Спасибо за классный обзор ребята! Я думаю обе автомобилей лучшие чем полноценный кроссовер т.к. кроссовер будет стоить в 2 раза дороже и "жрать бензин" в 2 раза больше. Для простого человека, семьянина, хватит и этих характеристик для ежедневных задач!😊👍 Планирую через пару месяцев купить Ладу Икс Рей Кросс! Дай Аллах!

Спасибо за обзор! Как всегда позитивно и с юмором! Так держать !

разница между этими автомобилями лишь в индивидуальных хотелках покупателя. Кому-то багажник нужен побольше, кому-то посадку повыше... По наборам опций, конфигурациям двигателей можно взять топовые конфигурации и будет одно и то же. В целом хорошие машины и что важно - есть из чего выбирать, опираясь на пожелания, необходимости и среду эксплуатации. Я 1,5 года на иксрее кросс катаюсь в топовом варианте - не имею претензий к машине. Выбирал между вестой св кросс и х-реем, отдал предпочтение более коротким свесам и компактности для парковки в городе более удобной.

Спасибо огромное Игорь и Пётр Степанович! Давно ждал сравнительного обзора на Лады!

Спасибо Ребят, за ваш труд.

Хорошее сравнение. Спасибо.

Отличная передача! Спасибо за работу...

Как всегда оченььинтересное видео, классно было в очередной раз смотреть авто в вашем сравнении. Пожалусто, продалжайте в том же духе!

Ребята спасибо за обзор!Но хотелось бы узнать,как на счет разлаживания сидений и ночёвки в салоне???

О Пётр значить будет интересно, лайк без проблем👍

Спасибо большое интересно особенно доводы Петра как мы за тобой скучаем знал бы ты, снимался чаще!

Хороший выпуск!

Тест замечательный !!! И про полный привод всё верно.

Смотрю только вас вы лучшие !!!

Веста св кросс 4 года . Только радует. Вне дороги по лёгкой грязи шины это печаль... На зимней резине ещё можно куда то проехать. Места в багажнике хватает, обьем съедает фальш пол, но там удобно всякую мелочь хранить. Сидеть удобно.. все что надо по электронике есть .

хорошее видео. оптимистическое.

Кармашки есть в весте сзади, они выполнены в виде углублений между дверью и диваном, но конешно они маленькие, бутылку поставить или меьочевку насыпать какую:)

Ребята, привет. Спасибо за сравнение. Действительно за эти машины не стыдно, и салоны приятные у них внешне смотрятся современно. Только одно Но, пока у них цена была до 1 миллиона. А сейчас они стоят куда дороже и я считаю что ценник не обоснован! Все вазовские машины имеют право на жизнь. Но ценообразование у них не адекватное. Когда нива стоила 500-600тыс, Гранта 600-700 а веста кросс и искрей 900тыс. Их можно было брать, но не сейчас!!!

Нужно сравнивать обе машины на 1.6 двигателе. С 1.8 много непоняток, одни едут другие нет.

Доброе. Авторы молодцы. Интересный ролик, всё доступно, логично. Спасибо

Если подходить к сравнению коробок , то вариатор является самым спортивным (набрал максимальный крутящий и потом уверенно разгоняется ) что дсг , что механика обороты гуляют просто по тому что шестерни так работают , а варик рулит , только он сильно моментные движки не очень любит , Мурано 3,5 бывают? Но я люблю механику и пошел он этот вариатор.

Надо было хрей тоже на 1.8 механика сравнивать!

Что по комплектациям

Пара ремарок. 1. Не понял, почему Хрей объект в Пирелли Чинтурато. У наших официалов Хреи-кросс стоят с резиной Континенталь КонтиКроссКонтакт XL2. Подозреваю, что они получше будут. 2. Про багажник Весты. А если из него убрать тройной пол и органайзеры под ним? Видимо тогда и получится заявленный объём. Тем более, что по большому счёту это все равно опция и, насколько знаю, он по умолчанию с завода ставится только в самых топовых комплектациях.

