Даю честное слово, что в следующий раз буду говорить "трехсот" , а не "трёхста"). Хотя я уже третий раз за последний год, это правило читаю, и все равно забываю как правильно. Благо я не веду лингвистический канал).

еще если ездишь на ремне, то не надо спорить со всеми что лучше масло или парафин))

За то что привлекли Верина к разбору вопроса - отдельный респект!)

Василь большой молодец! Каждый выпуск познавательный и подача супер!

Вася, спасибо, очень интересное и познавательное видео! Очень в тему вставка с мнением Руслана о ремне после длительного использования.

Спасибо, очень информативный выпуск!)

Василий, спасибо огромное за обзор! Как всегда всё чётко и доступно объяснил!

Вася молодец, всегда интересно смотреть твои видео!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

У меня велосипед японский Бриджстоун,так он 80 года,больше 40 лет в эксплуатаций,там родной ремень,планетарка на 3 и звезда родное с завода, и еще на ходу

Спасибо за ролик! Долго пускал слюни на велосипеды с ремнями, но теперь понимаю, что цепь мне ближе :D

Как всегда приятно смотреть . Так держать .

О! И отзыв Верина в видео! Благодарю за просвещение по многим техническим вопросам!)

Езжу на велосипеде с ременным приводом больше года. Я очень доволен. Не знаю почему у вас такие дорогие запчасти. Для меня комплект из двух звезд и одного ремешка не превышал 200 евро. Я проехал почти 2000 километров и техник по техническому обслуживанию сказал, что ремень и звезды выглядят новыми. Износ практически незаметен. Я думаю, что люди, которые ежедневно пользуются велосипедом для поездок на работу и в магазин или просто катаются на нем, со временем поймут, что велосипед с ременным приводом и планетарной коробкой передач - лучшее решение.

Спасибо! интересно! Сделайте пожалуйста видео о смазке шкивов и кареток перед началом сезона.

Здравствуйте Василий , спасибо за видео👍👍👍👍👍

Круто, давно хотелось послушать про ремешки)

Все начинается с мелочей, какая цепь или какой ремень. Благодарен.

Откатал в свое время и на кросс кантрийных велосипедах, и ендуро. Спустя восемь лет все продал и сейчас катаюсь на kalkhoff ременном. Простота и комфорт каждый день. Рекомендую )

За Руслана отдельное спасибо!

Василий , очень полезный ролик...как всегда исчерпывающе информативно. Молодец.

Правильно Трёхсот ) Только когда речь идёт о числительном Сто - можно употреблять окончание Ста В остальных случаях Сот ) Спасибо за контент !

Только ремень теперь ! Езжу и зимой и летом, устал обслуживать цепь и все остальное 0_о Как всегда шикарное видео по теме, благо дарю автора !!!

Спасибо, Вася!👍🔥🚴

Очень интересно. Спасибо за сюжет

А если использовать кардан, то можно с высока смотреть на споры "ремень против цепи" и "какую смазку использовать" )))

Вообще ремень с планетаркой это отличный вариант, что бы заманить на велосипед человека. Ты ж смотри, ничего обслуживать даже не надо. И настройка одна, прям как в детстве на аисте ;)

Доброе слово в поддержку канала.

Вася позитивный дядька! Каждый раз приятно смотреть ) Добра и развития 👻👻👻

Привет всем, катаю на ремне уже 3 год, почему ремень? Занимаюсь ремонтом велосипедов с выездом на дом к клиентам, чистить цепи, смазывать себе у меня времени не хватает. Доволен как удав. Кстати, у меня тоже есть свой канал "Сожский Мамонт", заходите, смотрите.

Ремень особенно актуален зимой для поездок по городу. Кругом тонны соли и цепь после каждой поездки за пару часов покрывается ржавчиной ( каждый раз надо чистить и смазывать). Для ежедневных поездок зимой на работу - ремень топ. Второй год езжу и не парюсь с обслуживанием.

Спасибо за видео!

Спасибо за мнение Руслана!

Вижу Васю, ставлю лайк не глядя)

Комплект шкивов и ремня весит меньше цепи это хорошо. А весит ли планетарка меньше, чем все остальное у цепного привода?

Спасибо за Руслана.

Спасибо интересно хорошо рассказал 😁

Ремень это прекрасно для таких путешественников как Руслан, где не важны граммы и доллары. Там где основная задача ехать долго в любой ситуации.

