вопрос как говорится “В ТОЧКУ” ！！！ Лично я не “прочуял” особой разницы,по крайней мере в плане ездовых характеристик. Что то оно конечно дает,за счет АУОЗа , но практически неощутимо. Хотя в плане долгосрочной работы,без дополнительного вмешательства, в виде периодических регулировок контактов, БСЗ конечно лучше. На мотоциклах,типа Ява,Иж,Мт - БСЗ на Холле или оптике ощутимо улучшает характеристики работы двигателя, на Д-ешке БСЗ скорее позволяет “уйти” от контактов,без какого либо ощутимого улучшения качества работы мотора （по крайней мере с БСЗ данного типа,такой конструкции）. Это лично мое, СУБЬЕКТИВНОЕ мнение,возможно я чего то не уловил или такое БСЗ попалось （все таки сделанное для себя,скорее всего отличается от сделанного “на продажу”）. Возможно я в чем-то и не прав. “ЭТО” мнение я никому не навязываю...

Спасибо. Я так и предполагал.

@@ReD-FoX9791 Я при контактном зажигании заманался его регулировать каждые 100 км. То кулачёк изнашивается, то зазор уходит, то контакты чистить за 30 вёрст от дома...БСЗ поставил, отрегулировал как надо и забыл.

Во времена ссср, эти дырчики ставили и на карты. И крутили их тоже до 15-17 тыс оборотов. Ещё и умудрялись коробки к ним лепить

Проще новый поршень выточить :)

））Не совсем верно,по части выводов. Легче крутиться и т.д. это все да,но к ХХ это слабо относится,винт ХХ открутил и все ,вот тебе и более низкие,устойчивые холостые.А этот мотор ,не держит устойчивые минимальные ,именно из за открывающегося выхлопного окна в подпоршневой пространство （а если еще точней,от его величины .Если его уменьшить или вообще устранить это явление,то и ХХ будет минимальным и устойчивым）

Конечно же вправо - увести окна выпуска от выреза в поршне , при этом перешагнуть хоботом - патрубком раму .

Роман,спасибо за внимание.Разумеется по Д-ешкам это далеко не последний выпуск,и планы на будущее достаточно грандиозны ））. Буду “пилить,строгать ,пАчинять”, в т.ч. и пытаться переделать гильзу. Во что это выльется - пока сам не представляю , но хочется провести рекордный заезд на дырчике ！

тянет он ,с 40мм поршнем лучше чем F-50, практически как F-80 （чуть хуже）

@@ReD-FoX9791 на видео сразу и не поймёшь это надо на нем проехаться и почувствовать как он тянет

самое интересное, что судя по отзывам, по обзорам, китайский ф50, хоть по паспорту, якобы, мощнее советского мотора "Д", в реальности, увы, сдаёт много позиций советскому мотору.

таки будет... Возможно не все перечисленное, но БУДЕТ ！！

@@ReD-FoX9791 таки все уже сделано до нас... Я тоже делал Франкенштейна из дешки, но слегка не закончил. Кроме сцепления из оригинала не осталось ничего...

полностью хватает "кривых" двухтактников. С "кривыми" 4Т связываться вообще никакого желания нет...

И знаний, естественно не хватит. Ребенок пока газульку осилить не может. О каких тяжёлых мото ты молвишь?))😂😅🤭

Брал на ЛОХе, хорошее название )) . Вымораживает мотать,паять и т.д.

@@ReD-FoX9791 а это где? А то тоже хочу купить

вообще, в таких случаях, крайне важно всё внимательно проверить, и главное провести замеры тестером. А вдруг, где-то, коротит? Может такое быть? Конечно. И конденсатор проверить тестером, в режиме омметра (сперва показания должны увеличиваться, а затем уходить в бесконечность).

Чуть подробнее не затруднит ?? Просто не вижу связи ... Подшипник НГШ от направления смещения пальца никак не пострадает. Да и к направлению вращения КВ присматривались , перед тем как про смещение думать ??

@@ReD-FoX9791 Связь в том,что когда поршень уже находится в ВМТ,шатун уже находится в положении нескольких градусов ниже от перпендикулярного положения,из-за смещения оси поршневого пальца от центра поршня и коленвалу легче раскручиваться.Если поршень развернуть смещением пальца от направления вращения коленвала,то когда поршень будет в ВМТ,шатун ещё не дойдёт до вертикального положения на несколько градусов и в этот момент возможен удар по шатуну и затруднительна перекладка поршня по направлению вниз от ВМТ.Ещё о правильном направлении хондовского поршня указывает надпись:"EX",выпуск,но на велодвигателе Д-8,вращение коленвала,обратное хондовскому двигателю,соответственно поршень от Хонды,нужно развернуть на 180°,а после этого замки компрессионных колец попадают на окна,соответственно замки нужно сточить и кольца установить как на родном поршне Д-8,без замков.Что можете сказать по этому поводу и пробовали ли Вы разворачивать поршень?На Вашем видео видно отметки маркером на поршне над замками и обращены к задней стенке цилиндра,соответственно поршень Вы установили как на хондовском двигателе,но вращение коленвала у Д-8,в обратную сторону,относительно хондовского.

