Да, тоже зашел пересмотреть

опытный образец 1993 года

@@tuslin и чё?!

@@IgorSukharev 1993-2023-2053-....

@@tuslin продолжай так думать 😉 ни в коем случае не думай по-другому

На ИЛ-96-400M ?! 😳😱

Мне кажется ты звездишь!?

@@user-ie4yy3hq6u В чем проблема? Я действительно летал на ИЛ 96 по маршруту Москва- Шеннон- Гандер - Нью- Йорк. 12 часов над океаном. И на Кубу из Москвы в Гавану. Три раза в полете кормили горячей едой, спиртное за отдельную плату. В салоне не шумно, просторные проходы.

@@sserov1884 А, так там обычный 96-300 😉 Мы про 400ый говорим, который был в единственном экземпляре

Звездабол!

Поддержать что ? Я на нем в 1996 году летал. Он и через 10 лет не полетит.

@@alexanderk1207 поддержите видео лайком.

Ты не на нем летал,а на ИЛ-86. На котором я тоже летал из Норильска в Москву,в 1987 .

@LEONARD Если изделие идёт на международный рынок,то качество должно быть на уровне. Вспомним "Боинг - 737" ,за что запретили полёты? Самолёты стали падать. Вот вам американское качество. Вопросы есть?

@LEONARD Во первых в СНГ не занимаются авиапромом,только в РФ.Во вторых после развала весь авиапром был почти разрушен,и все равно после всего авиапром КБ Сухой,Туполев,Яковлев начали производство новых моделей как гражданской так и военной авиации.За такой короткий срок вернуть авиапрому мощность,еще не один не мог,посмотри сколько времени и болтовни нужно было Airbus чтобы выпустить очередную модель.Про Боинг вообще молчу,последние модели падают с неба из за неисправности двигателей. И до сих пор никто не смог побить рекорд самолета АН-225 который поставил сразу 110 мировых рекорда. Лучше посмотри или почитай про КБ Су,Ан,Як,Ту,Ми,а потом уже говори что лучше.

А он появится?сомнение

Пд 35 под крыло вряд ли встанет низковато

Планер хороший, но автор ролика чудак.

2022. До сих пор БУДУЩИЙ флагман ..

Насколько известно ПД 35 адаптируют под газовую промышленность

Да, канала замечательный!

Как говорится на безрыбье и рак рыба

@@user-ie4mc6ww6x тебя забыли спросить, что строить, сын старой ш

@@user-ie4mc6ww6x А ещё Ту 214. Этот самолёт также для спецзаказов делают , так как он очень надёжный как и ИЛ 96, на нем Путин летает. МС 21. И Сухой с100. Нам есть на чем летать.

Все построят. Хватит уже чужих кормить, свое это всегда хорошо.

Ммм, это очень круто, а не просто "всяко лучше". Своё но чуть похуже - это лучше, чем чужое но чуть лучше. Надеюсь эти самолёты увидят небо и станут массовыми, а самолётные санкции не отменят (как бы это либерахам не было неприятно слышать)

к альфа центавра как минимум

А что ил вообше шяс выпускает ? На военку тупо работают пади..скрипя зубами

Сейчас сюда ещё Сердюков подтянулся

@@user-bc6dw7hj8f, ага, компашка ворья собралась. Табуреткин с подругой.

А ты знаешь что то про него или так просто погубашлепать?

Ну да, как ровесники Ту-114... То есть Боинги-737/747.

Никто ничего не модернизировал, просто остановили, запретили и разогнали. Ни Басу, ни Бяке такой конкурент нахрен был не нужен, ссыканули, а Горби- ЕБН ВСЕ , сдали.

На суперждетах сухого налетались уже;)

@@user-ys3ig5ne5s ты извини ЭксПерд, но это самолёты разного класса.

@@user-ys3ig5ne5s ппичем тут суперрджет? Ты идиот

Классика... Как никогда кстати...

Тебе так кажется, потому что ты - долбоёб!

Согласен👍

Самый красивый из самых страшных.

Тебе кажется

@@user-eh4bw2ye4f У вас и такого нет, он же говорит, что по его мнению самый красивый. Да и по моему тоже. А зависть или поклонение перед америкой -- это плохо.

