Для чего это покупать?! Lada Vesta Cross против Renault Logan Stepway. Подробный сравнительный тест
Переглядів 400,237
2 роки томуЭти седаны выполняют сразу несколько главных требований к автомобилю для российских дорог и направлений. Во-первых, они сравнительно доступные, во-вторых, они простые и достаточно надежные, а в-третьих, у них высокий клиренс. Последним, к примеру, не могут похвастать Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В идеале хорошо бы иметь еще и полный привод, но это уже совсем другая история. Так какой из седанов повышенной проходимости лучше: Lada Vesta Cross или Renault Logan Stepway? Ответ на этот вопрос дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость, выставляем баллы и рассказываем, как едут Лада Веста Кросс и Рено Логан Степвей. А еще этот сравнительный тест - это, можно сказать, столкновение двух эпох и двух инженерных школ. Старая румынская школа начала 2000-х против более современной российско-французской разработки.
Цены и скидки на Renault #Logan Stepway:
autospot.ru/brands/renault/lo...
Цены и скидки на Lada #Vesta :
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Конкуренты Весты и Логана с ценами:
Hyundai Solaris:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Kia Rio:
autospot.ru/brands/kia/rio_ii...
Volkswagen Polo:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Skoda Rapid:
autospot.ru/brands/skoda/rapi...
Записаться на ТО со скидкой через #Autospot : autospot.ru/to/?...
Наш сравнительный тест Lada Vesta и Hyundai Solaris:
• Что купить до 1 млн? Н...
Наш сравнительный тест Lada Vesta SW Cross и Kia Rio X:
• Почти кроссовер: Лада ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
@theride7053 2 роки тому
В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.
@user-rk8qz3zb6q Рік тому
Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.
@user-od9ef9ke1l Рік тому
Наверное они говорят правду
@Arti-zk5zd 10 місяців тому
Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает
@colderev 3 місяці тому
Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили
@lucasworktv 3 місяці тому
@@user-rk8qz3zb6q а чего плохого в приоре?
@vladimirchernuhin2807 2 роки тому
Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.
@user-ox9mz6ys8k 2 роки тому
Старый, не позорься
@user-go9ku6og6o 2 роки тому
Да он просто за ладу поэтому
@tednew4430 2 роки тому
Хуета...берите Логан
@user-1san9tex6nik6 2 роки тому
где это он динамичней , 1,8 -:)
@lucasworktv Рік тому
Логан проигрывает во всём
@user-hd8dl9ih3z 2 роки тому
Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)
@ivanpomidorov7896 2 роки тому
Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть. Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.
@user-bu9ld6tp6o 2 роки тому
@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!
@ivanpomidorov7896 2 роки тому
@@user-bu9ld6tp6o У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.
@user-bu9ld6tp6o 2 роки тому
@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.
@user-fo1dg4qd2l 2 роки тому
Да она и до 2014 была архаичной. Надежная как топор, и оснащена как топор.
@AGD64 2 роки тому
Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.
@user-jy1de7se1o 2 роки тому
Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.
@DA-bk5wh 2 роки тому
@@user-jy1de7se1o Туда ему и дорога
@alekseypetrov2008 2 роки тому
Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля
@user-lv4ox3tw6i 2 роки тому
@@user-jy1de7se1o таз что нового сделал за прошедшие пол века? Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.
@-..2243 2 роки тому
@@user-jy1de7se1o Нужно клепать буханку или копейку 80 лет
@ilyanilin9607 2 роки тому
Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать
@eeeti3 2 роки тому
Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке
@user-wj3bs8cb3n 6 місяців тому
Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро
@Interesnoe_Info 2 роки тому
Спасибо!
@user-tu5pq4qs4k 2 роки тому
Эластичность измеряется по другому принципу!) Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних. А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит... Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.
@PulsarT336ET Рік тому
А как по другому?
@user-ms1cs8mr8o 2 роки тому
У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!
@user-sp4bp9sd1y 2 роки тому
Но не все люди таксисты.
@user-tc3on7eo6p 2 роки тому
Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.
@user-iy2ge2hg9o 2 роки тому
Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.
