Решил протестировать, действительно ли этот метод работает. Поможет ли веревка выехать из грязи. И сколько стоит такое удовольствие.
КОМЕНТАРІ: 116
@Sanek52902 роки тому
Колеса травят что бы было пятно контакта больше для лучшего сцепления с дорогой, рулём крутят что бы не бортиками шина цеплялась, а в момент кручения рулём дифф раздает более равномерное передаточное число на колеса, да и брать надо было не бельевую верёвку, а канат толщиной хотя бы 10мм тогда был бы толк от веревки
@ded_mitia_6 місяців тому
10мм как раз хватит, чтобы зацепить суппорт.
@user-ix2fc1lo9q4 роки тому
На веревке нужно завязать узелки, и тогда все поедет
@user-qe6iz5pn9t4 роки тому
Спасибо, стравливание колёс - полезный лайфхак!
@user-xr5sy3qm1y5 років тому
Вы просто классные!💪💪👍👍
@sergeytrusov3737Рік тому
Кадры в начале - прекрасная реклама для Калины Кросс )
@user-dm6gm1gs2f4 роки тому
Автор - молодец. Смотрел несколько его видосов. Только сегодня подписался. Полезную научно-исследовательскую деятельность ведёт. Четыре дня назад пришлось мне привязать по два шнура на каждое колесо Дастера. Шнуры готовил заранее, порезав на нужной длины отрезки из синтетического такелажного троса, валявшегося в строительном мусоре. В зоне соприкосновения с протектором шины были завязаны 4-5 узлов. В ходе преодоления маршрута вокруг оз. Тургояк узлы на шнурах позволили подниматься на скользкие грязевые горки. Гряземес практикую регулярно. Знаю, что без шнурков пришлось бы не один раз лебедиться. Ввиду одноразовости верёвки хочу попробовать 6мм металлический трос. Думаю, его должно хватить на большее расстояние. Спасибо автору за идею с тросом. А у кого нет грязевых шин, рекомендую уложить в багаж верёвочки на всякий случай. Толстую верёвку жалко, дорого, большой вес и объём.Бельевая верёвка-слишком тонкая, а, значит, бесполезная, надо придать ей зацепистость узлами.
@user-jy7vz3sq6d6 місяців тому
не жалко дастер кончать в болоте? запчасти золотые !)
@user-qc5cp1to4y3 роки тому
Когда есть только веревка и она выход из положения.
@user-ub3pl3pi8yРік тому
Смотрю уже второй ролик и интересно. Почти без перемотки )) Реально кандидат на подписку
@user-cj4yi3nl3u5 років тому
Поучительно. Палец вверх!
@romank29302 роки тому
сзади 1,1, перед 1,2 АТМ, записано! спасибо.
@user-cx5mr7gn8o5 років тому
Отличное информативное видео, давно хотелось так попробовать и глянуть, что получится) Спасибо
@_-world2 роки тому
Цепи на 2020 год стоили примерно 1300руб. Одеваются до преодоления препятствия как раз в таких условиях выручают здорово, Одеваются и снимаются довольно быстро при определённой сноровке.
@magamagomedov56835 років тому
Короче говоря. Купил калину. Поставил подрамник. Распорки. Передние и задние. Начал ездить очень жёстко. 2 полностью ходовую труханул. Генератор и стартер отремонтировали. Двигатель начал масло жрать. Вобщем сыпатся начала. Продал на 50к дешевле чем покупал. + 70к на подрамник и распорки. И полный перетрях ходовой. Салон тоже начал гриметь. Вобщем не ездите как этот чувак.
@user-dm6gm1gs2f4 роки тому
Хороший видос. Верёвки вывозят норм. Для улучшения сцепы можно несколько узлов завязать в месте соприкосновения с протектором шины. Я верёвочки подбираю, когда они где-то валяются, сразу завязываю узелки, отрезаю по размеру и складываю в багаж. Когда они понадобятся - они уже готовы к работе.
@FunkyFresh4 роки тому
"Я верёвочки подбираю, когда они где-то валяются" - очень продуманно 👍
@rokstikk3 роки тому
можно юзать большие стяжки строительные - правда они дорогие
@etibarbabasuleymanov55824 роки тому
На верёвку надо шланг одеть и всё она прекрасно поедет
@user-yx1pg1yp3i4 роки тому
Мин 10 мм шнур синтетический с сердечником
@user-fj4fd4is9i5 років тому
Верёвка слишком тонкая. Спасибо за эксперимент.
@user-mx5wr7wo1tРік тому
Музон классный! На ночь вам его поставить.
@pwklaid3 місяці тому
стоял в магазине выбирал между веревками на колеса и новой нивой - выбрал ниву.
@Rybinel3 роки тому
Стравливать нужно ведущие! В данном случае, стравленные задние, будут только дополнительным сопротивлением качению.