@@user-mv6xq5xz5w а вы чуть более ранний ролик по данному мотору посмотрите (или наоборот, чуть более поздний, я уже не помню). Там в заголовке ролика как раз упоминался дезаксаж. А во все эти моменты, с положением шатуна, когда поршень находится в ВМТ, я бы на вашем месте вообще не лез, не имея как минимум кандидатской, по этому вопросу (как стараюсь не лезть я, за отсутствием необходимого уровня знаний). Там все далеко не так просто и однозначно, особенно в привязке к шатуну. Да, в моем случае я поршень не переворачивал, дезаксаж неправильный, но работает ! Причем работает гораздо лучше стокового движка. Более того, если не поленитесь отследить все ролики по данному мотору, узнаете что поршень находясь в ВМТ, юбкой открывает!!! часть выпускного окна в КШК. Казалось бы "ой" и "работать не будет", но работает... А вообще, все гораздо проще - не люблю связываться с переустановкой штифтов под поршневые кольца, т.к. в ряде случаев ( по разным причинам, начиная от расположения замков в канавках , до наличия/отсутствия отливок в теле поршня под штифты) ничем хорошим это обычно не заканчивается.

@@ReD-FoX9791 Хорошо, посмотрю.Но поршень,Вы не разворачивали замками на выпуск?

Нет. Основополагающим моментом было именно расположение замков, а не смещение пальца. Дополнил предыдущий пост, см.

Прокладку для поршня от хонды дио из чего сделать можно?

Проставка под цилиндр из дюральки, нужной толщины, поршень НЕ от Дио （палец 10мм должен быть,на Дио 12）, сухари проще всего из феродо для МТ

@@ReD-FoX9791 Если поршень от дио 49.9см подойдет? если расточить на циллиндр на газовом?

@@ReD-FoX9791 если от хонды дио 49.9см поставить поршень на д8 быстро поедет? если расточить горшок и поставить эл зажигание, 50 ведь должен валить?

не подойдет. Я использовал поршня от старой Хонды Такт (9, 16), с 10 мм пальцем. Как вы вставите палец 12 мм во втулку диаметром 10 ???

ukposts.info/have/v-deo/i6anrn9uqIp3wGg.html она,родимая

спасибо!

Адрес почты и ссылка ВК в описании канала

@@ReD-FoX9791 если можно ваш номер телефона?

@@ReD-FoX9791 не могу с вами связаться через почту!

Все вы можете. )) Я не сижу у компа целыми днями. Ответил уже

по ОЛХ всё найдете. Причем, делает даже не один. А несколько человек заняты этим.

Ya_za_mir _Vetal согласен у меня без холостого хода

Я с этим не соглашусь у меня Рига 13 уже, 15 лет нащет появилась заводится лапкой и трогается без проблем

Откуда там лапка? И много ли вы натрогаетесь на маленьком сухом сцеплении. К тому же можно мотор перегреть, с помощью этого сцепления.

как вариант - вполне , нужно пробовать

рад, остается надеяться что вы не одиноки,и найдутся еще интересующиеся

Согласен поддерживаю,мне тоже интересна подробная сборка так как дела с такими моторами не имел а на хозяйстве имеются пару таких

Здравствуйте.ролик класс!,как раз думаю тряхнуть мотор, ездить на дачу,дача у нас на уазике или джипе только ехать) горы да леса.Мопед появился в 90-х годах новый поездили не мало на нём,последнее время что то тяга упала,чтобы быстро ездить я просто выкручивал заслонку карбюратора и без неё летал).

Стенка гильзы слишком тонкой будет, после расточки

Хонда Дио 18-27, поршень 4го и более ремонта.... Как раз 40мм

@@ReD-FoX9791 Дякую! 👍

в чем проблема - я вроде подробно показал,палец там абсолютно ни при чем. Не в пальце дело...

Эт я не досмотрев написал. Но если бы не окно, то то же самое делал бы палец, как и на 6-вольтовых Явах.

Да НЕ ЯВА это... 99% увидевших этот мотоцикл так путается ,уже подташнивать начинает.. :-）

Знаю.Причем уже год как, если не ошибаюсь. В связи с чем вопрос?

@@ReD-FoX9791 Он умер 29 марта 2019 года

Да что вы говорите ???！！ Т.е. он еще живой получается...

Енто не "старушка".

Нет, не Ява

@@ReD-FoX9791 а что за апарат?

увидел