@user-po3it4xk4e 2 роки тому
1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.
@user-vw2kk1no4o 2 роки тому
Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...
@valera470 2 роки тому
Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы
@user-qm9ec3ks6m 2 роки тому
Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу
@pdbqman 2 роки тому
Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта
@user-hi9yx1go6i 2 роки тому
Нет денег у людей на такие
@Dmitriy360_ 2 роки тому
@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.
@mrsotka 2 роки тому
Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Стараемся)
@user-ri4yp5ds4s 2 роки тому
Логан как автомат калашникова неподведёт
@Nftmdf 2 роки тому
Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M
@swimmer4231 2 роки тому
Он кривой бывает, зазоры разные 🤣
@pavlowood5430 2 роки тому
@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством
@Nftmdf 2 роки тому
@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.
@pavlowood5430 2 роки тому
@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности
@valera470 2 роки тому
Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.
@Redeemer2012 2 роки тому
Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆
@luda_kalinak8782 2 роки тому
гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации
@MrGrenobl 2 роки тому
@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..
@luda_kalinak8782 2 роки тому
@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..
@MrGrenobl 2 роки тому
@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.
@yurii7990 2 роки тому
Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится
@user-yi3vd8iw1n 2 роки тому
Суперконцерн ваз 😂
@Nftmdf 2 роки тому
@@user-yi3vd8iw1n рено-ниссан
@wasaburg8335 2 роки тому
@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.
@user-tc1nv4mh6v 2 роки тому
Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?
@axis_alex7185 Рік тому
Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа
@Strannik-2000 2 роки тому
Отличное видео! Спасибо! Лайк!
@TheVtaly 2 роки тому
о, неужели что то актуальное и интересное) лайк
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@user-sq1vh5mn4k 9 місяців тому
Похоже, и очень сильно, на то, что нужно было ладу выставить круче)))
@user-eg4xf8jt1e 2 роки тому
Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.
@Voviks 2 роки тому
Вы на Ауди не ездили 🤣.
@Nftmdf 2 роки тому
@@Voviks у вас просто теслы не было 😎
@NasZhe2 2 роки тому
@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)
@alexs8579 2 роки тому
Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.
@user-se6er5jq2o 2 роки тому
Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено
@user-tb9ip1qv2m 2 роки тому
Хороший обзор,молодцы😊
@universal4866 2 роки тому
он даже не показал весту в повороте и крены
@user-ug6gr4cp3g 2 роки тому
Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .
@svolkov55588 2 роки тому
Ага, тоже заметил.
@user-kk1jq4ds3m 2 роки тому
Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.
@user-es8mk2xx4y 2 роки тому
Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи
@igordmitrieff9262 2 роки тому
Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.
@Sergei_Spirin 2 роки тому
Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.
@user-iu5fk7ur2d 2 роки тому
В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.
@vitalyk556 2 роки тому
Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?
@user-iu5fk7ur2d 2 роки тому
Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8
@user-ii8od7fz1z 2 роки тому
А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...
@user-iu5fk7ur2d 2 роки тому
@@user-ii8od7fz1z маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом
@user-iu5fk7ur2d 2 роки тому
Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)
@user-vi1qs8pd1g 2 роки тому
время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...
@wasaburg8335 2 роки тому
А то и 10) Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь) А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)
@silverfox9761 2 роки тому
@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною
@seregaserega5233 2 роки тому
В Весте на заднем сидении головой в потолок упирается а в Логоне нет .
@kvartetmorton2566 2 роки тому
Спасибо. Было интересно
@anga6501 2 роки тому
Суперформат!👍🤝
@alexk8677 2 роки тому
Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.
@user-fy7iz7zm2x 2 роки тому
У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000
@koldur9752 2 роки тому
1 то логана 11т, второе 17т
@sashamikh3724 2 роки тому
на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит
@alexanders9753 2 роки тому
Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ
@user-gn4wq9kp6p 2 роки тому
@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.
@user-lh6fg4fs6y 2 роки тому
Хороший объективный обзор,спасибо
@MixMaxrf 3 місяці тому
Какой объективный , притянутый за уши ... Еще и комплектации разные 😂
@evgeniykuznetsov7624 2 роки тому
Спасибо. Как раз выбирал между этими двумя авто. А т.к. весту снимут, то придется искать третий вариант...
