Огромнейшая благодарность всем за поддержку нашего канала,это мотивирует,мы будем продолжать снимать для вас интересные видосики!!

Привет из 🇸🇰 Словакии у меня не было свободного время , но уже будет.Я постараюсь накопит нужные запчасти. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО 👍🤍💙❤️

Протирая шатунный вкладыш в Диминых глазах мелькнула мысль: " Мы такое точно не найдем!!!"

Я так понимаю, от меня зависит когда выйдет следующая серия?) Едут детальки, едут! Пока что можем галогенки на Магнум поставить ))

За "шкалу Гретт Тумберг"-отдельное спасибо! Очень понравилась серия! Дима, дай бог тебе сил и успехов, на твои задумки и планы, а так же их воплощение! Беларусь-топ! Привет из России!

I know custom truck that im the only English person but i do watch your videos and they keep me happy and im a fan of the gaz-66

Дима, восстанавливай этот мотор! С нетерпением жду звучания мотора. Успеха в восстанавливания это легендарного грузовика!

По внешнему виду было понятно,что не все так просто,но вы не отчаиваетесь и продолжаете!У вас все получится,удачи👍🤝🙂

Дима привет!! Посмотрел историю создания Праги. Говорят, что мотор- это половинка от Татры V12. Ищи запчасти в этом направлении.

Живая боль, передающаяся через эфир - у меня аж ногу свело, когда Дима подумал, что ему и 9-ти пальцев достаточно😵🙂

Это чудо было ренгенкабинетом. Проектировали инженеры, а не эфффективные менеджеры. Респект, делайте это очень редкая машинка.

Мужики, случайно наткнулся на ваш канал. Был сражен контентом. Не могу оторваться от просмотра уже вторые сутки. Успехов вам в ваших делах. и здоровья. Техника безопасности - превыше всего😁. Процветания вашему каналу!

Агротеху огромный респект за помощь Диме. Когда Дима завел Кразевича я грешным делом подумал что он им базу Праги будет удлинять😂 Дима будет круто если сможешь оживить этот движок😱👍👍👍👍👍 Куча лайков тебе и успеха в оживлении!!!

Дима привет! Хоть я не моторист. Но присутствовал при разборке и сборки ТАТРЫ там почти такой же движок, только цилиндров побольше. У этих двигателей есть свои ньюансы. Они работают на больших температурах. Значит кольца не подходят от других двигателей. Почему там нет прокладки там головка притирается к цилиндру. А на гилзах стоят прокладки т к регулируется зазор камеры сгорания, если не правильно отрегулировать зазор сгорят поршня.

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

Пипец мужики , 👍🏻 - прямо завидую вашему упорству ! И то , что верите в людей 👏🏻 . Вы правы всегда найдется тот кто подскажет , тот кто поможет , где то словом , где то делом . Молодцы 👍🏻

Привет из Латвии ! В советские годы на Праги ставили медицинские кунги- рентгеновские кабинеты,чтобы ездить по селам и деревням .

Приветствую! По цилиндрам и кольцам, от Татры 148-й искать надо, там такой-же двигатель. Если в Польшу выход есть, там их полно еще

Правильно , по мере поступления запчастей , будут сниматься видосы . Ser gut . С нетерпением их ждем . Душой и сердцем с вами .

Мотористу с 20ти летним стажем респект и терпения!

Дядя Дима респект тебе. Не спасовал перед заморочками и решил докопаться до истины. Молодец оптимизма не теряет. Удачи с Прагой

Привет Дима,Всем Мира и Добра.Такой ремонт мне нравиться больше всего.Всегда лучше когда ты сам себе всё перебрал и уверен в качестве,чем когда ОНО завелось и разбирать уже не хочется.

Очень вас уважаю,вы человек труда не когда не унываете,ваш оптимизм очень заряжает,я бы хотел что бы у меня был такой друг как вы,дай вам Бог Здоровья и счастья!!!

Грузовик Прага очень редкий зверь в наше время!Ждал видос именно с ним!Надеюсь вы его восстановите!Назад дороги нет=)Да с таким опытом и руками как у Димы думаю всё вам по плечу!=)

Недавно смотрел какой-то, американский по-моему, канал, где они пытаются запустить древнюю технику. Так вот они, столкнувшись с подобной проблемой, бросили затею с запуском. А Дима идёт до конца! Гордость зашкаливает! Дима, респект от всей души! Всем мира, добра, здоровья!

