Comparison of Russian Irkut MC-21vs Airbus A320neo
Переглядів 128,529
5 місяців томуRussia is making strides in its aircraft industry amid sanctions from Western nations on aerospace components. They are working on a potential rival to Western planes like the Boeing 737 Max and the Airbus A320.
The Irkut MC-21 and Airbus A320 are both single-aisle, narrow-body commercial planes designed for short to medium-distance flights. While the Airbus A320 has been a widely used aircraft, the Irkut MC-21 is a newer player aiming to compete in the same market.
Watch this video as we compare the #MC-21 and #A320 comprehensively, exploring each aspect to understand these aircraft and their capabilities better.
The MC-21, also known as the Irkut MC-21, stands out as a modern narrow-body twinjet airliner produced in Russia by Irkut Corporation. Taking its maiden flight in 2017, the MC-21 impresses with its advanced aerodynamics, fuel efficiency, and spacious, passenger-friendly cabin.
On the other hand, the widely recognized narrow-body, twin-engine Airbus A320 has become a staple in the global aviation fleet. Introduced in 1988, the A320 family is synonymous with efficiency, reliability, and cutting-edge technology. Airlines opt for the A320 series as a versatile choice for short- to medium-haul routes, thanks to its distinctive wide cabin and sophisticated fly-by-wire control system.
Follow us on social sites
Facebook: / jetlinemarvel
Twitter: / jetline_marvel
Instagram: / jetlinemarvel
UKposts: ukposts.info/the/hub.html...
www.jetlinemarvel.net
Which is better ? Airbus A320 neo or Boeing 737-8 max
www.youtube.com/watch?v=WwjfF...
The Most Powerful Passports Of 2019
www.youtube.com/watch?v=O-XOY...
Which is Bigger ? Antonov AN225 vs Airbus A380
www.youtube.com/watch?v=kKAcH...
Luxurious Helicopter cabin tour : Part 5
www.youtube.com/watch?v=L3Ihe...
Top SIX Airlines in India - 2019 : by its Market share, Punctuality , Fleet size, Destinations.
www.youtube.com/watch?v=qrVbD...
The 10 Best Airports In The World In 2019 : Skytrax Awards
www.youtube.com/watch?v=P0pZY...
HAL Helicopter Ambulance displays at Aero-India 2019
www.youtube.com/watch?v=ODJex...
TOP 10 AIRLINES IN THE WORLD FOR 2019 by airlineratings.com : Prestigious Award in 2018
www.youtube.com/watch?v=mgsYC...
10 Largest aircraft ever built on earth : The Massive flying machine : Antonov/ A380/ B747
#AirbusA320 #IrkutMC-21-300 #Airbuseurope #IrkutRussia #A320vsMC-21 #Commercialairplane #aviationnews
@user-mv8kt4xo3y 3 місяці тому
Congratulation Russia keep it up with your techinology advance present and in your future careers
@stabilo3170 3 місяці тому
🤣😂🤣😂🤣😂🤣 Technology advance? Are you serious? Thank's for this hilarious moment.
@evilkat8143 3 місяці тому
@@stabilo3170cry about it
@Halfp7 3 місяці тому
@@stabilo3170 Хохол, пиздуй отсюда, хуй хозяина полировки ждет
@ilyas.2583 3 місяці тому
Do our best!
@michalzajic8602 3 місяці тому
Sorry pal i stay with proven AIrbus
@Rusich945 3 місяці тому
The russian MC21 aircraft has a composite wing. it is the world's first medium-sized aircraft with a composite wing. The Japanese, under pressure from the United States, refused to sell composite materials to the russians, the russians made them themselves
@edthebumblingfool 3 місяці тому
I have a model areoplane with a composite wing and I have far less resources than Russia
@Rusich945 3 місяці тому
@@edthebumblingfool dude, your stupid joke shows your stupidity
@inbuckswetrust7357 3 місяці тому
@@edthebumblingfool The time and money spent on technology development can be saved by purchasing ready-made technology. Comparing a model with real planes is of course madness. For example, I build paper airplanes and they fly, when will we see a paper Boeing and Airbus?
@KonstantinVinnichenko 3 місяці тому
@@edthebumblingfool Oh, and how did you solve this problem for your 40-meter and 80-ton model?
@edthebumblingfool 3 місяці тому
I saw no reason to build anything larger than a 15kg drone.@@KonstantinVinnichenko
@magdajilek 4 місяці тому
I just wanted to let you know that you have not communicated a significant fact: The MC-21 features a 4.05-meter cabin width, besting the A320 family by a quarter meter. That makes the MC-21 the widest single-aisle aircraft on the market and presents greater comfort options for airlines and passengers.
@t.p.8702 4 місяці тому
Es wird trotzdem kaum Käufer außerhalb von Russland finden.
@kenbristow6771 4 місяці тому
@@t.p.8702you seem to know a lot, arrogant german nazi 🤮🇩🇪
@jungbolosse3034 4 місяці тому
MC21 4,05 M A320 3,95 M A difference of 10 centimetres or 100mm 1/10 th of a metre, not 1/4
@user-om6vj9oq2i 4 місяці тому
@@t.p.8702 Warum glauben Sie, dass die MS-21 keine Käufer außerhalb Russlands finden wird ?? Die MS-21 ist ein modernes Flugzeug . Der den westlichen Verkehrsflugzeugen nicht unterlegen ist . Die MS-21 hat ein enormes Potenzial, den Weltmarkt zu erobern. Zumal es heute in der Welt eine große Nachfrage nach einer Alternative zur westlichen technologischen Hegemonie gibt . Und die MS-21 bietet eine solche Alternative zu den Ländern der Welt .
@magdajilek 4 місяці тому
@@jungbolosse3034 If you're already going into detail, here's what it means: The cabin width of the MC-21 clocks in at 4.06 m, making it the widest narrowbody in the world. In comparison, the A320neo has a width of 3.7 m, and the 737 MAX 8 is just 3.53 m wide. These centimeters of extra width might not seem like they’d make a difference, but they do. Specifically, the MC-21 has the space to allow a passenger to pass the trolley in the aisle without the cabin crew needing to move it at all. This will make for easier trips to the bathroom, even during meal service. That extra width allows for larger overhead bins too, offering 20 - 25% more space than other aircraft in its class. Six cabin bags per double row can be stored on each side, allowing every passenger to bring one wheeled suitcase onboard if they wish.
@Elliasp-xx7mb 5 місяців тому
More competition is always a good idea, for the benefit of the consumer, so... good luck Russia ;) kiss from France.
@user-xz6eq9hb2x 4 місяці тому
Unfortunately, the West is not ready for fare competition. Sanctioning everything that can be competitive to them worldwide..
@batrakeus 3 місяці тому
Competition worked to our advantage in the 19th and early 20th centuries. Now the conditions are dictated by industrial and financial monopolies. Monopolies divide markets and negotiate among themselves. Then they raise prices - you have no choice, you have to fly. But the most interesting thing is ahead - capital cannot stop in its expansion, and when the monopolies can no longer agree on dividing the market, war begins.
@user-jz5dr4un5c 3 місяці тому
Вы думаете у России есть шансы? Этот вопрос не требует ответа, мы знаем что да!
@PlumbuM871 3 місяці тому
😘😘😘
@michalzajic8602 3 місяці тому
Well how many orders they have ? Or it is just another economical blunder?! Safety no need to mention
@toriyshaov2245 4 місяці тому
Up to 211 pax for MC-21, not 163 (recently certified)
@stabilo3170 3 місяці тому
With a huge fuel consuption and poor reliability as usual.
@toriyshaov2245 3 місяці тому
@@stabilo3170 Not this time:) The SSJ had the best fuel consumption in the world before the A220 appeared, and with all the limitations of the A220's engines SSJ is still good enough, and her new generation is arriving already. MC-21... we do not know yet, it looks like the first generation of PD-14 eats a bit more then compareble western engines, but not so much to say they are not comparable or profitable. Any way, they will not fly by international companies because of all those suctions. They are modern planes, however, we can not expect from them the same reliability as from the Boeing or Airbus who were developing their models for decades. SSJ was reliable enough. Mexicans praised them as "money printing machines" - operational readiness was about 99% before hidden problems of French part of their engines appeared. - not everything what is good for a 5th generation fighter engine is good for an airliner^)
@stabilo3170 3 місяці тому
@@toriyshaov2245 You can't resume the SSJ's setbacks by blaming engine problems from the french part of it (Safran/Snecma), NPO also had problems as other russian suppliers issues which can't be swept under the rug. The horizontal stabiliser metal fatigue discovered on most of aircraft did'nt help for the sales (Iran). By many aspects that's harder than actually making an airliner. You need a network of warehouses stocked with spares, or the ability to fabricate on the fly, which as I understand it are vastly more expensive since each spare part needs a quality paper trail and special oversight during storage. None of the ex-soviet plane makers have experience running this kind of operation. And for the big western firms it took decades to get to where they are now. Russian aerospace industrie has still a long way to go to satisfy their customers with "standard" components, not hand made parts to be "adjustable" by the customers. Your allusion to the military M88 engine against civil engines is a nonsense. “Transversal” research and development between civil and military programs demonstrates a coherent and mutually beneficial approach.
@stabilo3170 3 місяці тому
@@toriyshaov2245It's a bit too easy to hide all the SSJ's setbacks behind engine problems solely from the french partner, NPO has a lot of issues not solved as of today. In a lot of ways that's harder than actually making the plane. You need a rigourous quality department, a network of warehouses stocked with spares, or the ability to fabricate on the fly, which as I understand it are vastly more expensive since each spare part needs a quality paper trail and special oversight during storage. None of the ex-soviet plane makers have experience running this kind of operation, at least on a global scale. And for the big western firms it took decades to get to where they are now. Constant quality and flawless customer support is mandatory, handmade parts with fluctuating characteristics are out of the scope. Russians aerospace companies still have a long way to go to satisfy demanding customers. Your remark regarding the M88 engine is a nonsense. The transverse technology between civil and military engines is a common fact nowadays.
