свежие кадры добавил, как Норис в выходные болид разбил👍

КПП кулачковая, механизм переключения секвентальный.

Пушка! Настолько четко по технике еще не втречал)

3:56 выступающий электрод свечи зажигания погнуло бы поршнем 4:08 ну вообще у формулы есть предварительная камера сгорания, поршень и свеча находятся в разных камерах и на анимации есть выступающий электрод

Не секвинтальная КПП, а кулачковая, это способ переключения секвинтальный. Удачи!

Жги дальше! Очень интересно, а еще наглядно показываешь и рассказываешь о болиде "эфадины"). Жду следующий ролик

Шикарное видео! Спасибо вам, автор))) Смотрится на одном дыхании.

14:45 Вообще-то, у болида есть пинок при переключении все равно, об этом говорил Нико Росберг на своем канале Ютуб Поэтому в дождь на торможении нужно переключать передачи в последний момент (а не в ходе торможения), а при выходе из поворота в дождь переключать нужно только с прямым рулем

Спс за вторую часть. Долго ждал конечно, но удовольствие получил превосходное. Еще раз спасибо!

Круто! Спасибо, что занялись этой темой! Очень интересно!

Очередной шикарный ролик! Спасибо за такой энтузиазм! Каждое видео очень радует)

Очень крутые видео!Для Фаната Ф1 просто находка.Всегда были интересны технологии королевы автоспорта!))Спасибо.

Супер спасибо!!! очередное познавательное видео такой подробной информации про ф1 не где нет

Сильно заморочился с материалом и картинкой- респект. Впечатляет! Так держать!

У меня на мотоцикле такие свечи стоят, кусочек F1 :-) Серьезно, они сейчас легко покупаются в магазине, на пример у меня NGK-5626.

Видос топовый! 👍 Всё по полочкам разложил, люблю такие видосы 👍👍👍

приятно смотреть, очень качественно все рассказываешь!! !!

забыл добавить, что форкамерное зажигание позволяет на больших степенях сжатия избежать детонации. а давление впрыска топливных форсунок доходит до 500 атмосфер, что приводит к меньшему расходу топлива и большей мощности.

Спасибо большое за информацию , хорошая работа.

Автору огромный 👍 Очень интересно и познавательно😉

с нетерпением жду каждый ролик очень интересные и информативные видео

Очень большая работа проделана, молодец

Очень крутые видосики, спасибо)))

Класс! Продолжай в том же духе!)

Супер!!! Спасибо большое удовольствие получил

Отличная работа! Спасибо!

Всегда приятно смотреть видео этого автора

Спасибо за эту рубрику!

За видосы на тему F1, огромное спасибо! Смотрю раззинув рот, сколько всего генерального придумано. Жаль в обычных авто ни чего подобного не используется🤷‍♂️

Спасибо, познавательно.

интересный формат видосов, продолжай)

крутяк) + за свежак с Норрисом в Спа, а вот новость про Кими в конце добавить уже не успел, думаю что когда выпустил, долго ругался что поспешил) Ну то такое) Спасибо за проделанную работу, подписка и палец вверх!

спасибо, очень интересно!

Круто! Хотим ещё!!

А так же напомню, если вы планируете покупку автомобиля, так же можете рассмотреть покупку болида формулы 1

Отлично, спасибо!

Долгожданный ролик. Продолжайте пожалуйста

Спасибо, очень интересно)) лайк, подписка!

Интересная информация давайте ещё.

Не существует такого типа коробки передач, как секвентальная. Типы коробки: синхронизированная и кулачковая. Термин "Секвентальная" относится к типу механизма переключения передач, так же, как и "поисковая". Каким образом влияют друг на друга время переключения и прижимная сила болида?! Автор, будь внимательнее.

Офигенный контент, спасибо!

Интересно) продолжай буду смотреть жду видео.

Видос топовый! Спасибо

Отличный выпуск

Спасибо за ролик

Желаю увидеть такое же крутое видео про wrc

Уурааааа наконец

Ура! Наикрутейшая рубрика снова здесь!

Классно) только голос в начале медленный какой-то)) напрягает. Свежие видосы с гонок - порадовали

Форкамерно факельная система зажигания применяется для экономии топлива , а именно в основном пространстве между поршнем и ГБЦ подаётся более бедная смесь , а в форкамеру подаётся обогащенная смесь которая как раз и воспламеняет смесь , но за счет отверстий уменьшается вероятность детонации так как топливо воспламеняется можна сказать по всей площадь одновременно

Интересно. Сцепление наверное при переключение на понижение срабатывает. На повышение передачи просто зажиганием выравнивается. Да и прязубые коробки передач на верх всегда переключались без сцепления и без электроники. Вот на понижение интересно. Мотор получается раскручивается электромотором и с цепление срабатывает

Даете еще сравнение старых болидов с новыми. И ваше мнение кому из гонщиков было сложнее, тогда или сейчас?

