Как делают Курты - Бурылбайтал - целая история, которая войдёт в школьные учебники. Делаем выпуск про неё?

Закройте этот институт коррупции. И псевдо профессоров отправить на дорожные работы ответственными с условиями, что если плохая дорога - в тюрьму. Посмотрим, как заговорят.

АНОМАЛИЯ 😂😂😂 Блин, шикарное оправдание для любых новостей! Спасибо за выпуск!

"Аномалия"... Слов нет, на все нашел оправдание, а на что не нашел - так аномалией обозвал

Аномалия))) Испытательный станок с первого раза включить не могут. Калькулятор не правильно считает))) Спасибо давно я так не смеялся.

Очень хорошая наболевшая тема! Прошу авторов не отказываться от продолжения рубрики. Я думаю, что аудитория со временем положительно оценит ваши старания и результаты вашей работы повлияют на сложившуюся неэффективную систему строительства дорог. И как перспективный итог повысит безопасность на дорогах и сохранит много жизней, которые, как показывают пришествия в нашей стране, на ценятся. Удачи вам!

Рубрика отличная продолжайте спасибо

Во всем виноват калькулятор, из за него не правильно считается всё. Походу этот калькулятор один на всех "там". Он умеет считать так как надо

Дороги которые мы строили в середине 90х в Орске, в Казахстане работы не было, стоят до сих пор. Битум, вязкий, не путать со строительным, возили с местного НПЗ. И аэропорт, взлётку там строили. Много зависит от основания, как и из чего сделано. По старым стандартам каток по одному месту должен был пройти 18-20 раз, а сейчас? Хорошее основание, хороший битум, основные критерии. Основание в Орске делали из шлака с Ново-троицкого мелаллургического комбината, колёса на автогрейдере больше полугода не выдерживали, АБЗ строили рядом, чтобы асфальт остыть не успел, пока довезёшь, в каждой машине в асфальт был воткнут термометр, привёз с температурой ниже нормы- брак. Да что там говорить, сейчас же новые технологии, поменьше затратиться, побольше урвать. Да и тендеры кто выигрывает? Кто меньше цену предложит, абсурд. Бывало, что выиграют, а потом бегают технику ищут, своей то нет, бывало и такое.

Плохие материалы плюс экономия с целью наживы вот и результат. Молодцы надо показывать такие проблемы.

Тотальная коррупция! Журналиста Токбергена Абиева закрыли после таких расследований! Алга Казахстан!

Банальное отмывание денег им не выгодно делать качественный освальт да они и не умеют ещё профессор называется 😢😢😢😢

11:40 Я сейчас не могу сказать,на каком участке будем использовать полимер.Точно не может сказать пока фирма Подрядчика не даст на лапу.Какое ТОО даст больше там и будут использовать полимер.😂Аномалия 🤷

Надеюсь ещё люки разберёте. Почему стелят асфальт, а потом вокруг люков выдалбливают асфальт и заново стелят. Потом где так было сделано люки начинают проваливаться, т.к. целостность нарушается. Ещё водоотводы непонятно ка делают. Сплошной бордюр по бокам и воде деваться некуда, т.к. арыки за бордюрами, а стоков нет. Потом начинает подтапливать.

"иксперты" дорожного научно-производственного центра по глазам видно, что врут! 🤥Даже альбомный лист формата А4 в книжном виде на широкоформатном мониторе рассматривают! 🤬🤬🤬

Внатуре мы банановая страна ,не в обиду земляки это факту...

А они точно эксперты? )))

Думаю не один "Алдар Касе" найдется, если продолжите передачу снимать 😂😂😂 Продолжайте уважаемые, интересно посмотреть как они извиваются как ужи на сковородке, когда их прямо спрашивают 🤭🤭

Отличная рубрика, у вас всегда будет работа, лет 50 точно😂😮

Вот так вот во всем Казахстане на бумажке с помощью калькулятора.. так было 30 лет и так и будет...

Казахские Учёные! Казахские Инженеры! Меня это улыбает.

Аномалия))) Следующий этап - МАГИЯ!!!

За Афоню отдельный лайк))

Хорошую тему подняли. Думаю тут работы вам достанется не одну пятилетку. Так же предлагаю разобрать трассу Алматы - Усть-Каменогорск, т.к. новая дорога уже даёт о себе знать. Так же хотелось бы ещё разобрать сервисы на трассах республиканского значения. Особенно на Востоке нашей страны. Лайк за видео.

Разве это колея? В Бурундай приезжайте (район автобазы), данная территория входит в границы города Алматы. Колея по 5-10 см, участок известен постоянными пробками и большим потоком.

Очень актуальная тема! Продолжайте в том же духе и по всей стране!

Рубрика хорошая 👍 если ваша рубрика делала бы заявку на экспертизу на прочность,состав,плотность,климат и т.п образцы брали бы в разных городах, и сравнить можно будет и алгоритм действий будет достаточно информационно полезным . В стране еще есть старый асфальт для образца,состава .ребята молодцы 👏 большую работу делаете. Подержите лайком, товарищи данный комент.