@CeBePIII 3 місяці тому
@@stabilo3170 specific fuel consumption PW-1400 - 5.1 kg/kgf*h. PD-14 0.525 kg/kgf*h. But final consumption will be known after all testing. (Not only sfc affects on consumption)
@faisal_lhim 4 місяці тому
Satu kebangkitan untuk pesawat komersial Russia. Pesawat seperti ini wajar dikembang luas ke pasaran antarabangsa. Walaupun enjin PD35 masih dalam penyelidikan/ujian, saya percaya ia mampu merubah landskap pengangkutan udara dunia di masa hadapan. Selamat maju jaya UAC.
@user-kw4jw4jd2o 4 місяці тому
У МС-21 ДВИГАТЕЛЬ ПД-14
@eduardramazanov2227 4 місяці тому
Geiropa введут санкции на покупку этих самолетов. В будущем грядет экономическая война. Это не так сложно предугадать
@t.p.8702 3 місяці тому
Dazu müssten die neuen russischen Triebwerke besser sein als ihre westlichen Gegenstücke. Sind sie aber nicht. Auch wenn es vlt. gute Triebwerke sind.
@eduardramazanov2227 3 місяці тому
@@t.p.8702Россия перечислила в адрес EASA 409,4 тыс. евро за услугу валидации, но Европейский союз проигнорировал, а деньги не вернул! Т. Е. готовый двигатель пд-14 не может пройти сертификацию в Европе! Это разве не пример экономической войны?
@user-kw4jw4jd2o 3 місяці тому
@@t.p.8702 The MS-21 will not fly in the USA and plebeian countries of the USA for purely political reasons! Although PD-14 is great! But this is not a problem: Russia is 1/6 of the earth's land... with the friendly BRICS countries, more than half of the Earth's GDP, and most of the planet's population! Why compete with the degrading Nazi community of the USA and NATO???? )))
@benmm01 3 місяці тому
It’s also worth mentioning that the MC21 is also much cheaper than both the A320 and B737
@edthebumblingfool 3 місяці тому
A chinese car is also cheaper than a German one, which one is cheaper by km driven over 15 years?
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
@@edthebumblingfool Still Chinese... Are you aware of the extent of defects and the cost of repairing a German car older than 10 years!?
@edthebumblingfool 3 місяці тому
cheaper than buying a new chinese car@@jerromedrakejr9332
@artemyf 2 місяці тому
точно! к тому же немецким брендам немного осталось. Разве что китайцы выкупят как Вольво@@jerromedrakejr9332
@surgeon9039 2 місяці тому
@@edthebumblingfool Then why EU is being taken over by Chinese car manufacturers? Why India is buying british car manufacturers? EU industry was relatable because of cheap Russian energy resources, not it sucks. German economy is in decline.
@John.009 3 місяці тому
The MS-21 aircraft has been approved by Rosaviatsia to carry a maximum of 211 passengers. In the future, the MS-21 family of airplanes is expected to be expanded. In particular, the MS-21-400 with a takeoff weight of 105 tons and PD-14M engine will be increased both in length (up to 256 seats in single-class configuration) and wing area. MS-21-500, MS-21-600 and MS-21-700
@stabilo3170 2 місяці тому
Approved to carry 211 pax, but at what range? 800 miles?🤣
@John.009 2 місяці тому
@@stabilo3170 211 passengers and a range up to 6,400 kilometers or 3728.22 miles.
@stabilo3170 2 місяці тому
@@John.009 Approved means nothing. Let's wait for the real performances in flight. I don't trust the usual false figures claimed by the russians.
@OLEG-gt2yt Місяць тому
@@stabilo3170 211 passengers and a range up to 6,400 kilometers or 3728.22 miles.🤣🤣🤣
@stabilo3170 Місяць тому
@@OLEG-gt2yt That's the planned figures. Let's wait for the real ones.
@KuzminDA 3 місяці тому
*Автор! Вы не правильно указали вместимость МС-21! Его вместимость до 211 пассажиров!*
@KVentz 3 місяці тому
Видео вышло 8 декабря, а сертификацию на 211 пассажиров провели 28 декабря.
@KuzminDA 3 місяці тому
@@KVentz а что? По вашему МС-21 не мог пройти эту сертификацию учитывая то что над ним пыхтят больше десяти лет и до сих пор не пустили в серию? По хорошему их сравнивать глупо:либо дождись серии, либо бери всю инфу даже если не прошли на него сертификацию.
@KVentz 3 місяці тому
@@KuzminDA Он не то, чтобы не мог, он её просто не проходил, потому что на том этапе разработки такая сертификация была просто ещё не нужна. Теперь программа сертификации дошла и до этих испытаний, которые были проведены в конце декабря.
@freeman4456 3 місяці тому
Вы, ЛГБТ пропагандисты, расскажите когда это серийное говно уже начнет убивать пассажиров? Боинг летает, ваше говно только на члене остантся
@-travelworld 3 місяці тому
@@KuzminDAты глуповат немного или сильно? Как можно пройти сертификацию если для самолёта ещё двигатель был не готов? Что сертифицировать? Салон? Крыло? И после того, как двигатель был полностью готов - нужно время на испытания и полеты. Я вообще не понимаю из какой укро деревни берутся такие умники....
@davies770 3 місяці тому
Compare and contrast but believe it or not that Russia and its population have proved to the world that with unity, focus and determination irrespective of sanctions any nation can achieve anything it wants. China's self-determination to achieve its dreams is a positive experience from U.S.S.R and probably todays Russia as we all know it.
@GenAndrei 3 місяці тому
I flew on the Superjet a few years ago, was so cool having the wide aisle!
@Kirillissimus 2 місяці тому
I tend to feel sick flying in old airplanes as I am somewhat sensitive to pressure changes and I can tell you that the best part of Superjet is its smooth cabin air pressure control and much lower pressure drop inside during the flight. Recent Airbus and Bombardier airplanes also provide the feature but modern Boeing planes still don't quite cut it with their stupid vomit inducing little pressure steps and old soviet or american airplanes are even worse. None of the old stuff provides even remotely comparable level of comfort during takeoff and landing. I consider it a major breakthrough for the russian aviation industry.
@artemyf 2 місяці тому
добавь к этому практически 100 процентов российскую авионику и современные российские двигатели. Боинг и Эирбас мозут похвастать такой локализацией?@@Kirillissimus
@JordiFrio 3 місяці тому
Obviously that MC21 is a modern aircraft design. It has an aspect ratio equal to 11 and specific wing load 700kg/m^2
@stabilo3170 3 місяці тому
But poor reliability and higher fuel consumption. This is not a problem within Russia, but this aircraft when certified in Russia will stay in Russia, uncertifiable in western countries.
@CeBePIII 3 місяці тому
@@stabilo3170 airbus a320neo - max payload 20000 kg max tanks - 26750 kg, max range - 6850 km mc-21 - max payload 22600 kg, max tanks - 22600 kg, max range - 6000 km. yea, high fuel consumption
@aliasrandom9241 3 місяці тому
but no winglets - too hard to make? jajaja
@user-mm7so1ck4w Місяць тому
@@stabilo3170Q1- what % of the global population lives in western countries? Q2-why ms 21 does not have winglets? Q3- what engine is more reliable? The one that has smaller dimensions or the one that has better efficiency and why? Q4- who told you that a country producing the best engines for military planes is not working on manufacturing a new version of PD14?
@StarHeritage 3 місяці тому
Кто бы что не писал, желчью не захлёбывался... но для начала ответе себе честно на пару вопросов: сколько стран в мире могут самостоятельно собрать самолёт? Полностью, весь. А ядерные реакторы строить? Ракеты, ледоколы?... много чего очень-очень наукоёмкого и ресурсоёмкого...
@-travelworld 3 місяці тому
Только одна страна может сама это всё делать. И это Россия 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@Staryi-Sceptik 3 місяці тому
@@-travelworld Когда построит обращайтесь.
@Lovereye 3 місяці тому
@@Staryi-Sceptikуже построила и продолжает строить. Вы изучите тему, а не Ходорковских и прочих Зеленских слушайте
@Staryi-Sceptik 3 місяці тому
@@Lovereye Прежде чем написать я сходил на сайт завода и посмотрел. Стадия проекта - испытания.
@ennrajasaar4422 3 місяці тому
Самая большая разница между этими самолетами в том, что Neo летает, а вот МС-21 все еще проходит испытания. Европа не станет вторгаться ни к одному из своих соседей в военном отношении, но страна, создавшая МС-21, решила инвестировать в «использование» танков 70-летней давности вместо производства самолетов
@draganpapic1506 4 місяці тому
What is the price tag on both jets? This is also important
@babacardiallo5662 3 місяці тому
The prices! Around $55 million for the A-320 and B-737 (each) , and $44 million for the MC-21. These prices are real prices and not the list prices which are far from reality.
@CeBePIII 3 місяці тому
@@babacardiallo5662 mmm, boeing 737 max - 117 mln, ms-21 - 96 mln. Just for correcting
@babacardiallo5662 3 місяці тому
@@CeBePIII Thanks for looking for a fix! But, sorry to tell you that these prices that you give are list prices and not the real prices which are always between 45℅ and 55℅ of the list prices. And yet, I made it clear in my post that the list prices are completely far from the real prices. I repeat: B-737 or A-320 costs around $55 million instead of $ 117 million, and that the MC-21 costs around $44 million i/o $96 million. Find out the difference between a list price and a real price (especially when it comes to aviation). Than you anyway for your interest!
@igorvasin6960 3 місяці тому
The author seems to have named several aircraft but compared them with only one of them? did the rest lose right away? and even English-speaking bloggers showed tests of 200 passengers leaving this plane, which means it can accommodate more than 163 passengers, right? and the PD-14 is also much more economical than its foreign counterparts; this is not said in the video!
