Друзья огромная благодарность за поддержку канала: Роман. Ленинградская область,Алексей Максимов,Кярим,Равиль Таврический,Макс Селезнев,Леонид,Андрей,Аноним,dmivaz,Никита,Doncarleone!!!

Кабину всегда опрокидывай до конца. Даже если одним глазком взглянуть на двигатель. Как только появляется необходимость залезть под кабину, всегда опрокидывай до конца, никого не слушай. 20 лет стажа на грузовом сервисе (реального стажа, без шуток). Как бы ты не доверял гидравлике/механике , но и они иногда подводят. Боишься за подвеску кабины, страхуй ремнем. Но в этих старых грузовиках кабину нужно поднимать часто, поэтому в первую очередь проинспектируй её подвеску.

Это сколько надо человеко-часов, чтобы реставрировать такой убитый хлам? Долгих лет тебе жизни, Дима, (и нам!!!) чтобы мы могли увидеть счастливый финал!

Сразу видно что человек живёт полной жизнью приносит пользу себе и обществу,огромное уважение таким людям как вы!!!

Браво вашему энтузиазму! Не каждый готов такие дрова не то что восстанавливать а даже ехать за ними)

Не угомонный ты парень Дима! Удачи тебе в делах. Привет из России!👍

Привет Дима! Твоя Прага, как тут уже справедливо написали- это тягач от передвижной ренген установки, которая была смонтирована в кунге. ЧССР поставлял в СССР такие машины в рамках борьбы с туберкулезом легких в сельских районах страны. "Воинский 3-х тонный специальный", так расшифровывалось название полноприводного грузовика "Praga V3S". В 1953-1985 гг. на заводах в Праге-Высочанах и в Праге-Летнянах/"Avia", а также в Братиславе было построено более 61 тыс. шт. Грузоподъёмность- 3 тонны по грунту, а по шоссе и все пять. Скорость с полной нагрузкой не превышала 60 км/ч, при этом длительное движение на максимуме приводило к перегреву двигателя. На машине стоял шестицилиндровый рядный дизель воздушного охлаждения Tatra 912-1, 98 л.с./2000 об. объемом 7.4 литра мощностью 95 л.с. (мод. T912-2 имела 110 л.с.). Эта силовая установка представляла собой половинку от «татровского» V12. Для повышения проходимости все мосты получили колёсные редукторы, в результате чего клиренс поднялся до 400 мм. Раздаточная коробка на две ступени, с отключением переднего ведущего моста, переключалась пневматикой. Ей же активировались блокировки задней и средней пары колёс. Тормоза тоже были пневматическими, а вот рулевое управление было без усилителя. В особо трудных дорожных ситуациях спасала расположенная под кузовом лебёдка с целой системой роликов. Машина отличалась необычным доступом к дизелю - во-первых, можно было поднять небольшой капот и обнаружить там вентилятор системы охлаждения, а во-вторых, откинуть кабину и получить полный доступ к дизелю. Модель оказалась удачной и на её базе было выпущено множество модификаций: грузовики, автоцистерны, автокраны и даже самоходная легкобронированная зенитка М53/59, стоящая на вооружении в Чехословакии, Югославии, Ираке и Ливии. В СССР поставлялись, в основном, две версии: мобильная мастерская PAOM-G и рентген-кабинет на колёсах для борьбы с туберкулёзом в сельской местности. Прочитано в журнале "4х4 Club

Увидел эмблему на двери Краза, нахлынули воспоминания, ностальгия... Служил в ГСВГ, эмблемка оттуда... , на всех машинах в Германии были такие. "Лаптежник", невозможно посадить его, но бывали "уникумы"... 👍👍👍👍👍

Очень интересная техника. С удовольствием будем следить за восстановлением=) Но как же хорош КрАЗ!!! Даже через монитор чувствуется мощь этого атланта

Ох, Дима, Дима... Не было у старухи хлопот, купила она себе Рено Магнум, и груду металлолома до кучи. Желаю удачи, она теперь тебе очень понадобится.😉

Дима, не в первый раз замечаю у тебя привычку перед перекрёстком скидывать на нейтралку, у каждого своя манера вождения, но прими как добрый совет, особенно на тяжёлой технике с пневмо тормозной системой это риск, в любой момент воздух может пропасть и тогда беда. Всем добра и мирного неба над головой!!!