Что то таких не припомню) по моему таких даже СССР никогда в жизни не делал

Экономичные? Цифры сообщите пожалуйста.

​@@user-od6zn9ik3r ведро в секунду. Размер ведра уточняется !

"Прошу отнестись с пониманием..." Полное Собрание Обещаний...

@@iviaviator скоро всё будет. вот только с Монголией или Ираном контракт на поставку подписать и подождать, чтоб они производство наладили до того.

😂

@@freenavigator можно дату, а то уже 30 лет обещают

Навсегда будущий) ибо кому этот оттовизм нужен? Ладно пыню возить, там затраты не гигантские

Ключевое слово в начале двухтысячных. На дворе 2021, сейчас он уже никому не нужен.

Но по топливной экономичности все таки иностранцы по перспективнее, да и на ремонте по 30% от всего времени не стоят

не мог бы. Даже на момент создания Ил устыпал по экономичности конкурентам - брал меньше, топлива жрал при этом больше.

И чем удобен ? Размер кресел и пр размеры стандартные как у всех...

@@user-gz3ig9gk5n не знаю про стандарты, но в связи с местом жительства и родом деятельности летаю много. Я крупного телосложения и роста. Так вот конкретно в 96ом мои ноги чувствовали себя отлично и в Москву мне не пришлось нелепо выползать как из боингов и эйрбасов...

@@user-oj9uw2ed4o Поддержу.Очень комфортно лететь в нём. Спал всю дорогу из Южно-Сахалинска в Москву. После по комфорту Аэрбас.Боинг -на последнем месте.

Вряд-ли будит продолжение не дождётесь это на видео красиво но не в жизнь увы эпоха шерокофизюляжников уходит щас от а 380 избавляется не рентабелен стал а он будит более вместителен чем ил 96 300 и будущий ил 96 400

Не, ну если каждые будут отвечать за свою часть, то можно и делать (если без передачи критичных технологий, хотя китайса, скорее всего, на это не пойдет)

нам сказки не нужны ваши, какой надёжный когда до сих пор вовсю проводит в отношении РОссии промышленный шпионаж, разбирает наши вооружения до винтика и копирует, Китай нам не надёжный и тем более не друг, считаю что Путин совершает чудовищную ошибку, передавая наши технологии тем самым создаёт для нашей страны более опасного врага.

у россии нет столько денег и времени, мы вынужденно обмениваем наши технологии на подобную форму сотрудничества. нужно с коррупцией бороться, начинать это нужно было раньше, хотя и сейчас это неэффективно. нужно было раньше и агрессивнее реформировать экономику, а не как сейчас. сидеть на нефтяной игле нам еще очень долго, вплоть до окончания этих ресурсов на планете. если все будет нормально, то наша экономика наберет обороты через 50 лет, а если мы облажаемся, то можем так и не достичь нужных показателей, потому что поезд уходит.

у нас нет денег на лунную программу, сша полетит на марс, китай колонизирует луну. а вот сможем ли мы? это под очень большим вопросом. у нас нет денег на свои аваносцы, первый авианосец мы планируем выпустить к 2035 году, да и то ряд экспертов считают это неосуществимым. вот и думай как нам жить.

И кстати, Китай все равно не сможет скопировать ни движки, ни черное крыло для СR929, поэтому будет просто разделение труда, каждый будет поставлять свои узлы. И это неплохо, т.к. даст возможности нашему комплексному производству, которое не очень мощное, сосредоточиться на модернизации и выпуске ИЛ-96, в то время как смежники будут гнать для китайцев движки и крылья.

При СССР Аэрофлот был самой большой авиакомпанией мира! и без единого американского самолета. Все вернем! Не переживай, рожа укропейская )))

400м прошел испытания успешно🎉ура!

@@lusy750 да, 23й заканчивается. Боинг с аэрбасом почти разорены. тысячи Илов захватили мировой рынок... и какой то долбаёб что то там про испытания пишет. походу он из психушки.