@aliasrandom9241 3 місяці тому
but where is the proof? PD-14 is hand-made and planned for 12 units in 2024 - is that serial production? fuken joke
@dmitry4751 3 місяці тому
Вот, нашёл: МС-21 сертифицировали на 211 пассажиров. Без всяких "узких" кресел.
@samir160489 3 місяці тому
😂ну да да....без узких кресел
@lurtzsaruman 3 місяці тому
@@samir160489 Летал? Знаешь? Или как это сейчас модно - пёрнул в лужу?
@freeman4456 3 місяці тому
И чё? Когда это говно начнет возить. На бумажке и ты супермен
@vitaliyvitaliy190 3 місяці тому
@@lurtzsarumanвау какой прогресс то, и что? ГДе сам то самолёт то? Или главное пёрнуть?
@CeBePIII 3 місяці тому
@@vitaliyvitaliy190 хрюкнул уже?
@nobilis5133 3 місяці тому
1. It’s also worth mentioning that the MC21 is also much cheaper than both the A320 and B737; 2. I just wanted to let you know that you have not communicated a significant fact: The MC-21 features a 4.05-meter cabin width, besting the A320 family by a quarter meter. That makes the MC-21 the widest single-aisle aircraft on the market and presents greater comfort options for airlines and passengers; 3. The MS-21 aircraft has been approved to carry a maximum of 211 passengers; 4. PD-14 is also much more economical than its foreign counterparts; this is not said in the video!
@JetlineMarvel 3 місяці тому
Thank you we will analyze this further..
@alexandervt641 3 місяці тому
No, the PD-14 is considered much less economical than its foreign counterparts because it lacks their experience and modern technologies. Especially, the maintenance interval for PD-14 is expected to be 3.600 hours; about ten time lower than that of modern jet engines.
@Martin-Freude 4 місяці тому
Russia is very strong in the development and manufacture of aircraft. Very good aircraft, the new MC-21 👍
@misere. 4 місяці тому
Why do all of you call it "MC-21"??? Right name is "MS-21"
@Leo-my1kj 4 місяці тому
@@misere.по-русски "МС-21".
@ckoque1 3 місяці тому
В девичестве ЯК-242
@gunthershwarz3523 3 місяці тому
This is not a plane, this is a bucket.
@user-bx6kr8fh8s 3 місяці тому
@@gunthershwarz3523ведро твоя голова
@francis5279 4 місяці тому
I think the exterior of the MC21 is better looking. I like the length of the MC21. The length is a bit like the Boeing 777.
@jeanpierrelaolou5490 4 місяці тому
When you make propaganda you might as well do it intelligently. Comparing the MC21 which is 38.4 m to the 777 which is up to 73.9 m is quite funny. Likewise, saying that the MC21 is more beautiful when it is difficult at first glance to distinguish it from the A 320 is laughable. m
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
@@jeanpierrelaolou5490 If only that logic of yours worked both ways... I have read millions of comments about how the MS-21 is uglier than this or that Boeing or Airbus... Did you also then comment that it is difficult at first glance to distinguish them!?
@gunthershwarz3523 3 місяці тому
Your Russian propaganda is aimed at Russian idiots. It only makes people laugh in other countries.
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
@@jeanpierrelaolou5490they are all the same.
@Sdk19718 3 місяці тому
Сравнить не существуещий самолёт и серийный самолёт не корректно, когда хотя бы полетит тысячу экземпляров тогда можно сравнить.
@yaroslavgorbachov9063 3 місяці тому
That Airbus and Boeing might POTENTIALLY lose the Russian market is a misrepresentation of the situation. They HAVE LOST the Russian market, period. Forever. Foregone conclusion.
@Lovereye 3 місяці тому
Потеряли, это факт! Но всё меняется, возможно, лет через 50 две эти коррумпированные крысы снова пролезут в российские авиакомпании.
@Lovereye 3 місяці тому
Нужен закон о запрете на покупку иностранных самолетов российскими пассажирскими авиакомпаниями. Бизнес авиация пусть летает на чем хочет, хоть на коврах.
@yaroslavgorbachov9063 3 місяці тому
@@Lovereye Именно так. Федеральный закон. Российским авиакомпаниям должно быть запрещено покупать иностранные самолёты. Только так. А иначе наши коррумпированные чиновники и гениальные гайдары ОПЯТЬ начнут губить наш авиапром, открывая наш рынок врагам за мзду малую. Мы всё это видели в 90-е гг.
@user-mt6kf3mi5d 19 днів тому
They lost Asian market. West wont sell a tooth pick in Asia.
@misere. 4 місяці тому
MS-21, no MC-21 MS-21 means "Magistralny Samolyot 21 Veka" or "Mainline aircraft of the 21th century"
@Leo-my1kj 4 місяці тому
Магистральный Самолет. Не путайте латиницу с кириллицей По-русски самолет МС-21
@misere. 4 місяці тому
@@Leo-my1kj This is what I'm talking about, are you not a prudent person (or a bot?)
@samir160489 3 місяці тому
then it’s a mainline plane-21
@KVentz 3 місяці тому
UAC just gived up with this incorrect "Em-Cee-21" pronunciation. They said: OK, let it be "Em-Cee-21".
@misere. 3 місяці тому
@@KVentz but englishmen call the plane in the wrong way
@davorlekenik9563 4 місяці тому
🇷🇺🇷🇺 better !!!!!
@ingwarrce9900 3 місяці тому
RF nepotrebuje zapad, už si to uvedomte. Ale zapad potrebuje zdroje z RF ktore nedostane.
@xdural6269 3 місяці тому
Putin = Hitler
@t.p.8702 3 місяці тому
Ich sehe hier keinen Mangel an irgendetwas in Europa. 🤔
@ingwarrce9900 3 місяці тому
@@t.p.8702 Ja, das ist es, die Frage ist, wie lange und zu welchem Preis.
@t.p.8702 3 місяці тому
@@ingwarrce9900 Das hat aber nichts mit Russland zu tun.
@user-ep9zy3qh2w 3 місяці тому
@@t.p.8702это потому что Россия до сих пор поставляет свой газ в Европу хоть и в меньшем количестве хотя я уверен и даже при этом коммунальные услуги у вас поднялись,и многие немецкие компании свернули свое производство из-за высоких цен на ресурсы,и переехали в Китай.
@Tiporg 3 місяці тому
MC-21 super aircraft. Congratulations Russia🎉
@thesep1967 3 місяці тому
It will be as successful as the Superjet. Or the Special Military Operation ...
@vavord5181 2 місяці тому
Need some copium pills?
@thesep1967 2 місяці тому
I'd rather try the stuff that Medvedev smokes.@@vavord5181
@user-nf5ds8iu1k 3 місяці тому
MC-21 look very fresh🥬
@ivpspburg 4 місяці тому
The maximum flight range of the MS-21-310 aircraft with Russian PD-14 engines is 5,100 kilometers, this information is from the official UAC website.
@Leo-my1kj 4 місяці тому
прикольно читать подобные комментарии ))) То есть, в мире существует только две страны, могущие делать такие самолеты (США и Россия) и еще одно объединение в виде Европейского Союза. То есть мы на третьем месте? Из почти 200 стран в мире мы на третьем месте? ))) Я даже спорить не буду. Сделав первый подобный самолет после 30 лет ваших диверсий против нашей страны, мы сразу сделали самолет, который занял третье место? ))) Удачи господа ))) ПыСы (P.S. по-вашему) интересно, после десятка модернизаций, какое место займет наш самолет в списке из 200 стран? ))) Второе или первое? )))
@artursveshnikov7668 3 місяці тому
@@Leo-my1kj США не может себе позволить делать такие самолёты полностью внутри страны. Человеческого ресурса не хватит, у них подрядчиков больше чем из 30 стран. А на финальном этапе его собирают как конструктор.
@thekostya2001 3 місяці тому
@@Leo-my1kjчитаешь американцев в комментах они там гуд лак, конкуренция хорошо все дела, наш вылез про диверсии какие то запел. Что в голове у наших людей ?
@andriandm 3 місяці тому
@@thekostya2001 То, что им пропаганда в мозги заливает. то и имеют.
@woodesrogers5301 3 місяці тому
@@thekostya2001 У ваших мусор. Вы без роду, без племени.
@dmitry4751 3 місяці тому
Ролик - ни о чём... сравнили длину фюзеляжа, сомнительно, но сравнили пассажировместимость, двигатели - просто есть, размах крыльев - практически одинаков, дальность полёта - мелочные отличия: если чё - пешком можно дойти... Короче - близнецы-братья. Так мы и без ролика об этом знали: это - класс пассажирского самолёта, было бы странно, если бы самолёты одного класса разительно отличались друг от друга...
@timur2887 3 місяці тому
тоже удивился, что даже не сравнили двигатели по мощности и энергоэффетивности, не указали дальности полетов... весь ролик лили воду
@dmitry4751 3 місяці тому
@@timur2887 Чему тут удивляться?! Обыкновенные хайпожоры... 118 подписчиков... Дату создания канала по-быстрому не нашёл... но один из роликов датирован 7 лет назад. Всего роликов - 838... видимо качество такое, что желающих подписаться - нет. Страна - Индия, есть сайт - тоже ни о чём... Пробуют себя на Ютубе, надеются на этом заработать... слабаки. Можно было проработать материал поглубже, да мозгов не хватает, работают по принципу: и так сойдёт. А вот я покопался, для удовлетворения собственного интереса: нашёл ролик о сертификации МС-21 на 211 человек (тут есть мой комментарий по этому поводу). Кстати - интересная сертификация: один из критериев - возможность аварийной эвакуации за заданный промежуток времени. Уложились. Про ПД-14 - ни слова, хотя о них очень много информации. Короче - фигня, а не канал. Отписываю его в раздел "Не интересует"...
@-travelworld 3 місяці тому
Вообще ролик был про airbus и Boeing и между делом пара слов про мс-21.