Пока у нас такие "специалисты", нормальных дорог не будет.

Что за эксперты там?! 🤣🤣🤣 Как сами не растрещались😅

Очень просто, битум разбовляют мазутом! Что бы его больше было, битум же дорогой.На асфальтовых заводах его бодяжат.Деньги из ничего!

Ассаламалейкум здравствуйте а можно про ЛЮКИ 21 век а люки как мирные поля на дороге

Хорошая рубрика Алексей. Не привычно видеть новые лица на колеса.кз 😄😄 удачи вам. Было бы хорошо если бы показали дороги в разных регионах Казахстана

Отдельное спасибо кто Монтировал это Видео. Спасибо ВАМ за работу! Теперь про рубрику. Это будет один из топ рубрик. НО! Ребят ВАМ еще далеко до РОМЫ с ИДИ ЗА РАБОТОЙ. Вы общая одна семья. И ВЫ МОЛОДЦЫ. СПАСИБО!

Вот так и живём вечно с анамалией!🤣🤣🤣

Съездил на авто до Эгейского моря. 10500 км на одометре. И везде были отличные дороги, кроме Казахстана. Последний отрезок Актобе - Кызылорда, решил отправить авто на автозозе. Актюбинская область (Хромтау) это ужас. Атырау, внутри города одни заплатки на дороге. Атырау - Астрахань ужас, но что то делают.

Здравствуйте! Эта тема очень актуальна, особенно в свете налоговых поборов. Что касается "Аномалий", то вот пример - Алматы, Турксибский район , улица Иванова: был отличный асфальт, но в дождь вода стояла. В декабре прошлого года начали делать ливнёвку и закончили этим летом. И теперь там ездить по одной из полос невозможно, потому что аномальные рукожопы - строители просто всё испортили на стадии укладки. Это просто надо видеть или чувствовать пятой точкой, проезжая данный участок. Но всё же кто-то заплатил им и принял эту "работу"!!!

Классная идея, серия, подача! Так держать! Продолжайте, буду ждать новые серии

Жаль что у нас акимат отмывает деньги , специалисты просто кошмар , с такими специалистами врагов не нужно

Аномальный учёный! В чудеса верит!

Село Коктал убитые улицы основные в сторону Жаркента сделал . И в в сторону Алматы тоже убытые дороги до битонки

Может снимете про отрезок дороги Западный Китай - Западная Европа, а именно от Алматы до Жамбылской области, там дорога уже 8 лет строиться , да не никак не заканчивается

На Аль-Фараби между Розыбакиева и Навои сразу после дождя асфальт уложили

Автору проекта и команде огромный рахмет! Нужная рубрика! Удачи вам!

Супер программа, молодцы редакторы, респект и уважуха!

В любой непонятной ситуации, когда нет аргументов для ответа - говорите «аномалия». Пример с Саудовской Аравии был хороший, жаль наши так и никогда не научатся класть хороший асфальт, лишь отмывание денег в голове

Наверное нужно сделать независимую экспертизу проб асфальта в другой стране , где лаборатория не будет относится к Алматы и Казахстану, раз вы уже проходите этот путь наших казахстанских лабораторий как следствие отправте в любую ближайшую с нами страну для иследований покрытия возможно там будет другой результат , тогда и покажите людям результат. хорошо если он будет такой как и в Казахстанских лабораториях. нужно сравнение независимых от нас лабораторий , тогда будет чесно

Дорожников,на мыло!

Лайкос Амигос Каз Уральск смотрит ждем новые выпуски, в Казахстане две беды "Дураки и Дороги" ну не умеем мы строить дороги пора это уже признать!

Эти лаборатории, оправдывающие дорожников возможно в доли или боятся, что потом у них заказывать не будут не полные и не объективные заключения. Вот и пытаются юлить, не договаривают истиной причины плохих дорог.

Отличная тема репортажа! Ещё нужно осветить вторую сторону свойства асфальта, сжатие и бесконтрольное растрескивание при охлаждении в зимний период и последующее разрушение трещин весной. В бетонном покрытие предусматривают компенсирующие швы.

Похоже на кровельный или гидроизоляционный битум. Как кафельщик скажу это марка - тройка (Аномалия). Для дорожных работ испльзуется твердый битум - пятерка.

Как и дорожники отвечают ( мы не компания мы наёмники)

На абая и неделю не пролежал. На автобусных остановках уже колея и передлывают участки где остановки😅

Давайте соберем мемы: - Дайте другой калькулятор. - Аномалия - Нагрузку же считать надо? Так я вам не скажу. - Сменится аким, потеряем все данные по асфальту.

Спасибо за выпуск! Хорошая рубрика, очень интересно

Очень актуальная тема, респект!

считаю что для "аномальных" дорог нужен другой асфальт. Там где нагрузки больше, больше машин проезжают, да и температура выше - нужен более устойчивый асфальт.