@user-rw2uz7rv3y 2 роки тому
Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.
@Paul14Joseph88Goebbels 2 роки тому
Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.
@A1bertG 2 роки тому
Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.
@alexnikolaev7724 2 роки тому
@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.
@user-zs8jh1nc8u 2 роки тому
@@user-bh1jb1ug6g Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.
@user-zs8jh1nc8u 2 роки тому
@@user-bh1jb1ug6g У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.
@user-em2vs9ip3d 2 роки тому
Спасибо за обзор. Интересное сравнение.
@serggaz79 2 роки тому
Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.
@user-hh6tx4zg8h Рік тому
Уже к 2000000
@user-xo2ov1cs6v 2 роки тому
950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20
@wasaburg8335 2 роки тому
Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо. Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12. Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали. Не знаю как сейчас.
@good_guy777 2 місяці тому
Привет из 2024
@andrey3038 2 роки тому
Александр, спасибо за обзор! Тесты таких авто интереснее смотреть, чем на премиум класс :) Подскажите, а где снимали? Где-то по минке?
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо. Снимали на востоке МО.)
@biba894 2 роки тому
Для меня уже и эти премиум класс 🤣🥲
@user-xc7jy3mj6s 2 роки тому
@@biba894 поддерживаю. Пожалуй поезжу еще на своей пятнашке)
@asr1024 2 роки тому
Ну да, серьёзных проблем с алюминиевым блоком нету, расскажите это когда геометрия цилиндров пойдёт по пи...... и владелец похудеет от стоимости ремонта.
@anatolyshestakov764 2 роки тому
Этот мотор известен по Ниссану уже 15 лет. У него бывает масложор, но не критичный. У адекватных водителей проезжает спокойно 250+ т.км. В современных реалиях - это очень хороший результат. К сожалению, чугунный блок скоро совсем потеряем и у всех будет алюминиевый с открытой рубашкой. Хотя и в этой конфигурации мотор может быть довольно выносливым.
@user-dp2lf4iy2s 2 роки тому
Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@EgorSt93 2 роки тому
А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.
@nikautoregistrator 2 роки тому
@@EgorSt93 не, не хотим.
@user-ni4cc8mq8r 2 роки тому
А в каком классе цены не космос ?
@AlexeyNecro 2 роки тому
То ли дело Рио за 1.4млн
@nikautoregistrator 2 роки тому
Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет. Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша. Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.
@user-lh2gt7mk9s 2 роки тому
А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.
@user-vl3nu8ow4z 2 роки тому
Ну и фантазер!
@user-lh2gt7mk9s 2 роки тому
@@user-vl3nu8ow4z Констатация факта.
@maxlarijonson6106 2 роки тому
год на своей отъездил, ни одной поломки.
@nikautoregistrator 2 роки тому
Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно). Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации. Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите. Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...
@user-xt6bn7pu1f 2 роки тому
Здравствуйте, ваша сравнение интересная и правдивая Сравните пожалуйста Шевроле кобальт и Рено логан 2 спасибо за ранее
@MrMaSaRaKj 2 роки тому
10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо
@user-ug6gr4cp3g 2 роки тому
Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок . Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак . Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .
@cr1stalchef677 2 роки тому
На степвей есть подлокотник в следующей комплектации
@cr1stalchef677 2 роки тому
@@user-wm7so9qi2p согласен
@user-hb9mw9lz2z 2 роки тому
Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.
@ko1pakov 2 роки тому
Весту надо на механике брать. И дешевле и быстрее гораздо!
@user-tw3yr8km4s 2 роки тому
Женщине например на хрена механика? Даже мужику в городе на механике не айс
@01recordc.18 2 роки тому
@@user-tw3yr8km4s у меня жена ездит 10 лет на механике. 😉
@user-tw3yr8km4s 2 роки тому
@@01recordc.18 зачем жену мучаете? Купите ей автомат, пусть порадуется
@1972leshiy 2 роки тому
@@01recordc.18 и желательно такой , как у бюджетных корейцев. С ним езда - одно удовольствие!
