Привет из будущего! Продолжаем ездить на шимано турни ))

Много отрицательных комментариев, а мне идея нравится и пускай пока с недочетами, но желаю этим ребятам довести дело до конца!

Несмотря на всякую критику, я желаю им довести дело до конца и изобрести трансмиссию

Если еще проще сделать: так это всю заднюю звезду сделать в корпусе передней звезды и в ней же переключение, на задней оси оставить единственную шестерню.

Эта "технология будущего" уже так долго находится в будущем что рискует сразу стать "технологией прошлого", минуя настоящее:)

Выражение "изобретать велосипед" актуально как никогда

Хорошо работает то, что проверено временем. И чем проще механизм, тем он надежнее.

Успехов инженерам в оптимизации и модернизации велоустройств! Здоровый транспорт как никогда актуален.

Всегда первым этапом внедрения новинки было - не может быть, так не бывает. Мне нравится, что до сих пор есть люди, которые продолжают "изобретать велосипед". В пору моих занятий велогонками, начали появляться дюралевые передние системы с шатунами, на первый взгляд хрупкие и не надёжные. Считалось, что с ними можно было выиграть 1 сек на 1 км. Обывателю это может показаться смешным, но только не велогонщику. Прогресс развивается с появлением новых технологий и материалов. Пример - электромобили, первые из которых появились ещё в конце 19-го века.

Наконец то я нашел велик, у которого не будет слетать цепь! Надеюсь только чтоб кардан на ходу не отвалился

Привет из будущего! До сих пор продолжаем ездить на шимано турней))

Удачи вам ! Ждем с нетерпением ваши разработки в серийном виходе..

Китайцы сделают копию, и будет доступно.

чё теперь еще и кардан заряжать надо?

Идея заслуживает конечно внимания. Из явных фатальных минусов - ее дороговизна, которая полностью нивелирует выигррыш в 8 секунд на 40 км, о которых говорится в видео. Плюс, чтобы звезда не прогибалась под нагрузкой, ее придется делать жесче и массивнее, увеличивая массу. Мне больше по душе велики с коробкой передач в педальном узле и обычным карданом или цепью.

2021г. до сих пор компания собирает деньги с лохов и кормят завтраками)

в классической схеме с цепью сила действующая на звездочки находится в плоскости с ними здесь же сила действует поперек плоскости звездочки, что с увеличением нагрузки будет деформировать её, либо расшатывать относительно оси

ОСТОРОЖНО!!! ПРИСУТСТВУЕТ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!!! В идеальных условиях, где-нибудь на крытом треке - да, возможно будет выигрыш. На улице - сомневаюсь. Даже самые хорошие кожухи, пыльники, и что они там ещё придумают, будут всё равно пропускать влагу, пыль. Подшипник, как отдельный узел в принципе малопригоден для работы в открытых частях механизмов. Вспомните тачки, что мы делали, напрессовывая подшипники на обструганный брусок, забивая гвоздик, чтоб не вылетал. Наша первая мысль была "только по асфальту". Тут так же. Только в идеальных условиях. Про торцевые нагрузки на звёзды - можно пренебречь: во-первых, можно не под прямым углом передавать момент, а во-вторых, есть масса композитных материалов, которым даже такие нагрузки будут пофиг. Да, цена будет ого-го, но так и не для нас, обычных смертных, эта разработка. Она ориентирована на ту среду, где больше денег - спорт. Так что тут вопросов нет. В конце-концов, компьютеры изначально разрабатывались не для широкого потребления, и первые образцы ЭВМ были не просто дорогими, а попросту недоступными (так, в качестве примера). Тот факт, что люди всё-таки бьются над модернизацией, казалось бы, привычных вещей, заставляет восхищаться. Да-да, кардан, 19-й век,но что лично каждый из таких диванных критиков, которые тут что-то говорят, предпринял в этой сфере? Ничего.)

Привет из будущего! На велосипедах больше не ездим, потому что это слишком дорого, чем ходить пешком или на маршрутке

Отличная идея. Одна небольшая, но существенная доработка устранит основные недостатки механизма - требовательность к механической подгонке, надежность, и к прочности материалов. Но главное, идея хороша.

Похоже обе звёзды пойдут восьмёркой и кто-то себе отобьёт шары под нагрузкой .пусть в горку поедут 😂😂😂😂😂

"создали самый аэродинамичный... макет трансмиссии"

У меня давно была идея сделать такую трансмиссию, но небыло средств для внедрения. Я бы сделал чуть иначе, но зацепления с подшипниками- это круто！

Вот молодцы ребята! Я придумал концепцию такой трансмиссии ещё около 20 лет назад! А теперь просто вижу свои мысли на экране!))) Конечно воплотить что-то в жизнь в российских реалиях - это просто невыполнимая миссия( Но вот в моих мыслях - кожух и телескопический вал - это были главные идеи, а не дополнительные! (Кожухи по задумке и спереди и сзади) - кожухи обязательно должны быть герметичным с сальниками на выход вала и залиты внутри маслом, так чтобы шестерни в нём бултыхались и постоянно смазывались, так-же - одной из основных идей - была возможность переключения передач стоя на месте, без вращения пидалей...

