Кирилл, спасибо вам огромное за видео и за помощь. Благодаря вашим роликам я перемотал мотор (350w) и приклеил магниты на эд 20 на своём моторе (3kW) по вашему совету. Всё прекрасно держится. Перематывал первый раз, очень полезный опыт.

Узнать силу магнитов можно: ложить грузики на другой край щипцов до тех пор пока они не опрокинуться. И так же потом на другом колесе

Исходные параметры для каждого класса магнитов есть в таблицах. Кстати намагничивать магниты которые утратили часть намагниченности задача не сложная. Трансформатор от микроволновки, пару кондеров, самодельный раздельный трансформатор (генератор магнитного поля) в общем задача не сложная и запчастей не много. Но теслометр я бы рекомендовал купить. Правда не уверен в адекватности его показателей в замкнутом контуре ротора.

Очень интересный материал. Буду ждать видео ремонта своего мотора на рыжем диске с радиаторами на движке!

Думаю тут нужны весы, с прикрепленным бруском металла, измерять момент отрыва от магнита, таким образом можно сравнить соседние магниты.

Можно на основе датчика холла на 1000 Гауссов и тестера сделать показометр (сравнительный в попугаях) и сравнивать магниты на разных моторах. Для образца можно измерить на новом моторе.

Ну как минимум можно собрать самую простую конструкцию - безмен и к нему стальной брусок скажем 1х1х5см. и делать по несколько итераций отрыва засекая вес. Само по себе сфероконь, но при наработке статистики будет приблизительное понимание что, условно "магнит от 500вт движка 3х1х0,3см - в среднем 15кг на отрыв, а магнит 4х1,5х0,4см от 1000вт движка - 23кг" (цифры от фонаря), соответственно потом смотреть по подобным. Если, условно, в 10 движках магнит 3х1 держал 14-16кг а в 11ом да еще хорошо прожаренном такой же по размерам держит только 7 - "видимо что то случилось".

можно взять контарик и кусочек железа допустим 2См на 2См примагничивать к могниту и смотреть силу отрыва в килограммах от магнита и можно сравнивать +- живой магнит или нет

Ну вот это интересно) Мотор какой-то вообще бессмертный!

Проверить магниты, можно картером, при каком показании кусок металла оторвётся от магнитов

Купил по вашему совету контролёр который без датчиков хола работает очень доволен что они есть что нет незаметно несколько раз забывал их включать разница не видна

Вопрос родился 4 одинаковых мотор колесо 350 ватт 48 вольта обеденные железы статора после перемотать обмотки статора какой будет у него вольтаж 48в или 192 вольт? Можно ли использовать тот же магнит для ротору или купить 100мм 10мм 5мм?

Касаемо сгоревшего мотора.... Подсказка... Ты увеличил силу тока , но при этом не увеличил количество железа, которое может поглотить этот ток..... Поэтому это приводит к нагреву уже проводника.... Необходимо добавить железа с внутреней стороны статора... Мощность его возростет и без нагрева значемого уже на обмотке.... Для аналогии понимания сравни железо на тысячнике и трех тысячнике на асинхронниках... Увеличивается сечение увеличивается и железо способное поглатить.... При этом увеличивается и мощность.!!!!

масло даёт увереность что ты контролируешь температуру,у меня три колеса так сдохи,обмотки целые а магнитам хана((((

Артём,в попугаях можно мерить магниты токовыми клещами в режиме dc

Отлично, ещё бы к роторам марку озвучивал. Благодарю.

Взять железную толстую пластинку И отрывать её от магнитов при помощи весов

Диаметр этого мотора на колесе который не подскажешь????? Ищу просто максимально возможный хотя бы на 50-70 см... Если знаешь то подскажи....

Асинхронный мотор на 5квт (он расчитан на долговременную работу)в разы больше площадь охлаждения чем у этого значит китайцы указывают что то вроде пиковой мощности на не продолжительное время Если владелец не предпримет меры то будет постоянно гореть А если в него еще больше вкачать то точно дым будет идти

Намагниченность магнитов можно измерять токовыми клещами. Показывать точную намагниченность они не будут (но на одном конкретном роторе с магнитами, они будут показывать одинаковые значения...примерно)

долгих лет бобику

<a href="#" class="seekto" data-time="160">2:40</a> ну китайцы всё никак не научатся охлад делать. надо не радиаторы налепливать, а продольные канавки нарезать на самом моторе, как это на цилиндрах мотоцикла

намотай любую катушку и крути ротор с известной постоянной частотой вращения. при прочих равных вводных (подробно писать не буду, и так понятно) напряжение на катушке даст возможность судить о состоянии магнитов. если лениво мотать, можно расковырять магнитный пускатель.

