Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: ukposts.info/the/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin

Вы пока шли с переда на зад Кадиллака, я за чаем в соседнюю комнату сбегать успел и вернуться ))

Олег спасибо за обзор!Еще раз убеждаешься,что в авторевю работают профиссионалы!Из всех обзорщиков вы все еще лучшие!Успехов вам и до скорой встречи!Не останавливайтесь на достигнутом!

Любопытный момент с ремонтным грибком. У меня на служебной Гранте и личном Ларгусе два колеса так отремонтированы. Теперь придется меньше 200 км/ч ездить 😭

Какой же вы прекрасный профессионал и человек, Олег! С детства я с Авторевю и конкурентов в плане непредвзятости и честности у вас нет! Лучшее в моей жизни издание! Благодарю что вы есть🙏

Эх, поспешил я с покупкой. Знал бы, что появится эскалэйд, взял бы не раздумывая! Главное и резину зимнюю уже купил. Жаль. Ну нива, так нива, по крайней мере мотор тоже атмосферный...

Олег, ваши обзоры стали гораздо интересней: приятно смотреть и слушать. Жду след. выпуска с вашим участием. Авторевю так держать!

Олег, обзоры становятся всё интереснее, более живые. Авторевю - профессионалы

Олег и Авторевю, благодарю.

Олег Растегаев молоток, отличный тест, информацию принял на 100% и мозг не взорвался как с Мельниковым... Но Владимир берёт другой формой подачи материала...!) Авторевю, профессионалы своего дела!)😃😉🙃

По соотношению цена-качество Рэнжу нет равных. У него из конкурентов разве что Роллс Куллинан, но там и цена минимум в 2.5 раза дороже. Поэтому этот авто и уникален и многие его любят.

РР легендарный автомобиль. Подкупает то, что помимо роскоши и мощности он так же предлагает весьма хорошую проходимость.

Олег, спасибо. Вы действительно стали интереснее смотреться на канале. Продолжайте совершенствовать свое мастерство. По машинам: как же элегантен SVA на фоне этого гипопатама. Особенно при виде сзади. Неужели эти торчащие кривые костыли задней подвески кого-то могут радовать!? На стороне JLR и благородный салон, и езда, и даже звук мотора. Накидав китайщины в грузовичок, конечно же можно достичь определенного вау-эффекта у нестойкой публики. Но роста продаж добиться не получиться (особенно с такими-то наценками). Из плюсов только вместительнейший салон. За это и любят, но не эскалэйд. А субурбан, которого нас лишили. И, как понял, кадилак уже в чисто российской спецификации, без регулируемой пневмы (а в оригинале она таки есть) и автопилота? Может быть есть вариант перепрошивки? Еще раз спасибо за обзор. Мнение (и владение), что нет лучше шестицилиндрового рэйнджа, только укрепилось. Спокойный и уверенный автомобиль для экономичного и безопасного перемещения везде. Открою небольшой секрет: все владельцы англоиндийского брэнда перед движением вне дорог сначала снимают накладки (потерять их легко, а купить даже банально долго) а уж потом цепляют трос за проушину (обычно за заднюю, вытаскивать TLC всякие).

Хороший тест. Но как-то суховато. Машина за 10+млн не могут не поражать воображение. Это эмоции. А у Олега получилось как будто он логан с солярисом сравнивает. А вообще у ренджа в комплекте аксессуаров есть специальный кронштейн, с роликом, который на верх проёма багажника вешается, через него пропускаются ремни, которыми легко достать запаску из ниши и положить на откинутый борт. В кузове l322 были ремни проложенные под запаской, в нужный момент они цеплялись за нижний борт и при откидывании запаска на этих ремнях поднималась. Так что в jlr умеют позаботиться об удобстве

Кадилак это что то новое и интересное, а РР это уютная комната где все так как должно быть)))

Ничего не меняется у Олега, скорость 200- рук ,как обычно,нет на руле,надо проверить увод и т.д..,😅😂

Прекрасный обзор! Олег, спасибо!