@FunkyFresh3 роки тому
В данном случае- согласен, не нужно было травить задние))
@higamer68333 місяці тому
веревка нужна ~1см толщиной и хватит в 2х местах каждое из ведущих колес повязать
@arturtt71674 роки тому
лучше купить цепь и не парится и будет вообще супер цеплятся
@vadimsw61035 років тому
задние зачем стравливать:) это дополнительное сопротивление ...
@user-dp9ou9cg1g5 років тому
Больше пятно контакта-меньше шансов продавить грунт и сесть на пузо
@sergeysolntsev67375 років тому
как раз если задние не стравливать, то это дополнительное сопротивление в данных условиях (не путать с асфальтом)))) и автор ролика вполне грамотно объясняет данный процесс. А если говорить на примитивном уровне, то по мягкому катим на мягком (стравленном), по асфальту на накаченном. Без обид
@__xxx_4 роки тому
Он даун
@URALETS174 роки тому
Задние на переднеприводном, моё мнение, нет смысла стравливать.
@FunkyFresh4 роки тому
Если в колее есть камни, корни, ямы либо чтобы легче выскакивать из колеи - то задние надо однозначно травить.
@user-cx8zx7iy6g4 роки тому
Какие диски у вас стоят ? У меня штамп 14" при намотке даже плоской транспортировочной ленты задевают тормозной суппорт Тоже калина 2 универсал
@FunkyFresh4 роки тому
У меня R15 (родные).
@user-dc4cp2jk1r5 років тому
Намногт проще и эффективнее намотку толстого шнура сделать не распределяя по всему колесу, а сделать в одном, конкретном месте колеса. Возвышение больше, зацеп лучше, а дисбаланс нас не волнует, тк скорости минимальные.
@mishae12974 роки тому
Срочно хештеги ставь! Смотри что в описании у популярных каналов! У тебя отличный канал!
@user-xt8bm7rm9d5 років тому
Привет!верёвку измазал!! ЛАЙК!
@URALETS174 роки тому
*Рено Дастер нервно курит в сторонке!* 👍
@aleksandrkrugol42025 років тому
,Уважаемый тебе правильно говорят ещё бы леску накрутил иделал бы обзор Возьми нормальную верёвку и твоя пузотерка станет трактором Проверено
@29bike-life295 років тому
браслеты решают
@alloha802 роки тому
Ниток бы ещё намотал
@vladislavveselov15523 роки тому
Молодец! Хорошие видео делаешь. И для многих познавательные. Попробуй верёвку по кругу на мотать. И по толще чуть взять. Там зацеп чаще и агрессивные будет.
@FunkyFresh3 роки тому
Верёвка всёравно порвётся... проверено. Лучше всего работает стальной трос 5мм. А удобнее всего грязевые покрышки))))
@vladislavveselov15523 роки тому
@@FunkyFresh про грязевые я не спорю, но комфорт езды на них хуже. А вокруг намотаная верёвка не даёт таких сильных проскальзований и естественно меньше рывковых усилий на неё.
@vasapetrov81125 років тому
А задние зачем спустил ???????????????
@AktuvnaFazaGenozudySlovjan3 роки тому
Нам не понять
@Arizona19702 роки тому
простых путей не ищем
@user-mn1xj2oz7e5 років тому
самоблок есть на этой калине?
@FunkyFresh5 років тому
Нету
@user-uz7qh5gz7d4 роки тому
Стравливание не везде поможет.
@user-uz1mc9mn7r5 років тому
Возьми нива!
@reporterliveruРік тому
Я теперь знаю кто там дорогу испортил, нарезал эти колеи 😁
@erikkoyhen5 років тому
У меня точно такая же калина и атом же цвете! В 17 году сам выехал с фестиваля "нашествие" с помощью низкого давления в шинах и транспортировочных ремней на передке, в то время как многие жиперы отдавали по 15000 за трактор!!!!
@user-lk7pv2fl1o5 років тому
Вот поэтому я и изготовил себе браслеты, 6 штук. Обошлись они мне в 1700 р.
@ctrlfg5 років тому
А можно как то посмотреть, может на драйве или еще где?
@user-lk7pv2fl1o5 років тому
Посмотреть что? Браслеты? Их полно на ютубе. Наберите в поиске " браслеты противоскольжения своими руками" и вуаля. А так, к сожалению, ни где показать не могу. Если только фото на "мыло".
@user-xj9dk8yh3r5 років тому
@@user-lk7pv2fl1o с браслетами надо ещё уметь ездить, но ни кто об этом не пишет.