Ремень просто надежнее, не такой шумный) А в паре с планетаркой вообще крутяк) у моря когда катаешься меньше влияния соли на трансмиссию) Всем ровных дорог!

Объективно, про планетарки выпуск был как по мне через чур предвзятый, тут действительно все по делу (пишет ремневод), Руслана круто что привлекли)

Классное видео. У самого кстати в машине стоит цепь грм, а на велике ремень. Что касается первых впечатлений после цепи, то ремень конечно кайф самый настоящий. Правда когда зубы вылетели, сразу 13, то немного настрой упал, но сейчас заказал себе новый. Поставлю и думаю дальше буду гонять.

Для любительской езды, для кайфа, души, то лучше планетарка. Ремень очень практичная, безшумная и чистая штука

Велосипед с полной защитой цепи - для города лучший вариант ! Смазка и чистка -1 раз в год (можно реже ) , в комбинации с планетаркой ресурс цепи с полной защитой трудно поддаётся определению (он огромен).А цепь стоит копейки.

Отлично

В семье два велосипеда. Один с планетарной передачей и ремнем, второй - городской восемнадцатискоростной с цепью. В этом году ставил их на консервацию. С учетом условий эксплуатации и текущего ухода разборку велосипедов не делал, удалил грязь, трансмиссию и цепь второго помыл и смазал. Цепь естественно снимал. Так вот, консервация первого заняла 30 минут и можно было не переодеваться в рабочее, второго - около 2 часов, с маслом, "Калошей", запахами, тряпками и т.д. Понятно, что и в течение сезона трансмиссию городского мыл не раз. Время консервации велосипеда зависит от многих факторов, но здесь, на мой взгляд, важно его соотношение и комфорт обслуживания для цепной и ремённой передач.

Купил в прошлом году вел-комьютер с ременной передачей - всем доволен, очень комфортно и меньше тратишь времени на обслуживание. Но велами на цепи тоже пользуюсь.

Тут скорее как ощущаешь езду на планетарке и обычную трансмиссию с задним переключателем, и насколько это важно для каждого. Согласен с Васиными аргументами .Давали попробовать прокатиться на велосипеде с планетарной системой по ощущениям даже инерционный ход меньше на планетарке.

Вася в конце - я когда «почитаю»))) А «читать» я люблю. Ни дня без книжек)))

Круте відео, дякую!🎉

Единственный реальный минус у ремней - цена. Проблема с рамой и настройкой очень решаемая. А цена на самом деле, если подумать, пляшет только от монополии и малого оборота. Так что тоже реально решаемая. К слову, тем кто думает что цепку менять не влом - посчитайте сколько вы теряете времени на обслуживани, и сколько стоит ваше время... А сколько вы потратите если вам его будут обслуживать на стороне? Так что занятым людям что ценят свое время, и хотят просто кайфовать и наслаждаться возможностями вела и не париться обслуживанием - ремень плюс планетарка маст хев. А наши сопли по цене - то от бедности. Признайтесь себе- мы нищяя страна. И думаем как нищие.

Неудачные дубли - огонь!!! Василия можно смотреть просто для поднятия настроения!)

Лайк! И за Верина особенно! ))

Благодарю за видео, теперь хочу вел на ремне😂

Вася самый лучший мех.ютубер и спортмен ! Увидел Верина на веле! Скучаю. Руслан тот из за кого я увлёкся вело туризмом. Скучаю по "Большому путешествию" на веле... мотоцикл это не то, ни одной серии на мото не смог досмотреть, вело - раза три пересматривал.

Василий, ты - лучший! "Планетарка без ремня - деньги на ветер!"(с)

а по теме как всегда интересно

Хорошое видео!