Дядь Дима, Вы большой молодец! Смотрю и восхищаюсь, как Вы с лёгкостью берётесь за казалось бы, невыполнимые задачи и с успехом решаете их!👍🏽👍🏽👍🏽🔥

Святой Вы человек, брат с Белоруссии, я как ы Вы более за технику, ка он рад это грузовик Прага, что его забирают наконец-то, как он стремится к жизни!быть живым и нужным!Спасибо Вам за огромное дело, а когда увидел видео, как Вы покупаете Магнум (мой самый любимый грузовик), я ещ больше прикипел к Вашему кагалу))удачи Вам и успеха во всем!

На Праге медицинская эмблема. Скорее всего это был рентген кабинет. Их много поставили в СССР. Фото этих фургонов есть в сети.

Очень экзотическая техника. Горячее желание увидеть её восстановление. Желаю успехов. ❤️👍

Где я видел такую машину в подростковом возрасте вспомнил,в Казахстане я родом с Казахстана учился в школе напротив Фап что-то больницы и туда всегда приезжала такая машина рентген она была покрашена в оранжевый цвет и с пацанами ходили к ней она была за питона толстым кабелем от столба нам хотелось посмотреть что это такое и что внутри внутри, но нас гнали от неё это было 1979-80 год . Вот увидел такую же сейчас по видео и вспомнил калеса резина и тогда было такой как сейчас на видео это оригинал. Удачи вам восстановить эту находку ,сил вам и здоровья.👍👍🔥💯💯

Называть эту груду металла автомобилем. Дмитрий, вы отчаянный оптимист. Удачи вам в востановлении.

Красненькая машинка родила маленькую синенькую ) Доктор Краз аккуратно достал "малыша" ))) малыш правда болен, но ничег, Доктор полечит, будет бегать )))

Дима в 90 годах ставили на газоны 6 цилиндровый дизели воздушного охлаждения и там стояли тнвд с Чехии и они подходят до Праги.

Позитивный ты тип!!!! Смотрю и радуюсь что люди радуются мелочам….. Нас много таких наверное😊

Аж три проекта, давненько такого не видел, жаль что монетизацию отключили... Дима удачи, я знаю, ты справишься с этими реликвиями. Я в тебя верю!!!

Дима!!! Интересный нюанс! Двигатель Праги - это же половина V12 двигателя легендарной Татры 111 !!!! 👍 Купил ты , а в восторге почему то я! ) Нравится мне возвращать к жизни надёжные , стоящие вещи! ))) Всё у тебя получится с Прагой!

Слушаю двигатель Краза и понемаю каким можно стать счастливым от этого звука. Привет всем Ребята из ФРГ.

Видел я такой автомобиль живьём. Он был с кунгом и использовался в качестве передвижного рентгеновского кабинета. Автомобиль всегда привлекал внимание своим необычным видом. Каждый год он приезжал на наше предприятие в рамках проведения диспансеризации населения.

На фоне "людоеда" Прага выглядит как выкидышь🤣🤣🤣

Дима как хомяк,натаскал запасов на зиму.

Отличный ты мужик дядь Дим! В любой опе сохраняешь оптимизм и прям излучаешь позитив!

Влюбился в ваш канал когда увидел ваши 2 зила 131 перегонку. Не верил что вообще тот хлам можно запустить и был приятно шокирован. Видя эти тачки не сомневаюсь что доведёте до ума. УСПЕХОВ!

Боже, какой металлолом, сил, здоровья и терпения тебе Дима.

Какая у Праги шикарная аудиоподготовка в дверях)))

Дима привет, только начал смотреть и по-моему в худшем состоянии ещё машину ты не покупал🤦 Терпения и здоровья с новым проектом!!!!!! 💪💪💪✊

Смелый проект! Такая техника не в каждом селе стоит. Запчасти и всё такое. Искренне, желаю, чтоб эта Прага, ожила! Успеха!!!

Кстати я заметил что Дима заберает проекты каждый раз на новой машине , то на зиле теперь на магнуме, красавчик Дима самое главное не сдаваться.