@Andy.Morgan 3 місяці тому
How long can we whine about Russian airplanes not being ordered from the West? We need to play by the rules, not invent sanctions and unfair competition. Russia will build airplanes for itself. No other country in the world has such a territory over which to transport people. It takes longer to fly from Moscow to Vladivostok than from Moscow to the Canary Islands. And another thing: who said that Boeings and Airbuses are built in the same country? The factories are scattered all over the world. For some reason, only Russia is the only country that gets claims that the airplanes have something from other manufacturers. Pardon my English
@rosisrosarum643 Місяць тому
Why you don't mention the width of the MC21 cabin? (much larger than B-737 and A320)
@chipdale490 2 місяці тому
How many have they sold again? 😅
@KVentz 2 місяці тому
It has about a hundred already ordered and prepayed.
@Vladimir_55 3 місяці тому
As far as I know fuel consumption for mc-21 is min 13% less than its nearest competitor.
@alexandervt641 3 місяці тому
Maybe on the paper. Reality is different. If the MC-21 requires just 13% more fuel than the competitors this would be a miracle.
@edthebumblingfool 3 місяці тому
I doubt it Russian motors are 2 decades behind the major westren ones.
@user-kz3ny3ki4u 3 місяці тому
@@alexandervt641 Какая разница, 13% меньше/больше. Главное, МС-21 однозначно покроет потребности России в самолетах данного типа.
@-travelworld 3 місяці тому
@@user-kz3ny3ki4uв России нет проблем с топливом. Так что даже если он будет кушать больше, то это ничего не значит. Хотя я сомневаюсь, что он будет кушать больше из расчета на 1 пассажира на 100 км пути, так как сам лайнер легче. Да и двигатели не дураки делали и они точно будут не хуже западных аналогов. И что самое главное - они будут более надёжными и менее прихотливыми, так как их изначально проектировали под наш климат и под наши условия.
@ottozussman4711 3 місяці тому
@@-travelworldне забываем о контроле со стороны военных.Эти то точно проследили за тем чтобы двигатели работали где угодно,питались чем угодно,чинились кем угодно и летали на чем угодно😂Такое уж отношение у нашей армии к технике и агрегатам🤷♂️и это радует😌
@dmitry4751 3 місяці тому
Aviadvigatel - улыбнуло...
@Eigil_Skovgaard 4 місяці тому
Why are winglets not a part of the MC-21 wing?
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
Winglets are required for the old types of wings, thick wings of metal construction that created large vortices at the top of the wing. A thin composite wing like this on the MS-21 does not require winglets on the tips, and its installation itself would require a stronger and therefore thicker wing, so the point of using composite materials to make a thin wing is lost! Although... a bent wing at the top, like the B787 would certainly contribute to better aerodynamics, but that is already a matter of decision of the wing designer...
@Eigil_Skovgaard 3 місяці тому
@@jerromedrakejr9332 Still you must have a greater loss of lift when the vacuum on the top of the wing is filled and neutralized around the edge of the tip - relative to a wing with an 'ear'?
@xalekcey 3 місяці тому
Wingtips have a very strong effect in crosswinds. This is a negative effect. The C-21 designers were told that at this stage wingtips are not needed, because even without them the aircraft is superior to competitors. But he said that wingtips are a matter of further modernization. They are not needed at this stage.
@Eigil_Skovgaard 3 місяці тому
@@xalekcey Strange.
@homegbafe8558 3 місяці тому
@@Eigil_Skovgaard Planes flew for decades before wingtips were introduced. From what I've read so far, the effect on lift, without them, is minuscule. Don't forget that the Tu214 has them, so Russia has lots of knowledge on wingtips.
@globalvagabond7464 4 місяці тому
Good comparison.... We are moving from two major producers to four. Let's not forget China
@aburasosman8790 4 місяці тому
The problem of noisy and ecnomic fuel solved With new Technologies and new modification of il 76 tublov 204 . 114 and many others But mc 21 new one with new Technologies and cheaper than Airbus and Boeing
@t.p.8702 3 місяці тому
Träum mal weiter. Es wird kaum Käufer außerhalb Russlands dafür geben. Die Il- 96 fliegt ja auch nur in Kuba. Man sollte halt seine Nachbarn nicht überfallen.
@JuniGobi 3 місяці тому
@@t.p.8702 Stupid text - stupid answer. NATO should not scare Russia.
@user-nu7fl2dz5q 3 місяці тому
@@t.p.8702На хуеседей, длббина!
@1998damir 3 місяці тому
Unfortunately, China is not yet capable of producing a proper engine. Japan also failed to produce the engine and therefore dropped out of the race.
@malayrajapasa8860 4 місяці тому
Even though the russian internal market for the new aircrafts are increasing due to weturn sanctions on boengs and aisbuses. And it is also make competition on global south devloping counties due to price deference and sanctions , realiability. No one able to predict but my personal opinions on this is we needs more and more competitors.
@Leo-my1kj 4 місяці тому
не дождетесь мы играем в долгую а играть в "игру с ненулевой суммой" вы не хотите Ну тогда будем играть до момента, пока вы не проиграете удачи )))
@edthebumblingfool 3 місяці тому
if the planes cant fly to western nations they are useless.
@andrewgrabber7469 3 місяці тому
Airbus is made by about 50 countries, the MC-21 is made by one.
@alexandervt641 3 місяці тому
And that‘s why MC-21 is dead on arrival.
@dennisrettke 2 місяці тому
@@alexandervt641 no-face bot, how much is the Z(elensky) man paying you from his billions?
@Rehunauris 2 місяці тому
@@dennisrettkeWho's going to buy this except Russians? Sukhoi Superjet did see few exports but those customers removed planes from service in less than five years.
@mikhailnovikov1819 3 місяці тому
It's actually MS (not MC) written in russian. As far as I know, it stands for "Магистральный Средний" (medium-ranged) and 21 is the year.
@JetlineMarvel 3 місяці тому
Is it ? We didn’t know
@PAPERMAsster 3 місяці тому
"Магистральный самолёт 21 века" же
@mikhailnovikov1819 3 місяці тому
@@PAPERMAsster , да, так и есть 😅
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
@@JetlineMarvel Really!? You didn't know? ...right...
@peterwilliams2152 2 місяці тому
@@JetlineMarvel No, UAC gave up on trying to educate westerners, and called the aircraft MC-21 (Em-Cee 21) for foreign markets.
@user-et3sc7ym1i 3 місяці тому
Всего 6 стран на планете Земля, способны сделать подобные самолеты и всего 1 страна способна сделать их в одиночку и это Россия!
@t.p.8702 3 місяці тому
Wenn du dich da mal nicht täuscht...
@daron3561 2 місяці тому
Япония, высокотехнологичная страна, 15 лет создавала свой самолет, вложила не один миллиард и в итоге пару рейсов и сняли с эксплуатации и закрыли проект
@t.p.8702 2 місяці тому
@@daron3561 Und seit wann entwickelt Russland die MS-21 und das mit westlicher Hilfe?
@artemyf 2 місяці тому
не ощибается. Кстати: Боинг истользовал шасси из российкого титана компании ВСМПО-АВИСМА@@t.p.8702
@916medic 3 місяці тому
🇺🇲❤️🇷🇺 I wish we the (USA) would get along. The USA and Russia could be so powerful together. Can you imagine both tech and avation together. Maybe one day we can be brothers. The people are very similar and would like each other but our governments dont like each other. Maybe one day. Till then take care brothers.
@benmm01 3 місяці тому
Russia and USA working together would be unstoppable. The only problem is the US’s constant need to control, which a country as big as Russia just won’t put up with. That’s why we have the issues now unfortunately
@benmm01 3 місяці тому
@@vadimhryts2125 That will not happen until there are security guarantees, which is fair enough if you ask me
@-travelworld 3 місяці тому
@@vadimhryts2125вы когда из Японии выведите свои войска? А из Европы? Из Кореи? Ирака, Сирии, Турции и так далее? А зачем вам 800 военных баз за пределами сша? Зачем вы расширяете НАТО и приближаетесь к границам России? Это ведь не у России базы в Мексике и Канаде, а у сша куча баз по границам с Россией. Так теперь вопрос, кто кому угрожает? Россия, у которой нет ни одной базы в северной Америке или Америка, у которой более 500 баз в Европе? Просто включаем мозг и думаем :))) успехов.
@SteeLS1 3 місяці тому
@@-travelworldне льсти этому «укушенному» из хохланда 😂 А то вдруг еще поверит что он омериконец)
@nobilis5133 3 місяці тому
@@vadimhryts2125 Что делали войска бывшей Украины в суверенном Ираке? Генеральный секретарь ООН заявил в сентябре 2004 г.: "Я указал, что это не соответствует уставу ООН. С нашей точки зрения и с точки зрения Устава ООН, она [война] была незаконной". Не украинцам России указывать! За все ответите стократно! Украина без санкции ООН принимала участие во вторжении в суверенный Ирак, обеспечивая агрессию - боевые действия коалиции стран НАТО. А именно: 5-я отдельная механизированная бригада, 6-я отдельная механизированная бригада, 7-я отдельная механизированная бригада, 81-я тактическая группа ВСУ. The Lancet: к осени 2004 г. жертвами войны стали 98 тыс. иракцев, а к лету 2006 г. - 655 тысяч. Число жертв иракской войны по данным Opinion Research Business в августе 2007 г.: от 733 158 до 1 446 063 мирных иракцев. В январе 2008 г. эти цифры были скорректированы на основании дополнительных данных и составляли от 946 000 до 1 120 000 погибших. Это XXI век.
@akunamatata1515 3 місяці тому
How much they cost?
@KVentz 3 місяці тому
It doesn't really matter. Because airlines never buy planes at real prices. There are always leasing, discounts, sometimes subsidies. More important: how much does it cost to maintain per passenger? And today there are no real figures for MS-21 because it is not yet used on commercial lines.
