20 лет назад сосед делал и Капец как был доволен Тягой и Компрессией, как он говорил "Тяга как у Танка !!! Сделайте на Волговском движке 402 на поршнях в верхней канавке Два компрессионных кольца ( в одну канавку два кольца в замок). И замерьте компрессию.

Мне как инженеру литейного производства страшно на это смотреть, но идея крутая😀👍🏻

6:28 вторую форму тоже не просушили. Был опыт, когда "кипит" алюминий - значит не просушили форму.

Сейчас бывают 3д принтеры, которые печатают металлом. Попробуйте на нем напечатать шатуны

Попробуйте тоже самое только вместо банок используйте поршни, там сплав на порядок интереснее

я бы посмотрел на титановые шатуны, особенно на процесс изготовления 😁

Первое: надо повышать качество отливки, она у вас пористая. Второе: нужен канал для смазки пальца и втулку туда, что бы стальной палец не тер по алюминию. Третье: вкладыш в отверстие под шейку коленвала. И лучше состарить шатун потом, после это процедуры алюминий становиться существенно крепче

Обожаю ваши видосики про разные краш тесты, много лет вас смотрю по советам друга, продолжайте, мы вас любим))

Попробуйте сделать поршни и целиндры крадратной формы и завести двигатель 👍

Замечательные шатуны, в замечательный мотор, замечательно завелся, замечательно крякнул!👍

Во времена СССР был интересный мотоблок "Нева",на нем применялся алюминиевый шатун. По идее можно даже без вкладышей обойтись...

Титан! Еще в советские времена делали вручную из куска титана, дети, шатуны для мопедных двигателей на картинг! Говорят очень крепкие!

по вашим формам изготавливают наш автоваз😆😆😄😄🤣🤣🤣🤣

Попробуйте из Д16Т (авиационного алюминия) сделать! Это КАЛ то что вы наплавили))))

Наконец-то! Дождался я алюминиевые шатуны! Ток надо было из дюралюминия Д16Т делать, а не из этой ерунды.

Давайте поддержим наших ребят блогеров!!!!!!! Залайкаем выпуски!!!

Блоки раньше всегда варили, нормально они ходят, лучше переделайте двигатель в двухтактный )

Вырежьте кусок пробитого блока и установите стекло, будет на что посмотреть.

Я у себя в игре My Summer Car поставил скин с твоим логотипом. Обожаю тебя смотреть самые интересные видео в сфере автомеханики, но в комментах появляюсь не часто и при этом я помню твоё видео "СТАВИМ САМЫЙ БОЛЬШОЙ в МИРЕ САБВУФЕР в КРЫШУ АВТОМОБИЛЯ" 4-х летней давности.

Настало то время когда все ваши эксперементы и опыт как нельзя кстати, ближайшие лет 30 точно.

Принцип Гараж 54: сначала делаем, а потом думаем! )))

Титановые шатуны идея классная! Удачи !!!

Имея более 25 лет опыта по спецподготовке двигателей могу сказать только одно - все это чистый стёб. Я уже писал про шатуны, когда они пробовали говнокарбон :)) Здесь то же самое... Шведская фирма пыталась делать алюминиевые шатуны более 10 лет и отказалась в конце концов. Ну а на коленке в гараже все конечно должно получиться :)) Тем более из банок из под пива... Видать у ребят свободного времени много херней заниматься....

мне что нравится в вас Гараж54 то что вы любой мотор делаете как часики работает, я блин и один цилиндр не могу сделать!

Правильное решение. Если делать шатун из алюминия, то только из "энергетического" 😁

Надо крепкий авиационный алюминий готовый брусок

Ждём шатуны из фонеры , пластиковых стаканчиков, гранита , и ещё чего ни будь )))

вот это - топ контент. всегда интересовал такой вопрос - как самостоятельное изготовление деталей двигателя.

Подкидываю идею для нового видео: поставьте насос от стиральной машины вместо топливного насоса, и узнайте что будет. Поставьте лайки на этот коммент, что-бы Влад заметил!

сделайте из коленного стекла, сейчас без проблем можно это заказать, стоит копейки, выдерживает мама не горюй, главное чтобы не было биения

Монтажер красавчик! Приятно смотреть, спасибо!

Попробуйте собрать полностью облегчённый двигатель. Поршня, шатуны, коленвал, маховик, распредвал, и всё что только можно облегчить, что бы легко крутился и проверить изменения в работе. Должен быть очень динамичный, как на спорт. байке

В алюминиевых банках 2 вида сплава. В чеке используется дюралевый сплав с магнием. В самом корпусе банки наоборот более пластичный сплав. На металлоприёмке, в цехах обычно сортируют чеку и корпус.