Дмитрий ваше спокойствия вызывает уважения ,когда я занимаюсь такими делами вся улица знает и старается не заходить в гости

Преинтереснейший проэкт! Всегда интересно смотреть восстановление особенной техники

Дмитрий вы молодец,столько терпения у вас,и жду запуск,этого удивительного двигателя

Жаль, что в голосовании Прага набрала мало голосов, автомобиль очень интересный.

Бесконечная уважуха, мужики!!! Очень, очень, очень приятное удовольствие смотреть ваше, не побоюсь сказать, шоу много серийное! Когда ломается моя старая техника хочется не видеть её, но когда смотришь вас появляется любовь к железу"". И начинаешь работать снова и снова. Спасибо за мотивацию, за душевность, каждый раз смотрю вашу работу и как будто нахожусь с вами. Здоровья, успехов и правильной веры!!!

Спасибо Дима за видео с Прагой! Только вчера голосовал за неё и не прогадал) Терпения тебе Дима, если ты не оставишь этот проект это будет мега интересно, ещё раз спасибо)

Вот это контент, где ещё в наше время увидишь такую конструкцию! Спасибо, удачи!)

На базе таких машин помнится были передвижные Рентген и МедпунктЫ которые ездили по дальним уголкам ( деревням и аулам ) нашей необъятной Родины , СССР ! ☝🙂

Да, да да да! Именно такой контент меня штырит и прет! Радужные планы разрушаются жестокой реальностью. Превозмогание проблем главным героем саги оканчивается предсказуемым, но не менее приятным хэпи эндом, все зрители говорят "Вау, хотим ещщо!!!"

Дима, затея с Прагой интересная, молодец, что вспомнил ребят с Питера которые сподвигли тебя на такой проект, буду смотреть каждую серию!

Огромное спасибо вам за очень интересные видео, всегда с удовольствием смотрю! Вам желаю удачи, успехов, терпения, не падать духом! Всё образуется!

Добрый день, снимайте двигатель и везите его в бокс , там теплее , скоро зима . Успехов.

Блин какой же он старичок, хочется увидеть его на ходу первые метры с места, Дима желаю удачи с Прагой его нелегким трудным ремонтом, надеюсь что получится😉🤝✊🤗

Быть добру! Успехов в проектах.

Дима, привет! Добрый у тебя канал, очень нравится. Подобные моторы со сборным коленвалом из отдельных колен и на коренных роликовых подшипниках качения делали на Рижском дизелестроительном заводе в 70-е и 80-е годы. Это были малотоксичные дизели для подземного транспорта. Я там был на практиках и делал диплом по этим моторам. Делали там рядные четверки и что-то V-образное, сейчас уже не помню. Спец. часть диплома у меня была по расчету этого коленвала на прочность. Удачи в проектах!

Прага на ободрышах - это круто!!! Ждем-с! Спасибо за интересный контент!

С интересом наблюдаю за этим проектом! Удачи с восстановлением!

Привет, Дмитрий! Такие Праги встречал в качестве передвижных рентген-кабинетов (минздрав). Ещё мне довелось в 1983 году видеть такую машину в автобазе спецтехники у нефтяников. Это была передвижная мастерская. Чем только она не была оснащена! Генератор, электро- и газосварки, токарный станок, инструментальная кладовая и т. п.!

Целый час кайфа! Дядя Дима настолько суров, что моется керхером!

Мужики , этож сколько надо времени и знаний, чтобы этим заниматься... Респект!

Дима сколько же у тебя интузиазма и терпения!!! Удачи тебе

Откручивание впускного коллектора напомнило мне мои страдания с Т-40, стоишь и крутишь 16 гаек рожковым ключём в неудобном положении руки. Такая боль это трындец)

Привет чувак ! Жги дальше ,от работы отдыхаю ,долгих лет твоему каналлу и тебе тоже 🤝

Хорошо, что двигатель полностью разобрали! Полная ревизия и замена деталей просто необходима перед тяжёлой эксплуатацией после длительной смерти такой высокотехнологичной и надёжной сложной техники!

Зачем делать болотоход из коллекционной машины ? Болотоход надо конструировать как болотоход, сочлененная машина, большое пятно контакта на низком давлении или гусеницах. Эти все переделки обречены на доделки, то кардан скрутит, то редуктора и т.д.

Здравствуйте. Поршневые кольца д-240 есть наборные, старого образца, специально для таких случаев. Компрессионные кольца точно набираются под нужную вам высоту. А так как диаметр поршня одинаковый, то проблем с набором не будет.

