологии.?
@user-Andres
@user-Andres 4 роки тому
Рожи в начале ролика - "говорящие".
@Big_BOSSSSSSS
@Big_BOSSSSSSS 3 роки тому
Да им похер то о чем им говорят. Они думают о том как бы трахнуть сукретутку и как украсть.
@Kto_tooo
@Kto_tooo 3 роки тому
Ну это не ан 2 это ан 3 какой-то зачем это было сделано только все хутше зделали как оно выдерживает все нагрузки
@pravdarub5988
@pravdarub5988 3 роки тому
Развалится где нибудь. Ан 2 это самолёт!👍 А Это подделка...Одна штука, для игрушек этих дядек.
@user-us7dh6cc6y
@user-us7dh6cc6y 3 роки тому
У кого-то "кукурузник" с одним крылом является перспективным перевозчиком на местных авиалиниях, а у нормальных государств перспективными перевозчиками на местных авиалиниях будут современые самолеты "Целера-л500".
@user-us7dh6cc6y
@user-us7dh6cc6y 3 роки тому
Но, как говорил Задорнов, " "Celera-500L" это не у тех, которые только прикидываются государством.
@user-zy8fu3lm1q
@user-zy8fu3lm1q 3 роки тому
Да в итоге и кукурузника нет .пуйло с подельниками деньги спи.дили
@user-sw3cf2mx9q
@user-sw3cf2mx9q 4 роки тому
эскадру мельдерс принять не желаете ? вот уж попляшете !
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Не пишите чушь, пожалуйста. Немцы уже давно не те
@ZeroDi
@ZeroDi 2 місяці тому
Что за бред? Partizan с двигателем Honeywell
@FlightTV
@FlightTV 2 місяці тому
Это другой самолёт, который стоит на порядок дешевле партизана
@harapalb3521
@harapalb3521 3 роки тому
Назад в осавиахим....
@user-lq7id3vl5e
@user-lq7id3vl5e 3 роки тому
Очередной прорыв ))) ОБНУЛЕНЫШа.... Одно Интирестно : власти сколько денег спустили в ,,,лево,,, на этом проекте.
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Нисколько. Это полностью частный проект
@newmaster4507
@newmaster4507 3 роки тому
А как же изменения конструкции? Тутпротивотуманки на авто повесишь. Менты заебут
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Это называется единичный экземпляр воздушного судна. Регистрируешь как уникальный самолёт, и всё.
@newmaster4507
@newmaster4507 3 роки тому
@@FlightTV так и моя копейка переделаная в семерку единичный экземпляр. Номенты не хотят регистрировать сие чудо. Ачем оно хуже вашего дроволета?
@pravdarub5988
@pravdarub5988 3 роки тому
Если руки волосатые и есть деньги на взятки с верху до низу, то это самая маленькая проблема.
@user-vh4vk9bl6h
@user-vh4vk9bl6h 3 роки тому
На Ан-2 с верхним крылом зря оставили поперечное V. Посмотрите на Физлер -шторх. Дикое индуктивное сопротивление.
@Kto_tooo
@Kto_tooo 4 роки тому
Зачем? Они его только испортили
@FlightTV
@FlightTV 4 роки тому
Аргументируйте, что именно испортили?
@user-mt1qw4vp2t
@user-mt1qw4vp2t 3 роки тому
Этого монстра лёгкой авиации ничем нельзя испортить .
@Kto_tooo
@Kto_tooo 3 роки тому
@@FlightTV он мертвую петлю незделает разбек больше
@user-wf8cq6dj9j
@user-wf8cq6dj9j 4 роки тому
У нас ваааше конкурентов нет!!!! У нас ни х&я нет и конкурировать не с кем
@user-eu2mu4sj4r
@user-eu2mu4sj4r 4 роки тому
А ты по русскиназвать не мог? А?
@32132187
@32132187 4 роки тому
Блядь!, 21 век на дворе!!! До сих пор не могут сделать цельный фонарь! Куча распорок и никакой обтекаемости
@skystrangernnn7825
@skystrangernnn7825 4 роки тому
Так сделал же СибНИА, но государству это не нужно уже. УЗГА на новый самолет выклянчил.
@imsreki
@imsreki 4 роки тому
@@skystrangernnn7825 Народный самолет был нужен народному государству, капиталистам насрать на чем рабы будут до больницы добираться
@skystrangernnn7825
@skystrangernnn7825 4 роки тому
@@imsreki солидарен.
@user-yp4cj6zi3p
@user-yp4cj6zi3p 4 роки тому
Если на Москвич 412 поставить двигатель от фольксвагена , это будет новый автомобиль ? Что за бред вы несёте ? Нашли что сравнивать: самолет 1947г с двигателем 1937г и усечённый Ан-2 с современным двигателем. ПОЗОРИЩЕ ! РФ за год выпускает самолетов меньше всех в мире- от 27 до 32 шт .А если вычесть на 80% импортный Суперджет -100, то мы вообще не авиационная банановая республика.
@flyeraleks8129
@flyeraleks8129 4 роки тому
Истину глаголете
@slaff632
@slaff632 3 роки тому
Малая авиация-еще более независимое явление и ощущение свободы,чем автомобиль,а зачем режимам независимые граждане?Они должны сидеть ровно и все делать по командам выгодные им👈😂
@yann4032
@yann4032 3 роки тому
Ничего красиво слелать не могут. Сменили двигло и заострили морду воронкой, и отпилили крылья..🤮 Старая кукуруза хоть и хуже, но внешне она в 100раз красивей..
@pravdarub5988
@pravdarub5988 3 роки тому
Двигатель по дешёвые где то купили, деньги есть, заниматься нечем...Давай сделаем игрушку , не имеющую практического применения..