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
@@KVentz As much as it costs, it is cheaper than Boeing and Airbus, and it is also cheaper to maintain than the mentioned two. After all, taking into account the quality of construction and the safety of Russian planes, starting with the SSJ-100, and the disaster called Boeing, where you don't know at what moment their doors or wheels will fall off in flight or they will simply disintegrate in flight... MS-21 is the first choice.
@foxbat473 3 місяці тому
My question is will airlines operating Russian jets be certified to land in Europe and the USA??
@arietuno 3 місяці тому
As far as I know they won’t, because the “pd” engine is not certified there. The only option is to substitute the engines with Pratt&Witney, which is not possible in the near future. But I’ve heard this a few years ago, so maybe something has changed. But one thing is for sure, developing the “pd” is the main goal rn.
@kabzaify 3 місяці тому
Don’t think the Russians care, they have rest of world as a potential market
@vitalijjung3578 3 місяці тому
Все решается проще , чем вы думаете . Запрет на пролёт будет продолжен , пока не примут сертифицированный российский двигатель . С волками жить , по волчье выть .
@-travelworld 3 місяці тому
А кого волнуют эти проблемы? Куда надо они будут летать. А всякие Европы и сша... Просто когда российский рынок будет полностью на российских самолётах - отменят в России сертификацию самолётов airbus и Boeing. Тогда и Европа и сша сертифицируют все российские самолёты. Чтобы в России продлили сертификацию их самолётов. Так что... Если захотят экономить время и топливо и пролетать над территорией России на своих самолётах - они будут обязаны выдать сертификаты российским самолётам. Ну а нет, то и летать не смогут в Россию и над Россией. Всё очень просто решается.
@dennisrettke 2 місяці тому
No due to political reasons, with the extreme Russophobia of the EU and US governments. However, I don't think Russia cares. They are happy to produce the aircraft for the domestic market and to sell to the other 80% of the world.
@user-wt7vv9xg9i 3 місяці тому
Молодец Россия всем завистникам назло делай этот красивый,безопасный,экономичный самалёт и как можно больше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@oakld 3 місяці тому
Dream on. Replacing western components is a project for a decade (properly) - for an airplane which is a decade or few behind the competition anyway... Winglets are missing,because it's surprisingly complicated feature to design and produce and still cannot be done in Russia, like many more things. So much for "advanced aerodynamics". And if the real reliability will "match" Superjet 100, which with a mere hundred (well, even much less, probably most of them grounded or being repaired anyway) airplanes scores more emergencies than all of hundred+ thousands of other planes in the air, it's gonna be "something"... Sure things are gonna improve by sending the workforce to die in a meat wave attacks, to make them run abroad to competition, to make them hide in woods or jail them. The propaganda put up by Nazi leadership make paint anything pink, but it will only stay a dream.
@t.p.8702 3 місяці тому
Das werden nicht ganz so viele werden und ich bin keiner der Neidisch ist. Ich bin da nur realistisch.
@user-oq7uw2sy9s 3 місяці тому
@@oakld Here you need to see something else. Namely, that Russia did not care about numerous Western sanctions. Erbas and Boeing are just idiots. They have forever lost not the smallest Russian market. Thank you for the science. We're going to make our own planes now.
@MrRoninGT 3 місяці тому
@@oakld Why are you lying? Serial production began in 2023, and Russian airlines already have aircraft. Many contracts have been concluded for the Russian market, as well as for Egypt and Peru. In 2024, the list of countries will expand.
@oakld 3 місяці тому
@@MrRoninGT If it was even true they were delivered to Russian airlines, it wouldn't be the dreamed Russian ones we spoke about, but the with ones with Western tech. The management themselves said Russian made ones are at least two years away, but I believe I'm closer to the reality than this "2-3 years" promise. Those western ones can't be exported or even fly in the most of the world, since their certification process has stopped long time ago. I'm not against common Russians, but yes, I have very little doubt that the terror and corrupt environment in Today's Russia makes such projects unfeasible. Yes, an order by Nazi government may push the things to the limit and make a lot of propagada, but then instead of a meaningful plane you get an overhyped junk, which will crumble as soon as it will face real competition, when Russia will be back in the world society. And Russian aviation won't probably have any more chances, due to increasing competition - take Brazil, China, Japan and more. Everyone wants their piece of this lucrative market.
@yvesd_fr1810 3 місяці тому
It is an interesting aricraft but for the time being, it has only received commands from a very limited number of companies. Meanwwhile the A320 neo is selling like crazy, in spite of the price. A possible reason is related to the delays of production. indeed, companies involved in the building of the MC21 have put all their efforts to sustain the production of military material necessary to Russia to continue the invasion of Ukrain...
@forensicav4228 28 днів тому
Интересно. Но приводимые характеристики МС-21 пока относятся к категории хотелок и не подтверждены на практике.
@albertollorca5249 12 днів тому
Your maximum passenger capacity for the MC21 is wrong, it is 211 with all economy class seats and 163 with a mixed of first & economy class.
@il-2forsale57 3 місяці тому
MS-21, not MC
@babacardiallo5662 2 місяці тому
It's the same thing, because there is no letter "S" in Russian. This letter is written as "C", but pronounced "S". In the Cyrillic alphabet (alphabet with which the Russian language is written), there is no "S". This sound is replaced by "C", so that when Russian writes MC, it means MS. The plane is indeed called MC, but translators in Latin alphabet languages write it MS. This is why sometimes you see it written with a "C" (it's Russian writing), and sometimes in "S" (it's Latin or Western writing, if you prefer). Remember: MC=MS but the original name is MC, but MS is also valid because it is a transcription.
@il-2forsale57 2 місяці тому
It's not the same thing When you write Su-57, why didn't you write Cy-57 like the Russians do?@@babacardiallo5662
@il-2forsale57 2 місяці тому
It's not the same thing When you write Su-57, why didn't you write Cy-57 like the Russians do?@@babacardiallo5662
@peterwilliams2152 2 місяці тому
No, UAC gave up on trying to educate westerners, and called the aircraft MC-21 (Em-Cee 21) for foreign markets.@@babacardiallo5662
@DinoAlberini 2 місяці тому
Russia can’t make a decent car but can make a state of the art airplane? Don’t believe the hype.
@dennisrettke 2 місяці тому
Russia can make decent cars. The Ladas of the 80s that are the "joke" of Hollywood movies are no more. The modern Ladas are actually pretty decent cars. Then you have luxury cars like Aurus. Indeed - don't believe the hype (the type coming from CNNm et al.)
@DinoAlberini 2 місяці тому
@@dennisrettke I’m sure that a rebadged Chinese car is better than anything Russia can produce, but it’s still sub par compared to the worst Dacia. Aurus? Sure, middle eastern billionaires are ditching their Rolls Royces for Auruses. Get real.
@user-fx6ie6cj3M 2 місяці тому
Capitalism in Russia. It is easier to buy than to produce from scratch. But since the West itself rejects the principle of untouchability of private property and the inviolability of signed contracts, Russia will spit on the West. Russia, China and the rest of the world are no longer dependent on the West and on Western technologies. There's no stopping it. Russia, China, etc. will have their own cars, airplanes, microelectronics... The West is driving itself into isolation by its behavior. And if you don't see it, then I'm sorry for you. You and your politicians are a relic of the past. If you don't want to negotiate with the world, the world will negotiate without you.
@OLEG-gt2yt Місяць тому
You just farted in a puddle. If you can't fart properly in the water, don't scare the fish. Russia can make an excellent intercontinental missile, a space station, the world's best nuclear icebreaker, a submarine, a 5th generation fighter, a supersonic strategic bomber, etc. then why can't it make an ordinary passenger plane? Not so long ago, Russia could produce a hundred airliners a year, so what could be the catch? The catch is that some fucker doesn't believe in it?
@JetlineMarvel Місяць тому
Whatever Russia makes looks like a defense vehicle and of course robust.
@bigbadamba7179 2 місяці тому
What's about engines?
@tadhgcronin175 2 місяці тому
The market for the non western Russian and Chinese passenger jets will be absolutely enormous. There is a huge list of countries that now see the sanction risk of anything western. With domestic and international demand these aircraft already have a multi decade order book and will create a significant downside for Airbus and Boeing.
@ILLUMINATISPB 4 місяці тому
there is an error in the description. The number of seats indicated for MS-21 is 164 - this is with business class. and with the usual number of seats - 220. Again, Western propaganda. Plus, the MC-21 is 7-8% more economical than the Boeing..
@KVentz 3 місяці тому
The video was released on December 8, and the certificate for 211 seats was received on December 28. Видео вышло 8 декабря, а сертификат на 211 мест был получен 28 декабря.
@user-xo1eo8gw3u 2 місяці тому
Сколько летает 320 и сколько мс21??? Вот и разница.
@winfriedmucke1909 3 місяці тому
The plane is called MS 21
@mickvonbornemann3824 Місяць тому
I don’t see why the both the DC-9 & 727 can’t simply be updated with 2 fat high bypass turbo fans at the back. Just by stretching the front of the fuselage to keep the wing on the balance point. Having completely clean wings makes for much better flying parametres & having the engines at the back makes it much better for the passangers.
@andriandm 3 місяці тому
The biggest advantage of the MC21 is that it will cover in long run all demands of the Russia in this type of airplanes. Other than that - eehhh..
@bukaejja 3 місяці тому
units built: Airbus A320: 10.000 MC-21: 2-5?
@vladykaSavron 3 місяці тому
привет, долбоёб, подписанный на медузу. Как тебе такое: units built: Airbus 220-100 - *59* Ан-158 - *7* Mitsubishi Regional Jet - *0* SSJ-100 - *232* 🤣
@-travelworld 3 місяці тому
A320 делают 30+ лет. А МС-21 только в 2024 начнут серийно выпускать. И кроме того какой смысл выпускать такие количества, которые не нужны. Например когда ты идёшь в магазин и покупаешь там телевизор, ты купишь себе один или тридцать? Ну тридцать это чтобы всем потом сказать, что я крут и купил себе 30 телевизоров. Правда использую один, а остальные просто так лежат... Так и с самолётами. Какой смысл их делать больше, чем надо? И да, за первый год их сделали всего 16 штук. Второй и третий по 50 штук и так первые 10 лет. Только потом их стали производить больше. Так что не волнуйтесь за наш МС-21. Сейчас у него твердые заказы идут как раз по такому же плану, как это было и в начале у airbus 320.