С удовольствием поучаствовал бы в этом проекте. Так как работаю в такси и за день проезжаю много улиц. Работаю в Алматы.

Хорошая тема цикла! Очень интересно 👍🏻

Отличная рубрика, молодцы! Аномалия))

Мля, страна чудес! Дорожники рулят, дешевле таким экспертам "взятку дать!", чем вкладывать в асфальт!)))) Где гарантии от исполнителей?))) Почему люди, не умеют считать свои или общие финансы?))) Этим и пользуются!)))

Я сильно сомневаюсь в компетенции этих экспертов. Тупо тянут до пенсии.

Очень интересная рубрика! А главное полезная! Нужно на чистую воду выводить эти лаборатории! Понятно теперь как наши ужасные дороги проверку проходят...

Молодцы! Хорошая тема и рубрика

за бокад я вообще молчу - там стоимость 76 миллионов долларов за 66 км - то есть больше миллиона за 1 км !!!!!!!!!!!! да это охренеть как ДОРОГО!!!!!!!!!!!!!!

Надо увольнять таких горе специалистов

Как хорошо, что я профессионально ломаю асфальт, а не укладываю его. Являюсь оператором большой дорожной фрезы и да, насмотришься там разного))))

Хорошая рубрика👍🏻

Я сейчас еду по Альфараби у меня машина скачет как мячик

вы хоть перед самим асфальтобетонным заводом сделаите дорогу что ли? Еще где выезжаеш с Бурундая (заправка Газпром) там колея сантиметров 15, когда сделают уже

Спасибо за труды , это не простое дело надо эти вопросы поднимать озвучивать и делать выводы.

Отлично, ждем продолжения, вперёд

А что вы ожидали жана корупциостан!!(((((

Чёт они на экспертов не похожи, рассуждения как у охранников с соседней стоянке

У них даже калькулятор асфальтный 😁, прикольно))) а можно мне без полимеров хотя бы в Карасу асфальт положить?! А то целое бездорожье тут))) захотел на покатушки, вышел прокатился по Ожету да Карасу и все накатался по бездорожью 😂. Рубрика отличная, колёса продолжайте 🔥🔥🔥🔥

Молодцы, по больше бы таких обзоров о нашей стране

Аномалия )🤣🤣🤣🤣)

Учёные профессора😂

Огромная спасибо за смелую работу

Вау. Столько полимеров. Прям кладезь для отмывки бабла. Классно придумали. Тема.

До этого зиму пережили а эту не переживет странно как-то

Сделайте сюжет как уханькали, точнее "отмыли" все что можно отмыть на бетонке что на Хоргос идёт. Как минимум до Енбека ехать не очень комфортно. Почему во всем мире такие дороги делают на десятки лет, а у нас прожила совсем не долго?!

Коррупция проникла не только в карманы но и в головы

Этот институт древний его надо на утиль!! А вам удачи !

Каждый год одна и та же история, мы испытываем асфальт! И сколько лет будете испытывать? Блин, я уже состарился слышать это, а они всё испытывают.

😂 аномалия

Хорошую тему подняли. Спасибо вам. Продалжайте работу.

ОТЛИЧНАЯ РУБРИКА! Так долго ждал что то такое про дороги и наконец то

Этот эксперт туфту несет.....😅

Классная идея сделать рубрику про дороги 👏🏼

По больше таких видосов делайте 🙏🏼 🙏🏼🙏🏼 мож в стране хоть что-нибудь в лучшую сторону поменяется

Добрый вечер! У нас в Караганде больше десяти лет тому назад положили асфальт, по улице бывший Булвармира. Вот в этот асфальт добавили измелченная покрышки имеется ввиду использование шины. Это был пробный проект бывшего аким Серик Ахметов. Вот этот асфальт до сих пор лежит сколько лет прошло не каких трещин и калий.

Полимерный асфальтобетон имеет, как обычно, свои плюсы, так и минусы. С одной стороны его вязкость и эластичность дольше сохраняет его от повреждения льдом и водой в межсезонье. С другой стороны превращает в гармошку, колею, особенно в тех местах где оттормаживаются автобусы. Можно найти правильный баланс или даже использовать разные материалы под разные условия (где тормозят автобусы надо более твердый материал). Однако этими проблемами у нас не заморачиваются.

Молодцы колеса! Аномалия конечно улыбнула

Передача класс, но блин наши делают ляп-тяп))) профессоры эти без слез не взглянешь)))

О какая важная тема прошу вас не останавливайтесь и скорее приезжайте в Актобе здесь у нас асфальт по два раза в год стелят осенью и весной но толку

Да, надо продолжение!

Шикарный выпуск, почаще проверяйте качество дорог и отправляйте результаты президенту и новому министру транспорта

Колеса просто лучшие ❤

зачем мы придумываем велосипед? (свою формулу асфальта) Почему бы не взять уже готовую проверенную временем формулу у тех же японцев или китайцев?