Наверное всё-таки надо было из куска вырезать шатун. На самый худой случай лить алюминий надо под давлением ( все равно поры и раковины будут внутри, но по крайней мере меньше)

Привет. Идея такая - отпилить от двух жиговских блоков низ до оси коленвала, выкинуть шатунные крышки, скрутить шатуны между собой. Короче сделать оппозитную восьмерку!

Шатуны из пенопласта, вообще классная тема. Попробовать нужно всё

Лично от меня жирный лукас за растопку валютой и за фигуры на поршнях!)

С олова и меди ещё нужно сделать шатуны!))

Спасибо за видео! Буду ждать продолжения поиска лучших шатунов!

Алюминий при литье можно разбавить магнием, в лёгкости он не потеряет, зато станет изрядно прочнее

Нужно углы шатуна скруглять что бы было меньше напряжений.

тема карбоновых шатунов не раскрыта. может есть профессионалы по работе с карбоном, которые могли бы изготовить пару тройку шатунов?

В следующий раз кинетический песок используйте в места гипса. И лейте из расплавленых манет. И без вкладышей.

Блок заварите,он не лопнет потом,это уже проверено а вот шатун почему то только один вытянуло а остальные нет, попробуйте слегка укороченные шатуны отлить с запасом под вытяжку.

Просто алюминий наволокло, вот и все. Нужно ставить вкладыши и втулить ВГШ, и обязательно сверловка под смазку пальца. И будут эти шатуны бегать ого-го!

А теперь для интереса, возьмите три разных шатуна (карбон, алюминий, оригинал) и попробуйте на прессе их растянуть и посмотреть какие показатели..

Давайте с титановыми шатунами, очень интересно посмотреть как получится.👍👍👍

Парни, молодцы. Порадовало поджигание газа в горне)) 4.46 на видео)))

Да интересно будет посмотреть как вы заварите блок👍

Теперь сделайте шатуны из титана👍👍👍 А поршни из алюминиевых банок

У меня на мотопомпе шатун алюминиевый с завода. Объем двигателя 420 куб. Диаметр поршня 90мм. Работает отлично. Зависит от сплава алюминия.

Мотоциклы от Виктора посмотрите он давно дюралевые шатуны на свои монстры делает.

Суть видео понятно, все ради контента) Но! Много правил не соблюдено... шатуны надо было делать все 4шт из одного материала ибо дисбаланс очень сильный. Алюминий материал давольно хрупки и после варки теряет свойства при этом от такой отливки однородность материала никакая. Лучше сделать все из одного бруска, из какого-нибудь д16т например, дюралька но с закалкой.

попробуйте в следующий раз из алюминия в95т, он примерно в 3-5 раз прочнее пищевого алюминия. но чуть увеличьте толщину, не 1 в 1 как родной, плюс надо под палец обязательно гильзу, иначе по алюминию слишком большой износ, его просто раздавит, плюс у алюминия очень большое тепловое расширение, на прогретом палец будет как карандаш в стакане болтаться.

Попробуйте шатуны из чугуна) И кстати если форму хорошо просушить и подогреть, то литьё качественней получается.

из магний-алюминиевого сплава шатуны топ, однозначно лайк

Посмотреть бы на диностенде изменения до и после. Но все 4 шатуна алюминиевые

Очень годный контент в последнее время, респект 👍

шатуны из тарлона армированные стекловолокном, какойто француз делал, отличный результат был.

Сварить шатун из профильной трубы стальной, верхние и нижние головки из круглых труб

поддержим отечественное станкостроение

сделайте шатуны из Кобальт-Хрома или Никкель-Хром. Очень прочный сплав, кстати в Стоматологии очень широко используется. за дещево можете взять в литейных цеках ,там после литья места литника остается, обычно их второй раз нельзя лить, так как состав меняется чуть чуть. Да и форму гипсувую надо разогреть в муфельном пече так как на холодный гипс если залить расплавленный сплав, в порах газы разширяются и попадают в сплав Вот из за этого у вас алюминий пенился. Да и в стоматологическом маркете есть гипс огнеупорный, стоит примерно 400-500руб за кг

Все просто: 1. не учли тепловое расширение аллюминия - после нагрева удлинился, поршни стали до клапанов доставать, изменилась компрессия. 2. в обыкновенных шатунах на нижней головке вкладыши, на верхней - бронзовая втулка 3. внутри тела шатуна канал для смазки втулки верхней головки и поршневого пальца 4. верхняя головка из алюминия не выдержит долгой переменной нагрузки по сравнению со стальной (даже если завтулить) - растянется и ослабнет 5. домашнее литье как сыр с порами и раковинами, до монолита далеко....

