Очень темное видео.

друг мой, часы красивые, что за модель?

Прошу кладите в Багажник набор автомобилиста -1-2-3 шт - для масштаба , вы же самые информативные ребят , держите марку 👍💪

@@user-vr6cw8ct1x солярисы и весты тоже сняты ) отпишитесь тогда 😂😂😂🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

боже какой же кал сейчас делают

Может как раз беда в операторе.

Операторы не при чем. Это цветокоррекция на монтаже.

@@Kaprygunov ну порой если вытягивать нечего - то ничего и не вытянешь.

@@Media-Piter снимайте в Log или ещё лучше в RAW. Отдали слишком темный материал в rec709 - переводите его в log другой камеры, корректируйте, а потом обратно переводите в rec709.

Это видео сплошная реклама крузака, даже снято специально так, чтобы в Тахо ничего видно не было!

да я бы сказал, весь ролик какой то тёмный

Смотрю на телефоне за 10к. Видно хорошо. Оценить объёмы можно

да хотя бы развернули жёппой тахо к свету 4:45

Хотя бы свет на заднем плафоне включить.

Наверно, у них камера запотела в мокрую погоду. Они именно повернули экспокоррекцию в темную сторону, чтобы все не было серым.

Жалюзи выглядят ужасно. Возможно, в версии с чёрной решеткой будет выглядеть лучше

Крузак 200- ка тоже был так себе )

@@laews 200 крузер всегда в почете был. Сколько знакомых ездят на разных генерациях двухсотки, нет отрицательных мнений.

Когда вышел "квадратный" Равчик все его тоже называли уродцем. А сейчас? Время прошло, все привыкли. Вполне себе нормальный вид)

Согласен! По дизайну Тахо просто солидный, брутальный , кайф 👍🏻👍🏻👍🏻

Рама + неразрезной задний мост.

@@user-fc3ij5oc6l каким боком это влияет на места сзади?

@@redstar5270 Я так понимаю речь идёт о месте в высоту. Под полом рама=> -20 см. Чтоб не упираться в потолок подушка сиденья низкая. Крышу поднимать японцы не захотели. Для хода подвески на сжатие над мостом под рамой нужно пространство. Из-за этого и в багажнике пол выше, чем мог бы быть. Именно независимая подвеска позволила на Тахо 3й ряд сделать убирающимся в пол. На предыдущем сиденья при необходимости нужно было вынимать.

@@redstar5270 + под ход моста рамадолжна быть сильно изогнутой в задней части. Возможно это не позволило увеличить базу без увеличения общих габаритов.

И чем ниже сиденье тем сильнее хочется вытянуть ноги.

@Спуди Мэн Веста? Кредитная??? Шутка вечера! Зачем брать Весту, если можно купить машину? В 19-м году пошёл и купил в салоне без всяких кредитов. Старую правда продал и доложил.

Выбор дилетанта

@@point4894 Выбор рационального человека - покупателя вещей для жизни. А не больного на всю гоову тойотафила, молящегося на уродливый хлам за кучу бабла. В этой куче металлолома нет даже тех тойотовских ценностей, которые якобы некогда были. Надёжность? Долговечность? С алюминиевым перефорсированным турбомоторчиком? Если даже того, что было в уродливой двухсотке, теперь нет, то во имя чего обрекать себя на ЭТО?? Чисто автоворов спонсировать? Выбор настоящего проФФеСи-анала.

Крузак урод,что внутри,что снаружи.

черна бездна тахо

У фанатов американских вёдер пригорает )) Успокойтесь, Владимир ясно же сказал, что у Крузера багажник меньше.

А я выбираю GMC yukon denali

@@p.a9493 отличный выбор я бы может тоже так предпочёл, но в данном видео 2 «конкурента»

И какой смысл в огромной машине если туда не влезет вся семья :) тоже тахо больше понравился.

@@p.a9493 , не продают таких в России. У брата был Yukon 1995 года, пригнанный из США.