Откатал на ремне по городу два не полных теплых сезона. Основная проблема с ремнями - отсутствие у российских дистрибьютеров и в фирменных сервисных центрах специальных инструментов (индикаторов или тестеров) для замера и регулировки натяжения ремня. Все делают на глазок, даже динамометрические ключи не всегда при сборке и ремонте используют. От показателя натяжения зависят не только скорость и комфортность езды, но также долговечность самой трансмиссии. Покупать эти инструменты индивидуально, несмотря на их видимую простоту, ОЧЕНЬ дорого и не рентабельно, на мой взгляд. А на программное приложение всерьез рассчитывать нельзя, поскольку для проверки натяжения нужна чуть ли не абсолютная тишина, и значения натяжения в децибелах зависят от глубины и места отжатия ремня, не точны и не стабильны. Основное достоинство ремня - простота обслуживания - промыл водой и все. Единственное чего боятся ремни - это масел и перегибов. Температурный интервал использования очень широкий (для ремней CDX и CDC: от -53°C до +85°C). Едут бесшумно и мягко. При консервации велосипеда ремни не требуется снимать или ослаблять натяжение. Гарантия на ремень 5 лет!

Ремённая это историческое название, сейчас инженеры говорят ременнАя, но есть и те, кто говорят по старому, чтобы отличать себя, ‘продвинутых инженеров’, от ‘новичков’. Так нам в универе объясняли. Видос класс, как и всегда в общем.🙌

Планетарка більший мінус в цій конструкції, чім особливості ремінного приводу, для мене, кількість передач і їх співвідношень на ланцюгу і касеті саме то. Хоча правильно автор підмітив, виглядає вауефектно і для колекції можна пробувати)

Лайк за Руслана!

На планетарке езжу уже давно, более 10 лет, сначала трешка была, теперь пятерка. Хватает. Рассматривал вариант перехода на ремень, но во-первых раму надо разборную. Во-вторых потом появились ремни разборные, вроде как раму можно любую, но стоимость ремней всё равно не снизилась. Ремень стоит кучу денег, все варианты которые существуют уникальны, а значит никаких альтернатив, только один производитель. Ну и если будет как с Шимано, возьмут и запретят к отправке в РФ, то сиди соси лапу. Ну и диапазон звезд мизер. Я использую летом 32/19, зимой 22/19. Ничего подобного подобрать на ремне просто нельзя. Хотя те же ремни намного дешевле используются в иномарках давным давно, и люди близкие к авто собирали себе на вел подобные системы гораздо дешевле, чем один ремень от именитых брендов стоит. И выбор шкивов больше и есть альтернативные производители. В общем много гемора с ремнями и много денег нужно. Итог - звезда на 32Т с алиэкспресса NW, звезда зимняя 22Т - переточенная под 64мм задняя от планетарки, ну и 19Т сзади стандартная планетарочная. Планетарные качественные стальные, стоят не дешево, но всяко дешевле "карбоновых" шкивов, и служат не один год, плюс можно развернуть другой стороной и ездить дальше. Двойной ресурс за одну цену. Алишная звезда вообще дешевая. Тоже можно другой стороной ставить и продолжать ездить. Цепь вообще копеешная для дорожного велосипеда из ближайшего магазина. Езжу каждый день в любую погоду, цепь в бензине-керосине не полощу, снимаю только чтобы выбросить. Хватает на год, за год у меня небольшой пробег чуть больше 3000 в среднем. Задней звезды хватает примерно на 2 года на одной стороне, остальных дольше, т.к. они работают только часть сезона. Цепь без защиты, ну да на ноги надеваю браслеты. Ну во-первых они световозвращающие, а во-вторых зимой так теплее, и по сугробам в случае чего можно пройти, в ботинки снег не попадет. В общем не чувствую дискомфорта, от того, что ветер не свищет по штанам, чем хвастался путешественник в конце видео. Ну так каждому своё. Опять же я цепь вообще не мою, только иногда с баллона прыскаю, когда педали перестают по инцерции прокручиваться в обратную сторону. От двух недель и больше периоды. А вот если дорогующий ремень от грязи вовремя не помыть, то его быстро в труху перетрет, и готовь сумму на пару дорожных велосипедов. Ремень невозможно починить кусочком другого ремня и выжимкой в поле, ремень невозможно купить в любых спорттоварах, потому что они еще и разные у разны производителей. Ну это и так всем понятно. Дальше каждый решает сам для себя.

Правильно говорить "порядка трехсот евро". Оператору неуд)

Василий + operator, очень интересное видео!

Купил жене электровелосипед на ремённой передаче и безмерно счастлив. Лучшая покупка в жизни, купил и забыл

Правильно сказал, для передвижения по городу, на работу и обратно, ременной привод в паре с планетарной втулкой это идеальное решение! Ресурс большой, обслуживать почти не нужно. Если бы ездил на велике на работу, то именно такой бы и брал. Для долгих вело путешествий подойдет тоже, как во вставке, зачастую по тем же причинам.

