Теперь я спокоен за шатуны моего Москвича.

То чувство,когда в тюнинг-ателье менеджер тебе описывает улучшения"Мы поставили Вам турбины от Garrett и шатуны от Москвича!!!"🤣🤣🤣

Вот и нахрена мне это все в 3 часа ночи😂

Большое спасибо Юрию Шатунову за участие в проекте

Когда на тест поставил Москвичевский шатун, я запереживал о судьбе пресса)

Тест больше крепежных болтов чем самих шатунов:)

Испытание интересное, но только для развлечения. Шатун от ДВС создан не столько держать нагрузку на разрыв, сколько на сжатие, т.к. в соответствие с принципом работы ДВС поршень давит на шатун, а он уже в свою очередь на коленвал. Поэтому для реальных испытаний прочности нужно менять методику. Т.е. сжимать шатун. Тогда можно было сделать реальные выводы о качестве и прочности деталей. А в этом видео ожидаемо шатун ломался в самом слабом и тонком месте, в местах крепления и верхней головке.

На это ведь можно посмотреть с другой стороны. Ремонтировал как-то дизель ISUZU 10 PE1. Атмосферный V-10. Гидроудар. Снял одну ГБЦ, слил масло, снял поддон. Затем открутил крышку (бугель) шатуна и вытащил руками гильзу с поршнем и шатуном (сложенным гармошкой). Гильза "сухого" типа. Затем скомплектовал новые гильза, поршень с кольцами на шатуне с новыми "вкладышами" и руками установил всё в сборе в ДВС (просто запихнул). Далее в обратном направлении поддон, ГБЦ, коллектора, регулировка зазоров, клап. крышка, масло. И всё, он уехал и дальше руду возить. А что бы было если бы шатун был как на нашем ЯМЗ например. Колен. вал и блок на выброс. Это по минимуму.

Теперь не удивляйтесь, если "Москвичовский шатун" появится в руках Торрето в одной из ближайших серий Форсажа!🤣

Проверьте цепи ГРМ, обычные пластинчатые и втулочный-роликовые. Лайк, чтобы автор увидел!

Думал после теста шатуна москвича, пресс выйдет из строя. А шатун останется целым.

Я бы посмотрел бы на такой же тест с шатунами китайских автомобилей))) Особенно нового Москвича !

За космич переживал больше всего. Аж приятно.

Класс 👍 👍 👍

Покупал москвичь для работы лет 10 назад. Переход с 408 на 412(железная панель,а движок 412),37 лет машине не одного рыжика на кузове,едешь и чувствуешь уверенность,что можно хоть куда. Не машина а воин, особенно по полям😊

С самого начала был уверен в победе Москвича😂

Было бы прикольно ещё снимать через тепло визор что бы видеть в каких местах идёт нагрев перед разрывом

Очень познавательно, Спасибо за видео

Спасибо, было интересно смотреть😊

Сидел и болел за шатун москвича до последнего, со словами держись старик😀