@Спуди Мэн , в точку, у меня рено 😀

За щеку у него возьми и успокойся уже

@@amg2509 съе6ался где валялся

Не создай себе кумира

@@amg2509 зачем ты свои семейные традиции людям навязываешь? 🥴

@@calm_night ты сейчас про себя писанулся... семьянин...

Американские ауто всегда лучше

Land Cruiser 200 много и они воспринимаются как обычные машины. Tahoe - редкий и менее популярный. К тому же под капотом V8.

Хотелось бы подробнее о недостатках

Американские ауто самые лучшие

И ещё более редкий.

Шеви - хлам за баснословные деньги. Нет адаптивного круиз-контроля (позор), комфорт/динамика слабые для аппетитов и цены, при этом нет проходимости, неубиваемости. Рамный кроссовер - все худшее от внедорожников при отсутствии плюшек кроссовера. Автомобиль дилетанта

@Толян Ануфриев что за необоснованный хейт в адрес крузака? В чем причина?

А зачем он новый? По-моему GMT400 и GMT800 намного интереснее и уже ближе к классике.

@@ilmcracer145 в идеале все 3 иметь в гараже 😉

@@BorisBritva666 Ну не знаю. Предыдущий от нового мне больше нравится по внешнему виду. Новый хорош именно в сравнении с Toyota, а так лучшими считаю как раз GMT410 и GMT840. 400 и 800 это Suburban. Вот они самые-самые. И от старых лучше не отказываться.

@@ilmcracer145 нет ряда моментов которые про комфорт. И габариты как у Excursion, даже чуть больше. А так конечно внешним видом куда круче третье поколение GMT900 и именно 2500 хотел найти. Ну внутри дно, Бабкин комод. Хотел притащить Ford Excursion, купить донора и запчасти от Ford F-250/350 на башне которого сделан и перенести всё включая коробку и двигатель дизельный 6.7 или 7.3 и новую диодную оптику. Но растаможка должен автомобиля. А у нас цены ломят на Excursion. А новые Suburban чуть длиннее и современные уже и без геморроя в виде проекта и постройки автомобиля с подгонкой элементов, ведь по факту всё просто из пикапа перенести а другой кузов с блоками. А Suburban только тюнинг сделать подвески, колеса, лебёдка, немного в кузове. Волнует только как работает полный привод и блокировки бы сделать ему что возможно. Пока купил Touareg II и доволен в качестве универсального автомобиля и полного привода хватает, хотя нет рациональной блокировки задней и понижайки (думаю доустановить). Но хочется больше возможностей, веса машины и места в багажнике и третий ряд. Минивэн не подойдёт ни один, хотя можно также взять Chevy van (не Express, от тюнинг ателье) и поставить ему салон и морду от нового Тахо с отличной головной оптикой (на прошлых это дно). Но опять геморрой. Беспокоит также расход двигателя, хотя больше объёмный бензиновый немного схож с дизелем по тяге и полке момента, только наверху бензин тянет ещё. Хочу минимум 800 км, лучше 1000-1100. Дизельный Х7 или Touareg с баком 100 л может так. Мой Тур со 100 л баком тоже мог бы почти 1000 км, точнее 800 км а с 85 л только 550-650 км. А так я дико люблю сорванцы Tahoe, Suburban с разделённой оптикой. Вид имеют! Классика!

Да очень странно

В двойне странно, как теперь будет толстый мэр провинциального города на ней ездить!

@@user-oj1oh9cs3z мэры будут брать новые LX 600 там все нормально с салоном, что спереди что сзади вообще круть...

@@user-rc5eh1iv5l у LX 600 тот же самый кузов, те же размеры, только типа лухури

@@DJCalita там с двумя раздельными сиденьями есть версия

Да они нищеброды

За 3.5 миллиона - это задний привод, начальная комплектация - барабан: маленькие колёса, нет панорамного люка, панелька со шкалами обычная не электронная, нет электропривода складывания третьего ряда сидений, нет электропривода багажника, многих камер, например кругового обзора, нет даже парктроников, самые дешёвые материалы и т.д., если такая комплектация с пакетами как у нас на полном приводе, то где-то с налогом в зависимости от штата - 5.5 - 5.7

@@Caesar129 я не знаю тонкости начальной комплектации у нас и в сша. Речь идёт о цене "от"...