Эх, разработали бы современный отечественный широкофюзеляжник

@@user-fr8lo7zf1x Создают совместно с Китаем CR 929 у которого в проекте дальность полёта 14000 км + для которого в том числе будет двигатель ПД 35.

Придурок, ты не знаешь, что государственная авиация создаётся не для достижения прибылей. Выкидыш ЕГЭ, имя Вам чудикам миллион!😜

@@user-dh8kw2ux2i уже 12 лет строят

@@jakhongirqodirov7994 зато Сухой Суперджет Нью должны в следующем году произвести 40-45штук с плановой локализацией в 97.7%.. Выше нос товарищ, всё ещё впереди")

Откуда информация?

@@neanderthtalec ukposts.info/have/v-deo/jn1enYeHgImc1IE.html

@@lovve177 выходить 400 будут,но не массово и сворачивать сборку и разработку не будут.

@@ultrasparc6728 да пох, это провал и потраченные наши деньги. Как и во всех отраслях.

@@badenbaden166 старый лайнер,спору нет.

Не нравятся наши - езжай к зеленскому, идиот!

Так и есть с утра до вечера всю жизнь только и делаем что создаём себе трудности а потом героичеки их преодолеваем

Уважаю "Илью Муромца". Крутой самолет.

Может кОменты?

А вот нет... Привет из 23го) "Правительство РФ постановило выделить без малого 1 млрд рублей на разработку широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Средства будут предоставлены в 2023 году, а само финансирование обязывает компанию предоставить отчёты о проведении расчётно-экспериментальных работ для подтверждения свойств конструкции воздушного судна и конструктивно-технологических решений с применением композитных материалов до конца 2025 года." Правда по движкам, наверно всё таки будет 2 ПД-35 или его форсированные версии. Так же более современная форма и конструкция планера, а это плюс в копилку топливной эффективности. А выполнение салона уже выбирает авиакомпания вроде бы.

А не говорят о его замене потому, что объем финансовый НИОКР по созданию нового самолёта, если его раскинуть на максимально возможную серию из 35..40 бортов на все флоты РФ, приведет к тому, что отдельно взятый борт будет стоить под $1,5 млрд - если посчитать сумму правильно, со всеми накладными расходами в виде создания с нуля собственного производства актуальной военной микроэлектроники. А в эксплуатации его бюджет страны вообще не потянет

Ту - 95, Ту - 160, В - 52 летают и ещё долго будут летать.

Почему вы приплетаете военную авиацию? Ну, поднимем на крыло ил-96, но он будет о итогу дороже нормальных УЖЕ летающих машин, в производстве, в обслуживании. Вы готовы на регулярной основе платить за билет в два-три раза больше, лишь бы летать на НАШИХ самолетах?

@@hardworker6820 Приветствую, мне интересно, как вы отличаете нормальную машину (любую) очевидно от ненормальной (если исключить из рассмотрения заявления маркетологов, блогеров и сми)? А то что есть желание у людей пользоваться отечественными продуктами во мне вызывает уважение и симпатию, для части людей это эмоции, для остальных понимание, что предстоит решить массу интересных задач, защитить массу кандидатских и докторских, получить патенты, сформировать компетенции и впоследствии учить подрастающее поколение. Только так движется эволюция общества (к обществу созидателей, а не потребителей) и трансформация (технологическое развитие) экономики, другого пути просто нет.

@@hardworker6820 давайте без преувеличений! Разница в расходе с тем же 767 порядка 30% а с пс-90а3, скорее всего, и ещё снизится.

Я тоже взгустнул! Хотя знал все это намного раньше.

И маршрут - Москва-Пхеньян)))

туда только экипаж. Пассажиров возьмут на обратном пути.

@@user-ip8bn8zp1x , Москва - Пхеньян будут не стоячие места, стоя херово педали крутить. Сидя, на деревянной скамейке норм.

Совет Вовсе Путину ! Свернуть производство ,,супера 100" И ВЕРНУТЬСЯ К СОВЕТСКИМ ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИЛОВ 96 .НЕЧЕГО ПОЗОРИТЬСЯ РОС. ФЕДЕРАЦИИ С ЭТАЖЕРКАМИ КАК ,,СУПЕР"ПОЗОР РОССИИ.