@user-cq3ut5qp3h3 роки тому
На верёв 400 руб жалко а машинку не жалко
@Bearin1813 роки тому
Бедная калина
@Arizona19702 роки тому
5:15 спереди 1,2 понятно зачем, колёса ведущие, больше пятно контакта, а сзади 1,1 -- ещё меньше, зачем, пятно контакта ещё больше, а колёса не ведущие, просто катятся, сопротивление качению большое, надо наоборот подкачать до 2,0 и легче покатятся, ведь не болото, не провалятся.
@FunkyFresh2 роки тому
Соглашусь, что в данных условиях не было смысла спускать задние
@battlenduro2 роки тому
Ошибаешься как раз таки сопротивление огромное есть советская книга такая в помощь строителям бам там все описано
@user-yz5jn4uk4q5 років тому
с штаповкой такое не прокатит ((
@user-zu1rg5yn6z5 років тому
@@gortaur100 на штампе рвёт верёвки
@user-lm2ck2xq6u27 днів тому
Спускать нужно только ведущие колеса!!! А другую ось наоборот нужно подкачать, что бы снизить сопротивление качению колеса! Зачем нужно держать рабочее давление в колесе? Первое: что бы машина могла легко катиться. А значит будет экономия топлива. Но почему нельзя накачать колесо до максимальных пределов? Ведь так колесо покатится еще лучше. Причина вторая: сцепление с дорогой (пятно контакта). Перекачанное колесо, от нагрева может и взорваться. Но главная проблема, что перекачанное колесо не держит сцепление с дорогой. На малой скорости это незаметно, а на большой скорости, можно улететь с дороги. И наконец третий фактор: жор резины. Перекачанное колесо, очень быстро, съедает центральную часть беговой дорожки шины. Недокачанное съедает боковые части. Есть и четвертый фактор: почему нельзя постоянно ездить на подспущеных колесах? Причина в том что шины сильно деформируются в пятне контакта. И слои шины, как бы трутся друг о друга. Из за этого идет сильный нагрев между слоями, и шины расслаиваются и приходят в негодность. Поэтому на стравленных шинах рекомендуется ехать медленно.
@user-sr6fx4zp9m3 роки тому
Поставить НА СКОРОСТЬ и вытолкать?!!
@FunkyFresh3 роки тому
Частенько так делаю, но не в контексте данной тематики)
@igorthat65382 роки тому
Шнур слишком толстый...
@user-yk7vy9cq5v4 роки тому
Я на тойоту ставил нормальные цепи(российские не китай)и прёт как танк,пока на нузо непосадиш
@tamito92984 роки тому
Цепи отличная штука Только сползают слишком быстро. Разве только выехать. Метров через 20 уже поправлять и подягивать
@user-yk7vy9cq5v4 роки тому
@@tamito9298 нужны цепи с нормальным замком,подтянуть хватает один раз и то невсегда,проверено мною на уазе и на тойоте королла,тебе такие цепи поставить и будет танк👍
@tamito92984 роки тому
@@user-yk7vy9cq5v 100% А так цепи да - просто огонь Я сам выгребал из таких говн и такого гололеда, что даже сам не верил что получится
@sergeischechaev87755 років тому
Раньше продавали шины Снежок назывались, их особенность в том что не забивались грязью. Купил два колеса, теперь летаю над грязью и никаких веревок, цепей не надо.
@user-fp2ej7rh2y5 років тому
СНЕЖИНКА
@Arizona19702 роки тому
снеговичок
@user-ne8ip1kd8t4 роки тому
Смешно даже обсуждать это видео. Парень бы еще бельевую веревку намотал на колесо, а потом бы искренне удивлялся, что она быстро порвалась и не помогла. У меня была ситуация, когда нужно было проехать по реальному месиву, а не такому смешному "бездорожью" на переднем приводе и не 100 метров, а несколько километров. Я использовал обрезки старой толстой бечевки толщиной в 2 пальца. И был реальный эффект. А то, что показано - это ерунда, а не тест.
@FunkyFresh4 роки тому
1. Два пальца взрослого мужчины - это примерно 4 см. Нет такого стокового авто, куда можно установить подобные браслеты. 2. Речь идёт о дешёвой конструкции и о том как она работает в реальных условиях. Если повысить бюджет, то тогда не верёвка нужна, а цепи.
@user-sp2cd7tt7g4 роки тому
Вашу веревку. как и любую другую, не рвет а стирает, либо на диске, либо на грунте, что чревато последствиями, как то тормозные шланги и пыльники шрусов. Приспущенные колеса дает дополнительное трение, а не поглощение препятствий, но снижение сцепного веса. В песке поможет, в грязи маловероятно. Ни когда не стравливаю, газ в пол и вперед. Нива на второй пониженной с межосью рулит, боком, но рулит.
@ant.20383 роки тому
Пришлось потратить 400р. Подожди, тебе потом дифференциал менять))
@user-jt7zh1ju8q5 років тому
Водитель изверг! Бедная калина!
