Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com

обожаю смотреть сравнительные тесты. Мало кто их снимает вы топ！

Весь обзор не покидала мысль, что тойота нормально так проплатила. Красиво и профессионально фокус смотрящего проецируется на преимуществах прадо. Вот он шире, выше, ну а клиренс практически такой же "все очень близко" 2:14, хотя тут преимущество паджеро, и важное. 1:50 Багажник как бы у паджеро больше, НО ВОТ СО СЛОЖЕННЫМИ ПРАДО НЕПОБЕДИМ. (Вы серьезно? Вам рекламщиками надо работать))) 2:41, уже, да, но слово тесный бьет по целевой аудитории. Сказано было не спроста. Галерка сидит выше. Маркетологи да и все здравомыслящие люди воспринимают это как преимущество. Ведущий говорит, что не всегда, без пояснений. Просто не всегда. И тут же называет прадик честным, тк у него такого преимущества нет. Как и подогревов, но этот минус, как и прочие, красиво уводится в сторону от взгляда зрителя. По салону: "у паджеро он современнее", вскользь. Но вот распинания про лилипута в стране гуливеров просто получасовые. Закладываем в голову фокус групп с маленькими членами мысль, отличная игра слов 6:50. Ну а на 6:05 жуткое палево. Оба автомобиля оснащены фулл тайм системами полного привода, но на прадо отключить переднюю ось просто нельзя. На паджеро можно, как можно и выехав из салона установить селектор на полный привод и никогда как на прадо его не отключать. Назвать это недостатком надо умудриться, но создатели ролика это смогли! На 6:05 недостаток просто выставлен преимуществом. Дальше куча всего еще была, да и про подвески умора, но мне уже лень писать, любой здравомыслящий человек выводы уже сделал. Ребят, кроме шуток, вы молодцы, вы очень грамотно все рассказываете! В том ключе, в котором хотите... Продукт отснят качественно и классно, бесспорно, это лишь мое скромное вскользь мнение, но КАРЛ!!! У меня все.

Спасибо,лайк не глядя,ждал этот сравнительный тест!

Вы как всегда лучшие, только сравнительные тест драйвы, в них вся сила, один вопрос почему у Вас так мало подписчиков, УДАЧИ!!!

Всегда отличные видео ребята у вас.Всегда смотрю. Обидно за канал с таким контентом должно быть как минимум у вас 500000 подписчиков не понимаю почему до сих пор всего 33000 ((((

видео-отличное, ведущий-молодец, всё по делу, без лишней воды и с юмором. Спасибо!

Забыли упомянуть что прадик с блоками и электроникой аккурат на 50% дороже стоит.

Чего тут смотреть если одного называют селёдкой а второй танком. Очевидные технические и дизайнерские преимущества Митцубиси свели к незначительным плюсам, а про соотношение цена/качество я вообще молчу

В Прадо можно было бы вообще нечего не включать) Он в штатном режиме может проходить диагоналки) У него A-TRC электронная система имитирует блокировки) За видео однозначно плюс)

Завораживающий тест... , больше понравился - Паджерик,салон и внешне ...2.4 также с возможностью подключения заднего привода имеет больше смысл в городе , по расходу дизеля . Да и 10 т $ не лишние..Спасибо Вам Рауль за обзор и тест !

Не знаю как остальным а мне задняя часть мицубиси нравиться не стандартно может быть она не для все красивая за то на трассе такой автомобиль точно не останется без внимания

19:47 ."Включил на Prado полный привод". Как на автомобиле с постоянным полным приводом(full-time) его можно включить?

Спасибо Рауль! Видео на высоте как всегда!

кроу контрол на прадике в России от 3 700 000 .......... а офф роад в митсу 1 850 000..... комментарии излишне.....

Очень хороший тест, впрочем как и всегда. Картинка завораживает и речь грамотная, интересно смотреть. Машины обе хороши, как впрочем и все машины, ведь на каждый товар свой покупатель есть. Мне больше паджеро спорт нравится. Дизайн у паджеро хорош, тойота что ли больше приевшаяся. В живую паджеро смотрится хорошо, в отличие того как выглядит на картинках.

Всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Спасибо

Приятно читать хорошие отзывы о канале, ведь он и вправду хорош, желаю вам 1 млн подписчиков, это важно, удачи!

Можно смотреть с трудом и то до слов - "Прадо в поворотах практически не кренится".

очень клевый канал - все ну очень информативно и приятно для глаза. Подписка. молодцы парни

по-моему, в тойоте зажрались... просить такие деньги за этот прадик в далеко не самой нафаршированной версии( нету даже подогрева заднего дивана), за 6-ступенчатый автомат против 8-ступенчатого у митсу, за уже устаревший вырубленный топором интерьер с этой зелёной подсветочкой... абсурд.

Спасибо.

Как раз хотел посмотреть сравнение этих двух а/м. Очень хорошее видео. Класс. Подписываюсь. Из Монголии.

