подсел на газ, стал зависимым) есть у кого тоже газовая зависимость? ставьте лайк посмотрим сколько нас)))

Десять лет назад установил газ на гольф 3. Жалею. Жалею, что 15 лет назад не поставил.

Если одно оборудование ГазоБалонное то другое должно называться БензиноБаковым. А то не толерантно....

Почитал комментарии и понял что попал в газобалонную секту

думал на газу буду экономить в 2 раза. наоборот начал ездить в 3 раза больше)

Не связывайтесь с газом, а то подсядете на него как я. Вот уж не один десяток лет не могу слесть с него. И не одну машину загазил. Живите спокойно и не лезть к нам.

после фразы "спокойной ночи" пришлось лечь спать на работе)

На газе езжу с 1978 года. Начинал ещё на самоделках. Последняя машина Опель Астра 1,4. 440 тысяч км пробега за 13 лет. Ни разу не ремонтировал двигатель. До сих пор на ТО входит в Евро-4.

не подключайте газ на авто а то он подорожает и я не смогу экономить !!прошу вас

Газ это одна экономия я себе та Теслу поставил катаюсь не нарадуюсь🚗🚗🚗

Не устанавливаете ГБО это опасно !!! Опасно,что все перейдут на газ и газ в итоге подорожает. P.S Газоголик со стажем 2002 года

Когда у меня мембрана в редукторе вышла из строя и ванять начало в салоне, я прикуривал сигарету что бы пассажиры не пугались запаха газа.

Наконец то нашел канал, где человек понимает о чем говорит. Спасибо за труды, информативно, доступно, интересно!

Хорош уже такие видео про ГБО снимать!!! И так газ дорожает!

Поставил газ в апреле 2019. Только положительные эмоции!

Езжу на пропане 4 года,разница в цене с бензином в два раза а то и по больше. Отец ездит на Ларгусе пять лет на газу 363000км только свечи на 351000км поменяли заводские)) Гранты в такси на газу у нас ходят 500-700тыс.км практически без серьёзного ремонта. Я не знаю мне все знакомые говорят опасно,мотор быстро ляжет и т.д, я над этим просто угараю,клапана говорят прогарают ну это если нормально ездить то к 500000км могут,двигатель сушит это вообще п.....ц🤣 я говорю мозги он вам там не сушит🤣 Говорю если бы все эти перечисленые вами проблемы были бы действительно проблемами то Ларгус столько бы не прошол.Кстати ещё бодро двигатель тянет,отец по спорил со мной на ящик алаоголя что без ремонта 700000км пройдёт я говорю ну до 500000км ещё должен дотянуть но вот 700 наврятли)) Всем удачи на дорогах!

Главное отличие не сказал, в газе нет серы, нет фороцена, нет свинца, что присутствует в бензине! Из-за этого масло не превращается с пробегом в смесь серной кислоты и служит дольше, детали КШМ и выпускной системы не покрываются шлаковыми отложениями, следовательно ресурс двигателя выше!

Объективно и по теме, автор молодец. В защиту газа скажу что пирожок на базе Гранты, с обычным мотором 8кл проехал почти 400к км без капиталки, развоз хлеба, аппаратура стояла польская.

Была Нива 21214 инжекторная, переделанная под ГБО 4-го поколения OMVL Чисто субъективно, на газу двигатель работал ровнее, чем на бензине. При вскрытии блока на стенках цилиндров был обнаружен заводской хон при пробеге 120км из них 70 на газу Суть прогара клапанов - такое явление наблюдалось на древних системах, когда смесь догорала в выпускном тракте(началом которого таки является выпускной клапан). Потому что... вот тут я запамятовал, но по моему, в современных системах при переключении на газ меняется угол опережения зажигания, что бы поджечь смесь раньше, что бы она догорела в рабочий такт. В древних газовых системах такой фичи не было. Могу, конечно, ошибаться :-)

Ваз 2112 1.6 16 кл, гбо 4 купил в 2014 с пробегом 180 до 2019 до 430 накатал! Все отлично и продал! Просто надо во время менять фильтра...

Спасибо. Всё очень грамотно и правильно рассказал. Работал много лет в газовом сервисе.Полностью согласен со сказанным.