Привет из Одессы) Прага конечно мрак, но радует что вы Дима оптимист. Так что с удовольствием будем следить как вы будете воскрешать этот интересный автомобиль. Удачи и терпения вам в работе.

Ух, какая движуха от дяди Димы! Зная его, очень хочется увидеть Магнум живее всех живых. а особенно то, что он собирается сделать с Прагой!

Спасибо Дима Ваши проекты все интереснее и разнообразнее.... очень нравится смотреть и переживать за Вас!!

если сможете до ума довести это - то респект и уважуха огромные.

Прага кричит криком - Димааа, купи для меня пескоструй!!!!))) Очень интересная серия, интересная Прага и Магнум туда же! В детстве видел на базе этой Праги передвижную Рентген Лабараторию для прохождения населением ФЛГ. Последний раз видел Прагу в горах , в отличнейшем состоянии. Машина внешне привлекательна и самобытна, да и по устройству судя по всему тоже. Она скорее всего работала в автопарке Минздрава , отсюда и эмблема на двери и порядковый номер. Скорее всего возила кунг оборудованный под ту же Рентген Лабараторию. Я ни разу не видел передвижную Лабараторию на базе советского вездехода , только на чешских Прагах , Старах и ещё более архаичных, каких-то "заморских" авто. Они мне запомнились потому ,что были очень не обычными- с люками, решетками, мостами и т.д., и в целом не похожими на грузовики времён СССР. В детстве всегда рассматривал их с огромным любопытством ! А после списания Прагу , вероятно пользовали по сельхоз назначениям . Магнум какой то в доску свой, прям тянет к нему. И приборка такая , старого образца мне очень нравится !

Дима как по мне очень интересно смотреть проект Renault магнум, хочется с ним контента.

здравствуйте всем и вам Дмитрий!!! мне знакома машина ваша Прага!!! это автомобиль Авиа и они были у нас в России в качестве передвижная флюрография!!! стоял кунг и делали флюрография на предприятиях в период СССР!!! жаль что нет кунга.... желаю удачи в восстановление!!!

Ухты! Дима чешку взял... Успехов в восстановлении!! Привет из Николаева!

Мужики, ну вы блин и мазохисты))) удачи!)

Фантастический оптимист. Смотрим, уважаем, поддерживаем. Удачи.

Дима, скрестите прагу с зил 131 вместо зил 10х10 и будет супер проект и супер проходимыйпроект. В праге основной плюс это ее рама и трансмиссия с мостами!!! В Праге помоему все мосты с блокировками и хорошее понижение. Похоже тнвд подойдет от трактора. Очень похоже на двигатель трактора Т40.

Я помню хорошо эти машины. У друга отец на ней работал , а мама его ренгенологом была.

я люблю старые и необычные машины. у самаго ваз 2102 76-го года выпуска, но к сожалению данная прага больше мертва чем жива. вам респект за усилия и свой труд.

Спящий полицейский😄😄😄👍 что то новенькое))) вроде это лежачий полицейский)))

Благодарю вас за ваше хобби или работу🤝🤝🤝🤝🤝 восстанавливать такую технику коллекционировать это не простой труд!!! Большая благодарность за то что снимаете и показываете👍👍👍👍👍

Эмблема на дверях это знак Советской гражданской авиации. Похоже она эксплуатировалась в аэропорте и скорее всего в качестве топливо- заправщика. Синяя кабина, этот знак и удлиненная рама наталкивают на эти мысли. Думаю я не ошибаюсь...

Ну Дима)), не боишься таких амбициозных затей😄, уж если эта машинка поедет, то будет вишенкой на торте во всей твоей бурной деятельности😌желаю успеха и искренне верю что все получится🤝💪💪💪

смотреть на счастливое лицо пацана, получившего любимые игрушки - я вам скажу удовольствие!

Доброго вечера Дима! Нашёл видео такого же почти грузовика и его испытания 7.4 литра, порталы, три моста, грузовик-внедорожник Praga V3S на бездорожье! 293 435 просмотров 19 янв. 2022 г. Уникальный чешский трех-мостовый внедорожный грузовик Praga V3S - первое испытание на зимнем бездорожье!

Был впервые выпущен в 1953 году. Вес три тонны. Формула 6х6. Подключаемый передний привод. Межколесные блокировки. Восьмицилиндровый дизельный двигатель 110 л.с. Естественно для армии.