Приветствую. Огонь. Всех благ.

точка кюри не достигнута .................. силу измерить телефоном можно магнетометр на расстоянии

диаметр наружки это интересно , а что по внутрянке по магнитам? чистый внутренний диаметр какой у них , на вид вроде схожи

Интересно (повезло что магниты не потеряли свои магнитные свойства) обычно такие магниты после перегрева теряют магнетизм.

а в колесах есть системы мониторинга температуры. можно же на 1-ваер хитро все сделать, а вот сегодня смотрел про супер колесо - при такой стоимости само собой напрашивается, а там как-то пусто

Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.

Кирилл, есть вопрос. Можно ли из например 350Вт мотора сделать например 500Вт или более только перемоткой?

Электронными весами. К весам приделать пластинку и примагнитеть к магниту и тянуть на отрыв, и камерой зафиксировать максимальный вес который был😉

Есть маркировки магнитов с таблицей кг на см² притяжения и т д

Полагаю что датчики температуры (не менее трех), завязанные на контороллер решили бы такие вопросы, ограничение по току решит вопрос лишь частично, так как пробитие отдельного ключа может привести к протеканию постоянного тока через обмотку, что так же фатально.

я думаю, какой-нить колхозный магнитодинамометр можно создать, с магнитной\массивной стальной вставкой на конце, определнного сечения и массы, а шкалу настроить относительно эталонных магнитов нескольких с известной силой. Тоже колхоз, но +/- позволит ориентироваться из разряда больше/меньше) Плюс из системы выпадет масса корпуса МК. Ясен-красен, что способ малоприменимый для магнитов внутри малых колес, но тоже вывернуться можно

Исходные параметры бери с мотор колёс которые не сгорели а просто на перемотка принесли. А дальше обычным кантером на отрыв сколько кило, какую-то определённую болванку взять к весам приделать и пробывать .

Блин ну почему они не ставят датчики температуры в мотор? По сравнению с перемоткой - это мелочи.

Будь проще, весами ;)

Безменом, с кусочком железа можно попробовать

Безмер на отрыв, можно вычислить кг

Самый простой способ - это весы подвесные, может уже писали.

я поверял магниты электронным безменом .на отрыв допустим 3 кг и так каждый магнит.по логике одинаково перегреться они не могли.в итоге 6 магнитов подряд у меня разрывались на 1.8 кг тогда как все другие от 3 до 3.3 кг...ну и можно сравнивать с другими такими же новыми магнитами.а у новых у меня был разрыв от 3.8 кг до 4.2 кг....оба мотора одинаковые но один был сильно перегрет так что пайка отошла у холов.и он начал трещать.

а что такое теслометр и как им мерить ? на сколько я видел, его ставят в зазор поля и никак подругому. значит всё что можно сделать, это поставить его между ротором и обесточеным статором, так ведь ещё и зазор разный будет. ну не тот это прибор который пригоден для замеров

👍

живучии. Я думал потеряли силу до уровня обычных магнитиков на холодилдьнике

есть теслометр который магнитное поле измеряет думаю погуглить стоит

В обойме проверить просадку коэрцитивной силы нереально, нужно разбирать и проверять каждый по отдельности - а так хоть телефоном (конечно если в нем есть такой датчик).

Как узнат силу магнитов? По сравнителному методу,с датчики хола. Сам по себе датчик хола можно сравнит с транзистором управляемом не по напрежении или по тока а по силу магнитного поля. Да ест и датчики хола которье работают как ключ он/оф но ест и как транзисторьи. Например измерители тока правого напрежение работают с датчик хола.

Одно плохо на старте с места очень резко трогается хотелось бы плавнее старт сделать может будет по другому если режим 50 процентов включить

Проверить можно весами, например

Я сравниваю магниты разной намагниченности между собой так: Беру стальной шарик как от пневматики, кладу его на ровную поверхность и рядом вертикально ставлю деревянную линейку. Беру магнит и по линейке спускаю его к шарику. Когда к магниту взлетит шарик, фиксирую расстояние на линейке. Повторяю эту процедуру с другими магнитами и сравниваю полученные результаты. Этот метод очень точный, но только для сравнения магнитов между собой!

на канале про ветряки вроде Валерий Валки видел в видео измеритель магнитности

Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E. Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде? Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.

у меня есть два одинаковых мотора. У одного диаметр 390 у другого 275... у одного подложка толще у дркгого тоньше... так может быть это разные моторы?????