спасибо, так хорошо поспал, уверен что содержимое было очень интересно

Жду твоих роликов, как пилот Ф1 новых инженерных хитростей.

Спасибо!

Искра не даёт 50 тысяч вольт а катушка зажигания, и причем тут возможность встречи бокового электрода свечи с поршнем если свеча стоит в форкамере, встреча свечи с поршнем вообще исключена

Ролик бомба Технические выпуски супер!

Всегда очень познавательно

Fabulous exclamation

Очень круто!

Очень интересно. Реально! Жирнючий лайкос тебе автор)

Как и прошлые ролики круто

С удовольствием посмотрел ролик👍

Так держать. Смотрю все выпуски.

Лайк авансом, любимые новости и интересные разборы👍🏻

Отличное видео! Спасибо!

Ждём следующее видео

Братан, а можно сделать про старые болиды , ну там 50-70х годов ?

Спасибо за инфу

Очень интересно!

_11:50__ очень интересно.. на мотоциклах советского производства такое же сцепление.._

Круто 🙌

Молодец 👍

Ассалаумагалейкум из Алматы Казахстан!!! Ты красавчик парень. Красивый голос. Ролик понравился. С меня лайк. Удачи и продвижения.

Очень интересно! Покупка автомобиля по промокоду после просмотра ролика на ютубе... В рф... За юмор отдельное спасибо! 😂😂😂

продвигающий камент. прижимная сила влияет на лобовое сопротивление, это круто. можно узнать детали процесса?

Круто конечно

Я бы посмотрел формулу без ограничений технических это было интересно и эпично !

спс за труд .

Очень хорошо что не начали с предыстории зарождения F1. Сразу правду-матку. Нравятся лаконичные.

А какие у них интеркуллеры, загляденье!)

Видео просто топ!!!

Классный обзор.

0:29 что общего у коробки передач и мотоцикла??? И в коробке передач, и в мотоцикле есть....коробка передач

Вообще свеча без развитого электрода позволяет лучше контролировать фронт пламени. А вот с развитым,может закрыть фронт вспышки. Есть проблемка с зимним пуском, но для автоспорта это мелочь

супер,очень интересно)))

Интересное видео! 👍👍👍

Чуток уточню. В болидах Ф-1 не используется гидравлическое масло. Во всех гидросистемах используется тормозная жидкость, потому и красят в разные цвета, и необязательно в красный, чтоб не путать утечки гидравлики с утечками тормозов. Маховик у двигателя Ф-1 есть, он же - ведущий диск сцепления. И канавки на дисках сцепления нужны не для "рассеивания тепла", а для для отвода продуктов трения от поверхностей. Система автоматического отключения сцепления на современных болидах нужна не для того, чтоб двигатель не заглох, он сейчас замечательно заводится с помощью ERS. Система по большей части выполняет роль предохранителя для трансмиссии при спине болида, и в какой-то степени помогает восстановить контроль при заносе, за счет исключения торможения задних колес двигателем. Лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости, "квадратный внедорожник" не достигнет такого сопротивления, как у болида Ф-1, даже в свободном падении. Ну и чуток про "сама конструкция коробки передач достаточно проста". Конечно проста, ведь она является, всего лишь частью силовой конструкции болида. К ней крепиться задний спойлер и задняя подвеска. А еще габариты корпуса коробки диктуют конфигурацию заднего диффузора и кожуха силовой установки. В принципе да, все так как на мотоцикле, только если у этого мотоцикла вместо рамы корпус коробки передач.

Делай уже обзоры на F1)

Очень крутые видосы

Super!

Норм ролик. Рекламы только маловато.

Не совсем понял но в целом интересно. По зажиганию вопрос. В серии про ДВС сказанно о том что двигатель V6 который 4такта который может крутится свыше 15 000 оборотов. Вопрос: как свеча которая даёт 1000 искр в минуту (что есть 6 свечей. 6 искр = 6000 искр в минуту, 12000 оборотов колинвала) по своим ттд, вращает двигатель свыше 12000 к рпм?

Интересно!

Так и не понял, какая связь между центробежной силой и температурой корпуса сцепления? Центробежная сила рассеивает тепло?

Комментарий для продвижения видео в топ спасибо большое за вашу работу

Еще видео, про дтп, кто оплачивает, что застрахорванно, что нет, и т.д

Немного неточно.... свеча без электрода что бы поршень не достал... но как он может достать если свеча не в цилиндре а в форкамере?)

Супер

На скорости 1,25 вообще отлично смотреть.