Gracias por la explicación, muy claro todo!

спасибо, посмотрел с интересом

Что по упругости передка на пахеро? Где-то в тесте показывали как он неистово козлит передней осью

Откуда взят размер шин на Прадо 265/65/18? Фотографии будет достаточно.

Классный обзор, молодцы!!!

От я особисто, також, не можу зрозуміти чому у такого якісного автомобільного каналу і відповідного контенту так мало переглядів?!?! Я вже не мало часу думаю про свій власний автомобільний канал але в моїй уяві він би не дуже відрізнявся від вашого. Ви майже все робите правильно і захоплені автомобілями люди, такі як я та багато інших, цінують це. Бажаю вам натхнення продовжувати, адже ми в душі все ті ж 12 річні хлопчаки, які давно виросли, але не переросли свою любов до автомобілів. Дякую!

Отличный обзор! Емкий и конструктивный! С удовольствием подписался!

Мне понравился обзор! Всё по делу! И интересно!

«Кукурузер» - для понтов, а «Поджарый» - для реальной езды.

Хороший обзор и тест.

Я не понимаю смысла Вашей фразы "у прадо в отличии от pajero спорт постоянный полный привод" так у паджеро тем и хороша раздатка что можно использовать её в двух режимах part time и full time. Просто в режиме 4wd вместо межосевой блокировки используется торсен. Супер селлект кстати третьего поколения.

Спасибо за очередной шедевр! А какой автомобиль выбрать - каждый решит сам. Ну или толщина кошелька сделает выбор за Вас)

Как всегда, приятно смотреть! Спасибо за вашу работу! Рауль, хотел бы спросить, как обладатель большой семьи, что там сзади с изофиксами у Спорта?

Молодец Рустам! Ролик не смотрел, но он лучший! А где про подстаканники? Это ж самая важная деталь для жипа! Сразу видно, что ведущий далек от полного привода и бездорожья!

Подскажете вы. Мне механики говорят, что после ста тысяч пыжик начинает ломаться хаотично

Кто бы что не говорил а Прадо в разы лучше Паджеро, и люди его берут и будут брать. Сам Владел 120 Прадиком, сейчас 150, оба бензиновые 4х литровые.

Хороший обзор !

Обзор супер, молодцы!

Молодец. Лайк и подписка👍

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

Ребята,спасибо Вам! Очень хорошие,качественные тесты! Мира и добра вашему государству!

Для гунтовок и лёгкого бездорожья, полевых дорог, конечно же мицу.

хорошее видео зачет ,все ясно и честно ,

Хорошее сравнение, этим все сказано!!! Согласен с автором

хороший тест. спасибо. обе машины очень хороши и выбор на мой взгляд дело вкуса, комуто нравиться прадо, комуто паджеро.

19:45 а как на Прадо включить полный привод? 😄😄😄 Там же фултайм! 😄👋🏻

Гарний огляд 👍👍👍

Спасибо за адекватный обзор, ничего лишнего !

хороший обзор! Только Прадо нужно было брать с внедорожной " шайбой" Multi-Terrain System а не стайл.Так было бы корректнее...

Шикарный тест! Благодарю, Рауль!

Почему все обзорщики говорят что у Pajero Sport "огромные хода подвесок"?? В сравнении с чем? С кроссоверами - да, но из полноценных рамников с зависимыми подвесками у него САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ хода!! И дело тут не в амортизаторах или пружинах (хотя они тоже влияют), а в конструкции подвески с короткими передними рычагами и задним мостом на 2-х "клюшках". Он просто валкий а не длинноходный. У того же Prado артикуляция на ~150мм больше, а кренится он меньше из-за системы KDSS. Ну серьезно! Ролики под 3 колеса это здорово, но если говорите о ходах, то почему их не измеряете??

Ребята расскажите реальный! (не заявленный производителем) расход город/трасса/средний у дизельного Pajero Sport - а то в основном обозревают российскую версию с бензином - так он жрет под 20рик литров. Заранее спасибо.

обоснование в том,что 2 паджеро было и сейчас Прадо.и это мой вывод так как эксплуатации в разных режимах проходила. Прошёл с блеском Прадо. хватит?

🤦‍♂️ Ворчунер не конкурент. Дороже на 300000, а внутри барабан

А сравните эти же модели в новых кузовах?) 2020

А сделайте сравнительный обзор Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado) Если это возможно)

Эту змейку лучше проходить на X5 - ом хотя вот решил взять Паджеро...как символ эпохи, кстати уже 10 лет владею Паджеро ИО!!!!

Сегодня родственник пригнал Паджеру спорт ,машина огонь лучше не встречал ...!!)

отличный обзор

Спасибо Рауль. Качественно отснято,классно смонтирован но,Офигенный звук.Приятная подача информации.Почему Первый автомобильный крутит всякую фигню и рекламу матрасов,а не покупает Ваши Обзоры??!!Надо Вам делать Англоязычную озвучку и выходить на европейские каналы.