У весты передние спинки назад практически полностью раскладываются, так что длиномеры до панели/лобового также можно возить.

Кста у хрея 215 ширина против 205 весты, хотя весте 215 нужнее она длинее для устойчивости лучше в поворотах 215... А хрею наоброт для маневренности и короткой базы лучше 205... Странное решение автоваза:)

Хрей нравится, но объективно я за весту кросс хороша ездил знаю!единственное ценник поменьше альтернатив нет, нашим машинам особенно в кузове универсал!(главное брать на вариаторе).

А почему сказали, что в Хрее тесновато ? Стереотип какой-то сработал что так "принято" говорить ? Там же в передних дверях саллон на 2 см (!!!) шире, чем салон у Весты

В Весту самоблок надо станет быстрее на круге , коробка же наша , будет меньше букса в пустую и заруливать в медленные повороты охотней будет , но это если газ держать нужный , а если переборщить , то букс потащит наружу поворота.

люблю такие видосы👍🏻

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. Обязательно ставьте лайки - это лучше продвигает ролик и помогает нам развиваться. Всех обнимаем. premiya.autogoda.ru/vote/

Для xray хочется видеть полный привод в идеале ещё и на дизеле. А вот по поводу весты... Да, мотор помощнее хочется и учитывая преимущественно городской образ жизни потенциально покупателя с минимум поездок на дачи или иные цели выезда город из потока машин, ещё и на грунтовку - вопрос! Когда будет акпп?

16-00 Я тоже считаю что был бы у хрея полный привод через муфту типа халдекс это разлеталось бы как горячие пирожки.

Молодцы вы

Я брал тест драй в салоне весту св, приехал, а она была занята! Спасибо салону, чтоб не огарчить меня, дали прокатиться на хрее! Вывод: хрей-город, веста св-село! Обе механики были!

Правильно. Стиву Матину респект!

Х Рей кросс - это хечтчбэк ( не кроссовер) , а Веста - универсал. В сравнении, между ними есть и плюсы и минусы. Мне по нраву больше Х Рей кросс. Каждому своё.😊

Сандерик с полным , да механика , прикольный хетч.

Из иксэя кроса можно ниву вторую замутить на полном приводе и получитсч городской кросовер даже с вариатором. Для города будет самое то. А ниву легенд на базе бездорожия сурового оставить . Что мешает нашим жадным тольятинцам....

Хорошее видео, молодцы, с интересом посмотрел

16:35 Игорь, прямо в точку!!! Пишу, как бывший владелец Весты! Отличная машина, но с дурной настройкой! Мой выбор Веста СВ 1,6 вариатор. Хрей, нет спасибо!!! Как всегда, отличный обзор! Молодцы!

ХРэй с новья 2017 года , 1,6. Отличная собранная логановская подвеска, динамичный, шустрый. Расход масла 0,5 л/7 тыс.км. За 40000 ем/6 лет пробега - замена передних колодок и одной лампы ближнего света в фаре. И всё...

Что могу сказать, в этом обзоре Петр вел себя очень спокойно... А не топил как раньше за что-то именно и притягивал баллы для своих любимчиков... Класс приятно было смотреть... Пысы.. машины гавно, обзор классный!!!

Вот бы в х-рэй задние фонари зделали бы как в вольво-джили по стойке , был бы вид лучше

А можно в ваших видео озвучивать когда ипотеку наши банки на эти автомобили начнут выдавать?

Купил весту т.к. искрей показался каким-то более куцым и дешёвым. Веста кажется взрослее. Плюс запас места на втором ряду явно в пользу весты.

Спасибо за тест. Про Стива Матина правду сказали, он вывел автоваз на новую ступеньку. Но интересно, что будет с качеством этих авто, после замены руководства и инженеров по качеству на наших. Ведь с уходом рено и уволили всех иностранцев, не будет ли это двумя шагами назад.