Самый годный лисапед для стерильных лабораторий.

Я бы хотел попробовать. Хотя нахожу, что представленная трансмиссия не лишена недостатков. Как мне кажется, это точность изготовления деталей трансмиссии и жёсткой рамы. А это повлечёт за собой высокую стоимость изделия. Ну очень хочу попробовать аппарат. Пусть даже с одной передачей.

можно сразу ставить облегченные редуктор, коробку и кардан с днепра, нахрена этот хитроумный кардан с подшипниками вместо зубчатки ?

А как же обычный советский велик на две звезды? Какое там полезное действие? Он у меня работает и дети ещё на нем будут ездить.

Это называется, дайте нам миллион!:)

Мне нравится. Слабых моментов хватает, но классический задний переключатель тоже та ещё штуковина.

Пушка ) Больше таки видосов 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Удачи в дальнейшем развитии 👍👍👍

Если учитывать сотрудничество и финансовую помощь от Спеша и Каньона, то, надеюсь, в 2020-21 годах уже профики будут тестировать готовый вариант этого шедевра (без сарказма). Керамикспид на самом деле молодцы, не побоялись никаких трудностей и пренебрежения обывателей и продолжили путь, надеюсь на их успех.

Интересно, но доказать что это самое имеет право на жизнь - только когда чуваки на такой трансмиссии выиграют пару соревнований, а пока выглядит очень хлипко

Гениально просто. Странно что раньше не додумались

Спасибо за видео)

..работаю над созданием 110 %-й трансмиссией.. чтоб, наверняка.. пока, нахожусь на уровне - 103-104%...

Я вам повангую: того же самого можно добиться с качественной планетаркой + ремень. Не благодарите! И будет дешевле =D

Интересная система. Возможно, в скором времени увидим это на топовых шоссерах.

подскажите, какая примерно эффективность вот у этой системы передачи ukposts.info/have/v-deo/mmiHla1-iJWkp3U.html

Как продать то, что никому не нужно.

16:14 "мы так же видим , что в передаче есть свободный холостой ход" Вы ,наверное видите, а мы нет!

Для меня как для любителя казуальных покатушек и по сути новичка в теме очень интересны такие оригинальные системы с точки зрения простоты эксплуатации и обслуживания. Подобное решения для меня выглядит очень перспективным именно с этой стороны, но электрическое переключение передач... Это реально единственный момент который меня напрягает, ну и разумеется цена которую я явно не потяну. Хотелось бы подробнее узнать об упомянутой карданной передаче детальнее. Попробую посмотреть видео по теме, но боюсь формулировка слишком неточная. Буду благодарен если кто-нибудь напишет названия реальных решений подобного типа что бы облегчить поиск. Заранее спасибо.

Идея отличная,довести до завершения и придумать на этой базе универсальную трансмиссию для установки на любые велосипеды.

Все замечательно, но есть одно но. В каждый момент времени работает только один зубец. Т.е. вся нагрузка передается только через один зубец в отличии от одновременной работы множества зубцов в случае цепного привода через звездочку. Разделение зубчатого привода кардана на две части тоже не добавляет надежности. Именно поэтому до сих пор и нет рабочего образца. Сделают? Скорее всего да. Но будет ли стоить тот процент кпд расплаты надежностью... возможно для одной гонки - да, но не для повседневного использования. Разумеется, все что писал - имхо.

Однозначно, этот механизм будет использоваться исключительно в большом спорте, профессионалами, и меняться система будет, перед соревнованием

Молодцы!

Давно хотел увидеть подобное!!!

мммм удобно, бля пацаны переключиться не могу, кардан разрядился

Проблемы, которые с ходу вижу я: 1. В зацеплении с кассетой единовременно участвует только один зуб, а это значит запредельные нагрузки на этот элемент. Я не представляю себе из чего нужно сделать кассету, чтоб зубья не срезались сразу же и тем более был бы обеспечен нормальный ресурс. 2. Если просчитать силы, действующие в разных частях конструкции, прежде всего силы "реакции опоры" в зубчатых передачах между педальным узлом и коленвалом и между коленвалом и кассетой, то моментально становится понятно, что вся эта конструкция должна быть закреплена на мощной станине из чугуна. Иначе при нажатии на педаль всю конструкцию перекосит и она разлетится в разные стороны. Совершенно очевидно, что всё это пиар не более. Конструкция неработоспособна.

😭 наконецто 👏👏👏👏👏👏👏, прощяй цепь

Круто! Нельзя стоят в одном месте! Эволюция 😉

Класс ! Ребята спасибо ., оч интересно :)

Прошёл целый год, так ничего и не заработало...

Ого, выглядит прикольно, и со смыслом!

гениально и просто. как до меня это не дошло?

Прикольно, я б потестил))

I love Russia and love the technology I am a technician I will be trying this to make in my workshop in India thanks for the video love from India

Молодцы ребята за новшества.

Идея классная !!! Удачи ребятам.