Попробуйте сделать шатуны из металла тяжелее стали - из свинца. Пробитый блок можно заварить одними электродами

Отдельный лайк за поджог печки долларом!!! )))👍👍👍

Шатун из стекла, хрустальный должен же держать хорошо 😂👍

Сделайте колёсные диски из стекловолокна, лёгкие, крепкие и обуйте в резину, на сколько легче будет двигателю крутить их

Попробуйте сделать из авиационного алюминия, он сильно прочнее обычного.

Алюминиевые шатуны используются только в top fuel dragster-8-10 т. л.с. и меняются после каждого заезда, который длится менее 5 сек. Скорость на 402 м-500.

Есть такие ключи ударные. Титановые и просто из высокопрочных сплавов. Предназначены для затяжки гаек, ударами кувалдой по ключу🦾. Из них точно получатся прочные шатуны. Особенно из титановых. И у них форма схожа с шатуном, много обработки не потребуется 😉

Как на счёт того чтобы: 1.Сделать как с выхлопной трубой на жигуль тот красный который вы ещё разбили под конец серии про выхлопную трубу в виде минигана. Короче сделать деревянный шату интересно он вообще будет работать. 2.Испытать прям на максимум его (если сделаешь) 3.Если шатунок деревянный выдержит твоё испытание на прочность так скажем, то отправиться с ним вокруг района где твой ангар находится. 4.А в следующей серии про шатуны из разных материалов, попробовать собрать оловянный шатун, думаю это будет очень интересно и устроить ему такой же испытание как для деревянного. Как думаешь ответь пожалуйста :)

Молодцы Ребята! Столько работы проделано!

нужно было попробовать с дюралюминия сделать он прочнее и твёрже, и нижнюю и верхнюю головку потолще металла оставить

...И положили блок... Но это хорошо! 👍🤣🤣🤣

Попробуйте сделать шатун из текстолита. Думаю поработает, потому что достаточно прочный материал.

Гараж 54 всегда супер Супер Видео 👍 👏 📹 лайк 1000000000000000000000.лайк

Попробуйте сделать шатуны из арматуры

Огромная работа, спасибо интересно...

Гараж 54! Всем привет!🤝 Добавьте в алюминий немного бронзы! Примерно на 1кг алюминия 100грам бронзы! И всё у вас получится!

Форму нужно сначала хорошо разогревать, чтобы небыло перепада температцр

Уменьшите объем двигателя, и замерьте уменьшился ли расход топлива

4:46 - тонкий юморок по повесточке! Оценил! )))

Молодцы мужики 👍...классная тема

Во-первых, алюминиевые шатуны так не делают. Во-вторых, делают не из такого сплава. А для такого нагруженного КШМ просто вообще нельзя использовать алюминий. НО, ДВС с алюминиевыми шатунами существуют и достаточно давно.

алюминий пищевой, очень мягкий, если взять легированный то результат должен быть лучше

Очень важно соблюсти соосность между шейкой и пальцем. Иначе шатун испытывает нагрузки скручивания. Точность до соток. И алюминий можно закалить, только на это нужно время. После термообработки твердость приобретается не сразу.

Я из этих банок мини одно цилиндровый движок сделал поботает прям ахрененное и жрёт не мало😂👍

2:54 на форму шатуна что-то не похоже🤣😂😃😁 скорее всего на форму резиновых или силиконовых изделий😁

вот эта, так называемая "выборка" на шатунах и создаёт усиление. а то что вы сделали - сыромятная шляпа

Заварить блок и поставить титановый шатун, 2 в одном. За видео спасибо, огонь!

16:37 Вот эти стеночки по бокам поршневого пальца надо было толще делать! Самое такое опасное сечение на растяжение (переход через ВМТ от такта выпуска к впуску).

Сделайте шатун из сварки

Отлейте 16кл ГБЦ на классику. Это будет суперхайп!

Титановые шатуны? Вот они то как раз сдюжат без вопросов. Так что подобный эксперимент заранее обречён на успех. Но есть некоторые "но". а. Это дорого. б. Это уже было у вашего хорошего знакомого, Георгия Александровича из независимого эксперта. Да, у него к этому эксперименту был более глобальный и серьёзный подход, но даже при не серьёзном подходе, это уже не эксперимент, а успешный тюнинг

Вот что называется, "после сборки, тщательно обработать напильником"..😂

Видео для автопрома! Может посмотрев начнут делать хорошие тачки!

Класс, респект вам мужики, и уважение за такой труд👍

Спасибо за видосы мужики!

Неожиданный результат 😯🔥

Ну, что ребята, Вот и показали по какому принципу, работает наш автопром!!!!😁😆😂