Я угадаю,что за машина на первом видео) Это ниссан серена в 24 кузове 2001 года) Спасибо, Алексей, за такой акцент на моём видео) Кстати, как я выяснил, это дело рук предыдущего хозяина, он сам её запенил и подмалевал шпаклей. В настоящий момент она восстановлена "под покраску", так же как и ниссан АД из предыдущего видео - ролики у меня на канале) Сам я никакой ещё блогер, монтирую как могу)

А если на уазике прокатится по цементу, цементная пыль сядет на масло на днище и получится УАЗик в кляре

Самая надежная защита от коррозии , опустить его целиком в чан с нигролом и все , нигрол менять каждые 5 -7 лет )))

Мне нравится как уаз обработан👍молодец хозяин. Теперь долго не сгниет

Я бы клапан вентиляции картерных газов проверил ещё на лачетти, возможно он помог сальнику выпасть)

Только так можно сохранить УАЗ от,гнили.

Антикорить отработкой конечно колхоз, но очень действенный. Особенно для Уазика. Масло гарантированно попадет во все неровности, и покроет металл масляной пленкой. Сохнуть конечно долго будет, но лучше перебдеть. Очень уж быстро они гниют.

Не, тема с уазом реально рабочая, только это делать нужно летом. И отработку мешать не с мовилем, а с пушсалом, да и наносить пока жижа не остыла, тогда все будет по феншую.

На счет масляного УАЗика, тоже стараюсь отработкой поливать все что только можно у своей боевой нивы. Начал так делать после того как увидел абсолютно целый лонжерон у машины которая сгнила полностью, но только не в месте где капало с рулевого редуктора масло, там было все как новое, металл был просто новый. А все кто плюются от масляной грязи, то фиг на них.

Это не новая обработка, это крик души.

просто лето кончилось и уаз неуспел по песочку пыльному прокатиться👍

Доброго дня! На "Патриоте" это похвально. Пусть оно не высыхает. Оно само по себе заползёт в соединения кузовных элементов, и хуже т этого точно не будет. Тем более, смотрю, что в Ленинграде машины гниют архибыстро) Один минус - под машиной в химзащите работать надо.

Хороший антикор наоборот когда он жидкий а не сухой

Эт самый лучший АНТИКОР , на следующий год можно обработать нормальным анкором, масло во щели зальется тем самым не даст коррозии в недоступных местах ржаветь

мне кажется эти обгонные муфты придуманы чтобы заклинивать ибо на генераторах без муфт проблем нет😁

За уазик респект. Лучше так чем никак. Дешево и сердито. А масло само заползёт куда ему нужно. И даже если его смоет то можно хоть каждые 2 месяца его с пульта задувать. Отработка ничего не стоит

Я считаю, что хозяин Уаза, правильно сделал, обработал, все,чтобы наверняка ,я тоже хочу себе обработать автомобиль антикором.

Я смотрю, на УАЗе никак не закончатся сантехнические хомуты)

Увидел новый выпуск - поставил лайк. Ценю труд Алексея🤝

На Лачетти как-то "бюджетно" ремонтировали ГБЦ без замены ГК. Да крышка потом опять потечет. Коробит ее со временем. Я на отцовую Лачу вместо такой пластиковой крышки поставил б/у алюминиевую от Ланоса A15DMS. Идеально встает и не течет со временем, надо только немного переделать выход вентиляции картерных газов.

Это не должно высыхать, в теории это должно все порыться пылью, естественным путем и будет своеобразная корка защиты. Только вот уазик надо и из салона обрабатывать 🤣

Первая обработка антикором должна быть пожиже, чтобы целебная мазь впиталась во все поры. Второй слой через полгода погуще

Это медная проволока скорее всего с завода стоит

Как всегда, познавательно и поучительно. Спасибо за видео! Удачи! 👍🤝

Секущая гофра глушителя и реки масла отлично дополняют друг друга при пожаре)

Антикор зачётный, учитывая что это уаз, то точно плюс, скрытые полости тоже обязательно нужно заделать.