@Dmitry_Sergeevich64 2 роки тому
На секунду?
@user-bn9lj7et1e 2 роки тому
Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!
@dmversion 2 роки тому
Классные обзоры делаете.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@user-vt5uc9ml6p 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y вы ушли из Авторевю?
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
@@user-vt5uc9ml6p еще в конце 16го))
@artant 6 місяців тому
Ездил на логане 2008г, пересел не Весту св 21г. На весте подвеска намного лучше во всех отношениях, мотор понадёжней. комфорт и шумка. Логан проще в ремонте и обслуживании, лучше динамика разгона и КПП. Вообщем Логан для города, веста для трассы и гравийки
@avto3434 2 роки тому
Хорошое видео и обзор 👍👍👍👍👍
@denzel8585 2 роки тому
У логана проем уже через багажник, в салон, лишние боковые элементы только мешают для погрузки чего то пошире
@user-qh8zd5ug3h 2 роки тому
Контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит Рено и так называемая конкуренция это лишь подход маркетолога к тем кто хочет якобы российскую или французскую машину
@user-gArik76 2 роки тому
Отличный обзор, гоняю на св.
@user-wx3sc8eg9m 2 роки тому
Хороший обзор
@user-rz3yt7uk2h 2 роки тому
При продаже Весты много теряешь на вторичке, Да и тяжелей продать
@wasaburg8335 2 роки тому
Я хренею, при ЗП в 35+- вообще даже думать не хочу, что придется ещё машину снова продавать и покупать. Взял Логан за миллион, потому что не вазовский мотор, а мне чтоб лет 10 эксплуатировать и затраты только на расходники.
@user-iy8pk5rr1b 2 роки тому
@@wasaburg8335 на весте не вазовский мотор, а ниссановский
@wasaburg8335 2 роки тому
@@user-iy8pk5rr1b мотор там ниссановский только с вариатором. Мне нужна механика.
@TheBleeed 2 роки тому
Почему автор не упомянул в видео проблемы с масложором у мотора?
@user-po3it4xk4e 2 роки тому
Согласен, очень интересная тема.
@user-bz6yn9en6m 2 роки тому
Масложором страдает мотор 1.8. 1.6 от приоры этим не отличается.
@anatolybogatyrew3563 2 роки тому
Пусть на какую хотят платформу переводят, лишь бы ее по простым операциям обслуживать можно было самому( свечи, катушки, рампа с форсунками, замена масла и фильтров). Да и ресурс запчастей делать нормальным(у меня знакомые жалуются на рычаги с шаровыми в сборе, после замены заводских они ресурсом не балуют). Что касается так называемых "кросс-версий", лично мое мнение это маркетинг. Чтобы ездить по нашим дорогам - необходимо при разработке учитывать условия эксплуатации( к примеру, моя Приора со стоковой ходовкой по геометрической проходимости не хуже чем "кроссовки" - это я сравниваю после поездок в Крыму и по нашему региону...), а не допиливать потом "кроссы" с несколько иной спецификацией по деталям и узлам, которые по цене отличаются от обычных, и опять же как по мне то из "доступных" 4х4 я бы взял 5д Ниву Легенду и не париться что я могу повредить бампер или еще что то, да цены на запчасти у Нивы получше и изначально она дешевле. Но это так, пример моего мнения. Это как с фотографиями, какая бы хорошая камера не была на смартфоне, а нормальный фотоаппарат с оптикой лучше...
@user-ep8lp2mn3z 2 роки тому
Все по делу,классный комментарий
@user-pm8fb2xy7n 2 роки тому
Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...
@sergeylukinn7561 2 роки тому
Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует. Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.
@user-yk9vx1zn2l 2 роки тому
логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан
@photon875 2 роки тому
Погода у вас кайфовая...не жарко.
@user-gd2sf3ee2f 2 роки тому
Спасибо
@hiding_the_soul 2 роки тому
Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением
@user-tc1nv4mh6v 2 роки тому
Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?
@hiding_the_soul 2 роки тому
@@user-bh1jb1ug6g а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?