Господи я их всех помню с 90х. Столько лет прошло... Молодцы что видео стали делать. и

Очень интересный и познавательный тест. Спасибо большое))))

приятный обзор, Олег растет! Спасибо! и какой же кэдди огромный, это ппц просто, рейндж просто съежился на его фоне))

Олег, Вы, конечно очень опытный пользователь, но все же, не ленитесь читать мануал: для извлечения/загрузки запаски в РР есть спец. приспособление: что-то типа стропы, лежит в отдельной сумочке)))

Чисто профессиональный обзор! Спасибо Олег!

Спасибо Олег! Как всегда, у вас самые лучшие и интересные обзоры автомобилей на просторах интернета. Красавцы!

Спасибо за видео ,было интерестно!

Как же я люблю этих профессионалов!!! Олегу большой палец вверх!

Во-первых - ренж ровер топ! и тачке уже лет 10, так что сравнение не самое адекватное, но при этом своя фишка и харизма есть. И если тут в каких-то моментах и выигрывает кади, то при следующем тесте с новым РР - это британец покажет ПОЛНОЕ доминирование

На момент когда я начинал говорить предложение с ценой машина стоила 8, когда договорил 12, пока грузилось видео 14.

Рендж и пол часа не проехал как сломался. Что тут ожидать от этой марки?

То что он короткобазный это очень хорошо, потому-что длиннобазный Рендж ровер это уже не Рендж ровер, я вообще не понимаю зачем нужна длиннобазная версия, ведь они нарисовали такой хороший дизайн, старались соблюсти все пропорции и у них получилось их соблюсти зачем было брать и всё портить?

Олег, спасибо за выпуск!

Олег спасибо за ёмкий и лаконичный тест! Все понятно и легко воспринимается. Впрочем как и все издание Авторевю👍

Вот это я понимаю обзор.Спасибо

Олег, Вы настоящий профессионал своего дела! Очень качественно и грамотно доносите информацию!!!🤝🔥

Олег спасибо, супер обзор! Эскалейд для бернаута отлично подходит!

Я в восторге от сюжета! Столько полезной информации. Все исключительно по делу, на прреекрасном руссском рассказано и наглядно проиллюстрировано. Лучшее из того, что я видел за долгое время, а смотрю я много:) Отдельное спасибо оператору за то, что не снимал т.н. клиповых нарезок, от которых тошнит

Просто эта картинка на дисплее Cadillac'а из прошлого - когда трава была зеленее, и небо голубее и вода мокрее... )))

Прекрасный тест! Спасибо. Про всё рассказал,все показал.💯👍

Даже и представить не мог, что Рэнж в полностью черном цвете будет так стильно смотреться.

Отличный тест, спасибо!

конечно реалии дикого рынка не позволяют найти схожие комплектации, но если отбросить всякие экстра опции у РР, то он сильно выгоднее и приятнее во всех режимах. Эскалейд как обычно нужен только пузанам для удобства восседания сзади. На снежных курортах он беспомощен без цепей. Срабатывание электроники при 150+ на мокрой дороге при перестановке полосы это дико и стремно. Налицо тотальное пренебрежение настройкой ходовой. Его реальная полная масса условно втиснута в рамки кат В в ПТС. по факту он как и Хамм Н3 почти 4т полной массы, отсюда лонжероны больше чем у Газели. При этом РР прекрасно рулится всегда и везде, на любой скорости, можно ничего не делая ехать в горы на лыжах и не будет проблем. Можно сажать блондинку любого уровня в руль и РР все равно проедет все бездорожье.

Спасибо. Очень интересно!

Немедленно повысить зарплату Олегу. У человека штаны дранные.

Посмотрел около 50 комментариев. В 95% обращаются к ведущему по имени Олег с благодарностью. И ни слова по теме выпуска... Очень интересно... Спасибо, Олег!!!

Единственный вопрос, Открытие багажника, проверяли положение на шайбе возле Зеркала? Может стоял средний режим?

А давление в шинах, для установления максимальной скорости, какое было выставлено?