@bukaejja 3 місяці тому
@@-travelworld стоимость разработки нового самолета огромна. Нет смысла вкладывать в это деньги если вы знаете что в широкую серию ваша разработка не пойдет. Чем больше единиц будет запланировано к постройке, тем меньше будет стоимость каждой единицы. Насколько я знаю, А320 крайне востребован, собственно поэтому его сейчас и строят по 800 единиц в год. А что там с МС-21?
@bukaejja 3 місяці тому
@@-travelworldладно, я сам отвечу. МС-21 купят только Аэрофлот для своего лоукостера под административным давлением и какие-нибудь компании поменьше, у которых проблемы с ремонтом своих боингов и эирбасов. Но даже если МС-21 займет весь российский рынок, а его эксплуатация будет сильно более безоблачной чем у суперджета, это все равно 20-30 единиц в год. А зарубежом он никому не нужен, и не будет нужен.
@vladykaSavron 3 місяці тому
@@bukaejja такие как ты не нужны. Ваш визг тем громче, чем ближе триумф МС-21. Вы будете смотреть на его успехи и страдать.
@mizalamizala2317 Місяць тому
U forgot to mention, MC also uses 24% less fuel
@ouimonsieur Місяць тому
The best thing about the sanctions is that this force to get a new engine pd-14. More competition for engine is a good thing because the P&W engines seems to have a lot of issues leaving all the place for the Leap engine.
@alexandervt641 Місяць тому
But Russian engines are developed from scratch, in a country without modern industry. Thus, PD-14 will be highly inefficient and of low quality.
@dmitry4751 3 місяці тому
140-240 пассажиров?!! Это как?! Как в советском автобусе? - сидячих мест 20, стоячих - 200. Ну, А320neo... до чего дошли технологии: салон немного, но тянется...
@user-bv1ri9wd5x 3 місяці тому
Разная компоновка салона. Можно поставить 6 узких сидений в ряд, а можно 4 широких.
@dmitry4751 3 місяці тому
@@user-bv1ri9wd5x Да понятно... Просто надоело смотреть и читать эти дешёвые подтасовки... Ведь получается, что 320 берёт на борт заметно больше пассажиров, а у 21-го просто нет каких-то "узких" кресел... А были бы, то 21-й и тут переплюнул 320... Ох, не любим мы себя, в отличие от них... И почему же нет такой важной, да что там - самой важной, характеристики, как экономичность двигателей? Видимо, 320 проигрывает её, а такое сравнение совсем не к лицу Эйрбасу... Значит - не указываем.
@user-bv1ri9wd5x 3 місяці тому
@@dmitry4751 Самолёт еще не запущен в серию. Рано делать выводы.
@dmitry4751 3 місяці тому
@@user-bv1ri9wd5x Вы о чём? Причём здесь запуск в серию? Автора ролика ведь этот факт не смутил...
@user-bv1ri9wd5x 3 місяці тому
@@dmitry4751 Нет желания с Вами дискутировать. Просто посмотрите ролик блогера-миллионника Сэма Чуи. У него есть обзор салона самолета МС-21 с разной компоновкой (6 кресел и 4 кресла). Ролик называется "Inside the UAC Irkut MC-21". Всего доброго!
@hj8272 3 місяці тому
Soviets are capable of building wheelbarrows, not aircrafts. Will that MC-21 junk fly, probably. Major airlines in countries like Cuba, Venezuela, Haiti, NK, Zimbabwe, Kenya, Bangladesh are very interested in buying them.
@kussh100 Місяць тому
This video does not compare the technical specs of the 2 planes. It does not give financial comparisons too. Does not mention when the A-320 came into existence and when the MC-21 did. More of a commercial advertisement for A-320. Does not tell the maintenance time for the 2 planes. And the scheduled maintenance design for the 2 planes. Gives no reason why the Russian plane is heavier. (Engine is heavier or the fuselage is heavier or both?)
@donpereira1803 2 місяці тому
This video was't a Comparison of Russian Irkut MC-21vs Airbus A320neo. This was a commercial ad for Airbus
@NikolaiTarkovsky 4 місяці тому
получается санкции будут развивать россиюшку!
@Leo-my1kj 4 місяці тому
именно так. Только Россиюшка - с большой буквы
@NikolaiTarkovsky 4 місяці тому
@@Leo-my1kj не тебе меня учить свинорылый
@t.p.8702 3 місяці тому
Wo kommen die Maschinen zur Produktion eigentlich her? Aus Russland? 😂😂😂
@sergeysvetsky8216 3 місяці тому
@@t.p.8702в том числе...... их тоже в полной мере будем развивать
@user-jm8cu7fs9k 3 місяці тому
Is it possible to compare with the incomparable??? The height of perfection is the A320 neo, which there are already thousands in different airlines, and it’s a shame that they don’t even have their own engines. and there is not a single production aircraft yet
@user-rz6pw8ve7j 3 місяці тому
Нам плевать на ваш Айрбас. Им не место в нашем небе. Двигатели у нас есть свои пд-8, пд-14
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
There is an engine. PD-14. The plane is not ready because Russia has to do everything of its own, except, perhaps, for the nuts and bearings. Therefore, the tests are delayed.
@user-jm8cu7fs9k 3 місяці тому
@@duncanmclaud5953 Ms-21 was initially supposed to be assembled in Russia, that is, a screwdriver assembly. All other components had to be supplied by foreign manufacturers. PD-14 engine - This is 1988 technology that was made from the Soviet ps-10 engine. If this pd14 engine is so good, then why is the MS-21 still flying American pw 1400g on test flights. American engines Now everything is in cracks; they need to be technologically improved. However, due to sanctions, the MS-21 continues to fly on these engines.
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
@@user-jm8cu7fs9k lol
@Sdk19718 3 місяці тому
@@user-rz6pw8ve7jа, почему тогда покупает боинги и аэробус все равно запчастей не продадут
@romanpanmei2647 12 днів тому
I like MC-21 cabin
@DmitryT108 3 місяці тому
The most important thing was not found out. How much does it cost to create 1 or 2 aircraft? This is the main component. Самое главное не узнали. Сколько стоит создать 1 или 2 самолет? Это главная составляющая.
@williamkgasi 3 місяці тому
Aircraft technology chances every year and i am afraid that Russia aviation industry will be behind if not already behind because of sanctions. Yes Russia has been building civilian aircrafts for decades during Soviet Union but have never supposed Western countries in terms of aviation innovations.
@mumu8727 3 місяці тому
@williamkgasi i prefer to be little behind and free, than dependent.
@eduardjacob8710 3 місяці тому
Russian airplanes, miltary/civil, 100% RUSSIAN PARTS ! slava Rússia !
@t.p.8702 3 місяці тому
Da irrst du dich aber gewaltig. Viele Teile kommen jetzt auch aus China, Brasilien usw.
@edthebumblingfool 3 місяці тому
mig 31 dont have even 80% russian parts
@-travelworld 3 місяці тому
О, тролли набежали :))) которые про Россию знают лучше россиян :)))) вы бы лучше о себе хоть что-то знали :)))
@edru9770 2 місяці тому
Like everything in Russia, only in projects
@ADAPTATION7 3 місяці тому
I wonder where the 737 stands in all of this.
@petesy03 3 місяці тому
Falling apart from what I’ve seen recently
@drnick40 4 місяці тому
In comparison B737 Max is not even in the same league. It is a 40+ y.o. design with a recent record of multiple issues and despite being re-engined. The Airbus is in a far better position. The Russian jet is still in development and unknown future reliability and maintenance base are problematic. Future will tell.
@user-kw4jw4jd2o 4 місяці тому
ПРОБЛЕМЫ У ТЕБЯ В ГОЛОВЕ...
@Kool_Cat 4 місяці тому
i think this plane is was more advanced and better plane that the 737
@Leo-my1kj 4 місяці тому
прикольные рассуждения ))) А ничего, что из 200 стран нас только три страны (и то, европа - это не одна страна, а содружество стран, то есть на самом деле две страны, которые могут делать самостоятельно такие самолеты)? Ась? И это при условии громадного количества санкций против нас И это при условии экспорта громадного количества всяких деталей из других стран вами, в том числе наших деталей из титана и др. материалов... да уж ))) "град на холме". Правильно говорят: "США повторяет судьбу предыдущих империй типа Римской"
@t.p.8702 3 місяці тому
@@Leo-my1kjIhr produziert doch auch nicht unabhängig. Ohne westlicher Technik und Unterstützung hättet ihr das Flugzeug nie entwickeln können. Die Produktionsmaschinen kommen doch ALLE aus dem Westen.
@Sdk19718 3 місяці тому
Если российские самолёти были хорошими не летали бы на л 410,боингах и аэробасах, вроде у России есть ещё суперджет или без западных запчастей не может тоже летать 😅
@alexandervt641 3 місяці тому
The A320neo is currently the most successful passenger jet in the world, with over 10.000 ordered and about 3.000 already delivered. The MC-21 is just a prototype without international orders. Any comparison is crazy.
@MrRoninGT 3 місяці тому
Why are you lying? Serial production began in 2023, and Russian airlines already have aircraft. Many contracts have been concluded for the Russian market, as well as for Egypt and Peru. In 2024, the list of countries will expand.
@alexandervt641 3 місяці тому
@@MrRoninGT No, serial production is scheduled for this year and of course no airline uses it. Egypt and Peru signed just pre-contracts many years ago, still haven’t‘t order it. There are just a few orders from Russian companies, first of all state-owned Aeroflot. Instead of whitewashing sad reality, you should better ask the question why Russias tiny economy is so inefficient and corrupt.