звук Краза на холостых потрясающий🤩

Ого Дима, поздравляю с покупкой такой редкой машины, спасибо большое балуешь нас таким контентом, одно удовольствие смотреть канал и ролики. 😉👍✊🤝😎🤗

А знаете что такое Прага , то двигатель в кабине и когда она работает общаться можно только жестами , отсутствие гидроусилителя (насколько я помню), это дворники на ручке под потолком....это мощь....оглушительная... Сразу воспоминания из детства нахлынули , отец на такой ездил....

А вот и интересный проект подкатил. Терпения и сил Дима). Спасибо за интересные проекты 🤝👍👍👍👍👍

Крутейший по проходимости аппарат! Дай бог и кошелёк гору запчастей вам. Удачи в восстановлении.Жду,когда эта машина покорит "беладонну"

Ух, сколько проектов!!! Один интереснее другого! Дядя Дима, удачи в восстановлении и огромного терпения)

В этом регионе движуха во многом связана с религией. Там живут протестанты, у них свой уклад жизненный, где в приоритете труд и семья. Примерно как в штатах во время формирования США. Очень колоритный регион.

Привет из Петербурга! Прага! Глазам своим не верю. Дима, это очень большая удача. Невероятный грузовик, который умеет, может и практикует вопреки и невзирая. Мои искренние поздравления с покупкой! Но это будет проверка всех твоих способностей на прочность. Обалденный проект. Становится ещё интереснее.

ну наконец-то проект действительно реставрации...сложно..но я в Вас верю.Удачи братья ...привет из Ленинграда

Раньше такие Праги ездили с ренгенкабинетами по деревням. Почти в каждом районном центре возле больницы такая стояла.Думаю что найдутся доноры. А так как проект очень интересный.

Да уж, машина редкая! Много-много лет назад в нашей поликлинике не было рентген кабинета и вот стояла такая Прага, на шасси её установлен передвижной рентген кабинет и флюрографии. Разъезжала она по району, по школам в основном, и раз в год флюрографию делали. Потом ржавела она в больничном гараже, страшная такая, везде знаки радиационная опасность нанесены были, а потом, скорее всего, уехала в чермет.

Так и хочется спеть, глядя на эту картину: " Поросло травой , место наших встреч..."

) Забавно Диму видеть в кабине Магнума на фоне спальника ) Будто Дима пошел в дальнобой )

Дима, сил и терпения тебе с проектами ✊

Первый реальный проект!!!!!!! Тачка супер

Вот это приобретение, зачет! Отец на таких работал стоматология и флюрографич кабинет, жаль что их потом списали и попилили...

Дмитрий здравствуйте привет вам из Алматы. Вот это будет супер проект если даже эту машину вы восстановите не до идеального состояния то все равно будет КЛАСС. Вы молодцы.

Проект с Прагой не быстрый, но очень интересный. А вот Магнум, даа.. хороший трудяга, хочется его побыстрее привести в порядок !

Попробуйте сделать реплику ЗИЛ 151 . С виду шасси вроде одинаковое . Будэ редкий грузовик ссср . Если много желания и терпения можно сделать то что останется детям . СЛАВА РОДИТЕЛЯМ !!! СЛАВА РОДУ !!!

характеристика Праги: грузоподъёмность 5 т вес-5350 кг скорость - 60 км/ч запас хода-640 км габариты-6910×2310×2510 мощность-98 л.с

Далёк я от грузовых автомобилей, но Прагу хочется посмотреть как будете восстанавливать. Будем ждать!))Удачи Вам! Всем добра!

Прага в состоянии дрова конечно... Только рама и мотор... Здоровья, упорства и везения в этом нелёгком деле!)))

Автору этого видео огромный респектище 😮сколько нужно нервов и времени, чтобы этот хлам привезти😅 и отреставрировать его! А Рено Магнум просто огонь 🔥

Praga👍🦾 Тяга на низах и проходимость у нее на высоте!!

У нас такая машина, еще при союзе, возила передвижную флюрографию, по территории завода. Сорок лет назад, всегото. У чехов эти машинки еще на ходу есть, наверное. Удачи!