Лада Х рэй Кросс и Веста по сути это иномарки, вся электрика, рулевая рейка, электроусилитель, тормоза, навесное оборудование на двигателе 1.8, коробка механика от Рено, Вариатор Япония, сцепление Рено, подушки безопасности, сам двигатель 1.6 и прочее, все это из импортных комплектующих. Можно посмотреть видео на ютубе Клубный сервис, там разобрали Весту с вариатором, что и подтверждается, более 70 процентов комплектующих это Европа. По качеству эти машины не хуже того же Логана и Сандеру. К тому же Лада Х Рэй Кросс имеет оцинковку и сделана на платформе В0, на которой построен Дастер и Сандеру. Правильно ведущий Петр спросил, а где полный привод. В начале появления Х Рэй Кросс завод обещал, что будет версия с полным приводом, однако так и не появилась, к сожалению. Именно на Х Рэй Кросс, это можно было бы реализовать, так как платформа одна с Дастером, однако видимо французы испугались конкуренции для Дастера и Каптюра и не дали возможности интегрировать в Х Рэй Кросс полный привод от Дастера. Тогда бы продажи такого кроссовера Х Рэй Кросс имели бы больше спрос и успех, ведь и так понятно, что больше запрос потребителя на кроссовер с полным приводом. Нива это на любителя и не всем она нужна даже с полным приводом, да и конструктивно она уже устарела. Теперь можно сказать, что и новой Нивы, которую обещали не будет. Зависимость от Китая в автомобилестроении будет только усиливаться, параллельный импорт, к сожалению не сможет массово вернуть рынок европейских машин обратно. А Х Рэй Кросс, несмотря, что он меньше Весты по размерам, мог бы иметь лучшие продажи, если бы сделали полный привод на эту машину. К сожалению снятие с производства на Автовазе единственного кроссовера, где можно было реализовать полный привод , окончательно похоронит эту возможность, что то иное свое разработать Автоваз в ближайшее время точно уже не сможет ничего, такие вещи не создаются за год или два, французы оказали большую помощь, именно в технологической части по разработке машин нового поколения на Автовазе. Не понятное решение руководства Автоваза, снять с производства Х Рэй Кросс, иначе как маркетинговым просчетом не назовешь, так как на Весте конструктивно полный привод просто не возможен, и по сути они похоронили возможность создания на базе кроссовера полного привода, а Х Рэй Кросс был тем вариантом, на котором можно было это все начать делать. Теперь Автоваз продает в салонах дилеров Ладу гранту в упрощенной версии и конструктивно старые Нивы, У автоваза нет разработок своих АКПП или Вариаторов, Теперь только машины на механике. Московский каршеринг отказался закупать Весты, так как там нет АКПП. При наличии такого положения и санкции, зависимость от Китая буде только сильнее, но надо понимать, что те же АКПП, китайцы делают по лицензии и нам они их не продадут. По сути это конец отечественного автомобилестроения в развитии технологически новых легковых отечественных автомобилей. Власть обнулила отечественный автопром.

Отличный обзор! Спасибо!)))) Веста на мой взгляд по интересней x-rey, он как был степаеем, так и есть)))) А сейчас вообще гранты да нивы на автовазе остались! Самые живучие!))))

а разве у подобных объем багажника не до верха считается?

Разница рейтинга продаж между этими машинами расставляет все точки. Веста лучше по потребительским качествам( больше, красивее, функциональнее багажник),но у Весты подвеска шумная в отличии от хрея.

В городе умельцев в России хватает на заводе почему-то их нет

Молодцы парни))) Полностью Вас поддерживаю даёшь полный привод)))

Тоже бы хотел быть оптимистом как и вы, но что то подсказывает что будет хуже. Конкуренты уходят, ВАЗ включит своё любимое и так купят. Метал подороже купят, краску тоже и остальные комплектующие также, качество похуже. Топ менеджеры переедут в Москву, самолёт арендуют. Опять дотации и краска на ржавый металл. Хотелось бы чтоб я был не прав и ваши слова сбылись!