@MrRoninGT 3 місяці тому
@@alexandervt641 You are lying. Most likely you are an ordinary Ukrainian Nazi. The American Wikipedia says how many have already been produced and about contracts for more than 300 MS-21 units. There are links to sources. The Russian economy in terms of PPP has taken first place in Europe, overtaking Germany - all this can be found in Western sources, not Russian ones. I understand that envy is tearing you apart, because Russia is developing, and you have slipped back to the shit huts in impoverished and Nazi Ukraine.
@dmitrymitrofanov3920 3 місяці тому
200 заказов уже есть и это конечно же не прототип это
@santyno516 3 місяці тому
Что ты со своими заказами чушь несёшь. 10000 заказали, ну и что. Как будто в мире куча производителей и есть большой выбор. Реально таких производителей только два - айрбас и Боинг. Поэтому и заказов много. Но скоро Китай наступит вам на пятки. Но вы же будете палки в колеса вставлять, угрожая тем, кто захочет купить китайские самолёты. Плюс уверен примете какие нибудь санкции для запрета их полетов в Европу и страны сателлиты.
@unit651 3 місяці тому
Correct spelling is MS-21, accoring to cyrillyc name МС-21
@peterwilliams2152 2 місяці тому
No, UAC gave up on trying to educate westerners, and called the aircraft MC-21 (Em-Cee 21) for foreign markets.
@peterloedden9716 Місяць тому
Great report, but please don't use AI commentary until all the bugs are ironed out, specifically those awkward pauses within a sentence.
@romankatzenbrot2749 4 місяці тому
A320Neo, manufacrured 3086 item, MS-21 manufactured 6 item 😊
@Leo-my1kj 4 місяці тому
да, несмотря на все ваши санкции, мы УЖЕ произвели 6 штук посмотрим что будет дальше, многоНЕуважаемые европейцы
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
There is no doubt that the MS-21 will not succeed in the Western market, but its primary goal is to drive the Western aircraft out of the 1300 aircraft of the large Russian market together with the SJ-100! And they will succeed in that! No one has ever considered the topic of Russian aircraft breaking into the Western market. Political control of the Western market is impenetrable! But nobody in the West is thinking about the loss of the Russian market of 1300 and the Chinese market of about 4000 planes... and that will happen!
@jeanpierrelaolou5490 3 місяці тому
@@Leo-my1kj It’s funny, Putin kept saying that sanctions were useless. Europeans had to die of cold in winter, go hungry, etc. We replaced Russian gas and oil, prices returned to pre-war levels (sorry pre-SMO) At the same time, Putin has to respond for half an hour to people who complain about the price of eggs.
@pensne1 3 місяці тому
@@jeanpierrelaolou5490 Tell that to the farmers in Germany. That everything is fine. Otherwise people don't know.
@alexandervt641 3 місяці тому
@@pensne1German farmers made 45% more profit in times of inflation last year. They are not poor. Protests in a free country like Germany are normal, in contrast to Putins poor dictatorship.
@andybuts8211 3 місяці тому
Aviadvigatel (авиадвигатель) - is just “an airplane’s engine” translate from Russian
@devilanc762 2 місяці тому
It is not MC: in Russia "МС" mean "MS"
@jeanpierrelaolou5490 4 місяці тому
There is a small problem for the MC21, it is called the Comac 919. They are in the same segment, except that the Chinese market is reserved for it. In addition it has more modern engines and is therefore more fuel efficient. Given the geopolitical situation, no country in the "global West" will buy the MC21 and the alternative for the "global South" will be the Comac 919. Well, there will remain the local Russian market and that of its friends, that will perhaps make a few hundred planes, but we will remain far from the 15,000 orders for the A320 (a single Indian company has just ordered 500). A final point, the reliability of Russian turbojets has historically been lower than that of Western equivalents, resulting in higher operating costs. We'll see what happens in this case.
@malayrajapasa8860 4 місяці тому
Comac is not a pro😮blam, as next round of sanction will be in China. After ukraine war..
@jerromedrakejr9332 4 місяці тому
Now look at the other side of the coin... Sooner or later Boeing and Airbus will lose the Chinese market of 4,000 aircraft and the Russian market of 1,300 aircraft, and that is a direct loss of earnings for those Western manufacturers. Also, the profit from the sale of those planes will flow into the Russian and Chinese coffers. It is the starting position of the Russians and Chinese for expanding the market and at the same time the first step in the fall of Boeing and Airbus. Plus, if we add that the formation of a multipolar world is underway, the possibilities of Boeing and Airbus to use threats, blackmail, political pressure and military threats to influence weak countries will drastically decrease...
@silyshkin5223 4 місяці тому
The C919 has a CFM engine (USA,Europe), the MS-21 has a Russian pd-14. Tomorrow, the United States will impose sanctions against China, what will happen to c919? If you buy MS-21, you buy independence!
@vladimirassalukas6726 4 місяці тому
Nop, not comac. China does not have own avionics and more major own engines. Incomparable at all, regarding composite wing on comac i doubt
@Leo-my1kj 4 місяці тому
у ти бозе мой ))) уговорил, мы на третьем месте из 200 стран в мире заняли третье место все, ты победил возьми с полки пирожок
@stanislavmarinov 3 місяці тому
The Irkut MC-21 is still not in service! And will not be within the next few years. It is still waiting for his new engines, new avionics and all the certifications needed. What kind of comparison can you make with such a "experimental" airplane?
@igorvasin6960 3 місяці тому
Yes Yes . what then flies during testing? I’ll tell you a secret, there are planes like the SR-71, for example, that didn’t go into production and were produced in triplicate, then it turned out that they simply don’t justify the production costs, but now the entire Hollywood industry is making films with them and these copies are even worth it in the museum . say something bad about the USA in this regard?
@stanislavmarinov 3 місяці тому
@@igorvasin6960 Igor, do you think the comparison between a strategic reconnaissance jet and a passenger plane is a good idea? I don't understand what you're trying to prove with that comparison - that the MC-21 is a good plane or that the SR-71 is a bad one? By the way, the SR-71 was produced in 32 units and flew for 35 years (1964-1999). And yes, the USA also had bad aircraft models - both civilian and military. But this is not the case here.
@-travelworld 3 місяці тому
Они уже в серийном производстве. В этом году авиакомпаниям передадут первые 6 самолётов. И глупо сравнивать с теми самолётами, которые производят более 35 лет. И да, первые 10 лет заказов на A320 было не так и много. Там количества примерно такие же, как и по заказам на МС-21. Так что не волнуйтесь за наш самолёт.
@-travelworld 3 місяці тому
@@stanislavmarinovполовина тех SR-71 разбилась всего за 6 лет. Кроме того час полета того самолёта обходился в 200.000$ в ценах 1960-х годов. Да и дозаправка нужна была каждый час. Так что очень странный самолёт. Скорее это кто-то хорошо обворовывал бюджет сша с таким самолётом, так как польза его очень сомнительна :))) ах да, в США ведь нет коррупции :))) там это называют лоббизм :)))) но смысл не меняется :))) только коррупция это у "тоталитарных" стран, а лоббизм - это у "демократических" :)))) не так ли? :))) Ну да ладно :))) Что бы вы не говорили, но МС-21 будет самым лучшим среднемагистральным самолётом. Разумеется ваша пропаганда это будет отрицать, но.... Ваша пропаганда ведь всегда отрицает то, что в России лучше, чем у вас :) Кстати, можем немного отойти от самолётов.... И перейти к ракетам :)))) когда в сша сделали последнюю межконтинентальную баллистическую ракету шахтного базирования? LGM-30G Minuteman III если что :))) им уже 50+ лет ? :))) А сколько у сша атомных ледоколов? Ноль? :))) ну может у сша есть своя космическая станция? :))) кстати, говорят, что сша в 1970-х на луне были.... А чего они туда не могут полететь сейчас? Ведь прошло 50 лет, технологии улучшились. Компьютеры стали в миллиарды раз мощнее :))) Ах да, у вас почему-то не могут сделать скафандр. 50 лет назад могли, а теперь, с современными технологиями не могут :)))) Ну да ладно. Будем верить в то, что вы якобы были на луне :))) Это я все к тому, что у вас про Россию очень много врут. Уменьшают все её достижения и при этом приписывают себе непонятные успехи... По версии вашей пропаганды у вас всё самое лучшее. Даже нищие у вас самые лучшие. Ой, у вас ведь по версии вашей пропаганды все богатые и нищих нет. Нищие только в России :)))) Только вот статистика что-то по бездомным говорит совсем другое :)))) но кто там смотрит на статистику. Вы ведь верите в то, что вам всегда правительство правду говорит :))) и инфляции у вас нет :))) и вообще жизнь улучшается, экономика растёт :))) только вот почему у сша внешний долг с каждым годом становится больше на триллионы долларов? Видимо от хорошей жизни :))) Ладно, это было отступление. Тема для размышления :))) а то кто же вам подобное скажет, у вас ведь свобода слова и такое говорить нельзя :))))
@stanislavmarinov 3 місяці тому
@@-travelworld Я никак не волнуюсь за ваш самолет, но у него все еще много тестов впереди! Он еще не прошел сертификацию по правилам FAA и EASA. А без них никуда летать не сможет ... кроме внутри России. И факт, что БУДУТ производить серийные самолеты и БУДУТ передавать их российским авиокомпаниям еще не гарантия, что они будут летать. А заказы на Airbus A320 были: Air France (1981) - 25 + 25 options; British Caledonian (1983) - 7; Cyprus Airways (1984); Pan Am (1985) - 16 + 34 options; Inex Adria.(1985) - 5; Northwest Airlines (1986) - 100 A320s etc. The EASA certificate was given on 26.02.1988. Deliveries: 1988 - 16; 1989 - 58; 1990 - 58; 1991 - 119 ... For the first 10 years 920 planes were delivered. Так что не надо мне не надо мне лапшу на уши вешать.