Я в парафине цепь проварил и супер, добавлять естественно смазку не нужно и от грязи, пыли, воды защищает.

Здесь в Германии не любят ремень только веломеханники)))

До тех пор пока ремень не станет таким же доступным как цепь его плюсы смогут оценить не только лишь все.

Руслан Верин красавчик 💪👍

только сегодня получил с покраски раму и на днях в сервисе соберут мой велик Canyon Commuter на Alfine 11 di2 с ремнем. я на этом велосипеде с Alfine 8 проехал почти 15 000 км за 4 года и у меня только положительные эмоции, сравнить тоже есть с чем, второй велосипед - шоссейник. Понятно, что это как небо и земля, но c Каньоном я на сервисе бываю 2 раза в год и мою его во дворе со шланга и это уже много значит, а кроме того удобство езды по городу, особенно на светофорах - остановился, переключился как тебе нужно и поехал дальше...

Парни, очень интересное видео! Режим пьяного оператора (камера в движении) укачивает. Не рекомендую злоупотреблять таким режимом съемки.

Езжу на stels 360 на 7 скоростной трещетке, но была бы возможность взять велосипед на ремне, то предпочел бы ремень

Крутий відос) Як завжди на висоті) Шкода тільки, що Руслан виявився гнилою людиною. Теж полюбляв його блог, проте перший дзвіночок, що з людиною щось не те, задзвенів, коли він у одному з відосів він сказав типу "шлем не нужен", "Я вот без шлема катаю сколько и всё норм". Ще й в тому ж відосі їхав вчепившись за машину (дуже "гарний" приклад для наслідування підписниками). Ну а потім, як війна вийшла із заморозки 24 лютого, стало ясно - хто він, і що він. Всім добра та миру. (Окрім росні, яка бажає нам смерті)

По городу маст хев! Я на Стриде ездил. Огонь! А так кроме как путешествий и работы я думаю не очень он выгодный. Тем более если менять звезды еще нужно на перевалах... Так как Аверин рассказал то да дождь снег грязь дождь роса по утрам, это канешь круто. Во время путешествия каждая минута дорога.

В апреле 23года А.Верин встретился з Беларуским мотопутешественником А.Бересневичем в ОМАНЕ и там у него ремень кровушки попил ,так что думаю мнение про ремень поменяется.

Ждал видео, спасибо! Купил детский велосипед на ремне. Очень удобно, что не нужно смазывать. И ребёнку нечем пачкаться. И второй тоже будет на ремне :) Для взрослого велосипеда всё-таки цепь проще из-за бОльшего диапазона передач и достаточно простой замены комплектующих в случае необходимости.

Привет из Беларуси.Купил в 2021 году летом велосипед на ремне и втулке 8 скоростей. Проехал около 2500 км ,ни разу ремень не обслуживал. Едет тихо , даже тише, хорошо смазаной цепи. Ездил на работу, каждый день около 16 км. По городу ремень замечательно. Пока меня данный вид привода устраивает.Бывает не хватает нижней передачи ,но это уже вопросы к планетарке.

Перед нг наконец-то собрал себе фикс на ремне, жду весны) Пока страшно что могу порвать (тормозов у меня нет), пришлось пилить раму чтобы его установить. Очень нравится как он звучит.

Спасибо за рассказ. Вот всё думал, не переделать ли мне передачу на ремень, особенно учитывая, что у меня станки есть и сделать шкивы под любой ремень не проблема, хоть под ремни применяемые в 3д принтерах, но вот раму перекраивать точно не буду как и другую покупать. Ну а что до ресурса, то у меня синглспид и цепь на нём одна ездит по 15 тыс км без проблем, после чего меняется вместе с звёздами :)

Руслан опять на велосипеде? Значит опять подпишусь, а то когда последний раз я его смотрел, он холявил на мотоцикле по Америке я отписался...

Я так понимаю, нужно учитывать скорость, мощность и передаточное число при выборе. Для многих эти параметры отсекут ремень сходу. Далее вес, сервис, стоимость, эффективность уже показатели второго порядка.