Ездил в деревню к деду в детстве и такая машина приезжала туда с кунгом как правильно пишут какието медицынские причендалы там были! И мы с пацанами целыми днями ее рассматривали это была редкая машина! Удачи в твоих начинаниях!🤝 привет из Тулы!

хачуха: Грузовик PRAGA! Первый раз такой вижу)Добрался до дома! ура)!

Дааа, поднять такую тачку из могилы, это сильно. Успехов

Дима !!! Это просто офигеть ! Магнум- вещщ) А Прага- просто бомба ) Если вам удастся ее отреставрировать- это будет самый крутой проект, который переплюнет ЗилоМана )

А я больше всего жду когда ты займёшься Магнумом!

Поздравляю! Теперь развлечений хватит на всю зиму😉👍👍👍

Дядь Дим, столько проектов купил и все стоят... С уважением!))) ждём ЗиЛ 10*10))

Машина мега интересная, спору нет. Но в таком состоянии... здесь нужна полная реставрация, и обычному энтузиасту вроде меня такое уже не под силу. Если ваша команда справится, вы будете лучшие! Дерзайте!

Дмитрий вам надо связаться с ребятами с канала Джип Кастом из Москвы. У них такой грузовик есть. 19 января этого года у них вышел ролик где они катаются на таком чуде. Рассказывают о характеристиках. В военное время на таких грузовиках стояли зенитные установки. А в СССР они поставлялись как передвижные флюорографические кабинеты. Возможно поэтому и бирки в вашем грузовике на русском языке.

Мой дядя на такой работал в советское время у нас в городе на ней был передвижной рентген-кабинет, ездили в сёла где дорог почти не было , рассказывал что по проходимости просто танк, но со своими особенностями эксплуатации - двигатель нужно было крутить на оборотах выше среднего , иначе из за возд. охлаждения при продолжительной езде по бездорожью на низах последний сильно перегревался и отправлялся на капиталку!!!

Только дядя Дима ради покупки Праги может купить Рено Магнум))

Друг! Ты что банк ограбил??? Столько покупок за раз, Молодец процветания и дальше!!!

В Союзе были медицинские машинки- флюорографы. И было их не мало . В 70-80 их можно было встретить в глухомани глухоманской где они славно трудились ползая по бездорожью А потом на задних дворах больниц и противотуберкулёзных диспансеров стояли бедные раскулаченые . Ещё и венгерские халабуды флюорографы были ...дай бог памяти ... полвека прошло.

Прям какое-то кладбище грузовиков.

В Ленинграде в 80-90-х встречались на дорогах. Интересный проект!

УРААА! Пошла движуха! Заждались ОДНАКО, 🚜 трактор, 🚚 грузовые тачки--ЧЁТКО 👍🤝💪✌

Работал на такой в 1983 году недолго. Проходимость-зверь👍. У неё вроде только стартер на 24 Вольта,остальная электрикам на 12 вольт-если мне память не изменяет. Печки с завода нет,тепло идёт с кожуха коллектора,в общем не для нашего климата. А так аппарат зачётный. У меня была инструменталка в будке,чего там только не было и свой генератор под полом на 380 вольт. Потом после меня дизель упороли родной,дыхалка перекрыли чтобы лучше грелся и поставили двигатель ЗИЛ-157,переходную плиту делали,чтобы с родной коробкой сочленить и удлиняли первичный вал. Долго она потом ещё бегала.

Были официальные поставки в СССР. Но в небольшом количестве, в сравнении с другими чешскими марками. Скорее всего, это бывшая передвижная флюорография. Судя по эмблемке на кабине. Там медицинский знак. И по длине рамы подходит под медицинский фургон. Когда у нас на телецентре Останкино ещё не было своей поликлиники, то такая Прага приезжала к нам и долго стояла, пока сотрудники не пройдут процедуру.

За привидением в чувство этой машины будет интересно наблюдать. Хороший проект.

С этой Прагой нужена ещё одна Прага донор)

Здравствуйте Дмитрий! Спасибо большое за прекрасный контент,Судя по эмблеме на двери,данный аппарат принадлежал ВВС( Военно Воздушным Силам СССР ) И относился к Санчасти.

Мой дедушка из-под Бобруйска. Спасибо за видео. Белорусам привет)