поддержу, тема очень нужная и злободневная.

Топчик

Денис окань чуть не плачет

Прям с языка снял

Даёшь Lockheed Conctelation!

Ты ещё с печки под лавку... Ну ты смел. Не по годам...

летал а350 лучше

@@user-el2cy7gx7p Скорее всего. Не летал. Но думаю, что соглашусь, когда полетаю (а их уже передали аэрофлоту, шансы есть). Но я почти уверен, что 777 еще очень долго будут тупо гораздо чаще встречаться и возить больше народу, т.к. их очень много. Так что пока отвыкать от них рано.

Да успехов обеим компаниям, Пилотам вообще сил и бодрости ввиду этихвсех событий

Очень надеюсь, что с менеджментом и контролем качества в Боинг что-то сделают... история со Старлайнер - стыдобища(

Хватит жрат !

О даааааааа!....🥴

Ая уже 10 минут не ем , чёт уже жрать охото

смотрю видео и думаю - удастся ли мне в этой жизни хоть раз полетать?(

Ага, бизнесджеты скууучноо))

Зря вы так. Безнес джеты это весело. Это же масштабная модель магистрального лайнера, которая летать умеет через океан, на 15к метрах. ;)

@@user-pk6pv7sl1y они дохлые и не впечатляют, при этом все устаревшие, экономят на них, толком никаких новшеств не внедряют, все лучшее сначала на магистралы идет

@@bagamut, ошибаетесь. Это происходит, как минимум, параллельно. Размеры производства и продаж изначально не могут предполагать революции типа композитного фюзеляжа. В остальном - никакого отставания, как минимум.

@@captaindonau701 понятно :) революций нет, модернизация раз в 100 лет, щапланированный "минимум" отставания, все ошибаются

Это особенность т.н. «турбовентиляторных» двигателей. С высокой степенью двухконтурности. Они самые экономичные. И их ставят по два. Четырёхдвигательные устарели.

@@user-vl6sm3wr4n хех, если поставить 4 GE9x то можно будет сделать трех этажный самолёт)

Туда можно Ан-2 без крыльев протащить

@@_romb4343 это так не работает

​@@jeomirit пффффф, с такими движками и наковальня полетит „Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы.“ - Энцо Феррари

да, я служил на 4х НК-12МП по 12 ТС, мне это казалось зверской силой, а тут 60, это трудно представить

Как 66 двигателей Ме.262

Согласен, томил долго)

смотрю видео и думаю - удастся ли мне в этой жизни хоть раз полетать?(

Hellerick Ferlibay Ну лучше поздно чем никогда.

Когда так будет, спрашивать уже некому будет.

@@dmitriyk52 так это ж про пассажира.

@@dmitriyk52 Ну нет. Стадия "Сиди и ничего не трогай" тоже обязательно будет.

Ещё надо подтянуть компании Google и Apple с их Android Auto и CarPlay.

3к - в принципе можно летать без двигателей как параплан

@@faster.13 Он имел ввиду год))

@@user-yt3lb2iw4y Он тоже имел ввиду год)

@@pirmat992 Аа, я подумал он про расстояние.

Давно пора переходить на однодвигательные машины

++)))) Я ща в Турцию летел на 767 - 300, обратно должен лететь на 757

Для коллекции полётов сойдет))

их еще лет 10 как минимум эксплуатировать будут,успеешь.

@@nair9899 пахнет Азуром)))

Летал очень много раз на 747

Что то эти боинги часто падают .

@@Sttyopa А потому что Боингов невероятно много. Надо смотреть процент катастроф, и для такого гигантского парка Boeing-737 это очень малый процент. Например, советский самолёт Ту-104 один из самых аварийных в истории. По состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 37 самолётов Ту-104. Ту-104 пытались угнать 3 раза, при этом погибли 84 человека. Всего в этих происшествиях погибло 1137 человек. Это более 18% от всего парка, что является катастрофическим показателем. По Ту-154: По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154. Ту-154 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 13 человек. Всего в этих происшествиях погибли 3078 человек. Это более 6% от парка, что тоже катастрофа. А вот статистика по Boeing-737: По состоянию на 21 марта 2022 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 219 самолётов Boeing 737, 122 из них семейства Original: 737-100 и -200 (производились с 1967 по 1988 годы). Boeing 737 пытались угнать 115 раз, при этом погибли 326 человек. Всего в этих происшествиях погибли 5585 человек. Это менее 2% от всего парка.

Самый су35с

@@Z.D.i.S.S. капс лок отруби,ОБЫЧНЫЙ ЧЕЛОВЕК

Таки да

По мне самый красивый и гармоничный - Ту-154 в варианте «Б» (любом).

Мне а380 больше всех нравится

747 шумноваты даже в Бизнесс-классе

В крым лети.

@@user-bq5oz2cf1u На путенджете Пздц-100

Ты сказал это посмотрев 2 минуты?

@@amarleyrm ну бывает и такое)

Нормально подлизнул

@@amarleyrm нечего сказать. Ты все сказал)))))

смотрю видео и думаю - удастся ли мне в этой жизни хоть раз полетать?(

@@jayden-du6pk как по мне, так слишком повехностно, тем не менее вполне себе добротный контент, который найдет своего зрителя

Кринжанул

@История вещей я уже смотрел

На чом ты там летал ? Мамкино молоко на губах вытри

929

Не засчитывается только такой лайк. Только после просмотра.

Так и должно быть!!!

Скай ответь

а мои любимые это двухэтажные гиганты)

@@raine8553 с Арабскими понтами)?

@@Ilay_srednevekovi что?

Мой любимый самолёт, хоть и не летал ни разу на нём

@@kawashima-yoshiko, в последнее время летал очень много.

6 движков но думаю 4 пд35 хватит

Всего на 4 метра длинее чем 777 - 10

@@temas3162 и на треть века старше и коэффициент заполнения габаритной длины самолётом совсем иной :)

Скай уже делал видео 2+ года назад. "когда мы полетим быстрее"

Они ещё долго будут в эксплуатации, успеешь

Qantas airways вывела из эксплуатации 747-400, крайний красивый полёт Sydney to Sydney с пассажирского кресла ukposts.info/have/v-deo/m5F4pZuDr6CiqGw.html

Самые крупные державы (США и КНР ) как летали, так и летают

А по мне урод уродом. Вот Тушки красивые