Все четко и по делу. Как специалисту было интересно посмотреть. Хоть кто то нормально людям объясняет. Лайк, подписка. Может еще что интересного увидим.

Прекрасная подача информации, у меня нет автомобиля но смотрел и слушал я с удовольствием.

Бензин нужен тоже. Бензонасос охлаждать к кратковременному начальному потреблению до переключения на газ..

В 2007 году купил Ауди С4 за 7 тыс. долларов (из Голландии, уже с ГБО). Каждую заправку, пробег (а так-же замену з/частей, масла, резины, колодок и пр) записываю в бортовой журнал. Экономия (по топливу) у меня составила - около 1000 долларов/год (при моем небольшом пробеге). Отъездил более 7 лет. За 7 лет, по двиглу (AAR) заменил лишь прокладку головки... Головка, распредвал и прочее - как с завода! (без смолы и грязи)...

Очень грамотно всё рассказал, я полностью согласен с автором потому что сам более 11 лет езжу на газу

Газ горит чище чем бензин и масло соответственно чище и дольше сохраняет свои свойства, этим и продлевается ресурс двигателя

Много лет отъездил на газу- никаких проблем. На последней газовой проехал более 300 000 км. За всё время только один раз менял, точнее перебирал редуктор, и несколько раз менял резиночки в форсунках (около 15-20€). Ну а экономия огромная. Мотор был 3.8 chryslet, 1960кг. пустой, кушал по 20л., на трассе при скорости 120 - 15л. При европейских ценах на топливо - не меньше 20 000€ съэкономил учитывая цену оборудования. Конечно если проезжаешь около 10 000км в год и машина кушает меньше 10 литров, то ставить газ не выгодно. Тут каждый должен сам считать. И главное - только новый баллон. И желательно использовать не более 8 лет

прогар клапанов не только от бедной смеси которая кстати будет на холодную зимой бедная в не зависимости от настройки (но благо зимой прогревают на бензине) , а от того что умственно отсталые ставлят ГБО на автомобили без гидрокомпенсаторов, и не регулируют вовремя зазоры клапанов. И когда зазор очень сильно падает до нулевого и "клапан зажат" клапан открывается раньше, и закрывается позже. А раз он закрывается позже то часть огня попадает из блока в головку и прожигает сёдла. На машинах с ГБО проводить регулировку нужно в 2 раза чаще чем обычно так как седла проседают на глазах, а прирезать из вечно не получится, поэтому чуть проворонил и всё. Ещё более умственно отсталые ставят ГБО на автомобили типо хонды сивик с системой i-Vtec которая при постоянных средних нагрузках, переключает кулачки распредвалов на экономичный режим работы, и обедняет смесь. В результате и без того бедная газовая смесь беднится ещё сильнее. А потом с глазами по 5 рублей неудоумевают как же так i-Vtec это же система увеличения мощности, а не экономии на бедной смеси.... Подобные вариации такой системы стоят и на других автомобилях. Но никто почему то не удосуживается узнать можно ли ставить газ именно на его авто, тупо ставят, а потом думают что натворили. А потом когда пытаются продать свою бричку то приходится снижать цену, так как никто не хочет покупать автобиль на газу думаю что у него пробег под пол миллиона из под такси. И ещё на газовых заправках недоливают гораздо чаще, так как контрольный замер произвести гораздо сложнее. В результате экономия выходит процентов 20-25 с учётом потери стоимости и дрочева с регулировкой клапанов, а не в 2 раза как обещают все газовщики с улыбкой на лице.

Автор-тебе респект,самый доходчивый и толковый видос с тех,что я смотрел, побольше такого контента,Молодчага!

Вот это молодец ! Коротко, ясно и по делу ! Отличный видос !

Товарищи! Не экономьте на качестве монтажа и всё будет хорошо!

Вы тоже из категории неверующих в мифы!!! Спасибо за объективность

В Казахстане в Мангистау ездят на газе уже 35 лет. Качество газа отличное. В Актюбинске газ вонючий, содержание углекислого газа и метана большое. В Атырауской области содержание серы в газе большое, съедает форсунки. Первый вопрос - устанавливать или нет должен заключатся в качестве газа на местном уровне. По сгоранию выхлопных клапанов - настройте электронный блок управления газом переключатся на бензин при оборотах свыше 3500. Поверьте Вы этих оборотов будете достигать только при кикдауне, ну или если носитесь как таксист междугородник.