@barbus_sumatranus
@barbus_sumatranus 2 роки тому
Комедия. Дорогущая экспедиция завершилась подписанием туалетной бумаги
@FlightTV
@FlightTV 2 роки тому
Кругосветка была для души, прежде всего
@B500MT
@B500MT 4 роки тому
как будто перед трупами уже докладывали
@user-wq4is2wf8e
@user-wq4is2wf8e 3 роки тому
Это ж надо, так самолёт изуродовать!!? Поставьте на Ан-2 хороший двигатель и не надо снимать нижние плоскости!!!!! ДВОЕЧНИКИ!!!
@adrianstaci4407
@adrianstaci4407 3 роки тому
Ваша. Однако должна оставить Калининград это не Россия и нечего там воздуха портить
@user-fp6ip5ch8i
@user-fp6ip5ch8i 6 місяців тому
Возможно и хороший самолет, но смотрится убогенько! Дизайн не того!
@borisgeiger269
@borisgeiger269 4 роки тому
Непорядок, много слов,названий на русском я вижу. Пора переходить на латиницу!
@smartm123
@smartm123 3 роки тому
Нормально же все было, но этот тупой комент в конце убил всю прелесть видоса. С великой грусть ставлю диз ((
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
Давайте начистоту - какими достижениями Роскосмоса в этом десятилетии мы можем гордиться? Космодромом Восточный, который построили под личным контролем Медведева с кучей украденных денег. А ещё? А китайцы сделали свою тяжёлую ракету, НАСА отправило на марс летающий беспилотник, про Илона Маска вообще молчим...
@smartm123
@smartm123 3 роки тому
@@FlightTV а вы сколько космодромов построили? А сколько наса астронавтов на мкс отправили на своих носителях? Вы серьезно думаете что убыточная компания тесла без господдержки смогла сделать ракетоноситель. А по началу вы казались взрослыми людьми, а оказались малолетними инфантилами. ((((Печаль((((((((
@FlightTV
@FlightTV 3 роки тому
@@smartm123 Компания тесла вообще ракетами не занимается, она производит автомобили и аккумуляторы. Жить прошлым и не замечать, что происходит сейчас вокруг - ваше право. Мы лично в космической сфере не работаем, чтобы строить космодромы. Но за космос некоторые из нас болеют всей душой.
@smartm123
@smartm123 3 роки тому
@@FlightTV где ответ про наса? Т.е. ниодного космодрома не построили... ну ок. Быть альтернативно одаренными и жить в параллельной реальности это ваше право. Компания СпейсМаскТеслаШип к Илону никак не относится... ну ок. Где ответ про господдержку? Из за таких как вы малая авиация в жопе, гундеть про Рогозина только мозгов хватает.
@user-wr3en2sn8p
@user-wr3en2sn8p 2 місяці тому
Скучно
@user-uz7nz6bb2s
@user-uz7nz6bb2s Рік тому
очередной распил и ТДалее
@FlightTV
@FlightTV Рік тому
Где распил? Пишите подробнее
@alexnet8943
@alexnet8943 3 роки тому
Видно что с колен поднялась раша. Не слишком высоко ? Не страшно ?😂
@Maximvvv777
@Maximvvv777 4 роки тому
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Прошло более века и ситуация еще более усугубилась, а благодаря безраздельному правлению чекистов-недоумков тенденция не просто сохранялась, а росла в геометрической прогрессии.
@user-wu2fl8wk4q
@user-wu2fl8wk4q 4 роки тому
Ни хрена не понял?🤔
@user-wu2fl8wk4q
@user-wu2fl8wk4q 4 роки тому
А что ЧК уже работает?😃Че то я не заметил...👉😨
@user-wu2fl8wk4q
@user-wu2fl8wk4q 4 роки тому
Кстати о миллионах негодных людей-ты еще на свободе фашист?
@andriystehniyenko6164
@andriystehniyenko6164 4 роки тому
смешно получилось....
@Maximvvv777
@Maximvvv777 4 роки тому
. *"Пьянство, малограмотность, тупость и убожество русского человека, отставшего от Европы лет на двести , и до сих пор еще не совсем уверенно застегивающий собственные штаны, в очередной раз показывает, что с ним дружить нельзя, так как он рассматривает дружбу как слабость"* - А.П. Чехов. Надеюсь, что самый никчемный и всесторонне ограниченный представитель двуногой фауны зловонного русского мира знает, кто такой Анатолий Павлович и не станет ставить под сомнение его личные наблюдения "русского человека" в привычной среде обитания.
@user-en7oz1sb7s
@user-en7oz1sb7s Рік тому
Говно смущали говном. Нет ничего круче, чем L410
@user-kl2ih4zx6o
@user-kl2ih4zx6o 6 місяців тому
Конкурентов нет?. А кому это ... нужно.
@FlightTV
@FlightTV 6 місяців тому
Вы про именно?
Vasiliy Lomachenko vs George Kambosos | INTERNATIONAL LIVE STREAM
3:10:05
Top Rank Boxing
Переглядів 1,1 млн
КОНСТРУКЦИЯ ВЕРТОЛЁТА Robinson R-44
25:33
Александр Подолян - Хранитель Времени
Переглядів 16 тис.
Первый визит ТВС-2ДТС в Мочище | 14.07.2017
2:47
Влад Белов
Переглядів 120 тис.
Самолет Байкал в поисках своего места
10:00
ТВС-2ДТС
4:27
TheDsuvorov
Переглядів 22 тис.
ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ
0:18
В ТРЕНДЕ
Переглядів 12 млн
Х5
0:23
SAMOKHVALOV
Переглядів 87 тис.
Испытала свой автомобиль🤯
0:43
WORLD TOP
Переглядів 81 тис.