Интересный обзор Спасибо 👍

Олег, вы когда рассказали о дисплее с дополненной реальностью неплохо было бы оценить его инпут лаг (насколько изображение на экране отстаёт от действительности). Максимально полезная информация. Второе замечание: про отсутствие описания устройства полного привода у кадиллак (с РР все давно знакомы, модель давно продаётся) и описания внедорожных режимов. Непонятно какой вы использовали на имитации внедорожья и который так плохо себя проявил. Либо надо было в таком случае попробовать несколько разных режимов и сделать вывод, что они все ни на что не годятся, либо рассказать, что и режимов на выбор нет никаких (хотя слабо в это верится).

Приятно слушать грамотную речь. А по поводу запаски рейнджа, все не так плохо на самом деле - в багажнике есть комплектный набор строп, который позволяет как на блоке поднять запаску из ниши и легко ее вытащить из багажника:)

Про ремонтные жгуты для колес. Которые продаются в обычном автомагазине, такие опасны. Имеют черный или коричневый цвет обычно. Но если вы использовали профессиональный армированный жгут в оболочке из сырой серой резины, то можете не беспокоится, он будет вечным и переживёт саму покрышку. Я таким образом, лень было заниматься, да и сильно спешил, на фуре ведущее колесо починил, поставил четыре жгута, дыра была большая, после болта. После это колесо прошло около 30 тыс км, все нормально, ничего не спускало. А давление, делал 9 атмосфер. Когда колесо сняли, эти жгуты были твердые как камень, держали намертво. Так что изучайте мат часть, повышайте свой кругозор. Не все жгуты одинаковы.

Очень полезный опыт Олега с грибком. Отдельное спасибо!

Отличный обзор, смотрится на одном дыхании. Спасибо!

Хорошо рассказал и показал.

Каптюр все равно лучше, из него не только панель приборов кажется лучше но и люди добрее!

У меня такой грибок на 140 расплавился, колесо разорвало как у дальнобойщиков на фурах, оторвало бампер и накладки порогов, повезло как и вам, колесо заднее. Удачи 👍👍👍👍👍

👍👍👍 КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД 6.2 , V - 8 , ( 426 л.с ) , с таким двигателем , Он спокойно выходит до 🍋 , Пробега ... , !!! А РЕНДЖ РОВЕР , при самом хорошем Раскладе ... , 300 тысяч , И капиталка полностью ...

Спасибо большое за хороший обзор

Великолепный обзор! Без шума, мата,, Прекрасно!

Классный обзор теста!!!

Согласен Олег молодец. Как и вся редакция. Что касается расхода, приятно удивлен. Как то у отца брал 120 прадо 4,0. У меня получилось 13,7.

У меня конечно денег нет, но Эскалейд мне по дизайну и внешне и внутри нравится больше:)

Авторевю красавцы! На 200 км.ч,крутить рулём на такой машине!? Олег профи!

Отличный обзор вышел!

ПРИЯТНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ОТ ВЕДУЩЕГО

Молодец 👍 💪 👌 Классные машины 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

Кадиллак неплох, но рендж ровер конечно круче, полный привод гораздо лучше, комфорт выше и динамика куда лучше, даже 3 литра дизель не даст спуску кадиллаку, да и выглядит рендж серьезнее

Помниться раньше в своих статьях вы указывали на то что отсутствие кренов негативно влияет на управляемость и создаёт иллюзию хорошей управляемости?

Ребят, вот если сравниваете размеры авто и акцентируете внимание на разнице этих размеров - что такого сложного поставить автомобили рядом друг к другу? Будущим владельцам интересно было бы узнать, насколько выше ты сидишь в эскалейде, чем в рейндже, несмотря на капитанскую посадку последнего

Рядом с запаской в Рейнже в чехле лежало специальное устройство для легкого изъятия колеса из багажника.

Кадилак шикарен

Считаю не совсем уместно сравнивать рендж и кадиллак ввиду разного класса, но обзор интересный спасибо👍

а Эскалейду больше 180 и не нужно,не для этого он создан

Хороший обзор!!Сравните пожалуйста Линкольн Навигатор и Кадилак!!