@user-tc1nv4mh6v 2 роки тому
@@user-bh1jb1ug6g Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.
@-..2243 2 роки тому
@@user-tc1nv4mh6v Шлак но для рф сойдет
@user-tc1nv4mh6v 2 роки тому
@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ
@user-di6rr3ny6v 2 роки тому
А можно обзор Peugeot 408, ни где найти не могу нормального теста на этот авто...
@EgorSt93 2 роки тому
А кому нужен этот французский хлам.он хороший пока новый, а потом начинается
@user-di6rr3ny6v 2 роки тому
@@EgorSt93 коллега отъезд о на старом кузове 250 тыс до капитаки двигателя (дизель), по объёму багажника - один из лучших седанов, пространство в салоне тоже на уровне. Расход ниже чем у поло. Правильно, зачем сравнивать годный авто за 1,5 ляма, если можно взять Соляру или Рапида.... Сам езжу на пежо, брал бу, и за три владения только расходники менял и подвеску раз перебрал
@worldcollection2422 2 роки тому
Во многом ложь. Логан куда сбитее. Веста по мелочам всем хуже логана.
@SergeyKrais 2 роки тому
3:20 отлично показали, как из сальника с завода течет масло!
@vladimirvladimir3208 2 роки тому
Это конденсат с кондиционера
@user-do8wc9jh1i Рік тому
Вот для чего и зашёл сам езжу на весте обычной думаю поменять на Логан степвей стоит или нет весте 5 лет пробег 152000
@user-uw3vc9zh2o 2 роки тому
по поводу перевода Весты на другую платформу, можно сказать только следующее: всегда лучше иметь свое, а не чужое.
@NasZhe2 2 роки тому
Если переведут на нормальную платформу, то почему бы и нет. Понятно, если как с иск реем, который на В0 построен, то уж лучше что-нибудь своё придумать
@timmsagd Рік тому
Как в воду глядел.
@charons9907 2 роки тому
Чё ж Весту в Европе, Индии, Бразилии и т.п. не продают?) Пробовали привезти в Европу, но цена оказалась выше Дастера. Если бы не пошлины, то Лада и у нас бы стоила дороже всех в классе. Нас просто на....бывают
@MrAxelaxe 2 роки тому
А вот с чего лада в Германии продается почти за 2 ляма? Может тоже пошлины?
@charons9907 2 роки тому
@@MrAxelaxe 12500 евро это не 2 ляма. Притом, что Дастер стартовал там с 10500 в 2017 году. Поэтому Лада и пошла нахер там
@MrAxelaxe 2 роки тому
@@charons9907 ну не знаю какую комплектацию я смотрел. Сейчас тайга 4*4 ( старая нива) от 15490 продается
@user-cb7vs2iw3n 2 роки тому
Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов
@Kawkazskii_Wolkodaw Рік тому
У Весты тоже😎
@kigor-h 2 роки тому
я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности
@user-qx7dz1zm5j 2 роки тому
сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели
@user-mo1fi4ww2v 2 роки тому
Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается
@NYauto86 2 роки тому
@@user-qx7dz1zm5j я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)
@NYauto86 2 роки тому
@@user-qx7dz1zm5j одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса ukposts.info/have/v-deo/aahmmX-JaX2Qpo0.html
@illusionyx907 2 роки тому
От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза
@user-cb2rk5vx5b 2 роки тому
у меня Веста SW Cross 1,8 МКПП, нравится и устраивает во всём. Жаль что не стали доводить до ума мотор 1,8, а чуть отстранили его, Весте двигатель помощнее бы надо, 2 литра было бы вообще классно...
@AlphaRD_62 2 роки тому
напиши, когда ржаветь начнет
@user-mg8ec6gh1i 11 місяців тому
1,3 турбо как на Дастере и была бы пушка ☺
@svarnoi1922 2 роки тому
Логан это надежность
@eklips5124 2 роки тому
классный обзор. всё чётко
@user-zn6iu1nr5h 2 роки тому
👍👍👍👍👍как всегда!!!!!