Хорошо рассказали! Спасибо!

все правильно, 15 лет на газу и очень доволен

Грамотно Спасибо

Если объём авто не более 2л, то не нужен газ на машине. На всех моих ладах стояло ГБО. С приоры я снял. Так как не увидел особой разницы. Газ по городу 12-13 л.расход по городу. Бензин 8-10 л. На 100км. По городу. Плюс место в багажнике, плюс обслуживание ГБО. Чаще свечи надо менять, да и настройки компа.чаще сбиваются. И лишьнее время тратишь. В общем экономия такова: Из каждых 100р.вы сэкономите 20руб. Это через год. Так как само Гбо стоит от 25тыс и выше.

Вот это твое "Спокойной ночи" в конце, я а прихуел. Так уверенно зарядил еще ты. Откуда ты знал, что я ночью смотрю твоё видео.

Очень грамотный Алексей 👍🏻 красава так держать! Я на тебя подписался!

Грамотный адекватный товарищ молодец хотя все знал это но с удовольствием послушал спс.

Ездил на газу ,машина рабочая,Ланос пробег 400.000км,без проблем(если вовремя все обслуживать)

Лайк и подписка за видос, все как по полочках и интересно смотреть.

Новый хороший обзор 👍 Лайк и подписка. Давно не слышал такого разъяснения

Доброе утро вначале, а в конце видео - спокойной ночи. Юморист.

Уаха ха... Сила впрыска не влияет на качество отпрыска! ;)

Если машина от 1,6 и пробег больше 15000+ км в год-однозначно ставьте Газ. Проездил так 6 лет, экономия 💵 существенная + чистое масло!!!

20 лет ездил на бензине, последние пол года перешёл на газ. Теперь буду ездить только на газу, а вам не советую, а то ещё газ подорожает.

Все так и есть как дядя говорит☝️ это я как гбошник со стажем пишу. Единственное что хочу добавить это надо найти правильных установщиков которые реально шарят, чтоб наслаждаться эксплуатацией, а не самому постигать длинными вечера тонкости установки и настройки.

Я газовую фишку просёк ещё 18 лет назад. 6 машин на водухе было! И не разу не пожалел!!! Вовремя обслуживать....всё что нужно. И мотор будет мурлыкать!!!

Мой приятель, в середине 80-х годов, когда по Москве ездили много ГАЗ-24 такси на сжиженном газу ( с двумя заправочными лючками на заднем крыле), установил то оборудование на ВАЗ-2103 с двигателем 1500 см3 1974 года выпуска с карбюратором Вебер. Балон использовал обычный дачный (кажется 50-литровый). Волговский баллон был слишком большой и не помещался в багажнике ВАЗ 2103 по ширине. Он установил на бензиновую и на газовые магистрали по одному электроклапану с удаленным электроприводом и соленоидом (тоже от Волги). Газ, под уже пониженным в редукторе давлением, после редуктора вводился на вход карбюратора через трубку, входящую внутрь корпуса воздухофильтра и там распылялся с помощью самодельного распылителя, сделанного из аллюминия (нужны были токарный и фрезерный станки и навык изготовления корпусных деталей из аллюминия). Чертеж той детальки (похожей на комфорку от газовой плиты) приводился в одном из номеров журнала "ЗА Рулем" Когда газ заканчивался, приятель ехал на обменный пункт, отсоединял от магистрали и извлекал из багажника дачный баллон, и там ему обменивали пустой баллон на полный со сжиженным газом. На официальных заправках он заправляться газом не мог, так как у него все штуцеры были нестандартные, переделанные под дачные баллоны. Насколько я помню, обмен его дачного баллона тогда стоил 1руб 50 копеек и его хватало на 250 или 300 км. В то время бензин А-76 стоил на заправке для частников 6 руб за 20 литровую канистру, но грузовики и автобусы толкали излишки "сэкономленного" топлива (вернее украденного за счет приписок и накруток спидометра) по 3 руб/за 20 литров. Проблем с газом были две. Во-первых, двигатель на газу ощутимо терял мощность (за счет низкой по сравнению с бензином теплотворностью газа). Во вторых, в холодную погоду двигатель плохо заводился на газу. Надо было сначала завести автомашину на бензине, прогреть ее и уже затем переходить на газ, Это как раз и позволяли сделать вышеупомянутые два клапана с соленоидами. Каждый из них открывался/закрывался с помошью тумблеров, установленных на водительской панели. Никакой автоматики или бортовых компьютеров не было. Блатные, которые выезжали за кордон и имели инвалютные чеки внешпосылторга Березки, покупали фирменное Итальянское или болгарское газобалонное оборудование, Те системы можно было заправлять на обычных заправках газа и не надо было каждые 250 или 300 км отсоединять, обменивать, и затем подсоединять дачный баллон.