Очередной подвиг!Сериал "Оживление мертвецов" сначала трактор, теперь Прага! Респект и уважение! Удачи в поиске запчастей, думаю она вам понадобится,экземпляр действительно очень редкий и интересный! Хорошо бы всё прошло гладко!

Блин так класно, с удовольствием смотрю, не смотря на время, час, два мы не важно!!! Мы с вами!!!!

Ты Дима смелый парень конечно. Поставил морду на клоунские цилиндры и полез по машину. Экстремал ты однако! 😮

Да настальгия по этой машине, когда-то ещё в СССР на такой машинке возил флюорографию.

Желаю удачной рестоврации машины буду ждать и наблюдать

Спасибо, что приезжаете в СПб!

Мингорздравотдел Автобаза ) Одна из машин, которая была под рентген лабараторией ) Увидел видео от Димы и обрадовался! :) P.S. Дима за канал ПРО МОТОРЫ спасибо, мне очень интересна такая тематика!

Привет. Блин дядя Дима, может я и не прав но Прагу и КАЗ делайте в идеал. Этож у нас редкость большая. Мало их, жалко очень эти машинки. Витебск с Вами!

Золотые руки у Димы и лешы здоровья вам не когда не унывать вам

Видео понравилось.👍 Удачи с проектом 🖐️

Очень интересная конструкция у двигателя. Радует что с коленом и головками все в порядке, а вот поршни и гильзы печальные, надеюсь вам удастся подобрать запчасти. Удачи вам в восстановлении Праги.

Очень интересный проект, как же хочется чтобы всё получилось🙏!!! Юра привет 👋, давай уже почаще появляйся, вон сколько проектов, с тобой быстрее и самое главное веселее пойдёт)))

Когда вижу оповещение о новой видео от Custom truck мое настроение улучшается )

спасибо за новое офигенное видео :))) всё у вас получится!!! сил и оптимизму вам неуёмного :)) всем добра :))

Дядя Дима не сдавайся ,мы с тобой !!!удачи,здоровья и терпения !!!

Посмотрел видео с покупкой праги... Восстановить ее это настоящий подвиг. Удачи вам парни.🤝

Ждем продолжения 🙂очень интирестно смотреть

Дима, доброй души ты человек, спасибо что ты есть!!!

Дима привет!!здесь работает пословица не зная брода не лезь в воду..простейьший движок..татристы поймут и обеьснят...это чехи.. просто и долговечно..жил бы я по ближе за одну ночь разобрал бы..и если были бы запчасти к утру собрал..🤔😍👍💯головки алюминий к чугуну..без прокладок и и прочих проблем..простая притирка приспособой..надо было снять движок.и раскидать..гильзы просто отхонинговать..а остальное помыть и смазать ..поршневые кольца почистить и собрать обратно..и движок готов к работе..не множко поест масло ,но работать будет без проблем..ходовую не трогай ,просто масло поменяй...🤔👍😍💯 будешь собирать..просто при сборке суй оловянную проводку в отверстие форсунки и соблюдай зазор между поршнем и головкой..тепловой зазор..короче как на татре.. моторист знающий объяснит..или пиши подскажу...🤔😥👍😍💯зазор регулируется кольцами между цилиндром и блоком .🤔просче чем т40..9656124427 пиши подскажу..а поддон это без масла..масло в отдельном бачке..🤔😥💯это половинка от 12горшкового движка Татры..тут проблема может быть одна ..кольца для направляющих толкателей..а кольца токарь подгонит..из двух составит..

молодцы❤❤ вот этот формат мне нравится, когда все показываете, что да как, что открутить чтотне получается И так далее

Интеграция класная! 😁👍 Дмитрий:Необязательно говорить что вы от нас, с канала Custom Truck!

Терпения вам и вашему сыну. Проект очень интересный

Мужики, лайк за такой труд! Но чуть больше техники безопасности, мы хотим видеть вас целыми.

Дима ты супермен в моторо ремонте! Желаю удачи и терпения! Надеюсь у вас с Лёшей всё получится как и всегда!

Дмитрий! Тебе нужен контент! Так займись этой машиной качественно! Особенно таким необычным двигателем. Двиг в бокс и полностью разобрать с подробной сьемкой. Профи будут массово смотреть и подписываться! Только не делай все работы ломиком и кувалдой!

Дима привет. Попробуй убрать зазор в канавке между кольцом и поршнем. Поставь туда кольцо от мослосьемного кольца. Есть кольца маслосьемные разборные.