@user-vf5cf8wy7y 2 роки тому
За такие деньги дачу построю и дальше буду ездить на сеате 86 года
@parvizaskerov0381 2 роки тому
Спасибо за хорошое видео, вы как всегда супер
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо)
@PterionEv 2 роки тому
реклама Весты? тупо длинная реклама...
@user-ii8od7fz1z 2 роки тому
Спасибо за обзор!
@drel74 2 роки тому
Отличное сравнение! Посмотрел на одном дыхании.
@Edik605 2 роки тому
Если новая платформа Рено-Ниссан по характеристикам будет такой же как у Весты,то почему бы и нет. Правда цены всё равно будут конскими.
@wasaburg8335 2 роки тому
Отношение жителей РФ к гражданской самоответственности конское, остальное следствие этого)
@Edik605 2 роки тому
@@wasaburg8335 согласен
@di-man.p1970 2 роки тому
Классный тест!👍.я за весту,она реально современее!да и по оснащению обходит.а логан реально устарел напоминает москвич 2140(мое мнение)но в целом тоже неплохо.вестовская платформа уйдёт будет очень жаль(будет чистый рено) увы!
@Nftmdf 2 роки тому
Новая платформа рено должна быть не хуже + куча плюшек будет.
@di-man.p1970 2 роки тому
@@Nftmdf а за новою платфрму и плюшки ещё 300 сверху.и кто её брать то будет!
@kamidereneko336 2 роки тому
@@di-man.p1970 ну наверное не ты
@user-ub2ne1qi7f 2 роки тому
ну да для тебя веста "ето мерседес" после москвича))
@Po6om_Bepmep 2 роки тому
Весту жаль, конечно. Но экономика должна быть экономной. Видимо, концерн не тянет столько разных платформ одновременно. Весте не механике нужна друга ГП. Вот тогда вариант с МКПП будет действительно интересным.
@polandpolandpoland6622 2 роки тому
Французы просто захотели убить сегмент дешевле $10000 и хотят оправдать это новой платформой Т.к. они всё равно будут самые дешёвые на рынке и нет смысла продавать гранту за $7-8 тысячукогда её будут раскупать по $10000
@user-rs7fj4km4t 2 роки тому
Задняя камера копейки стоит , если самому ставить, так же самому проставить мультимедиа намного дешевле будет чем заказывать на заводе .
@wasaburg8335 2 роки тому
Поддерживаю, если бы менеджер был настойчивее, то Я б согласился на их доп Яндекс магнитола с камерой заднего. Это будет лучше официальной Рено навигации и только парктроника.
@seregaserega5233 2 роки тому
У Логана подвеска надёжнее чем у Весты.
@timopheich 2 роки тому
Кто сказал? Продавец логанов?
@artur450 2 роки тому
@@timopheich 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍
@kamilaglyamov1855 2 роки тому
@@timopheich 5 лет ничего кроме масла не делал,это факт,а ты на весте 2 года проедешь и в сервис,это факт
@timopheich 2 роки тому
@@kamilaglyamov1855 5 лет уже проехал, 56т км, кроме масла, фильтров не менял
@warkentin1979 Рік тому
@@kamilaglyamov1855 не ври.
@RamCapital 2 роки тому
Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.
@Dolgov46 2 роки тому
Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.
@wasaburg8335 2 роки тому
Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.
@EgorSt93 2 роки тому
Не в возрасте платформы дело, а в ее подаче. Поло(рапид) уже 10+ лет и ничего, актуальная и понятная платформа и рестайлинг продлил жизнь ещё лет на 5.
@KLEP 2 роки тому
@@user-wh8eg4xg2j я работаю в такси и в такси что поло что рапид отвратительные
@EgorSt93 2 роки тому
@@KLEP ваг плохо себя чувствует в регионах с плохими дорогами и плохим ГСМ и то
@KLEP 2 роки тому
@@EgorSt93 он везде себя плохо чувствует, как и водитель в них
@user-gy1to7ho7w 2 роки тому
@@EgorSt93 пинающиеся коробки у поло/рапид на пробеге 50+ это из за дорог или из за бензина?
@ivanneznamov27 2 роки тому
Однозначно за весту. Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!
@greg4158 2 роки тому
Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.
