О BMW 6 GT с фото и тех. характеристиками в моем блоге automps.ru/2018/03/test-bmw-6-gt/ Трехлитровый дизель нашей BMW 6 GT - оптимальное сочетание динамики, расхода топлива и транспортного налога. Полный привод позволяет покорять даже глубокие сугробы, смотрите на видео.
Нам повезло и тест проходил в период снегопада, когда дорожники едва справлялись со своей работой. Но даже будучи на европейских нешипованных шинах, которые по протектору ближе к летним или всесезонным, BMW 6 GT едет великолепно. Главное помнить, что замедляться такая резина не хочет наотрез, но зато как она хороша в поворотах. Оптимальное сочетание - это полуактивированный режим ESP, который баварцы называют Traction. Электроника не мешает пробуксовке на старте, но по мере набора скорости постепенно усмиряет автомобиль. Из любого поворота можно легко выехать боком, но при этом совершенно без ущерба для безопасности. Электроника делает из любого водителя пилота. Но стоит отключить ЕСП целиком и BMW покажет характер. Постоянный акцент на заднюю ось и порой весьма жесткое подключение передка. У него полностью автоматическое управление и настроено оно явно на драйв и езду со скольжениями. Главное чтобы хватило смелости и размеров ледяной площадки, а за кайф от езды можете не переживать. Ведущий Игорь Сирин покатался в заносах от души.