АК ПОБЕДА)

Хрен они что зделают, они только ломают всë.

Проблема в том, что когда поздно - оно уже никому не надо ибо к этому времени проклятые капиталисты сделают лучше и дешевле.

@@user-io3xk5wu5d они в семидесятых делали нечто подобное. Только на трёх движках и с лучшими характеристиками

А чем тебя не устраивает амереканский антиквариат Боинг-737 и 747 эпохи Ту-114 и Хрущёва, построенные до полета на Луну?)))

Oceanair15 Отличная мысль. :) Одобряю.

Ил-96 - четырехмоторник. Однопалубный. Заведомый труп в силу топливной неэкономичности.

А у нас всё ГЛУБОКО модернизируют, вон ракеты дамодернизировали уже, в итоге СпейсХ сажает ракеты на землю а роскосмос топит в океане! И к 2020 году у роскосмоса отсанеться в лучшем случае 10% коммерческих пусков а СпейсХ занимает под 50% С самолётами так же всё займут боинги и аэрбасы, ну и где нить 1-5% будут илы, суперджеты и прочее!

Андрей Самодуров ТЫ РЕАЛЬНО ДУРЕНЬ! ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ - ВЫУЧИ РУССКИЙ ЯЗЫК!

Ну да: самое главное - это туалеты! ...

@@sergorimskey7242 У Чувака-НАверно-СОРТИР-СОгласно ДУХовитой Скрепе!!! Помню-в Детстве-ПОРАЗИЛСЯ ТУАЛЕТУ Ту-154!!!!!!!

Ну это если с дивана, то может и надежнее. Но двух двмгателей вполне хватает. Они на данный момент очень надежные

@@user-cf2op5vb7p он прав, а вы сразу обзываться

@@v17dal ил-96 уже более 20 лет в коммерческих рейсах используется! у нас его закрыли только из-за лобби зарубежных компаний. и конечно удельно 4 однотипных самолета дороже в обслуживании чем 100

@@valeryv8037 русский исконно-пасконный Хапок закрыл проект, а не лобби иностранное

@@v17dal Глупый наивный мальчишка раз так рассуждаешь !!! Погугли историю хотя бы прежде чем писать комменты ...

@@user-hd4hv1zs7t царь-колокол не звонит поломатый, царь-пушка не стреляет мать ети, и ясно ж ,что евреи виноваты, - осталось только летопись найти

Ну если создают, значит это все есть?

Это мы уже без вас справляемся. Чтобы были экономические связи нужна экономика. У вас её больше нет. Исторически СССР и Россия добивались успехов под западными санкциями. Парадокс казалось бы... А на самом деле закономерность.

А не дружба ли с соседями все наше производство зачистило под ноль в 90х. Как можно дружить с конкурентами расскажите... Боинг с Аэрбасом наверно друзья тоже по Вашему.

а для этого нужно научиться дружить с соседями. Дебилизм. Полный. Давно пора выучить азбуку капитализма:"Только бизнес, ничего личного". Нет и не может быть дружбы у конкурентов. Может быть только договорняк, чтобы третьего завалить...

1) "В двое больше "- смелое утверждение. Самые современные Пратт Уитни дают до 15% выигрыша, да и то не факт (по паспорту 10-12%), а на дальных рейсах так и вообще выигрышь в пару процентов (диаметр больше и лобовое сопротивление). 2) "Эпоха 4х моторников уже позади, гражданская авиация сделала выбор в пользу 2х моторов." тоже не факт. На сегодняшний момент это чуть экономичнее и дешевле, что будет через несколько лет ни кто сейчас не скажет. Для Ил-96 если его реанимировать, опитамален был бы НК-93. Он до сих пор превосходит по тепливной эвективности людой Пратт Уитни. Если его чуть можернизировать, облегчить лопатки большого диаметра, повысить давление и температуру в камере сгорания - будет лучшим двигателем в мире.

реанимация прожектов никогда ни к чему хорошему не привела. как бы соблазнительно это не звучало

@@user-ic8zq5xu4t Вот это слово ЕСЛИ.

Авиасмотр посмотрел?