было очень интересно смотреть про неинтересные машины. Ваша грамотная речь как глоток свежего воздуха. Спасибо

В отличие от многих других длинных роликов, этот я посмотрел на обычной скорости, а не 1.25. Обе машины нравятся, но в предыдущем виде. 2016 года, например. А Escalade нравится особенно ESV. Новое поколение выглядит уже как-то непонятно. Открывающееся стекло багажника не ожидал, но на машина с длинным багажником и тем более такой высокой, удобства не прибавит. Если только положить что-то длинное, чтобы немного торчал вверх. В этом видео у обоих нет хрома. Из-за этого машины выглядят простовато. Range Rover на 13 миллионов не выглядит конечно. Может быть на 8. Cadillac понравился больше, к тому же дешевле и более редкий.

Здравствуйте, на Эске в режиме 4вд стартовать нужно было, она бы также на атмо моторе как ренджик поехала, гм славится именно своими моментными моторами, которые абсолютно не ощущают веса авто и при этом очень динамичные, при малом расходе. И да, 12,8 это не его расход, либо мотор необкатан, либо что-то другое, т к даже Эски 20 летней давности, меньше потребляют

Уважение ведущему специалисту)

Только эскалейд! Ни каких британцев и уже тем более кукурузеров! Пятый год езжу на Тахо, брал новым у дилеров. Доволен как слон, поломок ноль.

Помимо роскоши RR предлагает демультипликатор, так , в довесок, чтобы у вас всё было))) и это правильный подход! Поэтому его любят, «универсальная роскошь»)))

9:55 И девки, сразу раздетые! 👍 Я проверял👍

Ренж Ровер конечно выберу из этих двух. Это лакшери машина, которая стоит своих денег, а кади - средненький авто по меркам мировым. В штатах он стоит адекватнее чем у нас. Считаю сравнение не корретным, если и сравнивать с кем РР, то с майбах ГЛС, да и то с новым РР. И что-то мне не кажется что доработанный ГЛС выиграет...

Очень важный момент расход топлива на круизе при 110 км/ч. Спасибо за этот тест.

вшивать рекламу прямо в обзор - такого я еще не видел обзоры у вас топовые как всегда

Олег, там в РР комплект есть специальный трос, чтобы легко вынимать колесо из багажника ))

Всегда приветствую Олега! Так держать

а где полигон этот находится ?? можно ли туда записаться ?

Хотелось бы от Авторевью обзор на Toyota crown 19-21 года

Отличное сравнение ,было интересно

Растегаев - отличный эксперт

АР явно нужен лайв канал, готов смотреть

Там в рейндже есть такая приспособа типа полиспаста, которая цепляется за колесо и верх дверного проема. тянешь за веревочку и колесо извлекается... правда это оф. допоборудование вроде бы

Чётко рассказывает 👍

Рендж по сравнение с Калилаком маленький кажется. Автревю, не хотите мой а/м взять на тест с б/у конкурентами Опель Астра H? Отличное состояние

На скорости в 200 на скользкой дороге так дергать руль - как-то прямо жутко стало 😱

Странные цены озвучены. Новый рэйндж ценники фоткают в 35 лямов🤣 а эскалейды по 16-18 лямов длиннобазные...🤔

Отличный обзор. В этой связи, меня всегда мучает один вопрос, как так получается, что у действительно профессиональных автожурналистов, подписчиков много меньше, чем у разных придурковатых блогеров? Это мы-общество так деградировало?

Где я пропустил рассказ про плавность хода и управляемость эскалейда?

Спасибо

Ну серьёзно, сравнивать РР которому 10 лет и новинку от Кэдди? И он ни чем не уступает кроме размеров? Либо слишком слабая новинка, либо сравнение не корректно. Скорее вариант номер два. А Олегу спасибо за отличный обзор!

Интересно, почему у РР внутренняя часть шины изношена сильнее чем внешняя?

Хороший информативный обзор, но не стоит всё же употреблять слова в неправильном значении - "фишинговая информация от дилеров"? "Фишинг" - это из компьютерной безопасности, когда пользователю предлагают ввести свои данные на фальшивом сайте, как это можно применить к информации от дилера, не очень понятно.