3:15 парень в правом зеркале угарнул

Mitsubishi Pajero Sport.

Отличный тест, полезно, удачи!👍

хороший тест драйв

разница получантся только в цене, а у кого их много купит двухсотку

Хорошо сделали. Но поменьше шума, музыки, суеты спецэфектов. А то смотреть тяжело.

А в6 слабо взять?

паджерик топ

Молодец, спасибо за тест.

понравился тест. Только вот по заднему ряду в паджерике совсем ужас. Я не меньше ростом чем Рауль, и сам за собой сажусь так, что спинка между ног буквально. Никакого запаса там нет. В прадо тоже не то чтобы много места для ног, но у Спорта, вот так как в видео это не "сам за собой"

У Паджеро есть обогрев зоны покоя стеклоочистителей?! Поверьте, это огорчает. Зимой замучаешься. В нашей стране нет дизеля Прадо, только 2,7 и 4,0 бензины. 2,7 не хватает мощности, 4,0 дорого для налога. У нас налог на объем двигателя (((. Самое интересное, комплектация Престиж Прадо очень скудная в отличии от российской: нет блокировки межколесного дифференциала и бездорожного круиз-контроля (Crawl Control).

Где подведение итогов? Кто выиграл?

Не понял, а в спорте не постоянный полный привод что-ли? У него Супер Селект - это же постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста

Vibirat pajero ili prado?🤔

Зачем платить три с гаком ляма за прадо на котором поменялась только внешность, когда можно взять на лям меньше доведенный до совершенства паджеро спорт. А еще лучше взять паджеро 4, вот он сто процентов лучше прадо.

*сделайте тест-драйв тойоты секвойя!!!*

так вы так и не ответили на главный вопрос: стоит ли переплачивают 10000 убитых енотов за Прадо? Или нам самим надо сделать вывод. Вы не заметили один по моему мнению недостаток у Паджеро: нет воздуховодов на задних сиденьях в отличие от Прадо. И многие журналисты в жару отмечали, как не хватает прохлады тем кто сидит сзади. В целом конечно позновательно, но все время ждал как вы на них будите по очереди проезжать какие нибудь природные препяствия - не дождался.

ну а где ответ, где бездорожье?

Отличный тест! А Прадо на тесте был с КДСС?

Какой расход топлива на Прадо и Паджеро спорт в реальных условиях?

Тема оффроуда не раскрыта, вооще.

разница в цене при почти одинаковой комплектации - почти 1 мил.руб... Я год катаюсь на мицубиси паджеро спорт, до этого ездил на кроссовере. Мои ощущения - это по первости большая машина (в городе заезд /выезд на парковку с ее габаритами), но багажник вмещается меньше, ее трясет на неровностях, если вы редко выежаете за город - это не ваша машина она вам не нужна... Вся прелесть машины начинает проявляться зимой и в грязь где нет дорог... По прошествии года, я к ней привык и она все больше и больше мне нравится...

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

А 3е сравнение увеличенный Xrei надеюсь правильно написал

лайк, лайк и еще раз лайк

блииин! на автоканале реклама водэйры , это не гут, Рауль !

The competitor of the Pajero sport is the Fortuner, not the Prado...

Прадик ИХМО страшен, но это дело вкуса. Считаю некорректно сравнивать Прадо с П Спортом, а вот с Паджерой 4 а уже совсем скоро 5 вполне.

В целом, хорошо снят фильм.. но бля.. в том месте, где тестят успоавляемость- явно лесть: видео же, как спорт в управляемом заносе гораздо лучше прогнозирует повороты, чем understeer'ы туши прадовской, это даже невооружённым взглядом видно, однако голос ща кадром вещает противоположное

В прадике в строительных перчатках! Ржу не могу!))) джамшут на таких не ездит!

Разве это плюс что у прадо только постоянный полный привод? Не меньше деталей меньше поломок, но при таких ценах на бензин отключать передний привод сейчас +.

Разница в 10 тыс долларов уже рубит все преимущества прадо )) За эту разницу лучше взять какой нибудь седан и в уссс не дуть

Нравится и крузак и паджерик, но если брать по цене то паджерик дешевле а значит лутче, чтоб они стоили одинаково, тогда прадо

Хорошо, хорошо уговорили, я выбираю Паджеро, только как его купить а?!

Прадо чемпион. Я думаю ближащий месяц или конце года ребята из тойоты сделают косметический обновление на прадо . И вазможно Я думаю пора её обновит, но она не потеряло сваю проходимость .

Тойоте нужно обновлять кузов, продажи увеличатся!)

Если паджеро спорт сравнивают с прадо, наверно оно того стоит, особенно когда на прадо просто включают не отключаемый полный привод (19:42) - скуШно