@tomasengstrom6362 Місяць тому
The Airbus A320neo have faulty components... all need to be taken in... SAS just did it ;) I was litterally on an A320 this weekend that stood besides an A320neo that had to be taken out of service ... :D
@ViktorOuahabzada-px2fh 4 місяці тому
Russian jets are more sure, than western jets, but they are not so comfortable and they are noisy! I hope the Russian crossover copy of Airbus and Boeing is better, than die Originals. As I served in the Army I flew twice in Russian Ilyshin for passengers. It was OK, but very noisy. I joked, that is bomber they transformed to civilian aircraft. I maybe will fly in the new Ilyshin civil jet and MC, but will not fly in Sukhoi jet! This jet had an deadly accident!
@JetlineMarvel 4 місяці тому
is that a noisy airplane?
@aburasosman8790 4 місяці тому
This problem solved With new Technologies and new modification of il 76 But mc 21 new one with new Technologies and cheaper than Airbus and Boeing
@aburasosman8790 4 місяці тому
@@JetlineMarvelThis problem solved With new Technologies and new modification of il 76 But mc 21 new one with new Technologies and cheaper than Airbus and Boeing
@user-kw4jw4jd2o 4 місяці тому
УБОГОЕ! ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ О ЧЁМ ПИШЕШЬ... БУДЕШЬ МОЛЧАТЬ - БУДЕШЬ УМНЕЕ ВЫГЛЯДЕТЬ...
@user-om6vj9oq2i 4 місяці тому
The Sukhoi jet that was involved in the accident was an airliner created from Western ( European and American ) components. The new Dry Super Jet consists of 100% Russian components. It is much more reliable than the first versions of Superjet airliners, which were equipped with a large proportion of Western components.
@alexandervt641 3 місяці тому
Endless years of development. First flight in 2017. Still not one single international order for the jet. In theory it may be good airplane. In practice it suffers from the same problems that killed each industrial project in Russia: Corruption, bureaucracy, inefficiency, lack of sales and service knowledge. Plus sanctions. No competition for the Airbus.
@ingwarrce9900 3 місяці тому
je to pre vnutorný trh, možu sa vysrat na celý zapdný trh ten aj tak padne.
@gena-krokodil 3 місяці тому
В 2024 году в авиакомпании России будет поставлено 6 самолётов, в 2025 - 12, в 2026- 24 самолёта и так каждый год будет удваиваться производство. Главное, это избавиться от Боинга и Эйрбаса в России. 😊
@alexandervt641 3 місяці тому
Понял, в 2043 гоу количество новых самолётов перевалит миллион.
@jeanpierrelaolou5490 3 місяці тому
@@gena-krokodil6+12+24 oops, the Airbus order book at the end of 2023 is more than 8,000 planes, it is certain that with the 42 planes to be produced for the next 3 years Airbus has something to worry about.
@gena-krokodil 3 місяці тому
Ну по крайней мере он российский рынок потерял навсегда.😊
@fifi23o5 2 місяці тому
It is MS-21. ''C'' in Cyrilic script is ''S'' in Latin script. Magistralni Samolyot.
@peterwilliams2152 2 місяці тому
No, UAC gave up on trying to educate westerners, and called the aircraft MC-21 (Em-Cee 21) for foreign markets.
@szakacsfulop Місяць тому
MC-21 has a bright future in the BRICS markets.Bring it on !!!!❤🎉❤🎉❤🎉❤
@AjitMD Місяць тому
The MC-22 will be improved over time regarding durability, maintenance, safety, and most important, fuel efficiency. Even capacity, range will be increased. It is a long road. Important if Russia wants to be 100% self sufficient.
@alexandervt641 Місяць тому
It is a contradiction. No country can be self-sufficient, let alone backward Russia. Self sufficiency means returning in the middle age. Like in Soviet times where the jets have been of lousy quality.
@user-im7lm8op5l 3 місяці тому
Один вопрос. Просто так, наверное. Один самолет - летает. Другой, проходит и еще 30 лет будет проводить свои предполетные испытания.
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
Вообще-то, 6 штук круги наматывают на испытаниях, ещё 18 в производстве.
@user-im7lm8op5l 3 місяці тому
Эх, хорошо. Если это - так.
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
@@user-im7lm8op5l эта информация в открытом доступе.
@1998damir 3 місяці тому
Своим пятаком у себя на западенщине в навозе ройся.
@juryfilatov4520 3 місяці тому
Там Эйрбасы и боинги рассыпаться начинают, так что авиопроизводства уже загружены и в 3 смены начаинают штампавать самолеты, даже ТУ-204 и ИЛ-96 вспомнили и начали дсотаривать всё, что достроить можно было Удивительно, что ИЛ-76 в гражданском варианте не появился
@vivas3888 3 місяці тому
Очередная байда про то, что вот-вот у нас будет. Прикольно сравнивать то, что давно летает, с тем, чего нет и никогда не будет
@user-rz6pw8ve7j 3 місяці тому
Будет. Глупости не пиши, за умного сойдешь.
@alexandervt641 3 місяці тому
@@user-rz6pw8ve7jНе будет потому-что средневековая экономическая система России не способна к инноваций. Ещё все громкие проекты провалили. Все пропитано коррупцией, и главные коррупционеры сидят в Кремле. С таким руководством дорога только в ад.
@duncanmclaud5953 3 місяці тому
У вас уже ничего никогда не будет, кастрюлеголовый.
@user-ts3ou3zn9x 3 місяці тому
варенье на завтра -))))))@@user-rz6pw8ve7j
@timur2887 3 місяці тому
если как ты, ничего не делать и писать только комментарии в ютубчике, то ничего и не будет)
@konradkarlovich5801 3 місяці тому
in English "MS-21". In Russian "MC-21"
@peterwilliams2152 2 місяці тому
No, UAC gave up on trying to educate westerners, and called the aircraft MC-21 (Em-Cee 21) for foreign markets.
@WilhelmWKohl 3 місяці тому
The added competition is good for consumers anywhere in the world as aircraft prices will be kept in check. China has entered the market as well for this type of aircraft - so competition truly will be on.
@RayHaffenden 4 місяці тому
You are kidding me! Not many free world passengers would like to risk flying on a Russian airplane!
@NABAPHILIPPE1212 4 місяці тому
I don't think so. Because Russian technologie IS efficient. And WE are sure they are improve their SAV. Then the global south will abandon west aircraft.
@Pilattt 4 місяці тому
The concept of the free world is now being transformed into the opposite meaning
@aburasosman8790 4 місяці тому
The problem of noisy and ecnomic fuel solved With new Technologies and new modification of il 76 tublov 204 . 114 and many others But mc 21 new one with new Technologies and cheaper than Airbus and Boeing
@aburasosman8790 4 місяці тому
@@NABAPHILIPPE1212 The problem of noisy and ecnomic fuel solved With new Technologies and new modification of il 76 tublov 204 . 114 and many others But mc 21 new one with new Technologies and cheaper than Airbus and Boeing
@fabianabongo6284 4 місяці тому
The free world that thinks if it's not western, it's not worth it. Well, the global South is rising and ready to rival. Slowly but steadily.
@benediktmorak4409 Місяць тому
Same happened after the breakup of the CCCP: Ikarus busses from Hungary, a staple in Russia. NOW they wanted Valuta for them. Keep your busses, we make our own. And Russia did so. On top of it,Moscow alone has nearly 1500 Elektrobusses. There is no argument where does electricity come from. It all is there to help alleviate Traffic jams.And better transport. Same with the TATRA Trams from Czechoslovakia. Russia makes since years their own trams. far better than the tatra. Same with the subway system. Siemens wanted to have this and that and some more. So, Moscow makes now,after some testing problems, their own subway wagons and engines. Therefore, so why not planes as well? Good for them!
@leonardnoel888 27 днів тому
This is more like advertising for Airbus. It should be unbiased!
@robertovujosh236 14 днів тому
Russia should step up and build their own passenger plane long time ago. Finally here we are now they are on the way that all of us in the world has good solid new plane on the market. Congratulations and we are going to see more variety of the plane.
@askerrishele2720 3 місяці тому
There is a lot of incorrect information about the MC21 from the author, it does not seem like a comparison of cars, but a simple attempt to present the A320 in the best light, although this is not the case! Namely, passenger seats in the MC21 can be supplied up to 278 seats. As well as the flight range and fuel consumption of the MC21 is 30 percent better than the A320 neo. And the MC21 is lighter than the A320 due to the composite wing! It turns out to be a simple deception report!
@JorgeTurenne Місяць тому
Pero el precio falta
@ravindratalagala9017 2 місяці тому
❤
@GumballWeek 4 місяці тому
The MC 21's body and doors are similar to A321
@jerromedrakejr9332 3 місяці тому
Cigarette-shaped fuselage, two wings, tricycle landing gear, two engines on the wings, doors and windows on the sides... Yes, a very specific and recognizable design of Western planes that the Russians copied, right!?
@michaelvanallen6400 19 днів тому
*The MS21 is currently 13 years behind the original schedule for series production. There have always been new problems. So far, it has always turned out that Russian aircraft are unreliable and far too expensive to maintain.* This was most recently the case with the Sukhoi SS100, which has been in series production since 2010 and has a market share of 0.0x% outside of Russia & Belarus. With the exception of weapons, Russian products are not at world market level in any area. Like a developing country, Russia lives from the sale of its raw materials.
@teckmenglee8060 Місяць тому
After 2022, Boeing and Airbus is losing or had lost customers from Russia and China. That is a big loss of orders for commercial planes.
@chrissmith2114 2 місяці тому
Airbus have 'fly by wire' and Irkut has 'fly by the seat of your pants, fingers crossed'..
Апостроф TV
Переглядів 876 тис.
NightHawk Veterans
Переглядів 13 тис.
Axx Military News
Переглядів 22 тис.
Deutsche Aircraft
Переглядів 37 тис.
DEEP WEAPONS
Переглядів 272 тис.
RussiaPost Global
Переглядів 58 тис.