@@Caesar129 думаете за 3.5 барабан не брали бы? Думаю разлетеался как горячие пирожки в такую цену, хоть и на заднем приводе.

@@user-pn1eh9bk6z, у нас "барабан" на заднем приводе стоил бы около около 4.2, а это уже нафаршированный полноприводный Террамонт - тоже немаленькая машина. А вообще, в США авто дешевле, чем в остальном мире, например в Европе цены на автомобили до ковида были дороже чем у нас, пока мерзкие дилеры не стали втюхивать допы по конским ценам. Так что сравнение с США не корректно

Ну на светофоре владелец Тахо будет себе говорить, что зато у него V8. Когда будет на жопу Крузака смотреть.

@@TheAnalXylophone И так на каждом светофоре.

@@user-fc3ij5oc6l Когда кукуруза будет стоять в ожидании контрактного мотора в пределах ста тысяч,то Тахо будет ехать и ехать

@@AlexAlex-rv3df ты не очень шаришь за современные моторы конечно

@@user-fc3ij5oc6l Для владельца Тахо - да. Для владельцев Крузаков - нет. Как бы количество крузаков и количество тахо намекает, что на каждом светофоре видят не шеви.

Удали комментарий,не позорься

Не для путинских поборов за табун кобыл

@@31danmaster31 во всем мире такие поборы, Путин-то причём?))

@@user-mx6sm9jn1s в америке нет налога на мощь и объём силового агрегата

@@31danmaster31 США это не страна, а союз государств, поэтому за все США говорить ой как некорректно. В США в каждом штате свои налоги, там действительно нет налога в привычном нам виде. Там налог включен в стоимость топлива.

@@user-mx6sm9jn1s я это и без тебя знаю. А у нас и в топливо включили и сам налог не отменили как вова обещал. У большинства память короткая

В наших ценах видимо не разбираетесь

Ну растоможка, стабильност

В Узбекистане в районе 80 000 долларов.

@@sherzodtemirov1538 тахо стоит своих денег

Друг, налог на него будет около 50к в год. Как может это пугать при покупке авто за несколько миллионов и расходе в 15-20 литров на сотку? Я на бенз 30к в месяц трачу.

@@IvanTrotiL некоторые люди мало ездят, потому и высокий налог бесит куда сильнее, если ездишь 2 раза в месяц. Я вот в месяц максимум на 4к бензина сжигаю, работаю рядом с домом, 15 минут ехать. А друг вооьще работает в том же доме, где и живет. И в том же доме есть продуктовый супермаркет. То есть ездит он только по выходным в кино и летом загород раз в месяц. У него в ГОД пробег 4-6к километров. Конечно, будет бесить отдавать налог 60к, когда ты за год на бензин тратишь тысяч 20 всего

Компенсируется поездками в сервис, если у вас будет немец. То 30, то 60, то 300 тысяч двухлетние немцы просят, как с гарантии сходят

Харэ подлизывать...

@@amg2509 нет, чел, твоим правилам не следую.

Глаза привыкнуть не ной тряпка

Это обычное дело. Когда то 200 после 100 казалась чудовищем)))

Крузер нелепо выглядит только в этой "юбилейной" комплектации. В других версиях выглядит очень даже неплохо.

@@user-gy8lo7ge1h 200 и сейчас выглядит бегемотом

Когда 200 вышел, все владельцы 100 плевались годик и потом тихо мирно пересели с соток и ездили себе) Та же участь у 300. Уроды, не уроды, это большие рамники. Рынок показывает, что на них есть устойчивый спрос в мире и особенно в СНГ, и вряд ли он будет снижаться. Классные же тачки, брутальные и практичные. Зачем им быть красивыми?) Никто же не жалуется, что молоток, пила или топор некрасивые?) А вот электролобзики немецкие например, они могут быть очень даже симпатичными😉

Спокойно вытащит. Можно даже не помогать.