Очень, очень нравится смотреть Ваш канал в UKposts.

Ну наконец-то Прагой занялись!!! Спасибо за видео. Точно такая же Прага, но с медицинским кунгом приезжала во времена СССР к нам в школу, и в кунге был стоматологический кабинет, всех заводили и лечили зубы. Кабина была такая же синяя, а кунг был либо бордового, либо жёлтого цвета, сейчас уже точно не помню.

Хорошая задумка с ободрышами👍👍👍 Желаю чтобы все получилось!!!

Сделайте Диме подарок на 20ти летие его трудовых заслуг, а у него их уже не мало! 😁 Ему будет, думаю, приятно) Можно грамоты или медальки)

Сколько же у вас энтузиазма и энергии. Вы большой молодец. Удачи. Привет из Бреста.

Очень интересный материал, редкий мотор, уникальные в своем роде технические решения. Как жаль что не подобающе хранился! Хотя с другой стороны мог уже давно пойти «на булавки». Хорошо что попал к вам в руки, уверен что мы услышим его тарахтение в будущем. Успехов в этом не легком деле. А когда палец отбил - реально как будто боль сквозь экран почувствовал 😢

Люблю такие серии , когда очень трудно и ни чего не понятно )))

Ох. Три кружки чая выпил за просмотром вашего видоса. Так зацепило. Я не давно на вашем канале, но получил огромное удовольствие от просмотров. Просто здорово всё. А ваши покатушки с комбат крю и с полигоном 98 просто бомба)))

В принципе изготовление поршневых колец можно заказать по индивидуальным чертежам. Помню Дядько Максим говорил, что одному из своих заказчиков он изготавливал полный комплект колец, после того, как заказчик случайно сломал одно из колец, готовя поршни к проточке.

На сколько помню на Татрах были подобные движки, только более видимо уже современные, но может такое быть, там подобные диаметры колец и соответственно колец так и остались, думаю в ту сторону копать надо.... Дима, успехов в восстановлении данного агрегата, Леша отличный помощник.

Дядя Дима ремонтирует мотор и действительно - я отдыхаю . Я тебя понимаю , Дима . Все правильно ! Не ошибается лишь тот - кто ни хрена не делает … 👍👍👍

Очень приятно видеть что Дзiма читает коменты. Респект и уважуха тебе земляк!

По поводу зазоров: знаю по мотоциклам, что на воздушниках зазоры всегда выше чем на движках с водяным охлаждением, потому как более температуронагруженные, не буду утверждать, но есть вероятность что зазоры по поршневым кольцам не такие уж и большие... хотя болтанка пугающая... Каталог запчастей по машинке в почту отправил, может пригодится...

Уникальная конструкция двигателя. Его обязательно нужно восстановить по возможности! Такое уже не делают!

По Твоим эмоциям когда завели Краз'а передалось:) Благодарю!

Смотрю на это всё и ах...ю, я бы уже запутался на этапе снятия деталей... Видать, Дмитрий Батькович, не один технический букварь съел, не одну тысячу болтов открутил... Респект Вам, Дмитрий и Вашему каналу.... Не знаю почему, но появилось такое ощущение лёгкого троллинга от Дмитрия - знает он всё прекрасно сам, а комментарии диванных аналитиков читает, чтобы улыбнуться! )))

Просто Влюблен в Грузовики.Вы Лучшие.Удачи и Благодарю ВАС что ВЫ есть....

Здравствуй Дима и Лепа с Юрасиком !!! По поводу поршневых колец , мы их точили либо с станин станков или гильз цилиндров с мелкозернистого чугуна . Правда эта операция еще та камасутра . Так как протачивать приходится по нескольку раз и на спец оправке . Конечно легче будет найти оригинальные кольца . Мы и хонинговали гильзы , все чертежи у меня в голове . До сих пор помню .

Красавцы!! Дай вам Бог!

Посмотрел от начала до конца! Безмерное уважение вам! Приятно посмотреть!

Удачи и терпения в этом безумном проекте !!!

Парни Вы красавцы.одно удовольствие смотреть ваши ролики.Продолжайте!!!

Дима, привет! При проверке трансмиссии на вывешенной машине, колеса могут вращаться в разные стороны если там есть диференциалы (сопротивления на концах диференциалов разные, поэтому они своё и отрабатывают). Навешивание колёс может ничего не дать - придётся их немного нагрузить.