МПС-1, пробег с ГБО около 140000 километров. Установил два баллона по 94 литра. Плюс бензина 76 литров. Суммарный запас хода, по трассе, теперь 1650 км.

С 1989 года на газу - начинал с Новогрудского оборудования... Все машины свои переводил на газ. Сейчас на Е34 BMW накатал 800к... Ставьте и пользуйтесь. Автору ЛАЙК и подписка 😋

Как я знаю редуктор для газовых плит вообще не занимается испарением жидкой фазы. Он просто регулирует давление, испарение происходит внутри баллона. А из-за того что расход маленький - испарения внутри баллона достаточно... Раньше зажигалки заправляли через переходник, и для того чтобы ее заправить баллон приходилось наклонять, чтобы "перелить" газ в зажигалку, т.е. там нет трубки, которая идет на дно баллона, в отличие от баллона, который устанавливается на авто, за счет чего под давлением, создаваемым испаренным газом внутри баллона жидкая фаза газа поступает в редуктор-испаритель...

Надо степень сжатия для газа в районе 13. Если степень сжатия менее 10 у вашего движка, не переходите на газ, расход будет невыгодный и постоянное прогорание клапанов. Я не с потолка это взял, посмотрите модификации авто чисто газовые, там степень сжатия 13...14, так как октановое число газа в районе 110.

Тоже ежу на Газу мне желею 😊👍👍👍👍👍всем удачи 🇦🇲🇷🇺на дорогах🚦🚗💯%✔️

Самый адекватный, лаконичный и профессиональный обзор ГБО, который я когда либо смотрел. По делу и объективно. Лайк!!!

Спасибо !!! Интересно, объективно, толково... Сам лет 10 катаюсь на газу ,правда 3 поколение , проблем нет,

Газ это зло - захватило, поработило, по рукам ногам связало! В общем спасайтесь и бегите, не ставьте газ, а мы уже порабощенные за вас пострадаем!!!

Посчитайте стоимость ГБО +стоимость газа ,ваш годовой пробег и станет ясно нужен ли вам газ и нахрен этот гимор.

Мало того что вес измеряется в ньютонах, так ещё и некорректно говорить что что-то имеет такой-то вес, так как вес -- сила действующая на опору/подвес) Алексей, спасибо за полезные видео!

Красава. Четко разъяснил. Не ставьте газ это зло. Я буду ездить, а то цена поднимится. 🎃 ...

При установки газа, стоимость обслуживания под капотного пространства поднимается из-за усложнения доступа к тем или иным агрегатам. Выгодность гбо оправдана только на авто с гидрокомпенсаторами.

Алексей, есть еще одно преимущество систем 5-го поколения: более холодная газо-воздушная смесь в цилиндрах.

Рено меган сценик 1999 года 350 000 на газу никаких проблем с двигателем

11 лет на газу ни каких-либо проблем не было, просто т.о. делать во время а так большой плюс

5:04 спс автору,я оказался под столом)))))

Здравия! Хочу поставить метан! Что лучше совместно установить? Прошивку или вариатор УОЗ?

Понравилось видео. Всё докладно и доступно рассказано. Для тех, кто более-менее знает о гбо, новой информации не так и много. Но смотрится и понимается легко 👍

2 года на газе езжу проблем вобще нет. 44 литра газа летом хватает на 320-350 км. Зимой на 280-300 км. Ни разу газом не воняло.

5 лет двигаюсь на калине 2 с акпп, проехал 360 тыс.км. и зимой и летом. В такси. Гонял по трассе вваливал ей по полной и всё в норме , клапана не прогарели. Вообщем Одни плюсы вернее их много больше. Газом вообще не пахло. Ставте у нормальных установщиков и вовремя проводите ТО и будет Вам счастье!