Это на Сколько дохлый трактор должен быть?

@Спуди Мэн премиум прекрасно тюнингуется. Просто у вас в тазах это консервная банка на глушак и руль вырезанный напильником из бабушкиного комода. Типа дерзкий, резкий и рататата на районе девок кадрить)))))))))

@Спуди Мэн какой ещё премиум? Тахо народный массовый Авто в США. Премиум это Кадиллак и Линкольн у Форд.

@Спуди Мэн ,будешь так думать будешь нищим до конца дней своих.

​@Спуди Мэн Брабус знаешь? Мансори знаешь? Уэст Кост Кастомс знаешь? Тюнинг именно в премуим и лакшери, у покупателей солярисов на него денех нету.

Там пневма

За бабки они и в полторашках из под жигулей будут твой Зик рекламировать

ZIC уже давным-давно только в пластиковых канистрах. Года 3-4 точно. А метал тара никак не защищает от подделок, к сожалению, роликов на эту тему куча.

@@user-bc1fy8td6o последний раз zic покупал 12 лет назад, ктгда на ладе передвигался. Сама ао себе тара от подделок конечно не защищает, но метал тара будет дороже и оборудование другое, подвалам проще другой шильдик наклеить, чем тару поменять

@@user-bc1fy8td6o Берите XADO

@@notelistener метал тару в Китае за три копейки закупают, чуть ли не на Алиэкспрессе. Есть мнение, что фендибоберную пластиковую канистру (ну как у Лукойла, трехслойную) подделать куда сложнее, чем жестебанку

Мне тоже так показалось

@@dimitrischwarz9246 наверно не показалось. Намеренно это сделано было.

Просто мы забыли что выложили фильтры в офисе...

🤦🏻🤦🏻🤦🏻

Одно название шевроле уже подгоняет желудочный сок к горлу

Не правда. Все гарантийные обязательства они исполняли.

@@user-fw6xz2xf5r , ага, но для их исполнения до их фортеля мне до сервиса надо было ехать 3 км, а после - 650. И не мне одному.

Харэ подлизывать...

К Мельникову претензий как всегда нет, но съёмка и монтаж на двойку

Ага, а если Лэнд Крузер остановился на одной линии с какой-то машиной массой 1500 кг, то у него вообще сказочные тормоза, а у фуры, которая остановится также как Лэнд Крузер, космос🤣 откуда вы такие берётесь... И да, для справки, основную скрипку здесь играют шины. Возьми 5 комплектов, к примеру, и увидишь как сильно меняется т.п.

@@point4894 с 1500 тонной он явно не остановится на одной линии, не тупи

@@user-tf2qx6xl2m бред не пиши. В тестах одного известного картавого журналиста из Украины 200-ка один из лидеров по тормозному пути замеренному в передаче, а там дофига легковушек. Это тебе для примера.

это была шутка.

Так есть в США, через год в России будет, непонятно сколько сил будет правда.

На Мохаве как раз такой :)

Вы хочите таки под капот мотор на дизельном топливе? Так их есть у них, звездно-полосатых :) И да, движок вполне себе нормальный.

Дизель у Тахо слабее и старее... Да и в целом этот нелепый рамный кроссовер не ровня Land Cruiser

Чушь. Кадиллак может и неплох, но Тахо - это просто очень большое просторное ведро. Во всём уступающий Крузеру.

Линкольн Навигатор - Подержите моё пиво!)))