Алексей , как всегда интересно и познавательно!!! ...огромное спасибо тебе за практически идеальный подход к своему делу ну и за то, что не жалея своего времени делишься с нами!!! ... ещё раз большое человеческое спасибо, ну и успехов, здоровья крепкого тебе, твоей семье и всем подписчикам твоего канала!!! Александр Украина Днепр.

В советское время так обрабатывали днище, но после в поле пылью покрыть.

В далёком 2003 году работал у одного перекупа затирал поверхности. В то время особо пеной не баловались но вот старые вещи и шпакля уходили на ура. На вопрос зачем так делать??? Говорит меньше шпаклёвка уходит в то время полностью покрасить машину брали от 4тр до 6.5тр часто гоняли с регионов к нам на покраску. смотрю на нынешних перекупов нифига не поменялось. И даже не имеет значения регион. Работая в Москве к нам пригоняли на осмотр Лексус RX разорвало задний редуктор. Привода оставили, внутренности убрали. Кардан выкинули... продавался как внедорожник по факту паркетник))) причём галимый

2:43 ничего ты не понимаешь в уазиках) это страховочная проволока - если основные резинки сорвёт))

Со временем после такой обработки хотя бы болты можно будет открутить

Тайм код 2:40 проволочка на глушителе. Был у меня старенький Ford Sierra. И как-то раз отвалился раструб от трубы резонатора на месте соединения со "штанами". Наехал колесом на бордюр(что бы подлезть) и оценив ситуацию неразрешимой в тех условиях я подвязал трубу резонатора к кардану сталистой проволокой(что попало под руку). До места ремонта доехал нормально. Раструб приварили, остальное я собирал сам .... . А в последствии временами стали появляться звуки своеобразного характера. Две недели я так проездил. Но тут в очередной раз пришлось загнать машину на подъёмник. И тут я обнаружил ту самую проволочку на кардане. Я не автомеханик, я автолюбитель. Но смеялся над собой долго и от души.

Лада Гранта и пауза... Звучит как приговор... За что я люблю АвтоВАЗ... За простоту... Всегда до дома доедешь.

Питерские реагенты смоют это всё легко!

Это супер обработка я мажу нигрол +отработка 👍и прокатится по пыли и хрен когда с гниёт а ещё заливаю в двери и пороги но это надо делать лето.

Скажи хозяину что бы совсем не гнил, надо в масляную ванну машину целиком погрузить😂

Отлично обработан!

Надеюсь ,тормозные диски тоже обильно обработали?

Зачем ремень перетянул на лаче? Когда по меткам стоит только в этом случаи флажки должны совпадать , ина это развод , там лежит долц который в 2 раза дешевле так на будущее .

Может "инженеры" УАЗа не знают, что давно уже изобретены пружинные хомуты?!

Ты молод и не в курсе дедовских методов это работает на 100 процентов пройдет по пыли и будет броня

Обработка из серии лучшее враг хорошему, особенно если не понимаешь в этом ничего.

Патрик просто макнули в отработку 😅😅

Доброе слово в поддержку канала.

Ремень это первое из резинок что разложилось после такой обработки, скоро все патрубки и шланги лопнут, а за ними отбойники. Резина боится масла, но хозяину виднее.

На патрике чувак по-ходу психанул малость! :)

Сальник с р/вала выдавило возможно от отсутствия циркуляции газов. Такое бывает если сапун застыл. Или маслонасос отрыгнул (не сработал редукционный клапан и возросло давление)

Уазик этот в Астраханские степи загнать на денёк- будет обработка круче эпоксидки =)))

Сначала подумал что Лачетти стояла рядом, когда УАЗу делали антикор!!!😁😁😁

Про антикор- это конечно колхоз с маслом, но есть и профессиональные антикоры подобного типа, которые не застывают,обработка многоступенчатая и повторять ее нужно достаточно часто . Смысл такой обработки не плох- она не запечатывает грязь и ржавчину и остаётся текучей, капать как в видео конечно она не капает, а просто остаётся текучей пленкой

Приветствую... Спасибо за видео.... У вас есть чему учиться, но каждый должен заниматься своим делом.... Жму руку... Приморский край г Лесозаводск

Когда в в СССР раньше так делали антикор отработка а потом по пыли и так несколько раз такой антикор дольше служит а хомуты промовилины!!!!