@user-mq4rb1yt4m 2 роки тому
Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?
@user-yj7bf4qe6y 2 роки тому
Ждем в рестайле и сразу на чип))))
@nikautoregistrator 2 роки тому
Получится аркана
@alekseykonotop1745 2 роки тому
Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла. Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем. Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!
@user-cb4gf6yd8y 2 роки тому
@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.
@user-or2gw9qj1w 2 роки тому
По неровностям явно Логан лучше справился, чем Веста. Но почему то он решил по 1 балу дать обоим.
@medvoputohyeW 2 роки тому
с двух педалей наверное варику очень нравится!)
@user-el9wv3ww4k 2 роки тому
Здравствуйте. Не сказали самое главное и важное, моторо ресурс машин , Логан превосходит в разы. И шум трансмиссии на ручке у весты очень слышно.
@wasaburg8335 2 роки тому
У Весты на механике вазовский мотор. А с вариатором от ниссана. Логан с ниссановским мотором идёт в том числе и на механике, такой и купил в ноябре2020 за миллион. Коробку в Логане на первой передаче тоже слышно.
@user-rb8zb9kj7i 2 роки тому
Попробуйте в гору по круче подняться,на вариаторе,а мы посмотрим как будет себя вести вариатор,встанет или нет. А то есть инфо что он в гору не едет,ни у весты ни у рено. Проверим правда это или нет.
@Dolgov46 2 роки тому
Зарулевцы проверяли, едет.
@DV-on5uj Рік тому
У меня на БМВ Е46 задние колодки при заднем ходе издавали какой-то жуткий звук :(
@user-yz5wq9lq9b 2 роки тому
Все европейские платформы надо сначала протестить на похожей дорожке с пробуксовкой , а потом видно будет
@user-kr3ge9ro3g 2 роки тому
В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@EgorSt93 2 роки тому
Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался
@_upiter-5. 2 роки тому
Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте
@213tula 2 роки тому
у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.
@alexeyserpukhovskyi1010 2 роки тому
В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере
@dmitryplotnikov2852 2 роки тому
Спасибо! Годный обзор!
@Arxipooov 2 роки тому
Спасибо за видео,очень бы интересно было посмотреть схожий тест Chevrolet Cobalt именно от вашей редакции,заранее спасибо))
@user-jonson305 2 роки тому
Веста хоть не едет нифига , но хоть красивая , а кобальт убогий со всех сторон. Непонятно,что может заставить купить кобальт.?
@Arxipooov 2 роки тому
@@user-jonson305 ну так я и не говорю,едет или не едет,красивый или не красивый,мне интересен такой же тест этой редакции ,но только на кобальт
@user-jonson305 2 роки тому
@@user-bh1jb1ug6g а ты обиженный на кобальте катаешься)) ну ну, сочувствую))
@Kirabiker 2 роки тому
Приятный обзор!!! Наконец-то про Весту седан кросс хоть что-то новое!
@user-vi3iw1vv1z 2 роки тому
Обзор искреннее интересный ) спасибо )
@Victor_Speranskii 2 роки тому
Я так и не понял в чем смысл сайта автоспот. Если цена всегда в итоге выше чем на сайте автоспот
@nab_zdel 2 роки тому
Отличный обзор! Всё чётко и по делу!
Autospot
Переглядів 163 тис.
Апостроф TV
Переглядів 519 тис.
Жекич Дубровский
Переглядів 2,6 млн
За рулем
Переглядів 1 млн
АВТОПАНОРАМА TV
Переглядів 112 тис.
AvtoKeys
Переглядів 6 тис.
За что платим? Lada XRAY против Сандеро Степвей и Sandero! Отзывы владельцев о Лада Х Рей. Сравнение
Clickoncar
Переглядів 663 тис.
За рулем
Переглядів 573 тис.
Nersva
Переглядів 791 тис.
Shiyin Li
Переглядів 16 млн
Вы ещё не готовы #эндуро #эндурокросс #мотоцикл #мото #кросс #прохват #moto #motocycle #enduro #cros
Денис Сумкин Enduro
Переглядів 1,1 млн