Спасибо за информацию

можно на веревочку привязать гайку здоровую, и электронными весами (теми что в пакетах товар взвешивают) измерить на скольких кг оторвется гайка от сгоревшего мотора и не сгоревшего)

наверно ваш метод самый точный. надо просто сделать железные прямоугольники с 2 петлями и на них подвешивать на 2 верёвки. и поднимать пока отлипнет, и сделать калибровку какой вес статора выдержит какой размер площадки. если веса не хватит, можно добавить грузика

Лайк плюс комент для продвижения канала

Намагниченность можно мерять обычными клещами !

Посатижа оранжевый я потерял когда то😆

На что клеить магниты, эпоксидка?

У Валерия валки на канале есть как он с помощью токовых клещей измеряет Теслы, очень кстати точно получится я сам пробовал и проверял

Ютюб валюта 👍🏻

Кантуром важ тягу магнита

Ляя какая красота в конце засветилась

Откуда это выражение?

опять тысячаватный мотор.....

Jestj jese luche sposob. S vesami

Приклеил плоскогубци к гарелым магнитам🤣

дай коментарий по колесу Дуюнова, развод это или чтото стоящее,!!!

...можено клещами в режими DC померить: ukposts.info/have/v-deo/pqOIjqmvnWudxJs.html ...но там непонятно как эти показания даже и назвать , но всё же ...

Не понимаю , что я здесь делаю - НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ! Спасибо за видосы !!!💥💥💥✌️🤘👍

ВОПРОС ВЕКА!!!!!!!АЖ МУЛЯЕТ!!!Двигатель на 300 ватт а контроллер на 800 ватт.Чем черевато.???Сразу скажу мотор просто был в наличии! А вот контроллер подарили! Типо будет тебе с запасом)))35 Ампер 48 вольт 800 ват.Питаю контроллер и мотор от 30 вольт 10S......Самый главный вопрос такая разница между этими компанентами большую роль играет!??????????Или всеже чтото сгорит?А и да.......Не вкурсе как проверить контролер.У знакомого сорели обмотки(прозванивал)И окозалось короткое на земле(на корпус)Стоит ли провирять контролер.Или он этого не боится?ЗАРАНИЕ БЛОГОДАРЕН!Если все растолкуете.Хоть в письменном ответе!!!!!!!!!!!!

Есть смысл заливать масло ?

Вообще мотор колеса это технологический тупик, годится только для легких самокатиков и велосипедов дорожных, применять их стали так широко потому что это дешманское решение

Welcome to Gboard clipboard, any text you copy will be saved here.🎉

При всем уважении , безусловно вы достигли определенных успехов на вашем поприще , но Кирилл , подтяните теорию пожалуйста , иногда ваши уста несут такую ахинею что просто удивляешься , а что так может быть ? . А что касается силы магнитов то сделайте простейший магнетометр приставку к тестеру ( 200 руб все расходы или 500 руб и получите 1% точность интенсивности поля магнитов ) и можете приблизительно ( 10-15% )оценить интенсивность магнитного потока каждого магнита и перестанете использовать пассатижи в неподобающем для них качестве .Тощина стальной обоймы влияет на интенсивность магнитной составляющей замыкания полюсов обратной стороны магнитов и соответственно усиливает их фронтальную магнитную составляющую .

Все очень просто, берешь моторчик от магнитофона вынимаешь якорь из нутри окуратно не повредив усики контактов, далее помещяешь якорь в прозрачный корпус можешь отрезать от пластиковой бутылки горлышко с крышкой, делаешь точку в середине крышки чтоб в крышку упералось передняя часть якоря без контактов а контактную обратную часть вклееваешь в отрезаную часть с усиками чтоб якорь находился в не корпуса, далее берешь номенальный источник питание к примеру от простой зарядки от телефона в 6 вольт чтоб и на обмотку в замыкание не шло сильное напрежения и она не загорела от простоя в не врощяющемся положении, далее поднос ишь эту конструкцию к магниту одной любой стороной якорь начнёт врощятся на расстоянии,, длина до магнита и количество оборотов сделанных на этой длине расскажут чем живёт даный магнит о его оптимально тяговом угле по отнощения к ротору о угле его зажигание да вообще вещица дельная применений куча в плоть можно замерять выделяем ок электричество любого магнита на определённом его угле и где оно лучще расположено, все увидишь сам как соберешь данное приспособления

Напиши китайцам на фабрику узнай инфу по магнитам или в москве есть изготовление магнитов пусть подскажут как измерить в дом условиях простыми приборами магнитизм

Магнит может размагнититься с одного полюса, и датчики холла его не увидят.

Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.

Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.