Наш автопром конечно требует особого внимания по антикору, но! Автору как всегда спасибо) лайк с первых секунд! Знаю что контент будет качественный!

Очень нравится Ваш канал, смотрю почти всё выпуски. Хотелось бы увидеть как вы с гибридными авто работаете. Понимаю что у вас в основном европейские авто, но вдруг к вам гибридный приус или аква заедет- обязательно с ним выложите! Спасибо!

Восхищаюсь Вашей работой!!!! Где бы найти такого мастера у нас в регионе!!!!!

Добрый день. Позволю себе поправить. Про установку муфты: "На, ее, рабочее место". 😁

Вы представьте что за этим уазиком во время дождя на трассе творится?🤦🤦🤦🤦

Антикор отличный!! теперь уазик на целый год больше проживёт!!

За трос сцепления 17:35 лайк однозначно, улыбнуло )))))).

Проволочка на глушителе для подстраховки, чтобы если порвётся резинка подвески глушителя, он не упал и не начал шкрябать по асфальту.

Про обгонную муфту хорошая инфа! Не знал, спасибо большое.

На счёт уаза с отработкой, это норм, это обычная отработка она и не должна высыхать, покрывают днище отработкой, лучшая защита жирная и не высыхает

Проволочка на УАЗ монтажная, прикрутили глушитель чтоб руки освободить, потом затянули все крепления а проволоку забыли открутить.

Добрый день. На моторе шевроле лачетти f16d3 перетянули ремень вы ребята) Метки на натяжном ролике ролике нужно недосовмещать на 4-5мм, ибо на прогретый мотор метки сместятся при вашей установке и будет перенатяг ремня грм - появится шум на горячую со временем и ролики начнут подвывать))) У самого такой мотор, летом накололся) Пришлось дважды разбирать грм) Такая вот подковырка от производителя)

Это самый хороший способ ,не то что сейчас парашу продают .

С заботой👍😂

Хорошо обработал

Странно слышать, механики и не знают что из себя представляет антикор раст стоп. Я 4 машины за 5 лет так сделал, да некрасиво, да не застывает но работает! Правда каждый год-два делать надо а то на нек поверхностях смывается...

Удачи и здоровья!

И я так делал- обрабатывал днище отработкой- маслом. за 20 лет авто не имело дырочек. Так и продал авто- с руками оторвали, узнав что машинка не гнилая.

Это не Жесть это самый лучший Антикор что можно придумать и самое главное дешовый .Я обработал у себя на Ваз 2112 все двери а это у семейство 10-к проблемные места особенно низ дверей Рыжиков Нет ржавчина остановилась ни каких проблем больше нет. И в пороги залил.

Приятно вас смотреть. Успехов

Патриот целиком в масло надо окунуть и держать так чтобы не сгнил! А вообще хозяин забыл внутрь лонжеронов и усилителей набрызгать мовиля!

2:49 видимо, человек в одну каску устанавливал его, сначала подвязываешь, потом идёшь по подушкам...

Наша русская жадность!🤑 Это я про наш автопром... Экономия на всём и на антикоре в первую очередь. Сам на вазе работаю, постоянно слышу два этих слова: оптимизация и экономия.

У INA брака тоже попадается достаточно. Брали комплект распредвалов на ауди. Стоят 50 с чем то тысяч. Так там фазы кулачков неверно смещены, хотя комплект подобрал верно! Обгонная муфта INA закончилась через 1,5 месяца, покупал еще раз SNR, в коробке опять INA лежала) Сдал ее нахрен

На Уазке это"Демфер"а не амор 😁.

Да, Виктор Рейнц уже не тот пошёл. Помпа одна из самых дешёвых стояла на Лачети. Лайк за подробный отчёт о работе!