Спасибо тебе Алексей за объективные советы! Подписался 👍

Работал на стенде , тестили двигатель на газу, всё отлично по деньгам дешевле на 30% в зависимости цены на газ.

Подписался, странно, что не сделал этого раньше. Ждем, как и все, продолжение!😊👍

Жаль, что у меня не было такого лектора. КЛАСС !!!

Как любитель минивэнов я люблю большие машины и естественно на бензине расхода больше. Был MPV V2,5., 6V.,тойота А vensis verso V2.0 diesel зимой не во всех заправках бывает зимняя солярка. И решил перейти на газ и не пожалел MPV V2,3 рейстайлинговый с контрактным двигателем , Японец праворульный, без рыжиков, езжу каждый день. Всем удачи на дороге!

Вонять газом может и из за дешевых шлангов, одорант просачивается со временем и пахнет. В пятом поколении (как и шестом) главная проблема это кавитация, насос не ходит больше 30 тыс км. А так все четко и по делу.

25 лет на зженый газ. Ауди 80 двиг 1,8. 335000 прбег.Никаких проблем. На газе завожу даже зимой - до -20. 90% от всех банзиновых машин в Болгарий ездят на газе.

Расскажите по опыту присадок в бенз/а так же прочистка присадка (клапанов/инжектора/всех видов )отпишите ответом Ваш опыт мне в коммент.Успехов😊

А у меня в конце 80ых погиб товарищ в гаражном кооперативе. У его соседа по гаражу была утечка газа из гбо. Газ скопился в подвале гаража, где хранился картофель и другие продукты. Товарищу нужно было набрать картофель, но, как на грех, не было электричества. Тоаврищ спустился в подвал, чиркнул зажигалкой и всё - взрыв. Были разрушены 3 гаража. Вот такая невесёлая история с газом ( гбо ).

Вообще не помню в ютубе более грамотной подачи инфы. Спасибо за єто. Но газ ставить не буду))

Автор, дави на ГАЗ! Тема интересна. Подача очень понравилась. Жду обещанного продолжения (лайк и подписка - мой аванс)

Если все так сладко, то почему с завода производители не ставят ГБО? ДВС, рассчитанный для бензина, на ГБО убивается за счет разницы в температуре сгорания. Поэтому на бензине капиталка через 300 тыс., а на ГБО через 150-200 тыс.Потому все, что сэкономили на топливе - отдадите на капиталку. И нужно не забывать, что газа потребляется на 30-40% больше чем бензина. И тут вопрос в разнице стоимости бензина и газа. Добавьте сюда стоимость оборудования + стоимость монтажа. Пересчитайте на разницу в стоимости топлива и посчитайте через какой километраж вам отобьются эти дополнительные затраты. И более скорый капремонт ДВС (если не собираетесь при его подходе продать авто). В итоге - это нужно не вылазить из-за руля, чтобы все окупить. Иначе шкура вычинки не стоит. И на газу поведение машины (резвость) в разы отличается от поведения на бензине. Так что резкий обгон на газу можно забыть. И сколько нужно греть машину зимой, чтобы она перешла на газ - потеря времени и денег на тот же бензин. P.S. Я не видел, например, рекомендации Мерседеса S-класса с объемом 6,0 устанавливать ГБО. Так что этим колхозом занимаются только таксисты. Ни один человек на приличной машине этим идиотизмом заниматься не будет. Более того, на любой новой машине производитель снимает гарантию при установке ГБО. (Исключение - отдельные СТО при условии установки у них - но и это сугубо их личная инициатива. В случае инцидента производитель откажет в гарантии и пошлет Вас но то же СТО.)

Автор молодец, всё четко и ясно!

Здравствуйте!Принимайте новичка.Очень интересно👍

Самое главное детонации на гбо нет и движок чистенький всегда, ну и экономия

Благодарю за ликбез!