@letsgowest5096Рік тому
Зря ты хабросил канал, мне нравилось тебя смотреть!)
@dvol83535 років тому
1) Зачем на задние мотал, когда привод только на передние? Тем более дешевле хочешь.. 2) Еще бы леску накрутил!)) Либо толще веревка нужна, либо косички сплести. В данном случае лучше меньше, но толще. Поэтому никудышный тест.
@user-gt6mi3bj6n3 роки тому
Неужели из за лайков все это.
@__xxx_4 роки тому
Я за 400руб куплю фал 20 метров длиной и 12мм толщиной. Да и как ты их наматывал... Бывает грязь такая что ты никак не выйдешь чистеньким и со скоростью включённой тоже много ситуаций и случаев. Не стоит так однозначно утверждать при таком скудном эксперименте и завышенным ценам на верёвку.
@Sergey.K.734 роки тому
Добрый день.Что такое Фал? Поможет ли это зимой.У нас минус 1,во дворах каша,застреваем все.
@FunkyFresh4 роки тому
@Василий Тютькин Фал - это верёвка, подобная тем, что я использовал. Если речь идёт о мокрой каше, то она поможет дорыться до асфальта, ну а если колесо шлифует по льду, то толку от неё мало. Для "проблемных" дворов лучше иметь с собой по браслету на колесо - они точно вытянут зимой.
@Sergey.K.734 роки тому
@@FunkyFresh вот и я тоже вроде за браслеты,но некоторые говорят что с ними наоборот можно ещё глубже увязнуть.Или супорта повредить ( может это бред) Машина Лада Веста св кросс,17-е литьё.
@FunkyFresh4 роки тому
@@Sergey.K.73 на бездорожье действительно можно быстро зарыться, особенно на моноприводе. Поэтому подготовленные внедорожники очень редко используют цепи/браслеты. Ну а повредить что-то- это врядли. Главное туго затягивать и не крутить "в отсечку"
@iks...1688Рік тому
@@Sergey.K.73 если зазор между ободом и суппортом мал (меньше или близок к диаметру веревки) ,то вполне можно суппорт повредить
@Vorobei_ibn_Horus5 років тому
Почему ты просто зимние цепи не поставил??? дешево и сердито....
@FunkyFresh5 років тому
Ну это был эксперимент )) К тому же там бы на цепях я бы легко проехал - не интересно.
@Kaban_OFF7503 роки тому
От куда такой критерий (100₽ на колесо)? Ты использованные веревки в лесу выкидываешь? Если нет, то привези из домой, помой и обратно в багажник! То тогда можно верёвку взять дороже, прочнее и толще.
@FunkyFresh3 роки тому
критерий - длина верёвки, использованная на одном колесе, помноженная на её стоимость =))) верёвок надолго не хватает ,независимо от их толщины. дааже стальной трос рвётся, когда борешься со сложными местами.
@Kaban_OFF7503 роки тому
@@FunkyFresh сударь, вам не кажется что данный автомобиль просто не предназначен для покорения бездорожья? Только что смотрел ваше же видео где вы испытывали цепи, тросс и проволоку 1,2мм в диаметре и честно говоря, мне было жалко этот автомобиль. Всех благ.
@user-pq1mz3ie9r5 років тому
По любому оплатили чтобы калину рекламировали
@FunkyFresh5 років тому
Если бы...
@davidoff44004 роки тому
Такому умельцу лучше дома сидеть! Меня аж смех одолел когда я такую тонкую верёвку увидел
@Serejka93725 років тому
А ты зачем задние колёса спускались? У тебя что полный привод? Они у тебя в режиме пассажиров, а ты их спускаешь. Их надо наоборот накачать сильнее чем были, а передние можно было спустить до 0,8 ,а задние накачать минимум до 3 атмосфер.
@user-qb1in1tb2u3 місяці тому
Ну это известно всё ещё нашим делам. Для начала давление в шинах снизь а вообще авто нормальный купи а не эту пузоьтерку.
@user-hu2hk7ps4i5 років тому
Зачем же ТАК машину ушатывать?.. Может тебе "НИВУ" лучше взять?..
@evgenyzamuruev49945 років тому
потом продаст. не бита, не крашена, один хозяин, бережная эксплуатация
@yuriyfurashov2496Рік тому
У него цель - не уехать через гОвны как можно дальше, а показать владельцам обычных авто, какие способы повышения «внедорожности» наиболее эффективны. А чтобы «не ушатывать машину», лучше держать её в сухом гараже, мазать полиролью, и ездить на трамвае. Если этого не поняли, зачем видео смотрели?
@user-hu2hk7ps4iРік тому
@@yuriyfurashov2496 познавательное..
@user-kn5yn3og8wРік тому
Похоже машина тебе досталась бесплатно. Не за свои трудовые.