С помпой нормальная история, для данного вида помп, такие подтёки нормальное явление, это не является поломкой, уплотнения устроены таким образом что для их работы требуется не большой расход антифриза.

На УАЗе это и не должно сохнуть....теперь он почти вечный... Но раз в 2-3 года ещё подмазывать надо, и по жаре под машиной будет лужа, все течет

Прокладку клапанную давит, когда вентиляция картера забита, поэтому и сальник распредвала вылетел. Двигатель - родственник x20xev, где эта проблема распространена.

УАЗ наверное рас стопом обработали, масляной антикор.

Сопливый сальник распредвала напомнил мне мою историю. Поведую её и вам. Году так в 2010 м делал я ТО-90 тыс на своём Лансере 9м. Регламент подразумевает замену ремня ГРМ, помпы, натяжного ролика, сальника распредвала и коленвала. Двигатель 1.6, шестерня распредвала одна. Это был мой можно сказать первый самостоятельный глобальный ремонт. В принципе со всем справился, но... После всех работ спустя пару дней заметил выступающее масло на кожухе ремня ГРМ. Мир перестал существовать и все мысли были только о том - где же я мог накосячить. Поехал дифектовать в гараж. Вновь всё разобрал и выяснил что масло гонит из под сальника распредвала. И мне показалось что он не до конца запрессован. Установил всё на место, собрал. Кожух ремня ставить не стал чтобы время от времени мониторить пальчиком наличие подтёков масла из под сальника распредвала. Думал что всё. Ан нет) через день опять капельки ((( Снова разбирать. Если первый разбор длился полдня, то в третий раз ремень ГРМ был у меня в руках уже спустя 40 минут. Сколько нормочасов работы отводится на эту процедуру у офф. дилера - хз) Внимательно изучив прилегающую к сальнику поверхность распредвала обнаружил царапины на хоне. Через них масло и фигачило. Решилось всё демонтажем распредвала и шлифовкой царапин у токаря. После этого пружинку у сальника укоротил на пару мм и плотнее одел её на сальник. Только после этого проблема ушла. В 17м году машина благополучно была продана с пробегом 144 тыс. Вот такие были приключения) Привет из Крыма ✌️

Что то мне напоминает антикор "Растоп"... Тоже не высохла спустя год... Главное смотреть чтобы с лап случайно не скатилась машина....

Антикор. от реагентов на зиму самый лучший вариант.

Мужик все отработкой мажет и доски и уазик

Интересный ролик 👍 Ремень Контитех а не контитеч 😂

"Обработали все" - ну так и правильно сделали. Потому что там все ржавеет и гниет. А так оно чуть обветрится, припылится и будет нормально. Я видел 100/500 машин,которые уже сгнили в труху и их сдают в металл, так вот в местах где днище "проантикорено" маслом с КПП или с сальника колена - металл как новый)

Кашу маслом не испортиш 😂

3:00 Этот УАЗ теперь дольше будет сопротивляться коррозии, чем другие авто покрытые антикоррозийкой. Подвеска развалится, движок накроется, а кузов как новый будет)))). Во все щели и трещины зальется масло и болты крепления ржаветь будут.

Перед каждой зимой так делать, думаю норм)

Прямо поверх ржавчины заантикорили

Уаз,готов для консервации для потомков )))

Нормально могут.спецов хватает.насчет защиты УАЗа 😁 только так он будет спасён.

Отверстие называется контрольное!✊

По поводу проволочки на глушителе. В некоторых сервисах, при замене масла, на проволочку привязывают картонные ярлычки. Там указывают пробег, дату замены и марку масла. Под капотом ярлычок сохраняется от замены до замены.На глушителе не сохранился. Как то так.

УАЗ шифрует свои течи под антикор)))

Зато не сгниёт!

Мне эта замазка УАЗа напомнила что-то давно забытое. Антикор МИГ. На самом деле, как мы выясняли, это была бодяга на основе нигрола. Вот так после обработки всё примерно и выглядело.

Отлично, как раз завтракаю и смотрю твоё видео