Ещё немного допилить и можно будет этот велик в космос запускать!

Это всё хорошо но даже при незначительном износе подшипников и звёздочек потери будут гораздо больше чем при обычной цепной передаче.

Ребята молодцы. Если у них все получится, не надо будет страдать с цепями, со всем вот этим вот. Единственная проблема всей системы - то, что она электронная. Нахрен оно надо? Ну серьезно. Что, блин, нельзя было сделать переключение с помощью тросика?

Конструктивно это очень крутая идея. С удовольствием прокатился бы на таком байке.

Первое вламывание стоя и этой конструкции пипец.

В московском политехе велики с похожими передачами стоят. только им больше 100 лет!!!

подшипник половинками? интересно. если поставить 2 подшипника на перекладину? и прижимать по надобности? тоже самое... нужна укосина с пружиной для прижатия....с внешней стороны...либо второй диск который будет крутиться в обратную сторону.. п.с. если подшипник увеличить в размере ? скорость увеличится... зачем карона? может поставить просто тарелку с ячейками? если увеличить шаг касания шаров подшипника скорость увеличится... что будет если останется только два шара подшипника? я могу использовать перекладину для перемещения по лестнице вверх и в низ?

Спасибо автору за качественное видео материал, а вот эти "керамик спид" что то мутят, хоть и результаты признаны, но путь разработки с такими возможностями что то слишком тернист

Две угловые передачи? шлицевой вал? хм...А КПД где?

А то ничего что сила всего крутящего момента будет приходиться на одну точку давления, в то время как в стандартно "цепной" передаче на весь полумесяц зацепления цепи за "звезду". С такой системой только эта система трансмиссии будет стоит как новая машина и все равно уступит надёжностью. Сука маркетологи всегда от нас прячут самое главное(слабые места).

Будем надеяться что сработает)))

главное не обращать внимание на скрип подшипников от песка и грязи

Негде, кроме как у велосипедистов, я не видел столько срача и хейта. Секта та ещё. Столько инженеров в одном месте собралось, аж страшно.

How do you change gears?

крутая механика. Браво !!!

Интересно как будет работать если будет попадать грязь?

Молодцы дизайнеры и инженеры. Не всегда сначала должны идти инженерные решения, грамотный дизайн порой решает больше. Я как в первый раз увидел такую систему передачи момента сразу понял для себя, что это гениально. Не в дешёвых материалах, но возможен и успешен в дорогих материалах и трудочасах.

Круто , будущее близко

Когда "эксперты" пишут, что "это" не будет работать, я думаю о том, что другие "эксперты" точно так же говорили про цепь, про ремень, про кардан. А ещё есть "плоскоземельщики" и "антипрививочники". Мне идея нравится. Как любая другая свежая техническая идея. Как инженер, не вижу ничего принципиально невозможного. Как и в любом другом решении есть свои плюсы и минусы, свои трудности. Я бы покатался на таком велике. Мне - интересно.

Мне кажется, если сделать супер пупер аэродинамичный шлем, то прирост будет больше, чем при замене трансмиссии...

чую изобрели такую трансмиссию для того чтобы эффективнее продать запчасти к велосипедам.

Отличная идея! Мне бы такой вел!)))

Вы знаете что есть мото с карданом и нечего не отваливается. Ребята молодцы. Надо идти вперёд.

Ну я думаю на первой же луже с песком, эта трансмиссия себя покажет во всей красе)

Теперь ещё кардан заряжать)))

Крутяк. С цепью тогда можно будет попрощаться.

Годно 👍

Как концепт - прикольно. А в реале хз на сколько хватит такой хренатни.

Мне интересно одно почему никто не рассматривает принцип вариатора в трансмиссии велосипеда?Центробежная сила.Конуса из алюминия и ремень поставить вот вам велик CVT)))

Круто!☝️😎

Идея супер. Проблема осталась в защитном кожухе. Эта система не допускает попадания песка. И даже пыли. Значит кожух должен быть абсолютно герметичный.

Сверхэффективно, очень высокотехнологично, очень дорого и неремонтопригодно в домашних условиях. Но Роскошно и технически высокоэстетично.

трения может и меньше, но вот я что то сомневаюсь что это даст сильный рост кпд. И малейшее загрязнение не только это самое трение увеличит но вполне может заруинить всю эту систему.

офигенная тема, спеш будет на такой трансмиссии просто ракета

спасибо за ролик и перевод. Очень любопытно сколько оно будет стоить и когда появится в продаже. Хочется глянуть в живую

хочу посмотреть как быстро умрут подшипники после дождя

Как инженер, в гробу я видел такое "будущее". "Мы сделали сложно, ненадежно, неэффективно, дорого, зато... новое!.. наверно..." Хомячки радуются, у понимающих в физику и сопромат - фэйспалм и траур - здесь похоронен здравый смысл.

Можно ли такое на MTB установить?

Надо пробовать на надежность. +Хотелось бы анализ из независимой лаборатории по исследованию кпд.

Поперечные нагрузки очень значительные, не надёжная конструкция и дорогая...