смысл защиты весты если в отверстии торчит поддон двигателя который должен быть защищен!!? у меня на симболе целиковая и все закрыто

23:52 че самые черики: ну дач пошли мы нахрен. (Черики с задним электроприводом в 29.07.22 стоят по 2.4/7. Это Тигго 7 про.

Вот сравнили бы тогда 1,8 с ладой райд селект тогда, все равно Х и так дороже)) Но тут была очевидна переплата, не знаю я вижу огромное преимущество Х-а перед вестой за счет наличия функций имитаций покрытий что довольно актуально и дачникам и для зимних городский условий где дворы нормально не чистят ))) Ну и лично мне Х кросс внешне более гармоничен по дизайну, не считая зада)))

Всех приветствую, всех с праздником. Знакомый помню Хрей взял, поездил и решил багажник маленький, поменял на другую

До кучи уж и ларгус кросс надо было взять на тест.

Кросс 18 комплект бич шняга сравниваю сшкода рапид есть обе Шкода!!!!

Как ни странно но я всё-таки считаю что X-ray кажется выгоднее

Петр вернулся) А так конечно веста св на 1,6 оптимально.

В весте 3х метровы профиль залазит до стекла по диагонали и еще даже пару см остаеться, багажник конешно же закрываеться, вот и разница:))

В свое время выбирал между этими двумя автомобилями и все же выбор пал в сторону Х-Весты, внешка интереснее. А вообще бы оба авто купил, но три авто в семью, где водят двое - это перебор. Ну и да, живу в коттеджном посёлке, зимой хоть и чистят, но нужен полноценный кроссовер, поэтому езжу туда на немецком кроссовере. На Х-Весте шняга туда соваться. Нужен полный привод однозначно!

Когда появится лада веста рейсталинг?

Сделайте историю рено рено была первым автомобилем России?

Про полный привод давно разговор идёт. Но тогда нужна и соответствующая резина

После ухода Рено эти машинки всё?

Иксрей огонь тачка

Моя шиза напоминает, что на этапе рекламы у иксрея была шайба выбора дорожных режимов, а сейчас ее нет, кто то помнит была ли раньше она?

Скоро без машин тележки из супермаркера тестировать будете))))

Не думал, что такие вялые машинки...

Взял х-рей ибо возить лишний воздух незачем,также компактнее

Интересный обзор. Но не взял не тот и не тот авто. Для меня эти авто деньги не стоят.

Хорошие машины, только дальнейшее их развитие туманно, насколько я знаю хрей не получит полный привод так как его вообще снимают с производства, а жаль, машина то неплохая, я бы сказал красивая👍

Какой смысл сравнивать если их уже не выпускают.

Давно пора Ладе осваивать турбонаддув. Этот 1.8 и не нужен будет совсем.

Могли бы полный привод организовать по схеме ЕВД. Для города и легкого бездорожья было б за глаза.

Иксрей сравнивайте с Тигуаном на МКПП 125 сил передний привод 👍😉

Х рей с новья 2018 г движок 1.6 масло жрет 1 л на 10000км на днях обнаружил масло в колодце, слабая ходовая и движок мёртвый