как можно надеяться на всего лишь 2 мотора? шансы упасть растут, но зато экономичнее?

Хороший обзор, аж до слез

про импорт пора забыть ! принципиально !

Так в ssj100 уже поставили. Мало одного?

Собирают его на финальной стадии

Привет из 2021. Хороший год был 2020.

Привет тебе из 2050. До сих пор строят прототип.

Такая же херня

Мається на увазі 3020 ))))

Агенство ОБС

да и хуй с той страной

Не мог. В ссср авиация отставала

США Ванкувер 1992 год

" транс континентальные перелеты из Москвы в Хабаровск, Владиаосток, Юж. Сахалин" Из какого класса выгнали за неуспеваемость?

В России относительно расстояний всё имеет другой ранг. Для нас расстояние между городами может быть равно расстоянию между материками на западе.

От сохи 1 minute ago (edited) tol1281 --- "В России относительно расстояний всё имеет другой ранг. Для нас расстояние между городами может быть равно расстоянию между материками на западе." --- Да-да , и поэтому Москва-Хабаровск можно назвать "трансконтинентальным перелетом" )

От сохи иди в школу ТРАНСКОНТИНЕНТА́ЛЬНЫЙ, -ая, -ое (книжн.). Относящийся к связи континентов, между континентами или проходящий через весь континент. Т. рейс. Трансконтинентальная ракета. Трансконтинентальная железная дорога.

Ага Як-2-ОЧЕНЬ "бережная"!!!!!!!

А что на расее Як-42 - супер-новинка и хит сезона?

@@NickN1973 Сняли его, спроизводства, уж лет 15...эстоонэц чоль?

@@j.ivanuh3578 ну а ты в восторге по сей день. Небось, еще от "Москвича" млеешь и блеешь.

@@NickN1973 Ваащето, ,,москвич", победитель ралли Париж-Дакар, если не знал.

Пока у нас капитализм ничего кроме пиз..жа не будет.

@@user-mx3cv1zy8y а вот тут я с вами согласен.

В свете тотальных санкций оценку лайнера нужно поменять кардинально.

главное- у нее канализация останется старой и вонючей...

Yuzik 77 охуеть какое сравнение

Только три авиафирмы в мире обладают сейчас технологией и возможностью постройки ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНОГО самолёта . И это главное , что есть в ИЛ 96. Всё остальное может меняться в нём , как будет выгодно и возможно.

Глупое сравнение. Боинги старые летают и живее всех живых. Нужно строить современные двигатели, а сам самолет может сколько угодно летать.

ил-96 современный самолет 90х, как 777. в штатах большинство грузовых - 60х и 70х годов.

Ну что орк - дождался светлого будущего? А может ты уже в окопах? РЕПАРАЦИИ КОНТРИБУЦИИ- твоё светлое будущее! Жизнь в северной Корее тебе раем покажется!!!

1) Ил-96 400М как хотел автор комментария, уже готовят к первому полёту. Вон даже новую белоснежную ливрею подогнали). Так что тут можно поставить галочку. 2) А ну ка рассказывай, орк, почему ты до сих пор не в окопе? У нас то всеобщую мобилизацию не объявляли... Удобно ведь защищать свою краину от орков, сидя на диване... 3) Вы сначала хотя бы до российской линии обороны доползите, а потом уже будем говорить о хотелках репараций. Кстати, как там по экономике? У вас госдолг превысил годовой бюджет страны. Даже если вы выползете из конфликата, вы страна-банкрот. Страна банкрот с убитой промышленностью и потрёпанными городами по всей стране. То есть, к имеющемуся долгу навалится ещё такой же или больше, необходимый для восстановления страны. Тут вас уже никакие репарации не спасут, которые вы не сможете получить силовым путём, а только путём смены власти на лояльную вам, предпосылок для чего сейчас нет. 4) Не перекладывайте свои проблемы на остальных... У нас не заводят уголовоные дела за использование неправильной мовы, не хватают людей прямо с улицы для отправки в военкомат и не запрещено покидать страну. Вы сейчас ближе всего к условиям серверной Кореи...

Уже летишь?

будущие флагманы авиации?