Сейчас простота не в моде - нынче подавай экологию!

@pavel 10 лет отъездил 520 000 пробег ,полет нормальный. Но надо менять ,чуда не бывает .(гранта )

капитан очевидность емана....

@pavel полностью с вами согласен .Но. До этого была 12 ,300тыс без каких либо вложений, от слова совсем .У отца приора пробег 100 ремонты были ,ну скорей всего от того что больше стоит ,машине лет 20. У товарища рено Логан тоже за 300тыс не одного ремонта .У другова китаец пробег под 400тыс не одного ремонта ,только расходники .у своячницы (сестра жены )мерс и меняет каждые 3-4года ,Говорит потом работаешь на его ремонт .У друзей два сервиса ,львиная доля иномарки ,ремонты плюшевые а запчасти дорогие и приходиться ждать . По их словам сейчас любая тачка что отечественная что импорт ,ведро с болтами .Только комфорт разный и стоймость ремонта.Ну и конечно внешка отличается и шильдик, что бы потребитель чувствовал что у него есть выбор .

Расскажи это владельцам старых карбюраторных жигулей, которые каждую неделю ремонтировались.

😁

Лучше бы его на туалетной бумаге рекламировали

Кстати, работал как-то в серваке, дак там штук 50 этих жуков было с проблемами по акпп

@@ohlamon1812 В каком это серваке ты работал и кем? Поди дворником наняли. Ни разу не слышал, чтобы слесарюги СТО или автосервис серваком называли.

@@MotoMototo Он просто фиксик

На турбину не забудь глянуть. Вдруг плевать уже начала ...

Там у тебя походу интеркулер засрался просто

@@__-re4jv 😁

Ясен хрен шляпабиль пересел на Тойоту и забыл про эти мелочи только бенз и расходники и на это не пересяду низа что лучше пешком

Загляни под днище, может там ещё кардан установлен

Тапок

Люди в черном поглумились над бедным насекомым ...

нет в мире не одной идеально сделанной во всех планах машины, на ренже чтоб двигатель обслуживать надо кузов с рамы снимать, а это сразу + 30тыс минимум к ремонту

Евгений Гайдым.а шоб дули воробьям показывать!

этот мерс - труп, такой нагар означает что он жрет масло ведрами.

Серьезно? Тем более такая не нужна

Та да

Тебе можно пару вопросов задать своего авто ?

101%

Перекуп под видом один владелец дедушка на дачу ездил

На красных джуках обычно тёти ездят или дяди нетрадиционные😆 Или бабушки😉

как ты дотукал то?

Да скорее сам хозяин в сговоре с СТО поимел страховую, разницу положил в карман, а машину продал.

это точно

Нет , джук еще красавчик по сравнению со Fiat Multipla ))

😂😂👍👍👍👍

@pavel совок у тебя в штанах, дружище

Бедный нисан жук, даже хуже совка😟

Наверное работы было полно.

Скорее всего,в гаражах отказались задарма чинить.вот и водятлы этих корыт притащили тачки в СТО,а уж тут...ну ты понял.

Подписываюсь. Екатеринбург. Впрочем, в наше время что угодно лучше, чем мерин. Кроме ситроена и лады, они ещё хуже.

@@bandofcomrades во всяком случае это моё сугубо личное мнение. А так каждому своё...

Есть джук, а есть жук (фольц) не путайте....

Владелец думаю купил бы

@@Gendolfian ну мы же все поняли про какого "жука" он имел ввиду.

Там подвеска то состоит из пружины и аморта, конечно дешёвого

@@Australopitec ну так и машины разные

Их 0хххххфххххххххфхххххйхххфф!]ххххх]хх]х

Хххххх]

@@user-xt4vq9nl3i ниче не понял, но очень интересно))

*Первым делом смотрите тросики ручника и рычажки на задних тормозных колодках.В любом случае необходимо снять барабаны.*

@@autoportlive2651 спасибо

Цены на другой автомобиль))

One rubles 🤣

Работа стоит тысяч 15. По крайней мере у нас, замена прокладок теплообменника стоит 10к

@@AirCineFc three hundred baks.

Я делал сам все по максиму, заменил все расходники во всех соеденениях что обслужил. 200-220€ Работа бесплатная.. В германие до 2000€ может это стоить..

Дак купи гранту нат нет ничего

Ну и нахер этот ОМ642 нужен? Я пять лет на М102 отъездил, которому к тому моменту четверть века исполнилось и в него никто не лазил. И я тоже не лазил. Вот это был мотор.

@@bandofcomrades на руках 34 летняя дизельная машина, Японец...вот где запас..

Женщино наверное ездило

основной потребитель сего чуда - дамы. У мужчин психика не способна вывезти этот экстрим дизайн )))

чем новые не нра?

Нет, таких как ты много, у которых увлечения ограничиваются просиживанием зада за просмотром ютубчика.

Резинка, денег стоит, если бы у них б/у завалялась, может быть бесплатно и поставили бы

керхером они моют походу, а что не отмылось ножом скребут))) судя по исцарапанным поверхностям

Тык после того ,как и верхнюю панель не сменили,а так-же разху.ренные фары,стало ясно,то был жадный водятел.

Слесарь, спроси у Гугла, кто такой акцилограф...

акцилограф иди пасись автослесарь

Воздух не почувствует эти царапины

этот ремень не имеет никакого отношения к ГРМ.

Там походу процесс уже запущен, блок от перегрева ведёт, либо трескаться начнет

Это не турбина давит масло, а клапан не справляется

Да нет, пробег примерно 150-200 тыс. Городская эксплуатация намного быстрее изнашивает детали чем трасса. Сам посчитай: при пробеге 2 тыс км. по трассе, двигатель будет работать приблизительно 30 моточасов, прт чем практически в своем оптимальном режиме. В городе чтобы намотать 2 тыс. км. нужно примерно 100-130 часов) зависит от города, пробок, и тд) Вот и смотри разницу, пробег один и тот же а износ в городе намного больше. А большинство людей т.о. делают по пробегу а не моточасом. Отсюда такие укатаные тачки с пробегами 120-180 тыс.

Тогда мерседес уже испортился и 🤑🤢😋

@@53filosov так это касается не только мерседеса))) Все современные машины этим страдают.

Соты стерты, я бы паять не стал.

@@user-co3eo5hq7n Паяются на ура твердым припоем(цинком) , было бы желание и руки не из...

@@Konstantin1972_ с руками все в порядке, а такой тонкий металл я бы не паял и не стану никому советовать восстановить, лучше сейчас потрачу 10к чем потом встану непонятно где и тратится на эвакуатор.

@@user-co3eo5hq7n все верно

Правильнее будет сказать - говно век, говно машины.