Насчёт пол бала заднего ряда Весты не согласен! Она выигрывает полностью! Поставьте детское кресло и увидите нехватку места у Хрэя! Выбирал между тремя авто, Нива Трэвл, х-рэй кросс и Веста св кросс. После поездки на Трэвле мне её не хватило конкретно, на каждый день по городу, с редкими выездами на природу, решил что для меня слабовато преимущество только лишь полного привода. Если бы Х-рэе был бы с полным приводом взял бы его! А так выбор конечно Веста св кросс! И в этом как раз таки помог её задний ряд и багажник! Подлокотник с подстаканиками куда удобней (во всяком случае когда дети) чем кармашки в дверях и место для задних пассажиров это тоже в повседневе больше играет роль чем складное переднее сидение, хотя надо признать, мне это в Х-рэе понравилось, ещё под ним есть ящик. А насчёт багажника, так в Весте вы ящики из багажника не доставали! Если их убрать, то глубина багажника увеличивается, да ещё и полка более удобная, нежели на Х-рэй. Обзор конечно классный, смотрел с большим интересом, но были те самые НО именно за пол бала по клиренсу и заднему ряду! Тут полноценный бал в пользу Весты! По клиренсу у Х-рэй заявлено 215 да ещё и резина немного выше, у Весты 203 и резина по ниже, а она с покрышкой справилась немного лучше, поэтому если отталкиваться от заявленных цифр, то Веста тут должна полный бал забрать! Сугубо моё мнение. За задний ряд уже писал выше, в повседневе место решает больше чем трансформация. А так оба авто отличные, ещё раз повторюсь, что если бы Х-рэй был бы с полным приводом, а Веста только передний, то взял бы Х-рэй тогда! Ну а если и на Весте был бы 4вд, то тогда другие бы модели даже и не думал смотреть)))) А если бы ещё и с самоблоком заднего редуктора и двигателем от Весты Спорт, то вообще пушка лялька бы была!)))

Ребята, Веста выпускается с 2015 года, это бестселлер нашего рынка, немного смешно слушать ваше удивление "могут когда захотят" спустя 7 лет

👍👍👍🤝

Расход 7л это сказка, город от9л и это много для 1,6 мотора хьрей

Такое ощущение что отзывы пишут люди у,которых вообще нет машин. И просто салобоны выпендриваться.

Икс рей кросс 1.8 механика с селектророс переключения режимов. Проходимость отличная, имитаторы блокировки переднего редуктора срабатывают вовремя. Данную грязь как на видео вообще не замечает. По ширине икс рей в салоне шире, даже по видео видно в Весте прижались друг к другу, а в икс рее сидят на расстоянии.

Сравните пожалуйста Весту св кросс варик и Митсубиси ASX варик рестал

сразу переходите на сравнение велосипедов, будете первыми

Кроссовер не может быть моноприводным, это маркетинговый бред. Если что у меня самого СВ кросс и по мне это просто легковушка не боящаяся плохих дорог, которых в моем регионе в избытке. Да и не универсал это, скорее длинный хетч(но вмещает немало, для стройки много чего возил).

Купил хрей кросс инстинкт на ручке 7500 км пробег пока вроде все норм

Лада икс рэй; веста ; кросс 5 теперь на Элетроинергии; водороде; биотопливе заправка на Азс в России ; армении; грузии; белоруссии ; казастане и так далие в Снг !!!

Машин новых доступных нет.Поэтому переходите на тест старых иномарок с пробегами.....

Автомобили мечты,многих миллионов честно работающих, русских людей!

Из ходовки только стойки и зад балка отечественные,увы

Эта пирелли 205/55R17 на весте фуфло резина в плане зацепа на мокром , асфальте и если температура меньше +10 тепла , шлифует ужасно .

Это пыльник а не защита двигателя, просто он из тонкого листа :)

Уважаю только механику, нравится сам процесс переключения, остальное не приемлю!!! И ещё обожаю когда мотор ревёт в салоне, чувствуешь работу двигателя!

В целом у Весты больше багажник и несколько больше места сзади. Но при этом у неё хуже обзор (ещё шире передние стойки и совсем плохой обзор назад) чем у Xray. К плюсам Xray можно отнести: более компактную длину (удобнее парковаться и ездить в городской толчее), немного выше посадка + лучше обзор с водительского места. В остальном плюс-минус один фиг. И есть ещё кое что что их роднит, помимо лейбла - они оба не выпускаются. :) И скорее всего вообще выпускаться не будут :)

Два гуся один белый другой серый оба глупых . Кто сравнивает машины с разными моторами . 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Мотор 1.8 с любой коробкой едет быстрее мотора 1.6. И Иксрей легче и мотор 1.8. А Веста тежеле и мотор 1.6. И мотр слабее

У хрэя защита более мощьная,потому не прошла. Кстати железная