Если по городу катать, лучше ремённая. Для меня ремённая не подходит лишь по одной причине, мне надо много скоростей (т.к я катаюсь в лесу и мой велосипед, иногда бывает в страшном облике обмазан грязью и глиной) Вес мне как бы начхать, т.к мотор колесо и аккумулятор. Весят примерно столько-же сколько и сам велосипед. Эта чувырла на 29 дисках, причём самая дешман 14к за велик. Катался на ремённой, около года. Если что поправьте меня. У меня сложилось мнение, что велосипеды с ремённой передачей созданы только для города. Я почему то, думаю что камешки, веточки и тем более грязь. Будут вредить ремню. (проведу аналогию с цепью - меняю раз 1.5 года. Т.к просто изнашивается) а что будет с ремнём, боюсь представить.

Езжу на работу/домой на Strida, иногда весь маршрут 46 км через весь город. Доволен ремнём полностью. Иногда езжу на синглспиде с цепью, тоже всё хорошо.

Пас - топ, особливо на BMX 😉

03:28 даже после установки натяжителя ремня, ремень нельзя поставить на любой велосипед. У ремня нет "размычки", потому рама должна иметь размыкание :) Но мне кажется это очевидно, и мое замечание придирка )))

я в шоці, вперше дізнався із відео, що є велосипеди на ременях ахаха дякую

За Руслана респект

Вопрос к Васе как к байкфитеру, нужно ли делать фит после каждой подстройки эксцентриковой каретки? 😀

1:56 Перекидывала жабка змейку...

14:03 Так защита на ремне /цепи не для того думаю чтобы не испачкать брюки или не только для того. Теоретически может ткань затянуть. Упасть сильно можно... у меня так с цепкой было .... с ремнем не ездил но наверно тоже может....

Где то солончак... за Верина жалко нельзя два лайка поставить))

Сомнительно насчет 30тыс ремень служит. У меня алюминивые шкивы уже на 2т. износились, за ними износился и порвался ремень. Ещё 2 ремня не наездили и 2т. , порвались.

Название ролика: "Цепн... тьфу! Ременная передача на велосипеде | Преимущества и недостатки"

Хороший коммент у Каца , получай подписчика))). Про велики тема тоже прикольно.

Добавлю свой отзыв про использование ремня. Достал меня старый вело. Увидел новое для себя и купил прекрасный вело. Планетарка 2 скорости-автомат, 28", легче чем старый вело, 12.5 кг. По ровной дороге это просто чудо) Верно сказали про теслу))) Реально ощущения такие же. Почти безшумная езда, очень нежно и плавно крутить. Разгон быстрый и такое ощущение что предела скорости нет. Велосипед хоть и городской-дорожный-гибрид, но я ездил где угодно. В таких местах что это фантастика)) И вело всё выдержал и ремень не подводил. Регулярно смачивал водой с мылом и ехал ещё лучше. Если пересыхал ремень, то мог издавать звуки. Проездил 4 месяца и в один момент случилась беда. Из-за резкого торможения(выскочила собака на дорогу) ремень порвался. Тормозил ножным тормозом + если не ошибаюсь, то натяжка была не идеальной. Вывод: если купить хороший ременной комплект и правильно ухаживать за ним - будет выгодно и приятно просто ездить, без фанатизма и нагрузок. Думаю опытные люди подскажут что и как лучше.

Отличное видео, лайк за Руслана, похоже, что он наконец то пересел на велосипед и сейчас где-то крутит педали. Ещё приятно было видеть фиксированную передачу на 10й минуте. Ремень больше имел бы плюсов, если не цена и доступность. С цепью как то безопасней себя чувствуешь, старая школа надёжней.

Ремень это круто, но только для городского вела, на котором ты "за пивом в магаз гоняешь". Шоссер на ремне и с планетаркой... Вы серьёзно?!!

Хорошо что при установке ремня нету меток как на ГРМ. А то было бы как с движками: не правильно установил метки - провернулись вкладыши, движок стуканул. Ну а с велом та же история, например втулка и каретка провернулись - высыпались подшипники))

Классная диаграмма о сравнительном КПД цепи и ремня от Friction FACTS 💯🤩

Надо начинать с того, что велосипед на ремне может на 1.000€ больше стоить, чем с цепью. У кого денег не много и мало ездит, подойдёт цепью. На моём E-MTB первая цепь прошла 2.500км. У кого есть деньги, нету времени и не хочет париться - лучше ремень.