Нет

В 2022 дизель завезут в Россию

@Иван Рaбинович 277 лошадей

Да хоть газовый. Этот нелепый рамный кроссовер неинтересен

@Иван Рaбинович потому что вобрал в себя все худшее. Недокроссовер-недовнедорожник с посредственными потреб. качествами по всем почти дисциплинам, в России ещё и с комичными комплектациями, ни в одной нет адаптивного круиз-контроля... В США рынок очень лоялен к этим машинам: свое-родное, много машины относительно цены, рефлексы, имидж созданный кино - типа ФБР, а в основном детей возят по секциям частники... Большая часть продаж у гм государство, поэтому они видимо особо не парятся, и так схавают.

@Иван Рaбинович Лэнд Крузер/ЛХ лидеры сегмента

Потому что фанат американских вёдер. Лэндкрузер лучше просто во всём.

@@Alex_White_ Крузер лучше только в разгоне и на бездорожье. Но гонять и ездить на бездорожье на них не будут. Поэтому ключевыми критериями для сравнения будут: простор в салоне, удобство, трансформация салона, топливная эффективность, опции, управляемость. Они у Тахо лучше.

@@fallhood7601 Наоборот: Тахо лучше только просторностью салона и более низкой ценой. (Но чисто практически сложно представить ситуацию, чтобы ЛК был тесноват, а вот Тахо - в самый раз). Во всём остальном Крузер лучше. Об этом сообщил и Владимир Мельников, который тестировал автомобили. Теперь подробнее. Что значит "гонять и ездить на бездорожье на них не будут"? Лучшая динамика всегда является преимуществом, уже хотя бы для более комфортных обгонов на трассе. Насчёт бездорожья. Обе машины позиционируются как внедорожники, поэтому логично их сравнивать в первую очередь именно по этому параметру. Если вам не нужно ездить по бездорожью, зачем тогда вам Тахо? Купите большой минивэн. Простора и возможностей трансформации салона будет заметно больше. В чем удобнее Тахо в плане трансформации салона? Только в том, что сиденья складываются с кнопки, а не вручную? Ну, соглашусь, это чуть удобнее. Но на серьезное преимущество не тянет. Плюс это всё может сломаться. Топливная эффективность? Так у Крузера она как раз выше. 415-сильная машина на постоянном полном приводе ест всего на литр больше, чем 340-сильная на парттайме. А езда зимой на заднем приводе на такой большой и тяжелой машине как Тахо - то ещё удовольствие. Опции? Тахо - не Эскалейд, это большой, дешевый (по американским меркам) утилитарный сарай. Сильно сомневаюсь, что там есть какие-то реально полезные опции, которых нет в ЛК. Если вы знаете таковые, то поделитесь информацией. Управляемость? Независимая задняя подвеска не означает автоматически лучшую управляемость. Её (подвеску) ещё нужно грамотно настроить. А в Тахо этого нет. Что отметил Владимир в своём обзоре. Вот как-то так.

Чего там супер? Унылое ведро. Просторное разве что. Хотя и в крузере места за глаза.

Тахо рулит

@@Alex_White_ видимо ты в крузере не сидел !!!

@@jonnspartas2561 ну не удобные сиденья второго рада у Тойоты. Авто для передних пасажира и водителя. Новый кузов Тахо/ Эскалэйд намного комфортней.

@@viktar72 я знаю что неудобные , об этом и говорю , а люди пишут что за глаза места там

А других Тойота на наш рынок не везет. Дядям казнокрадам главное, чтобы новый крузак, а что в нем пох...

А Эскалэйд не люксовая версия ?

ПэЖэ Плюк Эскалада самая, Юкон попроще, Тахо там вообще

цена Тахо в России тот еще скример

Есть подозрение, что у монтажёра монитор - говно. Из-за этого странные цвета и ничего не видно в багажнике (монитор монтажёра пересвечивает чёрный)

Та прийдётся тогда 10ти литровый ставить

Революция это отсутствие ее все что там нового это кузов и то он похож на прошлый я про Крузаки. И стоят крузаки как будто какой то Гелик чуть бу. А Новый Лексус ЛХ как Гелик стоит чуть лучше чем базовый.

Какая подстава ? С хорошими тормозами и на мокром торм. путь короче и неважно со 100-0 кмч или 150-0