Водитель такси г.Белгород ,сказано всё правильно экономия на автомате 30% на механике более конечно на (пропане езжу) тяга практически не меняется макс 1.5,2 лошади на реновском моторе где 106 л/с балон на 40 литровый на месте запаски а за место колёса купил до катку места в багажнике меньше не стало ,брал в такси Рено Логан с пробегом 110 сразу перевёл его на газ ещё проехал 550 без ремонта на 660 начал масло поджерать не значительно ,продал ,это же оборудование поставил уже на Ниссан альмеру ещё 300 т,за 900 тысячь на оборудовании поменял газовые фарсунки и мозги это не дорого мозги спалил сам виноват по пьяне прикуривал в тот день у самого меня мозги не работали

Срок окупаемости затрат охрененный,кто мало ездит-вот самая существенная причина отказа от ГБО, теперь и Сертификация добавилась. Дорога затея,никакой экономии,гемморой один.

У нас газ почти в 3 раза дешевле бензина 92. Расход газа чуть больше чем бензина. Так что газ ставить буду. На втором поколении ездил на Жигулях классике , мне понравилось. Сейчас буду на иномарку четвертое ставить.

Вам бы степень доктора ! И в вузы преподавать а ещё работать над водородом как топливом ближайшего будущего . то же ГБО .

приятно послушать грамотного человека, подписка и лайк однозначно! однако, утверждение что газ вместе с бензином = очень переобогащенная смесь и двигло работать не будет не совсем верно. личный опыт 15-и летней давности: на моем Ваз 21013 стояло ГБО, за редуктором не следил вообще (знаний и опыта не было), ездил только на газе. переключился как-то на бензин... "Копеечка" моя заметно прибавила в разгонной динамике)) со светофора "наказывала" всех "Семерок" и "Зубилок" без напряга. ну я не придал этому значения, типа забыл как она на бензе могёт)) радовался не долго... не помню через сколько км. пробега и удовольствия от её прыти что твой бугатти, двиг стукнул и заглох( моторист констатировал расплав 2-х поршней и каюк клапанов. то-ли соленоид газовый, то-ли редуктор(скорее и то и другое) подтравливал чутка. но как она пёрла! до сих пор вспоминаю завистливые взгляды и вопросы, мол сознавайся что под капотом! на ответ что стоковый 1.3L 8клапанов, чесали репу и разводили руками, мол не может быть. после капиталки ГБО снял. ни разу не говорю, что газ - зло. с умом надо! век живи - век учись! не зря ведь говорят: не надолго дураку йух стеклянный, мало того что сломает, еще и порежется))) а разорвать баллон может! когда на морозе -30-35 С заправляют ""до упора" и сразу едут в теплый бокс, где +15 С хотя бы( в соседней деревне у мужика так "Пятерку" разорвало без восстановления. хорошо рядом ни кого ночью не было, люди не пострадали. проснулся от сильного хлопка, добежал до бокса - ворота открыты... ну вы поняли...

С расходом 17 литров поставил газ ,уже пол года,нравится проблем нету

Видео отличное) сам на газе и так же ставим его)... а те кто мифы эти от бабушек и дедушек со времен гбо 1. и 2 поколения...да же внимания не стоит обращать...ибо люди не компетентные в данном вопросе .. а тявкают)))

Ауди А 4 автомат год выпуска 1999 объем 1,8 т При 200000 км. установил газ LPG Расход понравился 1000 км. стоило мне 40€ Каждые 40000 км. Дозаправка масла в газ. установку. примерно 1 литр. На протяжении 250000 км. поменял 1 раз фильтр на установке и 2 раза свечи на двигателе. При общем пробеге 470000 км. продал авто украинцам, купил себе дизель (о чем очень сожалею) А ауди на газу до сих пор катает нового владельца. Правда при 600000 поменяли клапана Вот так. Как только найду авто с хорошей LPG установкой ,сразу куплю. Не задумываясь.

Подписался. Обо всём у вас получается просто,понятно,доходчиво.Спасибо.Продолжайте в том же духе.

Точка кипения бутана "-4^С" , пропана "-40^С". Возможно немного опережу - в случае с газом тоже есть зимняя и летняя смесь

Ребята напоминаю на дворе 21 век! Давно пора на электромобили пересаживатся и не надо думать о замене масла,антифриза и прочей ерунде.Вот только нефтяные короли не дают развить это вид транспорта .

В двигателях с непосредственным впрыском подача бензина обезательна при работе на газе, чтобы не перегрелись форсунки, получается бензо-газо-воздушная смесь.

Расскажи про ОБД коррекцию. Нужен он или нет?